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Mejor Contenido Reciente
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El Gripen de SAAB, el nuevo avión superioridad aérea de Colombia.
Por cierto.
Tengo el honor de firmar el MOU y dar la bienvenida a Colombia al Grupo de Usuarios de Gripen. Siete naciones y más vendrán. Diferentes áreas de operaciones, pero intereses compartidos y una fuerte voluntad de colaborar. @flygvapnet @FuerzaAereaCol
https://x.com/Flygvapenchef/status/2077048192659607956
Ya estamos en el club...
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Situación política y social de Colombia
Según la periodista Darcy Quinn, fue la senadora investigada del petrismo, Marta Peralta la que supuestamente "le dijo", la periodista le creyó y simplemente no confirmó con el CD para generar vistas con el amarillismo...si la estrategia del petrosantismo es dividir una posible alianza de la derecha en el senado, esta funcionando perfectamente desde ya, porque los más fanaticos seguidores de Abelardo ya estan atacando al CD.
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Noticias de la Fuerza Aérea de Colombia
https://vt.tiktok.com/ZSX6Xsr7t/
Me encontré con este video del CACOM 1, y hay un par de cosas que me dejaron intrigado: Primero, ese Bell 412 negro, nunca lo había visto y no se si es uno de los VIP que ahora trabaja de utilitario, un aparato civil, o uno de otro país de visita.
Lo segundo, hay una especie de monumento que es solamente un motor turboreactor con su estabilizador vertical, o sea los restos de un caza accidentado, pero no se si es Kfir o Mirage, o que tan nuevo o viejo es.
Si alguien me ayuda a aclarar ambas dudas le agradezco.
El FAC0004 creo que antes de estar en la presidencia tenia esa pintura, desconozco si volvieron a pintarlo así. -
Colombia elige el AW-139 de la italiana Leonardo como futuro helicóptero táctico
Algo me dice que el AW-139 no ocupará las tareas del UH-60. El helicóptero de Leonardo vendrá en plan de reemplazar a los Huey que han ido saliendo, como helos de enlace y vigilancia.
Ese planteamiento es sumamente acertado y describe la transición más lógica para la Aviación del Ejército. Al relegar al AW139 al reemplazo de los veteranos UH-1N (Huey) en funciones de enlace, mando, control y vigilancia, el escenario cambia hacia una división del trabajo de alta eficiencia: el Black Hawk se reserva exclusivamente para el asalto aéreo pesado y misiones de combate de alta intensidad, mientras que el helicóptero de Leonardo asume la logística y el patrullaje con una suite optrónica (sensores y cámaras) y aviónica muy superior y moderna, aliviando la fatiga de la flota de UH-60.
Sin embargo, esta reasignación no elimina el peligro; en la guerra asimétrica colombiana no existen zonas de retaguardia seguras. Un vuelo de enlace, transporte de comandantes o una misión de vigilancia sobre zonas calientes como el Catatumbo, el Cauca o el Bajo Cauca antioqueño expone inevitablemente al AW139 al fuego de fusilería (7.62 mm y 5.56 mm) de grupos armados ilegales. Al tener una estructura de origen comercial con alto porcentaje de materiales compuestos y sistemas digitales expuestos, un impacto de bala fortuito en sus palas o en su delicada cabina de cristal (glass cockpit) puede causar daños catastróficos o dejar la aeronave inoperativa por meses, a diferencia de los rústicos Hueys de metal que se reparaban rápidamente con parches de aluminio en el propio hangar.
Esto plantea una paradoja táctica y financiera para el Ejército: se estaría enviando una sofisticada plataforma de casi $20 millones de dólares a realizar tareas secundarias donde un fusil de asalto de bajo costo puede dejarla averiada y con la posibilitada por varios meses inclusive derribarla. Para mitigar este riesgo, incluso si el AW139 solo vuela misiones de enlace y vigilancia, el Ministerio de Defensa se verá obligado a equiparlo con blindaje de Kevlar en la cabina de pasajeros y sistemas mínimos de autodefensa activa (sensores de alerta de misiles y lanzadores de bengalas), lo que aumentará su peso operativo, reducirá su autonomía y consumirá una parte importante del presupuesto de mantenimiento de la flota -
Noticias de la Fuerza Aérea de Colombia
Contratado el TEXAN T6C numero 11 (la necesidad es de 24 aviones):
Les comparto un pantallazo del documento oficial de la FAC, donde se pueden leer datos interesantes sobre el proceso de selección, horas de vuelo acumuladas y numero actual de los T6:
El valor actual del T6C: USD $10.250.000 -
Noticias de la Fuerza Aérea de Colombia
Es un Short Skyvan de fabricación británica.
Parecido al IAI Arava.
Aquí las insignias del fabricante de Belfast: Short Skyvan (centro), Short 330 (abajo) y el Short 360 (arriba)
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Noticias de la Fuerza Aérea de Colombia
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Petro ordena cerrar la compra de dos KC-390 de Embraer para la FAC
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Colombia elige el AW-139 de la italiana Leonardo como futuro helicóptero táctico
¿Y cuáles eran las compensaciones ofertadas por Bell Textron? ¿Planta de producción/ensamble o qué?
¿Y que ofreció Leonardo? Es que son 18 helicópteros. -
Colombia elige el AW-139 de la italiana Leonardo como futuro helicóptero táctico
Y ojo a un dato: el U.S. Army va a comenzar a dar de baja sus UH-60 L en la medida que vaya incorporando su sustituto: el nuevo MV-75 Cheyenne II, por lo que, a través del FMS van a quedar disponibles casi 157 unidades con buen numero de horas remanentes, y teniendo en cuenta la real situacion fiscal del pais, va a ser muy tentador para el nuevo gobierno de ADLE tomar esa opcion en lugar de gastar mas de 380 millones de dolares en helicopteros nuevos....
https://www.forbes.com/sites/erictegler/2023/12/22/the-army-is-cutting-157-black-hawks-what-does-it-mean-for-sikorsky/
https://www.flightglobal.com/united-states-army/2025/05/us-army-seeks-to-pure-fleet-helicopter-inventory-by-retiring-older-models/
