... y finalmente con el Gripen, por descarte de las otras opciones, por su persistencia, por ser supuestamente el mas barato y por la ayuda desde el DAPRE y la Asesoría Comercial de Presidencia, resultaría entonces siendo el elegido. Pero eso de que era la mejor opción --por lo menos para la FAC-- nunca fue cierto. La elección no fue de la FAC, sino de Presidencia.
... y finalmente con el Gripen, por descarte de las otras opciones, por su persistencia, por ser supuestamente el mas barato y por la ayuda desde el DAPRE y la Asesoría Comercial de Presidencia, resultaría entonces siendo el elegido. Pero eso de que era la mejor opción --por lo menos para la FAC-- nunca fue cierto. La elección no fue de la FAC, sino de Presidencia.
Esa entonces fue la oportunidad para SAAB, porque y básicamente no había más opciones.
Pero es que Erich desde siempre, incluso de gobiernos anteriores al de Petro decía que esto era una decisión politica y todos los sabíamos.
No se de que se sorprenden ahora.
Cuando el gobierno de Duque quería los F-16 usados, la decisión fue de Duque y pues a la larga no se compró nada fue por Ramses Rueda.
y vuelvo y se los digo, a mi par de generales de la FAC me dijeron en su momento, por allá en 2019, que el EF era poco probable, saquen a ese avion porque podra ser lo mejor pero siempre estuvo muy lejos, incluso con el ofrecimiento español.
Yo hable con dos pilotos de Kfir y les pregunte por el Gripen y que le veia de bueno ahora y no antes.
Mi impresion es que ellos no sabian bien las caracteristicas del Gripen, siempre pensaban en el F-16 y lo veian como lo mas acorde por para Colombia, no pensaban en otros aviones de los Estados Unidos como F-18 o F-15, el F-16 era mas que suficiente.
Pero pues cuando ya Petro nombro el Gripen y los pilotos se fueron empapando mas sobre el Gripen pues se fueron dando cuenta que todo eso que podian hacer con el F-16 lo podian hacer tambien con el Gripen.
Los pilotos de Kfir no son fanaticos de los aviones en general, ellos viven y piensan en lo que tienen, en su momento el Kfir.
Y pues a estos pilotos les ha gustado mucho lo de que el Gripen esta pensado en operar desde pistas cortas y carreteras, y eso lo ven como muy bueno, recuerden que el f-16 es muy delicado por el fod.
Y pues los pilotos han empezado a ver las cosas buenas del Gripen, les toca si o si, es el elegido.
El Gripen se les vuelve a ellos un Kfir con esteroides! Los canards ahora son móviles, el motor es turbofan y no turbojet así que es más potente, menos ruidoso, y responde mucho más rápido, la sonda de reabastecimiento es retráctil por lo que deja de ser un impedimento visual, y por fin los aterrizajes dejan de ser una fuente de estrés al ser mucho más lentos gracias a los flaps y frenos de aire con los que cuenta el Gripen, contrario al Kfir, y por lo tanto, requiriendo menos pista.
Y ojo, esto únicamente en cuanto a características de vuelo normal.
En política, cuando no queda el que quieren de presidente se busca la 5ta pata al gato para hablar mal (sea de izq o der)....
Está vez en el ámbito de defensa aérea quedó el Gripen...
En cuanto al precio (que no es precio, más bien monto provisional presupuestado) el compañero que hizo la proyección de los intereses a partir de una oferta, podrías hacer el mismo ejercicio con los otros aviones?
Otro tema positivo del Gripen: Podemos dejar al Jupiter tal cual está, aunque si seria bueno irle buscando un hermano, pero claro, si no se da lo del KC-390, que fácilmente puede complementarlo.
Esto es mas que suficiente para Colombia, despega asi, al llegar a la frontera, suelta los tanques de combustible, entra a territorio hostil y con lo que le queda de combustible se devuelve sin hacer repostaje en vuelo.
Y a los que les gusta ver a los aviones cargado de misiles ahí se pueden poner tres más en el soporte central.
Pero la naturaleza del Gripen no es esa, porque como todo avión, entre más pesado más pista para despegar.
Y el Gripen no es ningún mini caza, es igual a un Kfir o F-16 en tamaño.
No es un caza pesado como el Rafale o el EF.
Pero puede hacer los mismo que esos aviones.
Tampoco es un caza ligero, caza ligero el F-5 y el Gripen lo catriplica en capacidades
Lo de mini caza siempre eras tu el que decia eso que era un F-5 nuevo, te recuerdas
Primero me referia al C/D, que es mas pequeño, segundo, pues no me habia puesto a analizar al avion.
Ya cuando empezaron a salir programas de Infomilitar me fui dando cuenta de vainas, incluso que su alacance solo estaba por de bajo d elos otros por muy poco.
El Gripen E/F es un caza a la altura del Block 70, incluso yo veo el Block 70 y de tanto que le han metido, es seguro que ha perdido su excelente maniobrabilidad, el F-16 se ha dicho que los mas maniobrables son los primeros bloques, porque no tenian tanta vaina.
Tengo entendido que los Gripen C/D si as intervenido en bombardeos sobre Libia " En la Operación Protector, iniciada en marzo de 2011, fue una intervención militar multinacional que buscaba proteger a la población civil libia ante la amenaza de las fuerzas de Gadafi. La resolución de la ONU que autorizó la operación también prohibía los vuelos en el espacio aéreo libio y permitía medidas para garantizar el cumplimiento de esta prohibición. Los aviones Gripen, junto con otras aeronaves de diferentes países, participaron en patrullajes aéreos, ataques a objetivos militares y la ejecución de la zona de exclusión aérea".
El Gripen E/F es una evolucion del anterior ifula que los Block de los F-16, por los que los Gripen E/F deben ser mejores que los C/D ne prestaciones.
¿Saben que sería super? Que la FAC pintara su primer Gripen con el antiguo esquema de los Mirage V, como homenaje a los primeros cazas supersónicos del país:
Digo, si pintamos un Kfir de negro como sátira/homenaje a ese famoso comentario de Chavez, ¿por que no hacer algo parecido pero con un objetivo más solemne?
Si no entiende las palabras MIENTRAS INCORPORAMOS , significa que todavía no tienen ni uno y no los 10 o 15 que asegura UD.
Si no le gusta lo que escribo , es su problema , pero esa facilidad suya para llamar troll a otros o incoherente es su manera de evadir sus errores.
Cuando he comentado o dicho un error , lo he reconocido pero UD no.
Mientras incorporamos no es una palabra, es una frase y ya lo suyo es dar vergüenza, su castellano es de primaria.
Como voy a reconocer un error que no he cometido, yo le traigo datos y usted sigue en su plan de troll, usted no ha reconocido nada yo no lo veo disculpándose con otros compañeros y aceptando su equivocacion.
Incorporar: añadir o integrar
En vista que ustes es muy flojo le traere algunas celulas del E/F de la Fuerza Aerea Sueca
39-6012 o 39-12 - Flygvapnet
39-6011 o 39-11- Flygvapnet
39-6010 o 39-10 Flygvapnet
39-6009 o 39-9 Flygvapnet
39-6008 o 39-8 Flygvapnet
39-6007 o 39-7 Flygvapnet (Biplaza - Test)
39-6006 o 39-6 y 39-6005 o 39-5 (No hay imágenes - En producción o entregados a Brasil con otra enumeración - Matriculas Registradas en la Producción)
39-6004 o 39-4 Flygvapnet
39-6003 o 39-3 Flygvapnet
39-6002 o 39-2 Flygvapnet
39-6001 o 39-1 (Saab lo transfirió como préstamo para la preparación de pilotos en Brasil)
Veamos si ahora el compañero se digna en asumir su error y deja de insistir que la Fuerza Aerea Sueca no opera Gripens E/F
Si no entiende las palabras MIENTRAS INCORPORAMOS , significa que todavía no tienen ni uno y no los 10 o 15 que asegura UD.
Si no le gusta lo que escribo , es su problema , pero esa facilidad suya para llamar troll a otros o incoherente es su manera de evadir sus errores.
Cuando he comentado o dicho un error , lo he reconocido pero UD no.
Mientras incorporamos no es una palabra, es una frase y ya lo suyo es dar vergüenza, su castellano es de primaria.
Como voy a reconocer un error que no he cometido, yo le traigo datos y usted sigue en su plan de troll, usted no ha reconocido nada yo no lo veo disculpándose con otros compañeros y aceptando su equivocacion.
Incorporar: añadir o integrar
En vista que ustes es muy flojo le traere algunas celulas del E/F de la Fuerza Aerea Sueca
39-6012 o 39-12 - Flygvapnet
39-6011 o 39-11- Flygvapnet
39-6010 o 39-10 Flygvapnet
39-6009 o 39-9 Flygvapnet
39-6008 o 39-8 Flygvapnet
39-6007 o 39-7 Flygvapnet (Biplaza - Test)
39-6006 o 39-6 y 39-6005 o 39-5 (No hay imágenes - En producción o entregados a Brasil con otra enumeración - Matriculas Registradas en la Producción)
39-6004 o 39-4 Flygvapnet
39-6003 o 39-3 Flygvapnet
39-6002 o 39-2 Flygvapnet
39-6001 o 39-1 (Saab lo transfirió como préstamo para la preparación de pilotos en Brasil)
Veamos si ahora el compañero se digna en asumir su error y deja de insistir que la Fuerza Aerea Sueca no opera Gripens E/F
Muy bonitas sus fotos.
Pero debería mirar y analizar , no tragar entero.
Se supone que los E/F de la fuerza aérea sueca pertenecen al ALA F17 ,pero es secreto sus números.
jajaja , un caza que los ha mostrado hasta la saciedad la empresa Saab y la fuerza aérea sueca los tiene en secreto.
Si mira las 12 , si 12 fotos que ha traído hay un patrón que debería analizar.
Saab ha fabricado en Suecia 12 si 12 gripen E/F .
3 demostradores y 9 gripen E/F enviados a Brasil.
Eso suman 12 , si 12.
Si mira las series de esos gripen
Hay 3 con la serie 39 y 9 con la serie 6000.
Los 39 8 ,39 9 y 39 10 son los demostradores.
Los 6001 ,6002 , 6003 ,6004 , 6006 , 6006 6007 , 6011 ,6012 son los enviados a Brasil..
Las matemáticas no mienten .
Siga asi y yo seguiré troleando.
Comentarios
Pero es que Erich desde siempre, incluso de gobiernos anteriores al de Petro decía que esto era una decisión politica y todos los sabíamos.
No se de que se sorprenden ahora.
Cuando el gobierno de Duque quería los F-16 usados, la decisión fue de Duque y pues a la larga no se compró nada fue por Ramses Rueda.
y vuelvo y se los digo, a mi par de generales de la FAC me dijeron en su momento, por allá en 2019, que el EF era poco probable, saquen a ese avion porque podra ser lo mejor pero siempre estuvo muy lejos, incluso con el ofrecimiento español.
Americamilitar en F-Air 2025:
El Gripen se les vuelve a ellos un Kfir con esteroides! Los canards ahora son móviles, el motor es turbofan y no turbojet así que es más potente, menos ruidoso, y responde mucho más rápido, la sonda de reabastecimiento es retráctil por lo que deja de ser un impedimento visual, y por fin los aterrizajes dejan de ser una fuente de estrés al ser mucho más lentos gracias a los flaps y frenos de aire con los que cuenta el Gripen, contrario al Kfir, y por lo tanto, requiriendo menos pista.
Y ojo, esto únicamente en cuanto a características de vuelo normal.
De acuerdo.
Y a los que les gusta ver a los aviones cargado de misiles ahí se pueden poner tres más en el soporte central.
Pero la naturaleza del Gripen no es esa, porque como todo avión, entre más pesado más pista para despegar.
Y el Gripen no es ningún mini caza, es igual a un Kfir o F-16 en tamaño.
No es un caza pesado como el Rafale o el EF.
Pero puede hacer los mismo que esos aviones.
Tampoco es un caza ligero, caza ligero el F-5 y el Gripen lo catriplica en capacidades
Está vez en el ámbito de defensa aérea quedó el Gripen...
En cuanto al precio (que no es precio, más bien monto provisional presupuestado) el compañero que hizo la proyección de los intereses a partir de una oferta, podrías hacer el mismo ejercicio con los otros aviones?
Lo de mini caza siempre eras tu el que decia eso que era un F-5 nuevo, te recuerdas
Esto es mas que suficiente para Colombia, despega asi, al llegar a la frontera, suelta los tanques de combustible, entra a territorio hostil y con lo que le queda de combustible se devuelve sin hacer repostaje en vuelo.
Primero me referia al C/D, que es mas pequeño, segundo, pues no me habia puesto a analizar al avion.
Ya cuando empezaron a salir programas de Infomilitar me fui dando cuenta de vainas, incluso que su alacance solo estaba por de bajo d elos otros por muy poco.
El Gripen E/F es un caza a la altura del Block 70, incluso yo veo el Block 70 y de tanto que le han metido, es seguro que ha perdido su excelente maniobrabilidad, el F-16 se ha dicho que los mas maniobrables son los primeros bloques, porque no tenian tanta vaina.
El Gripen E/F es una evolucion del anterior ifula que los Block de los F-16, por los que los Gripen E/F deben ser mejores que los C/D ne prestaciones.
Digo, si pintamos un Kfir de negro como sátira/homenaje a ese famoso comentario de Chavez, ¿por que no hacer algo parecido pero con un objetivo más solemne?
Mientras incorporamos no es una palabra, es una frase y ya lo suyo es dar vergüenza, su castellano es de primaria.
Como voy a reconocer un error que no he cometido, yo le traigo datos y usted sigue en su plan de troll, usted no ha reconocido nada yo no lo veo disculpándose con otros compañeros y aceptando su equivocacion.
Incorporar: añadir o integrar
En vista que ustes es muy flojo le traere algunas celulas del E/F de la Fuerza Aerea Sueca
39-6012 o 39-12 - Flygvapnet
39-6011 o 39-11- Flygvapnet
39-6010 o 39-10 Flygvapnet
39-6009 o 39-9 Flygvapnet
39-6008 o 39-8 Flygvapnet
39-6007 o 39-7 Flygvapnet (Biplaza - Test)
39-6006 o 39-6 y 39-6005 o 39-5 (No hay imágenes - En producción o entregados a Brasil con otra enumeración - Matriculas Registradas en la Producción)
39-6004 o 39-4 Flygvapnet
39-6003 o 39-3 Flygvapnet
39-6002 o 39-2 Flygvapnet
39-6001 o 39-1 (Saab lo transfirió como préstamo para la preparación de pilotos en Brasil)
Veamos si ahora el compañero se digna en asumir su error y deja de insistir que la Fuerza Aerea Sueca no opera Gripens E/F
Que abra pasado aqui, lo lei pero no escuche ams comentarios.
https://x.com/erichsaumeth/status/1943144032114245773
Vuelvo y pongo esto por acá.
https://www.youtube.com/shorts/xWnKcXWPgEY
Muy bonitas sus fotos.
Pero debería mirar y analizar , no tragar entero.
Se supone que los E/F de la fuerza aérea sueca pertenecen al ALA F17 ,pero es secreto sus números.
jajaja , un caza que los ha mostrado hasta la saciedad la empresa Saab y la fuerza aérea sueca los tiene en secreto.
Si mira las 12 , si 12 fotos que ha traído hay un patrón que debería analizar.
Saab ha fabricado en Suecia 12 si 12 gripen E/F .
3 demostradores y 9 gripen E/F enviados a Brasil.
Eso suman 12 , si 12.
Si mira las series de esos gripen
Hay 3 con la serie 39 y 9 con la serie 6000.
Los 39 8 ,39 9 y 39 10 son los demostradores.
Los 6001 ,6002 , 6003 ,6004 , 6006 , 6006 6007 , 6011 ,6012 son los enviados a Brasil..
Las matemáticas no mienten .
Siga asi y yo seguiré troleando.
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