Ahora se entiende porque esos aviones rusos aparecen como tremendo árbol de navidad en los radares.
Todo un bombardero , su rol es el ataque , siempre debe ir acompañado de cazas para su protección , mandarlos solos es un suicidio . (Claro está , que como te lo dejes acercar , resale al altísimo )
Muy claro dice hasta 2025 será entregado el primer E/F.a la fuerza aérea sueca.
Porqué no trae una noticia actual? Así de paso se podría instruir un poco más en el tema y se entera de cosas que no sabe.
Sin en animo de meterme en peleas ajenas, que por lo general miro desde el burladero. Me tome la pena de verificar si en la prensa especializada europea y, más precisamente francesa, se anunciaban las fechas de la entrada en servicio de los nuevos 60 gripen E/F en la fuerza aérea de Suecia. Es asi como encontre esta publicación del último trimestre del 2024 en la que sobresalen 3 informaciones importantes (https://f-aero.fr/la-suede-ajuste-le-calendrier-de-livraison-du-gripen-e-au-milieu-de-nouvelles-mises-a-jour-de-capacites/):
1. "La Suède a annoncé son intention d’ajuster son calendrier de mise en service du Saab Gripen E, cette étape étant motivée par un ensemble d’améliorations de capacités nouvellement financé". TRADUCCION: Suecia ha anunciado su intención de ajustar su calendario de puesta en servicio del Gripen E, esta etapa estando motivada por un conjunto de mejoras en las capacidades recientemente financiado.
2. "Afin de garantir la capacité opérationnelle des forces armées suédoises en matière de chasseurs, les forces armées, la FMV et Saab ont convenu de plans de développement et de livraison adaptés, permettant la poursuite du développement et de l’exploitation du Gripen C/D après 2030, parallèlement à l’introduction du prochain génération Gripen E. TRADUCCION:Con el fin de garantizar la capacidad operativa de las Fuerzas Armadas suecas en aviones de combate, las Fuerzas Armadas, FMV y Saab han acordado planes de desarrollo y entrega adecuados que permitirán que el desarrollo y la operación de Gripen C/D continúen más allá de 2030, en paralelo con la introducción de la próxima generación Gripen E. Para el que desee corroborar esta información, aca otro link (https://www.avianews.ch/post/capacités-renforcées-pour-le-gripen-c-d).
3. "L’armée de l’air suédoise a déjà annoncé son intention de déployer opérationnellement ses 60 Gripen Es en commande à partir de janvier 2025 et de retirer le dernier de ses près de 100 C/D d’ici 2035". TRADUCCION: Las Fuerzas Aéreas suecas ya han anunciado su intención de desplegar operativamente sus 60 Gripen Es encargados a partir de enero de 2025 y de retirar el último de sus casi 100 C/D para 2035.
Es quizás esta la información más reciente publicada por una revista especializada en aviación civil y militar sobre una fecha de entrada en servicio de los nuevos Gripen E. Según lo que se lee, ya habrían entrado en servicio.
Lo de este señor preocupado y compañía ya es enfermiso y realmente es puro trolleo duro y puro ,aver si soporte foro ya toma medidas porque realmente es ya una falta de respeto y una persona así le quita seriedad al foro
Parece un niño con pataleta al que todos estamos tratando de calmar y lo que necesita es otra cosa.....
¿EN QUÉ VA EL CONTRATO PARA COMPRA DE COLOMBIA DE AVIONES GRIPEN? ESTO DICE LA EMBAJADORA DE SUECIA.
La diplomática enfatizó que el proceso avanza “muy bien” y reiteró que no se contempla la posibilidad de que el negocio se caiga.
“No, yo no veo esta posibilidad, no”, respondió tajante la embajadora al ser consultada sobre una eventual cancelación del contrato.En cuanto a los detalles técnicos y logísticos, Storm precisó que aún se discute si las aeronaves serán ensambladas en Brasil o en la sede central de SAAB en Suecia.
Lo que sí confirmó es que se trata de un contrato sin intermediarios, directamente entre la empresa fabricante, el Estado sueco y el gobierno colombiano.
Uno de los aspectos más relevantes de la negociación es el llamado offset, una figura técnica que implica beneficios complementarios para el país comprador. En este caso, la cooperación incluye transferencia de tecnología, desarrollo industrial y compromisos en áreas como salud, agua y energías limpias.
“Vamos a tener una transferencia de tecnología, vamos a tener cooperación industrial que va mucho más allá de este acuerdo”, explicó la embajadora.
En el ámbito social, uno de los componentes más llamativos del offset está relacionado con el apoyo de SAAB y del gobierno sueco a la reconstrucción del Hospital San Juan de Dios en Bogotá, una iniciativa que el presidente Gustavo Petro mencionó públicamente y que ha despertado gran interés.
“Estamos discutiendo con el gobierno cuáles son los temas de salud, cuáles son los temas de este hospital que podemos apoyar y estamos listos a hacerlo”, indicó Storm, confirmando el compromiso. Además, el acuerdo contempla la instalación de plantas de tratamiento de aguas en La Guajira y la construcción de paneles solares, en línea con las prioridades de transición energética y desarrollo sostenible que impulsa el actual gobierno colombiano.
El reciente anuncio del presidente Petro sobre la posible salida de Colombia como socio global de la OTAN no afectará este acuerdo, según dejó claro la embajadora Storm. “Esto no tiene relación con la OTAN en ese sentido. Es un acuerdo entre la empresa SAAB, entre Suecia y Colombia”, aseguró.
Además del contrato de defensa, el país escandinavo promueve iniciativas en telemedicina, salud juvenil, igualdad de género en las fuerzas armadas y lucha contra el cambio climático.
Ahora se entiende porque esos aviones rusos aparecen como tremendo árbol de navidad en los radares.
Todo un bombardero , su rol es el ataque , siempre debe ir acompañado de cazas para su protección , mandarlos solos es un suicidio . (Claro está , que como te lo dejes acercar , resale al altísimo )
Pero es que los escoltas son también igual de grandes...
Aquí un Su-35, un Su-30 y un Su-34...
Así que hasta un suizo cantando la tirolesa los detecta sin despeinarse...
¿EN QUÉ VA EL CONTRATO PARA COMPRA DE COLOMBIA DE AVIONES GRIPEN? ESTO DICE LA EMBAJADORA DE SUECIA.
La diplomática enfatizó que el proceso avanza “muy bien” y reiteró que no se contempla la posibilidad de que el negocio se caiga.
“No, yo no veo esta posibilidad, no”, respondió tajante la embajadora al ser consultada sobre una eventual cancelación del contrato.En cuanto a los detalles técnicos y logísticos, Storm precisó que aún se discute si las aeronaves serán ensambladas en Brasil o en la sede central de SAAB en Suecia.
Lo que sí confirmó es que se trata de un contrato sin intermediarios, directamente entre la empresa fabricante, el Estado sueco y el gobierno colombiano.
Uno de los aspectos más relevantes de la negociación es el llamado offset, una figura técnica que implica beneficios complementarios para el país comprador. En este caso, la cooperación incluye transferencia de tecnología, desarrollo industrial y compromisos en áreas como salud, agua y energías limpias.
“Vamos a tener una transferencia de tecnología, vamos a tener cooperación industrial que va mucho más allá de este acuerdo”, explicó la embajadora.
En el ámbito social, uno de los componentes más llamativos del offset está relacionado con el apoyo de SAAB y del gobierno sueco a la reconstrucción del Hospital San Juan de Dios en Bogotá, una iniciativa que el presidente Gustavo Petro mencionó públicamente y que ha despertado gran interés.
“Estamos discutiendo con el gobierno cuáles son los temas de salud, cuáles son los temas de este hospital que podemos apoyar y estamos listos a hacerlo”, indicó Storm, confirmando el compromiso. Además, el acuerdo contempla la instalación de plantas de tratamiento de aguas en La Guajira y la construcción de paneles solares, en línea con las prioridades de transición energética y desarrollo sostenible que impulsa el actual gobierno colombiano.
El reciente anuncio del presidente Petro sobre la posible salida de Colombia como socio global de la OTAN no afectará este acuerdo, según dejó claro la embajadora Storm. “Esto no tiene relación con la OTAN en ese sentido. Es un acuerdo entre la empresa SAAB, entre Suecia y Colombia”, aseguró.
Además del contrato de defensa, el país escandinavo promueve iniciativas en telemedicina, salud juvenil, igualdad de género en las fuerzas armadas y lucha contra el cambio climático.
Ahora se entiende porque esos aviones rusos aparecen como tremendo árbol de navidad en los radares.
Todo un bombardero , su rol es el ataque , siempre debe ir acompañado de cazas para su protección , mandarlos solos es un suicidio . (Claro está , que como te lo dejes acercar , resale al altísimo )
Pero es que los escoltas son también igual de grandes...
Aquí un Su-35, un Su-30 y un Su-34...
Así que hasta un suizo cantando la tirolesa los detecta sin despeinarse...
Como el F-15 , y recuerda los diseños rusos son robustos por las largas distancias de su pais y para la supremacia aerea
Ahora se entiende porque esos aviones rusos aparecen como tremendo árbol de navidad en los radares.
Todo un bombardero , su rol es el ataque , siempre debe ir acompañado de cazas para su protección , mandarlos solos es un suicidio . (Claro está , que como te lo dejes acercar , resale al altísimo )
Pero es que los escoltas son también igual de grandes...
Aquí un Su-35, un Su-30 y un Su-34...
Así que hasta un suizo cantando la tirolesa los detecta sin despeinarse...
Como el F-15 , y recuerda los diseños rusos son robustos por las largas distancias de su pais y para la supremacia aerea
Y su filosofía es usar la fuerza bruta, la doctrina de tierra arrasada y la metodología de superioridad numérica (así sea con aparatos obsoletos). Pero, mire cómo le está yendo con los Ucranianos, que en inferioridad numérica, en una guerra de desgaste, (pero con equipos modernos HIMARS, Bradleys {más modernos que los T-70s}, etc) y tácticas más avanzadas con drones les ha dado "sopa y seco para llevar" en una "operación especial" tipo "Blitzkrieg" que se suponía era un "paseo y victoria rápida y fulminante" para los rusos, y ya va para 3 años y contando... Fin O.T.
Ahora se entiende porque esos aviones rusos aparecen como tremendo árbol de navidad en los radares.
Todo un bombardero , su rol es el ataque , siempre debe ir acompañado de cazas para su protección , mandarlos solos es un suicidio . (Claro está , que como te lo dejes acercar , resale al altísimo )
Pero es que los escoltas son también igual de grandes...
Aquí un Su-35, un Su-30 y un Su-34...
Así que hasta un suizo cantando la tirolesa los detecta sin despeinarse...
Como no tengo un Gripen, pero si un Kfir, y son aviones de muy similar tamaño, vale pena que vean la comparación directa con un Su-34 y 35:
Son aviones monstruosos, y por eso su firma radarica tan grande.
(Los Sukhois los tengo en sus cajas esperando a poner un estante nuevo, cuando lo haga le arreglo la cola al 35)
Ahora se entiende porque esos aviones rusos aparecen como tremendo árbol de navidad en los radares.
Todo un bombardero , su rol es el ataque , siempre debe ir acompañado de cazas para su protección , mandarlos solos es un suicidio . (Claro está , que como te lo dejes acercar , resale al altísimo )
Pero es que los escoltas son también igual de grandes...
Aquí un Su-35, un Su-30 y un Su-34...
Así que hasta un suizo cantando la tirolesa los detecta sin despeinarse...
Como no tengo un Gripen, pero si un Kfir, y son aviones de muy similar tamaño, vale pena que vean la comparación directa con un Su-34 y 35:
Son aviones monstruosos, y por eso su firma radarica tan grande.
(Los Sukhois los tengo en sus cajas esperando a poner un estante nuevo, cuando lo haga le arreglo la cola al 35)
Que chévere coleccion.....
No recuerdo que en las colecciones que salían ,salía el Kfir
Yo tengo al Mig 29,thypoon.harrier ,Mirage 2000 y un B52
Ahora se entiende porque esos aviones rusos aparecen como tremendo árbol de navidad en los radares.
Todo un bombardero , su rol es el ataque , siempre debe ir acompañado de cazas para su protección , mandarlos solos es un suicidio . (Claro está , que como te lo dejes acercar , resale al altísimo )
Pero es que los escoltas son también igual de grandes...
Aquí un Su-35, un Su-30 y un Su-34...
Así que hasta un suizo cantando la tirolesa los detecta sin despeinarse...
Como no tengo un Gripen, pero si un Kfir, y son aviones de muy similar tamaño, vale pena que vean la comparación directa con un Su-34 y 35:
Son aviones monstruosos, y por eso su firma radarica tan grande.
(Los Sukhois los tengo en sus cajas esperando a poner un estante nuevo, cuando lo haga le arreglo la cola al 35)
Que chévere coleccion.....
No recuerdo que en las colecciones que salían ,salía el Kfir
Yo tengo al Mig 29,thypoon.harrier ,Mirage 2000 y un B52
No son de las colecciones de El Tiempo, son aviones que me conseguí en eBay cuando era soltero jeje, todos escala 1:72.
La colección que hablas la tengo completa pero guardada, eran el F-14, F-4, F-117, SR-71, MiG-29, B-52, B-17, Spitfire, Stuka y creo que otro más, pero no me acuerdo, eso si, todos eran de escalas diferentes.
Voy a recuperarla un día de estos, la tengo en la casa de mis padres.
Ahora se entiende porque esos aviones rusos aparecen como tremendo árbol de navidad en los radares.
Todo un bombardero , su rol es el ataque , siempre debe ir acompañado de cazas para su protección , mandarlos solos es un suicidio . (Claro está , que como te lo dejes acercar , resale al altísimo )
Pero es que los escoltas son también igual de grandes...
Aquí un Su-35, un Su-30 y un Su-34...
Así que hasta un suizo cantando la tirolesa los detecta sin despeinarse...
Como no tengo un Gripen, pero si un Kfir, y son aviones de muy similar tamaño, vale pena que vean la comparación directa con un Su-34 y 35:
Son aviones monstruosos, y por eso su firma radarica tan grande.
(Los Sukhois los tengo en sus cajas esperando a poner un estante nuevo, cuando lo haga le arreglo la cola al 35)
Que chévere coleccion.....
No recuerdo que en las colecciones que salían ,salía el Kfir
Yo tengo al Mig 29,thypoon.harrier ,Mirage 2000 y un B52
No son de las colecciones de El Tiempo, son aviones que me conseguí en eBay cuando era soltero jeje, todos escala 1:72.
La colección que hablas la tengo completa pero guardada, eran el F-14, F-4, F-117, SR-71, MiG-29, B-52, B-17, Spitfire, Stuka y creo que otro más, pero no me acuerdo, eso si, todos eran de escalas diferentes.
Voy a recuperarla un día de estos, la tengo en la casa de mis padres.
Hace muchos años, un primo que colecciona musica rock (todavía), y también era coleccionista de aviones, me ragalo un (BlackBird) de Ravell, le gustaba armarlo y pintarlo. Rápidamente desapareció, ya que lo usaba como juguete, y no tengo idea de que fue de él, pero, si me acuerdo que era un SR-71.
Ahora se entiende porque esos aviones rusos aparecen como tremendo árbol de navidad en los radares.
Todo un bombardero , su rol es el ataque , siempre debe ir acompañado de cazas para su protección , mandarlos solos es un suicidio . (Claro está , que como te lo dejes acercar , resale al altísimo )
Pero es que los escoltas son también igual de grandes...
Aquí un Su-35, un Su-30 y un Su-34...
Así que hasta un suizo cantando la tirolesa los detecta sin despeinarse...
Lo q me gusta a mi de el SUJOI Es esa firma de radar y térmica q deja en medio de el aire... Es q no tienen como esconder eso y menos la AMB ...
Cuando fue la última vez q actualizaron los Su-30??? Hace 10 años???
Comentarios
Todo un bombardero , su rol es el ataque , siempre debe ir acompañado de cazas para su protección , mandarlos solos es un suicidio . (Claro está , que como te lo dejes acercar , resale al altísimo )
Sin en animo de meterme en peleas ajenas, que por lo general miro desde el burladero. Me tome la pena de verificar si en la prensa especializada europea y, más precisamente francesa, se anunciaban las fechas de la entrada en servicio de los nuevos 60 gripen E/F en la fuerza aérea de Suecia. Es asi como encontre esta publicación del último trimestre del 2024 en la que sobresalen 3 informaciones importantes (https://f-aero.fr/la-suede-ajuste-le-calendrier-de-livraison-du-gripen-e-au-milieu-de-nouvelles-mises-a-jour-de-capacites/):
1. "La Suède a annoncé son intention d’ajuster son calendrier de mise en service du Saab Gripen E, cette étape étant motivée par un ensemble d’améliorations de capacités nouvellement financé". TRADUCCION: Suecia ha anunciado su intención de ajustar su calendario de puesta en servicio del Gripen E, esta etapa estando motivada por un conjunto de mejoras en las capacidades recientemente financiado.
2. "Afin de garantir la capacité opérationnelle des forces armées suédoises en matière de chasseurs, les forces armées, la FMV et Saab ont convenu de plans de développement et de livraison adaptés, permettant la poursuite du développement et de l’exploitation du Gripen C/D après 2030, parallèlement à l’introduction du prochain génération Gripen E. TRADUCCION:Con el fin de garantizar la capacidad operativa de las Fuerzas Armadas suecas en aviones de combate, las Fuerzas Armadas, FMV y Saab han acordado planes de desarrollo y entrega adecuados que permitirán que el desarrollo y la operación de Gripen C/D continúen más allá de 2030, en paralelo con la introducción de la próxima generación Gripen E. Para el que desee corroborar esta información, aca otro link (https://www.avianews.ch/post/capacités-renforcées-pour-le-gripen-c-d).
3. "L’armée de l’air suédoise a déjà annoncé son intention de déployer opérationnellement ses 60 Gripen Es en commande à partir de janvier 2025 et de retirer le dernier de ses près de 100 C/D d’ici 2035". TRADUCCION: Las Fuerzas Aéreas suecas ya han anunciado su intención de desplegar operativamente sus 60 Gripen Es encargados a partir de enero de 2025 y de retirar el último de sus casi 100 C/D para 2035.
Es quizás esta la información más reciente publicada por una revista especializada en aviación civil y militar sobre una fecha de entrada en servicio de los nuevos Gripen E. Según lo que se lee, ya habrían entrado en servicio.
Feliz dia a todos
Parece un niño con pataleta al que todos estamos tratando de calmar y lo que necesita es otra cosa.....
La diplomática enfatizó que el proceso avanza “muy bien” y reiteró que no se contempla la posibilidad de que el negocio se caiga.
“No, yo no veo esta posibilidad, no”, respondió tajante la embajadora al ser consultada sobre una eventual cancelación del contrato.En cuanto a los detalles técnicos y logísticos, Storm precisó que aún se discute si las aeronaves serán ensambladas en Brasil o en la sede central de SAAB en Suecia.
Lo que sí confirmó es que se trata de un contrato sin intermediarios, directamente entre la empresa fabricante, el Estado sueco y el gobierno colombiano.
Uno de los aspectos más relevantes de la negociación es el llamado offset, una figura técnica que implica beneficios complementarios para el país comprador. En este caso, la cooperación incluye transferencia de tecnología, desarrollo industrial y compromisos en áreas como salud, agua y energías limpias.
“Vamos a tener una transferencia de tecnología, vamos a tener cooperación industrial que va mucho más allá de este acuerdo”, explicó la embajadora.
En el ámbito social, uno de los componentes más llamativos del offset está relacionado con el apoyo de SAAB y del gobierno sueco a la reconstrucción del Hospital San Juan de Dios en Bogotá, una iniciativa que el presidente Gustavo Petro mencionó públicamente y que ha despertado gran interés.
“Estamos discutiendo con el gobierno cuáles son los temas de salud, cuáles son los temas de este hospital que podemos apoyar y estamos listos a hacerlo”, indicó Storm, confirmando el compromiso. Además, el acuerdo contempla la instalación de plantas de tratamiento de aguas en La Guajira y la construcción de paneles solares, en línea con las prioridades de transición energética y desarrollo sostenible que impulsa el actual gobierno colombiano.
El reciente anuncio del presidente Petro sobre la posible salida de Colombia como socio global de la OTAN no afectará este acuerdo, según dejó claro la embajadora Storm. “Esto no tiene relación con la OTAN en ese sentido. Es un acuerdo entre la empresa SAAB, entre Suecia y Colombia”, aseguró.
Además del contrato de defensa, el país escandinavo promueve iniciativas en telemedicina, salud juvenil, igualdad de género en las fuerzas armadas y lucha contra el cambio climático.
(Fragmentos tomados de Bluradio - 17 julio 2025)
Pero es que los escoltas son también igual de grandes...
Aquí un Su-35, un Su-30 y un Su-34...
Así que hasta un suizo cantando la tirolesa los detecta sin despeinarse...
No dice nada que no sepamos...
Como el F-15 , y recuerda los diseños rusos son robustos por las largas distancias de su pais y para la supremacia aerea
Y su filosofía es usar la fuerza bruta, la doctrina de tierra arrasada y la metodología de superioridad numérica (así sea con aparatos obsoletos). Pero, mire cómo le está yendo con los Ucranianos, que en inferioridad numérica, en una guerra de desgaste, (pero con equipos modernos HIMARS, Bradleys {más modernos que los T-70s}, etc) y tácticas más avanzadas con drones les ha dado "sopa y seco para llevar" en una "operación especial" tipo "Blitzkrieg" que se suponía era un "paseo y victoria rápida y fulminante" para los rusos, y ya va para 3 años y contando... Fin O.T.
Como no tengo un Gripen, pero si un Kfir, y son aviones de muy similar tamaño, vale pena que vean la comparación directa con un Su-34 y 35:
Son aviones monstruosos, y por eso su firma radarica tan grande.
(Los Sukhois los tengo en sus cajas esperando a poner un estante nuevo, cuando lo haga le arreglo la cola al 35)
Que chévere coleccion.....
No recuerdo que en las colecciones que salían ,salía el Kfir
Yo tengo al Mig 29,thypoon.harrier ,Mirage 2000 y un B52
No son de las colecciones de El Tiempo, son aviones que me conseguí en eBay cuando era soltero jeje, todos escala 1:72.
La colección que hablas la tengo completa pero guardada, eran el F-14, F-4, F-117, SR-71, MiG-29, B-52, B-17, Spitfire, Stuka y creo que otro más, pero no me acuerdo, eso si, todos eran de escalas diferentes.
Voy a recuperarla un día de estos, la tengo en la casa de mis padres.
Hace muchos años, un primo que colecciona musica rock (todavía), y también era coleccionista de aviones, me ragalo un (BlackBird) de Ravell, le gustaba armarlo y pintarlo. Rápidamente desapareció, ya que lo usaba como juguete, y no tengo idea de que fue de él, pero, si me acuerdo que era un SR-71.
Lo q me gusta a mi de el SUJOI Es esa firma de radar y térmica q deja en medio de el aire... Es q no tienen como esconder eso y menos la AMB ...
Cuando fue la última vez q actualizaron los Su-30??? Hace 10 años???
Los radares al detectar los aviones rusos:
Howdy, Stranger!
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