1) la CIACsi quiere ensamblar o hacer algún avión el que quiera lo puede hacer comprando planos y pagando por la asesoría a los que saben. Sola no, pero con asesoría como todos los demás en su momento es perfectamente capaz.
2) El tema es de ganas y $$$$ de eso se trata o los gringos no llevaron alemanes a usa para que les enseñaran a hacer aviones, los chinos compraron planos y tecnología israelí?
Yo creo que ustedes van muy a la acelerada con el tema de lift. Nuestra industria aeronáutica se va desarrollando bien y no a medias y para que se desarrolle bien se requiere tiempo, asi que dejen nacer a la flor por que si vamos como vamos muy bonita va a quedar.
Lo gracioso es que la nota que trajo Silver no tiene nada que ver con industria, eso es TIC (Tecnologías de la Información y Comunicación) y su nivel de expansión y cobertura.
Así que mejor dejen la comparadera porque creo que el tema no es ese.
Vuelvo al tema del escorpion de Textron: es un avión que esta en su etapa de pruebas, ya vuela, es fabricado con *materiales compuestos (*asi como el T-90 Calima), buena autonomía de vuelo, buena capacidad de entrega:
Por 20 millones de dolares la unidad se puede encontrar muchas cosas en el mercado, por el lado Ruso yCoreano.
Según tengo entendido el scorpion todavía no lo venden, vaya uno a saber cuando entre en producción y si ese avión lo compra USA, pues sale adelante, no no comprarlo, no creo que mantengan la línea para que lo compren de a docenas otros países, toca esperar a ver que pasa.
y que ha cambiado desde entonces? porquela industria en los últimos años so lo ha retrocedido en su crecimiento y el crecimiento de la economía ha sido jalonado es por el sector energético y minero. pero puede que me equivoque y exista algún documento o informe que muestre que en los últimos 16 años se ha dado una explosión industrial y tecnológica en Colombia que nos ha colocado a la par de otros países de la región yo por lo menos no los conzco y solo he leído en los últimos años articulo tras articulo hablando del retroceso en la industria colombiana.
Pues no es que se diga: "qué bruto qué explosión industrial tan macha tenemos", pero sí se ha avanzado en materia industrial y tecnológica en el país. Por ejemplo: hace 16 años no existía COTECMAR, existía CONASTIL en quiebra y liquidación, en Colombia no se hacía una chalupa decente. Hoy día tenemos un astillero que sería orgullo y ejemplo para cualquiera.
Hace 16 años en Colombia no se fabricaban pc's, portátiles o siquiera pensar en ensamblar componentes tecnológicos como smartphones, tablets o algo parecido. Hoy día hay 3 empresas que lo hacen en el país: PC Smart (Bogotá), Compumax (Bucaramanga) y Qbex (Barranquilla)
Hace 16 años no habían empresas con capacidades de producir tecnología o equipos de izaje de cargas pesadas para factorías o puertos (gruas). Hoy día está IMOCOM que las fabrica.
Hace 16 años no se fabricaban componentes mayores y plásticos para automóviles, hoy en día sí. GM Colmotores y Riduco, por ejemplo ahora lo hacen.
El bus eléctrico que fabricaron en Cali con partes 100% nacionales.
Es decir, ejemplos de que sí hay avances en industria y tecnología en Colombia hay muchos, pero éste no es el tema para explicarlos o tratarlos.
Más bien recomiendo bajarle la bilis contra nuestro país, que no es la maravilla, pero tampoco es el más miserable de todos.
cual bilis ni que nada! entonces ahora no se puede opinar para no herir susceptibilidades, todo lo sacan de contesto si uno critica determinado aspecto del pais o de la fuerzas armadas contestan diciendo que uno esta diciendo que el país es miserable, que uno es extremista o que esta diciendo que las cosas nos sirven. yo reconozco lo bueno del pais para también critico lo malo y eso no me hace ni apatrida ni amargado.
yo no he dicho que en elpais no se den adelantos tecnológicos claro que los hay pero eso no alcanza para cerrar la brecha de atraso tecnológico con respecto a otros países. tecnología que se necesita parafabricarun avión. a veces uno no entiende a la gente si uno dice que en colombia la CIAC podria ensamblar un avion bajo licencia dicen que no , que es imposible y si uno dice que no se puede por el atraso tecnologico que tienen la industria privada en Colombia se ofenden.
No es herir suceptibilidades, porque ustedes también lo hacen para con los demás. No es por criticar, pero noto que hay forista que le tienen como rabia al país y no sé porqué, ni tampoco me interesa saberlo. Acá todos somos libres de defender nuestras posición con argumentos. También todo depende de la actitud conque escribamos o demos nuestras opiniones. A mí siempre me critican por lo que escribo, ya me acostumbre.
Pero Silver, usted sí debería reconocer que en algún momento mencionó que en el país no había ningún adelanto en lo industrial y tecnológico, pero ya ve que sí lo ha habido, no mucho, pero ahí se va. Así que estancados no andamos.
Sobre lo del avión de la CIAC, de poderse se puede, claro que se puede, todo lo mueve la voluntad. Hay que replicar el caso de éxito de COTECMAR, que empezó con mantenimiento mayores a la flota y submarinos y haciendo las humildes PAF, luego pasó a PAF III con helipuerto, fracasó con las ORCAS (lanchas rápidas) pero aprendió de esa amarga experiencia y mejoró sus procesos y diseños (al punto que sus diseños son casi marca registrada), siguió barcazas y dio el salto a las OPV y las CPV, ahora ya anda en el proyecto de fragatas. Va gradualmente haciendo las vainas y enfrentando los retos. No es que COTECMAR se creó y al día siguiente ya andaba haciendo portaaviones, no. Las cosas hay que hacerlas gradualmente y bien.
Lo mismo puede hacer la CIAC: empezó con los mantenimiento mayores a las aeronaves, bueno, fabricó los T-90 Calima, les hizo mejoras, se certificó con los T-27 y hace sus mantenimientos mayores, se metieron con el Iris, han tenido problemas (como todo proyecto), los han solucionado, que retrasos, bueno, es parte de lo que se puede enfrentar en el desarrollo de algo nuevo y propio, pero ahí van. Ahora ya andan pensando en un avión como el Caravan, más grande y presurisado, es un buen paso. Hay que ir gradualmente, poco a poco y bien.
Lo que pasa es que hay foristas que quiren todo para YA, pero no entienden que para YA no se puede.
esoty deacuerdo todo es de forma gradual y con planeacion por eso dije que la CIAC podria ensamblar un avion con turbina con a largo plazo empezando los preparativos desde ahora.
y no he ningún momento dije que aqui no hay desarrollo tecnológico, lo hay: pero existe un gran rezago frente a otros países de la región y en los ultimas años la industria colombiana ha sido uno de los sectores mas golpeados de la economía. la industria Colombiana incluyendo la militar (COTECAMAR, CIAC, INDUMIL) depende aun en gran medida de proveedores extranjeros ya que localmente no hay empresas que provean de estos materiales o equipos que permitirian fabricar algo tan complejo como un avión a reacción, eso es una realidad y no me lo estoy inventado y no creo que manifestarlo signifique denigrar del país
No para nada, de eso también soy consciente. Todavía falta pelo pa'moña para hacer un motor a reacción. Pero por lo demás, no me explayo, no vale la pena seguir echando sal a eso. Enfoquémonos en el tema y el tema es que toca hacer primero o intentar por lo menos algo como el Caravan. Se me hace un buen paso a intentar.
No para nada, de eso también soy consciente. Todavía falta pelo pa'moña para hacer un motor a reacción. Pero por lo demás, no me explayo, no vale la pena seguir echando sal a eso. Enfoquémonos en el tema y el tema es que toca hacer primero o intentar por lo menos algo como el Caravan. Se me hace un buen paso a intentar.
No los construye china, tampoco brasil y otros (motores), Embraer solo fabrica el fuselajedel resto todos es importado, motores, avionica, si colombia adquiere una licencia solo podria fabricar el fuselaje y eso con la respectiva ayuda.
Comentarios
Dos cosas:
1) la CIACsi quiere ensamblar o hacer algún avión el que quiera lo puede hacer comprando planos y pagando por la asesoría a los que saben. Sola no, pero con asesoría como todos los demás en su momento es perfectamente capaz.
2) El tema es de ganas y $$$$ de eso se trata o los gringos no llevaron alemanes a usa para que les enseñaran a hacer aviones, los chinos compraron planos y tecnología israelí?
Yo creo que ustedes van muy a la acelerada con el tema de lift. Nuestra industria aeronáutica se va desarrollando bien y no a medias y para que se desarrolle bien se requiere tiempo, asi que dejen nacer a la flor por que si vamos como vamos muy bonita va a quedar.
Lo gracioso es que la nota que trajo Silver no tiene nada que ver con industria, eso es TIC (Tecnologías de la Información y Comunicación) y su nivel de expansión y cobertura.
Así que mejor dejen la comparadera porque creo que el tema no es ese.
Por supuesto porque en el resto desectores somos una potencia regional...
http://www.caracol.com.co/noticias/actualidad/gobierno-dice-que-la-industria-colombiana-se-rezago-frente-a-alatina/19980508/nota/17999.aspx
Vuelvo al tema del escorpion de Textron: es un avión que esta en su etapa de pruebas, ya vuela, es fabricado con *materiales compuestos (*asi como el T-90 Calima), buena autonomía de vuelo, buena capacidad de entrega:
Aquila prueba de los acientos eyectables:
Aqui la planta de ensamblaje:
Por solo USD$20 MILLONES la unidad
a mi megusta el scorpion como remplazo de los A37 pero no de los T37 de instrucción
Ese articulo dice que es del 8 de mayo de 1998, hace 16 años.
¿Por qué no dejan así?, es claro que argumentos no hay para sustentar la exageración de Silver. Más bien concentrémonos en el tema...
Por 20 millones de dolares la unidad se puede encontrar muchas cosas en el mercado, por el lado Ruso yCoreano.
Según tengo entendido el scorpion todavía no lo venden, vaya uno a saber cuando entre en producción y si ese avión lo compra USA, pues sale adelante, no no comprarlo, no creo que mantengan la línea para que lo compren de a docenas otros países, toca esperar a ver que pasa.
y que ha cambiado desde entonces? porquela industria en los últimos años so lo ha retrocedido en su crecimiento y el crecimiento de la economía ha sido jalonado es por el sector energético y minero. pero puede que me equivoque y exista algún documento o informe que muestre que en los últimos 16 años se ha dado una explosión industrial y tecnológica en Colombia que nos ha colocado a la par de otros países de la región yo por lo menos no los conzco y solo he leído en los últimos años articulo tras articulo hablando del retroceso en la industria colombiana.
Vean este pajarito, no les gusta lo chinito. Es supersonico y los chinos si que dan la licencia.
segunwikipedia 14.600.000 USD
Pues no es que se diga: "qué bruto qué explosión industrial tan macha tenemos", pero sí se ha avanzado en materia industrial y tecnológica en el país. Por ejemplo: hace 16 años no existía COTECMAR, existía CONASTIL en quiebra y liquidación, en Colombia no se hacía una chalupa decente. Hoy día tenemos un astillero que sería orgullo y ejemplo para cualquiera.
Hace 16 años en Colombia no se fabricaban pc's, portátiles o siquiera pensar en ensamblar componentes tecnológicos como smartphones, tablets o algo parecido. Hoy día hay 3 empresas que lo hacen en el país: PC Smart (Bogotá), Compumax (Bucaramanga) y Qbex (Barranquilla)
Hace 16 años no habían empresas con capacidades de producir tecnología o equipos de izaje de cargas pesadas para factorías o puertos (gruas). Hoy día está IMOCOM que las fabrica.
Hace 16 años no se fabricaban componentes mayores y plásticos para automóviles, hoy en día sí. GM Colmotores y Riduco, por ejemplo ahora lo hacen.
El bus eléctrico que fabricaron en Cali con partes 100% nacionales.
Es decir, ejemplos de que sí hay avances en industria y tecnología en Colombia hay muchos, pero éste no es el tema para explicarlos o tratarlos.
Más bien recomiendo bajarle la bilis contra nuestro país, que no es la maravilla, pero tampoco es el más miserable de todos.
cual bilis ni que nada! entonces ahora no se puede opinar para no herir susceptibilidades, todo lo sacan de contesto si uno critica determinado aspecto del pais o de la fuerzas armadas contestan diciendo que uno esta diciendo que el país es miserable, que uno es extremista o que esta diciendo que las cosas nos sirven. yo reconozco lo bueno del pais para también critico lo malo y eso no me hace ni apatrida ni amargado.
yo no he dicho que en elpais no se den adelantos tecnológicos claro que los hay pero eso no alcanza para cerrar la brecha de atraso tecnológico con respecto a otros países. tecnología que se necesita para fabricar un avión. a veces uno no entiende a la gente si uno dice que en colombia la CIAC podria ensamblar un avion bajo licencia dicen que no , que es imposible y si uno dice que no se puede por el atraso tecnologico que tienen la industria privada en Colombia se ofenden.
entonces decidanse! se puede o no se puede?
No es herir suceptibilidades, porque ustedes también lo hacen para con los demás. No es por criticar, pero noto que hay forista que le tienen como rabia al país y no sé porqué, ni tampoco me interesa saberlo. Acá todos somos libres de defender nuestras posición con argumentos. También todo depende de la actitud conque escribamos o demos nuestras opiniones. A mí siempre me critican por lo que escribo, ya me acostumbre.
Pero Silver, usted sí debería reconocer que en algún momento mencionó que en el país no había ningún adelanto en lo industrial y tecnológico, pero ya ve que sí lo ha habido, no mucho, pero ahí se va. Así que estancados no andamos.
Sobre lo del avión de la CIAC, de poderse se puede, claro que se puede, todo lo mueve la voluntad. Hay que replicar el caso de éxito de COTECMAR, que empezó con mantenimiento mayores a la flota y submarinos y haciendo las humildes PAF, luego pasó a PAF III con helipuerto, fracasó con las ORCAS (lanchas rápidas) pero aprendió de esa amarga experiencia y mejoró sus procesos y diseños (al punto que sus diseños son casi marca registrada), siguió barcazas y dio el salto a las OPV y las CPV, ahora ya anda en el proyecto de fragatas. Va gradualmente haciendo las vainas y enfrentando los retos. No es que COTECMAR se creó y al día siguiente ya andaba haciendo portaaviones, no. Las cosas hay que hacerlas gradualmente y bien.
Lo mismo puede hacer la CIAC: empezó con los mantenimiento mayores a las aeronaves, bueno, fabricó los T-90 Calima, les hizo mejoras, se certificó con los T-27 y hace sus mantenimientos mayores, se metieron con el Iris, han tenido problemas (como todo proyecto), los han solucionado, que retrasos, bueno, es parte de lo que se puede enfrentar en el desarrollo de algo nuevo y propio, pero ahí van. Ahora ya andan pensando en un avión como el Caravan, más grande y presurisado, es un buen paso. Hay que ir gradualmente, poco a poco y bien.
Lo que pasa es que hay foristas que quiren todo para YA, pero no entienden que para YA no se puede.
esoty deacuerdo todo es de forma gradual y con planeacion por eso dije que la CIAC podria ensamblar un avion con turbina con a largo plazo empezando los preparativos desde ahora.
y no he ningún momento dije que aqui no hay desarrollo tecnológico, lo hay: pero existe un gran rezago frente a otros países de la región y en los ultimas años la industria colombiana ha sido uno de los sectores mas golpeados de la economía. la industria Colombiana incluyendo la militar (COTECAMAR, CIAC, INDUMIL) depende aun en gran medida de proveedores extranjeros ya que localmente no hay empresas que provean de estos materiales o equipos que permitirian fabricar algo tan complejo como un avión a reacción, eso es una realidad y no me lo estoy inventado y no creo que manifestarlo signifique denigrar del país
No para nada, de eso también soy consciente. Todavía falta pelo pa'moña para hacer un motor a reacción. Pero por lo demás, no me explayo, no vale la pena seguir echando sal a eso. Enfoquémonos en el tema y el tema es que toca hacer primero o intentar por lo menos algo como el Caravan. Se me hace un buen paso a intentar.
¿Por qué me edita la parte final de la palabra?...
:gatau
Por que la palabra monos y mono se veto, debido a que un forista la usa frecuentemente para dirigirse al gentilicio de un pais.
Pero esa pregunta la puedes hacer por MP a la administración, definitivamente lo que te dijeron de que pareces un troll es muy cierto.
Editado por Off Topic.
LA ADMINISTRACION.
No los construye china, tampoco brasil y otros (motores), Embraer solo fabrica el fuselajedel resto todos es importado, motores, avionica, si colombia adquiere una licencia solo podria fabricar el fuselaje y eso con la respectiva ayuda.
Howdy, Stranger!
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