El KFIR segun se mantendra junto con otro caza nuevo... El q mas se intereso fue el F-16 en 2015 donde ya se estaba viendo completamente por 12 de los ya mencionados pero.... No se sabe q paso y quedo en nada
El KFIR segun se mantendra junto con otro caza nuevo... El q mas se intereso fue el F-16 en 2015 donde ya se estaba viendo completamente por 12 de los ya mencionados pero.... No se sabe q paso y quedo en nada
Lo que pasó es que eran los F-16Netz, unos vejestorios con miles de horas encima que los hebreos después de tenerlos de cazas los ruletearon más todavía como entrenadores avanzados de los pilotos de los Barak. Acá incluso pusimos el grito en el cielo con semejante paquete y la cosa repercutió hasta en medios de comunicación.
Yo he creido que comprar la licencia de esa celula (KFIR) y fabricarla acá para aviones cero horas, y meterle todos esos aparatos israelitas podría ser una nueva fuente de ingresos por exportaciones. Porque la verdad creo que más de un país estaría interesado en comprar algo similar y sería como competirle al JF17, FA50, Tejas y modernizaciones de Mirage, F16 y F5. Obvio, le buscaría acomodar un motor PW o GE para quitar la desventaja del motor J79.
Abraham para eso es que serian buenas las sinergias de SAAB, en caso de lograr el negocio de los C/D para luego crear un desarrollo propio basado en ala delta para cazas de superioridad aerea y en algo equivalente a un Lift.
Abraham para eso es que serian buenas las sinergias de SAAB, en caso de lograr el negocio de los C/D para luego crear un desarrollo propio basado en ala delta para cazas de superioridad aerea y en algo equivalente a un Lift.
La verdad siendote sincero, para q en LA, nasca un caza echo 100% aqui pasaran años.... Lo mejor q puede hacer Colombia seria comprar el Gripen, con Meteor si no compran Meteor yo digo q es una perdida de plata un poco... Onque para eso estaria el DERBY-ER
Asi como veo reacciones a favor de los kfir por sus nuevos sistemas WE, entonces cual es la duda o incredulidad y cierto desden de que el Gripen C con mejor celula, con mejor aerodinámica, con mejor motor que el Kfir no le pueda hacer frente a un SU30 MKII contando con capacidad de WE.
Asi como veo reacciones a favor de los kfir por sus nuevos sistemas WE, entonces cual es la duda o incredulidad y cierto desden de que el Gripen C con mejor celula, con mejor aerodinámica, con mejor motor que el Kfir no le pueda hacer frente a un SU30 MKII.
Como que se van acabando los mitos.
Es "EW*" NO! WE... Y no hagamos esto un Kfir vs SU-30 q ese no es el Tema y mucho menos para arruinarlo.... Pero siendote sincero el SU-30 tampoco se queda atras recuerda q tambien tiene unas ECM integradas y tiene el Pod ECM Sorbtsiya-S. Pero el Kfir si agarra [[Editado por el sistema]] al SU-30 a menos de 20km el Kfir lo puede tener en la zona del NEZ del PV. Pero hasta aqui se acabo el tema no quiero convertir esto otra vez en un Off Topic....
Asi como veo reacciones a favor de los kfir por sus nuevos sistemas WE, entonces cual es la duda o incredulidad y cierto desden de que el Gripen C con mejor celula, con mejor aerodinámica, con mejor motor que el Kfir no le pueda hacer frente a un SU30 MKII.
Como que se van acabando los mitos.
Ahora el Gripen puede acabar con el SU-30MK2 y el Block 50 Chileno de una con el Meteor. Recordemos q este es el mejor misil A-A actualmente, siendo muy superior al R-27ER, RVV, ect... El Gripen cuando llegue seria el mejor caza de LA por sus capacidades electronicas, armamento y tecnologia. Pero el SU-30 si se le hace el MLU y se le pone un Radar AESA, seguiria siendo el 1er por la sencilla razon q es un caza "Pesado"... Y recuerda q todo caza puede derribar cualquier otro caza....
A mi criterio todos los cazas pueden enfrentarse unos con otros, bien sea un Kfir Vs Su-30 o un F-16 Vs Kfir (solo nombro los nuestros) igual puede pasar un F-22 Vs un Miragge 2000, el punto es las nuevas tecnologías, cada dia nacen nuevas mejoras para los cazas, un caso es el que estamos viendo con el "nuevo Kfir" sus "nuevos elementos" le confieren nuevas virtudes, que para la época en que solo era un papel "robado" a Francia ni se pensó que se le podría hacer.
Ahora, creo que ya el Kfir esta en sus limites estructurales con todos estos equipos que se le han integrado... este quizás sea su limite para evolucionar como hasta ahora lo han hecho. claro que ahora le quedan muchos años mas dentro de la FAC, y creo que van a pasar muchos años antes que se decidan por un nuevo vector. Solo miremos la cantidad de misiones que puede efectuar el "nuevo" caza, que necesita un caza de mejores prestaciones si, pero solo miremos las misiones que puede hacer el Kfir, a mi me hace pensar mas bien, una complementación de mas células llevadas a C-10.
Mas barato y confiable... oigan! solo es una opinión.
El Kfir onque no lo crean es muy superior a la mayoria de cazas de LA... Ahora yo no apoyo eso, porque es una perdida de dinero en una plataforma muy vieja y para peor q no soporta 7+G. Seria mejor q en el Futuro caza se le integren los sistemas q ya tiene el Kfir...
Por eso chicos, la relevancia en guerra moderna son los sistemas que permiten una conciencia situacional que no habia antes, sumado a la furtividad como tendencia dejando ver al dogfighting en la epoca de los duelistas.
Mmm... eso va a suceder, pero aun es muy temprano para que sea obsoleto tomemos en cuenta que aun no es 100% eficaz un sistema, llegado sea el caso tendrías que apoyarte en tu ametralladora interna.
Eso lo vivieron los gringos en Vietnan con sus Phantom, pues después de la aparición del primer misil A/A se creyó que la peleas de perro pasaría a la historia, hasta que los Mig empezaron a bajarse los cazas gringos como moscas... y que sucedió al final? volvieron a la vieja doctrina del varón rojo.
En cuanto al C-10, muchos +++ en una célula obsoleta. y eso es lo que jugara en su contra... es como un viejo con músculos y agilidad que en cualquier momento le da un paro respiratorio o un infarto. (me refiero al J79)
Mmmmmm no me refiero tanto al Kfir pero si de otros modelos que con una buena suite y pod de armas ya no lo veran por encima del hombro, la guerra del vietnam sirvio para lo que sirven todas las guerras experimentar armamento nuevo en el momento y espacio determinado, Alejo los misiles de esa epoca estaban en pañales, los sistemas WE eran practivsmente inexistentes, son dos epocas muy diferentes a lo que vemos hoy y a lo que veremos a futuro.
Saludos, como les comente en anteriores temas, la dotación para el Kfir en su misión es proteger el avión para ataques aire tierra de manera contundente, sus sistemas son de alta calidad y probados, y solo en casos de necesidad cumplirá su otro rol de protección aérea, con el P5 y Derby, contra aeronaves, pero no saldrá a cazar SU ni nada similar, su objetivo, planificación y estrategias son claras y crean esto: Son contundentes con sus armas y electrónica.
Sí señor, lo que siempre hemos sabido que son buenos aviones de ataque a superficie y después de reg flag se vio que el coco son las defensas antiaereas. La capacidad de combate aire -aire es secundaria simplemente porque no es el ADN de su diseño base, pero que bichito tan peligroso que ha vuelto el Kfir eso es innegable; lo veremos en reg flag 2018 dónde le auguro levantara más de una ceja.
Construir de cero un caza lift en américa latina, seria costoso e incierto por los vaivenes políticos, según leí a Korea la salio el desarrollo del AT 50 Golden Eagle en 1650 millones de USD, se pordria estudiar la propuesta de compra de la licencia con transferencia de tecnología por el F/A 50, o el MB 345 o el TX de SAAB, ahora bien quienes requieren cazas lift en la región y así plantear una compra interesante y atractiva para los fabricantes
Colombia: 12 entrenadores básicos 6 biplazas y 6 monoplazas 6 biplazas entrenadores de ataque ligero 12 mono plazas de ataque
Chile Pensaría que 30 unidades
Mexico 30 a 36 unidades
Ecuador 12 a 18 unidades
Brazil No se si le interesaría ingresar, de participar, seria un comprador importante
Peru 24 a 30 unidades
Uruguay y Paraguay 6 + 6 unidades
Honduras 6 unidades
Argentina tiene a su pampa y ahí se quedara por décadas.
Venezuela solo compra y bueno bastante con lo que tiene.
Podrían ser 120 a 150 cazas por lo bajo, no creo que ningún fabricante no le interese esa propuesta, a fabricar en tres o 4 plantas, Mexico, Colombia, Chile, Perú y si participa Brasil ya pasarían de 200 unidades.
Construir de cero un caza lift en américa latina, sieria costoso e incierto por los vaivenes políticos, según leí a Korea la salio el desarrollo del AT 50 Golden Eagle en 1650 millones de USD, se pordria estudiar la propuesta de compra de la licencia con transferencia de tecnología por el F/A 50, o el MB 345 o el TX de SAAB, ahora bien quienes requieren cazas lift en la región y así plantear una compra interesante y atractiva para los fabricantes
Colombia: 12 entrenadores básicos 6 biplazas y 6 monoplazas 6 biplazas entrenadores de ataque ligero 12 mono plazas de ataque
Chile Pensaría que 30 unidades
Mexico 30 a 36 unidades
Ecuador 12 a 18 unidades
Brazil No se si le interesaría ingresar, de participar, seria un comprador importante
Peru 24 a 30 unidades
Uruguay y Paraguay 6 + 6 unidades
Honduras 6 unidades
Argentina tiene a su pampa y ahí se quedara por décadas.
Venezuela solo compra y bueno bastante con lo que tiene.
Podrían ser 120 a 150 cazas por lo bajo, no creo que ningún fabricante no le interese esa propuesta, a fabricar en tres o 4 plantas, Mexico, Colombia, Chile, Perú y si participa Brasil ya pasarían de 200 unidades.
Hola estimado sería mejor hacer un desarrollo conjunto y de igual manera compras conjuntas con los mismos que mencionas y pegarse de una empresa consolidada como EMBRAER! Para hacer presicion KAI esta siendo duramente investigada debido a que han inflado el desarrollo del F/T 50, y otras aeronaves entre ellas el KFX, junto con temas de sobornos, y desvió de fondos.
Comentarios
La verdad siendote sincero, para q en LA, nasca un caza echo 100% aqui pasaran años.... Lo mejor q puede hacer Colombia seria comprar el Gripen, con Meteor si no compran Meteor yo digo q es una perdida de plata un poco... Onque para eso estaria el DERBY-ER
Como que se van acabando los mitos.
Es "EW*" NO! WE... Y no hagamos esto un Kfir vs SU-30 q ese no es el Tema y mucho menos para arruinarlo.... Pero siendote sincero el SU-30 tampoco se queda atras recuerda q tambien tiene unas ECM integradas y tiene el Pod ECM Sorbtsiya-S. Pero el Kfir si agarra [[Editado por el sistema]] al SU-30 a menos de 20km el Kfir lo puede tener en la zona del NEZ del PV. Pero hasta aqui se acabo el tema no quiero convertir esto otra vez en un Off Topic....
Ahora el Gripen puede acabar con el SU-30MK2 y el Block 50 Chileno de una con el Meteor. Recordemos q este es el mejor misil A-A actualmente, siendo muy superior al R-27ER, RVV, ect... El Gripen cuando llegue seria el mejor caza de LA por sus capacidades electronicas, armamento y tecnologia. Pero el SU-30 si se le hace el MLU y se le pone un Radar AESA, seguiria siendo el 1er por la sencilla razon q es un caza "Pesado"... Y recuerda q todo caza puede derribar cualquier otro caza....
Ahora, creo que ya el Kfir esta en sus limites estructurales con todos estos equipos que se le han integrado... este quizás sea su limite para evolucionar como hasta ahora lo han hecho. claro que ahora le quedan muchos años mas dentro de la FAC, y creo que van a pasar muchos años antes que se decidan por un nuevo vector. Solo miremos la cantidad de misiones que puede efectuar el "nuevo" caza, que necesita un caza de mejores prestaciones si, pero solo miremos las misiones que puede hacer el Kfir, a mi me hace pensar mas bien, una complementación de mas células llevadas a C-10.
Mas barato y confiable... oigan! solo es una opinión.
Eso lo vivieron los gringos en Vietnan con sus Phantom, pues después de la aparición del primer misil A/A se creyó que la peleas de perro pasaría a la historia, hasta que los Mig empezaron a bajarse los cazas gringos como moscas... y que sucedió al final? volvieron a la vieja doctrina del varón rojo.
En cuanto al C-10, muchos +++ en una célula obsoleta. y eso es lo que jugara en su contra... es como un viejo con músculos y agilidad que en cualquier momento le da un paro respiratorio o un infarto. (me refiero al J79)
Colombia:
12 entrenadores básicos 6 biplazas y 6 monoplazas
6 biplazas entrenadores de ataque ligero
12 mono plazas de ataque
Chile
Pensaría que 30 unidades
Mexico
30 a 36 unidades
Ecuador
12 a 18 unidades
Brazil
No se si le interesaría ingresar, de participar, seria un comprador importante
Peru
24 a 30 unidades
Uruguay y Paraguay
6 + 6 unidades
Honduras 6 unidades
Argentina tiene a su pampa y ahí se quedara por décadas.
Venezuela solo compra y bueno bastante con lo que tiene.
Podrían ser 120 a 150 cazas por lo bajo, no creo que ningún fabricante no le interese esa propuesta, a fabricar en tres o 4 plantas, Mexico, Colombia, Chile, Perú y si participa Brasil ya pasarían de 200 unidades.
Hola estimado sería mejor hacer un desarrollo conjunto y de igual manera compras conjuntas con los mismos que mencionas y pegarse de una empresa consolidada como EMBRAER!
Para hacer presicion KAI esta siendo duramente investigada debido a que han inflado el desarrollo del F/T 50, y otras aeronaves entre ellas el KFX, junto con temas de sobornos, y desvió de fondos.
Howdy, Stranger!
RegistrarseIt looks like you've been lurking for a while.
If you register, we will remember what you have read and notify you about new comments. You will also be able to participate in discussions.
So if you'd like to get involved, register for an account, it'll only take you a minute!