A mi no me gusta salir a gritar corrupción cuando algo como esto se da, primero no sabemos que aparatos son los involucrados oque se les hizo (recuerden que hace poco se les realizó una revisión completa, primera en el país, a varios Mi-17 del ejercito), porque por ejemplo puede ser que les halla tocado cambiarles aspas a los aparatos por vencimiento de horas de vidas, que sea algún helo involucrado en un incidente que lo dejo fuera de servicio (solo se reportan los accidentes), la modernización a MD que comente hace unas páginas, u otro numero de trabajos que resultan costosos.
Lo más probable es que haya sido el típico "Como voy yo" lo que afectó al contrato de mantenimiento de esos helos, ya sabemos que los corruptos andan por todos lados.
A mi no me gusta salir a gritar corrupción cuando algo como esto se da, primero no sabemos que aparatos son los involucrados oque se les hizo (recuerden que hace poco se les realizó una revisión completa, primera en el país, a varios Mi-17 del ejercito), porque por ejemplo puede ser que les halla tocado cambiarles aspas a los aparatos por vencimiento de horas de vidas, que sea algún helo involucrado en un incidente que lo dejo fuera de servicio (solo se reportan los accidentes), la modernización a MD que comente hace unas páginas, u otro numero de trabajos que resultan costosos.
Saludos
ES que el problema es que los repuestos solo se fueron un poco mas de dos millones de dolares por helo, y el resto en el mantenimiento y una vez comprados los repuestos, el mantenimiento se llamaría mano de obra, porque que mas puede ser?
Que lastima que no den placas, porque se habla de los 1V, los primeros aparatos comprados y los que mas han sufrido de accidentes (a mi me da la impresión que esos eran como los peruanos, stocks soviéticos reconstruidos) ,pero por las fechas debe de tener que ver con el mantenimiento mayor que se le hizo al 3382, donde se supone seguían mas, los dos del contrato si es correcto:
Que piensan ustedes si les digo que el mantenimiento de 3 helicópterosMI-17V, incluido repuestos costo 30 millones de dolares?
A ver estimado pienso que : No me la creo, es que un mi 17 nuevo vale 15 .millones. Pon las fuentes.
ya la puse.
Correcto, no la había visto. En todo caso me parece un escándalo. Como postee arriba uno nuevo vale 15 millones, como va a costar el overhaul de uno viejo el 70 % de eso?
Tengo entendido que para las FFMM se justifica el gasto de arreglar/recuperar un equipo si el mismo no supera el 70% del valor de compra (al menos ese es el caso con los UAVs de la FAC), entonces en ese lado estamos bien pues son 8.7 millones por aparato (acuerdense que hace años, sino ya una década, que el dolar no esta a 2000), dándonos un total de un poco mas de 26 millones de dolares.
Lo otro, hablamos de los Mi-17 1V, recibidos en 1996 a los cuales se les dio sopa y seco a tal punto que fueron quedando inoperativoshasta llegar al 50-40% de disponibilidad si mal no recuerdo (comentado en el antiguo UNFFMM), entonces son helos bien desgastados que realmente no se les ha dedicado buen mantenimiento hasta hace poco, pues la prioridad cambió a los UH-60 y en menor medida a la flota Bell luego de tantos problemas para adquirir repuestos con Rusia.
No se, si me gustaría que quedara mas clara la cosa, pero no me parece prudente salir a denunciar por corrupción algo de lo que sabemos tan poco.
Y según el mismo convertidor los repuestos hacen 5.79 millones de dolares, que es cierto no es mucho, pero digamos que son cosas como tornillos, remaches, uniones, cables, etc, que si bien pequeños, para instalarlos toca desarmar medio aparato para instalarlos como he visto con aviones pequeños en un taller de mantenimiento en Maracaibo, por eso digo necesitamos mas claridad para saber realmente que está ocurriendo.
Pero ese dato debe ser con el precio del dolar actual y es que la cuenta es facil:
60.000.000.000 cop/ 2.000 = usd 30.000.000
Claro que es con el dolar actual, como debe ser, realmente usarlo a 2000 pesos por conveniencia es un error en este caso, pues estamos buscando sobre costos, y cuatro millones ficticios no ayuda en nada a este ejercicio.
A carajo acabe de mirar y el dolar está a 2.300!!! No tenia ni idea que se había disparado tan feo, estaba convencido que seguíamos a mil y pico, y google no ayudo en nada.
:capedeh
Pero igual me da 26 millones, tanto san google como la calculadora.
Bueno mirando a ver que carajos esta pasando, decidí volver un poco y mirar los Mi-17 accidentados recientemente, donde me encontré con este:
Este es el EJC-3378, un aparato modelo 1V que se accidentó en el páramo de Sumapaz en febrero de 2013 con 3 heridos leves, lo que indicaría que los daños si bien importantes son recuperables, pues un aparato modelo MD, el EJC-3386, sufrió daños similares en Rionegro en el año 2006 (perdida de cola y rotor principal) el cual eventualmente fue devuelto al servicio:
Comentarios
Pues o estafaron los careinocentes de la FAC o alguien aprovecho y anda robándose la platica
Ustedes saquen conclusiones.
A mi no me gusta salir a gritar corrupción cuando algo como esto se da, primero no sabemos que aparatos son los involucrados oque se les hizo (recuerden que hace poco se les realizó una revisión completa, primera en el país, a varios Mi-17 del ejercito), porque por ejemplo puede ser que les halla tocado cambiarles aspas a los aparatos por vencimiento de horas de vidas, que sea algún helo involucrado en un incidente que lo dejo fuera de servicio (solo se reportan los accidentes), la modernización a MD que comente hace unas páginas, u otro numero de trabajos que resultan costosos.
Saludos
Lo más probable es que haya sido el típico "Como voy yo" lo que afectó al contrato de mantenimiento de esos helos, ya sabemos que los corruptos andan por todos lados.
ES que el problema es que los repuestos solo se fueron un poco mas de dos millones de dolares por helo, y el resto en el mantenimiento y una vez comprados los repuestos, el mantenimiento se llamaría mano de obra, porque que mas puede ser?
Es que si se les cambio hasta el motor, el valor de los repuestos tuvo que haber sido mayor.
Que lastima que no den placas, porque se habla de los 1V, los primeros aparatos comprados y los que mas han sufrido de accidentes (a mi me da la impresión que esos eran como los peruanos, stocks soviéticos reconstruidos) ,pero por las fechas debe de tener que ver con el mantenimiento mayor que se le hizo al 3382, donde se supone seguían mas, los dos del contrato si es correcto:
A ver estimado pienso que : No me la creo, es que un mi 17 nuevo vale 15 .millones. Pon las fuentes.
Las mias :
Kazan Mi-17 II
ya la puse.
Correcto, no la había visto. En todo caso me parece un escándalo. Como postee arriba uno nuevo vale 15 millones, como va a costar el overhaul de uno viejo el 70 % de eso?
Tengo entendido que para las FFMM se justifica el gasto de arreglar/recuperar un equipo si el mismo no supera el 70% del valor de compra (al menos ese es el caso con los UAVs de la FAC), entonces en ese lado estamos bien pues son 8.7 millones por aparato (acuerdense que hace años, sino ya una década, que el dolar no esta a 2000), dándonos un total de un poco mas de 26 millones de dolares.
Lo otro, hablamos de los Mi-17 1V, recibidos en 1996 a los cuales se les dio sopa y seco a tal punto que fueron quedando inoperativoshasta llegar al 50-40% de disponibilidad si mal no recuerdo (comentado en el antiguo UNFFMM), entonces son helos bien desgastados que realmente no se les ha dedicado buen mantenimiento hasta hace poco, pues la prioridad cambió a los UH-60 y en menor medida a la flota Bell luego de tantos problemas para adquirir repuestos con Rusia.
No se, si me gustaría que quedara mas clara la cosa, pero no me parece prudente salir a denunciar por corrupción algo de lo que sabemos tan poco.
60 mil millones de pesos a un dolar por debajo de 2.000 pesos dan mas de 30 millones de dolares.
Y lo raro es que los repuestos no salieron muy costosos.
San Goggle:
https://www.google.com.co/search?q=60.000.000.000+pesos+a+dolares&oq=60.000.000.000+pesos+a+dolares&aqs=chrome..69i57.14232j0j1&sourceid=chrome&ie=UTF-8
Y según el mismo convertidor los repuestos hacen 5.79 millones de dolares, que es cierto no es mucho, pero digamos que son cosas como tornillos, remaches, uniones, cables, etc, que si bien pequeños, para instalarlos toca desarmar medio aparato para instalarlos como he visto con aviones pequeños en un taller de mantenimiento en Maracaibo, por eso digo necesitamos mas claridad para saber realmente que está ocurriendo.
Pero ese dato debe ser con el precio del dolar actual y es que la cuenta es facil:
60.000.000.000 cop/ 2.000 = usd 30.000.000
Claro que es con el dolar actual, como debe ser, realmente usarlo a 2000 pesos por conveniencia es un error en este caso, pues estamos buscando sobre costos, y cuatro millones ficticios no ayuda en nada a este ejercicio.
Saludos
Y cuando fue que se firmó el contrato?
A carajo acabe de mirar y el dolar está a 2.300!!! No tenia ni idea que se había disparado tan feo, estaba convencido que seguíamos a mil y pico, y google no ayudo en nada.
:capedeh
Pero igual me da 26 millones, tanto san google como la calculadora.
2014 por cierto.
Bueno mirando a ver que carajos esta pasando, decidí volver un poco y mirar los Mi-17 accidentados recientemente, donde me encontré con este:
Este es el EJC-3378, un aparato modelo 1V que se accidentó en el páramo de Sumapaz en febrero de 2013 con 3 heridos leves, lo que indicaría que los daños si bien importantes son recuperables, pues un aparato modelo MD, el EJC-3386, sufrió daños similares en Rionegro en el año 2006 (perdida de cola y rotor principal) el cual eventualmente fue devuelto al servicio:
Ahi les dejo la duda.
Saludos
Esto al menos indica que los aparaticosestos aguantan buen castigo
Siii ese estaba intentando jugar duro contra el muro xD
Howdy, Stranger!
RegistrarseIt looks like you've been lurking for a while.
If you register, we will remember what you have read and notify you about new comments. You will also be able to participate in discussions.
So if you'd like to get involved, register for an account, it'll only take you a minute!