en efecto se reportaron varios Dogfight ese día tanto en Caracas, Maracay y Barquisimeto, pero solo se documentado uno en video. aquí en este blog hay parte de la historia! relatada por pilotos de los F-16. aquí parte de la historia de ese día.. El golpe de la FAV El golpe de Estado en noviembre de 1992, fue organizada por el Brig. El general Visconti de la FAV, y, obviamente, de acuerdo con Chávez, encarcelado tras el fracaso anterior.
Bajo los auspicios de la preparación de una exhibición aérea a punto para el "Día de la Fuerza Aérea", en las semanas y días antes del atentado, Visconti concentra un número considerable de aviones de combate FAV en El Libertador AB, cerca de Palo Negro, incluyendo tres OV-10E y seis Broncos OV-10A de la GAdeOpEsp.15 (por lo general con sede en Maracaibo), todos los 24 de la F-16A/Bs GAdeC.16, 16 IIIEV/5Vs Mirage de la GAdC.11, C de cinco 130Hs del GAdT, seis G .222 s y dos Boeing 707 de la GAdeT.6, así como ocho Super Puma y 12 helicópteros UH-1 de la GAdOE.10. Una serie de T-2D Buckeyes de Escuadrón 131 se desplegó también a Mariscal Sucre.
Sobre el terreno, el golpe iba a ser puesta en escena de algo más de un batallón de tropas del Ejército, entre ellos algunos párrafos de la Brigada Aerotransportada 42a, reforzada por al menos un equipo de SWAT-especialistas, miembros de una unidad de transmisiones, algunos agentes de policía y de izquierda los políticos.
Visconti puso en marcha el golpe de Estado el 27 de noviembre de 1992, a las 03:30 horas, llevando un batallón de la Brigada Aerotransportada 42a para capturar la FAV Control Center, en El Libertador AB. Con el apoyo de un equipo de SWAT, así como miembros de la GAdC.11, GAdE.14 y GAdC.16, la toma de posesión se completó rápidamente. Casi simultáneamente, otro grupo de rebeldes trajo la Academia FAV en Mariscal Sucre, cerca de Boca del Río, bajo su control, junto con todos los AT-27 de la GAdE.14 y pocos T-2DS.
Una vez en el control de la fuerza aérea, Visconti desencadenó el golpe de estado principales: a las 04:30 horas, un pequeño grupo integrado por especialistas SWAT, los miembros de la unidad de la señal, varias decenas de agentes de policía y algunos políticos de izquierda entró en una de las estaciones de televisión en Caracas, y obligó a la tripulación de aire en una cinta grabada del discurso por el teniente coronel. Chávez.
Poco después, un grupo de helicópteros de vuelo de los oficiales rebeldes atacaron las bases del Ejército más importante dentro de Caracas, con ametralladoras pesadas. Uno de los helicópteros volando por los rebeldes fue abatido por disparos de un helicóptero desconocido - posiblemente perteneciente a Comando Aéreo del Ejército - durante una pelea de perros en Los Flores de Catia departamento, matando a los cuatro a bordo.
A las 06:15 horas, uno de los dos Mirage pilotado por los rebeldes aparecieron en el cuartel del Ejército en Fuerte Tiuna, al oeste de Caracas, donde las tropas leales al gobierno se prepara para lanzar un contraataque. Al parecer, el avión disparó algunos tiros, pero quedó sin efecto.
Minutos más tarde, entre el 10 y 12 OV-10 Broncos y Tucanos AT 27-, así como un solo T-2 Buckeye, atacaron el palacio presidencial y el edificio del Ministerio de Relaciones Exteriores en Caracas, utilizando cohetes de 70 mm y bombas Mk.81.
F-16 vs FAV Mientras tanto, se produjo un evento que no era parte del plan de Visconti: durante el asalto a El Libertador, temprano en la mañana, dos F-16A con pilotos del GAdC.16, el capitán Labarca y el teniente Vielma, secuestraron dos Fighting Falcons y se fueron. Debido a que hay muy poco tiempo para que consigan los jets proveniente de El Libertador, ambos pilotos se vieron obligados a volar sin trajes antiexposición. Sin embargo, lograron escapar a la BAM Baraquisimento, donde se almacenaba la flota F-5 de la FAV parcialmente y en parte en el proceso de ser revisado por los técnicos de Singapur y Venezuela, y donde también el resto de la T-2D de las flotas se asentaba.
Tan pronto como fueron capaces de organizar g-trajes y combustible para sus aeronaves, el capitán Vielma Labarca y el teniente de Baraquisimento revueltos. Alrededor de las 07:00 hrs, aparecieron alta de la capital venezolana. Después de revisar a continuación la situación, decidieron no interceptar cualquiera de los rebeldes volado aviones, y en su lugar se volvió hacia El Libertador AB, ametrallando con 20mm de armas de fuego.
Mientras que los F-16 estaban ocupados en otra parte, otro grupo de rebeldes a bombo y platillo huelguistas aparecido en Caracas y atacó posiciones del Ejército y la policía. Fueron recibidos por el fuego feroz de las múltiples armas pequeñas e incluso IAI Flaks TCM de 10 mm, y uno de los OV-10Es ("FAV1103") fue derribado. La tripulación expulsado y fue capturado inmediatamente.
Casi simultáneamente, dos Mirage IIIS precedido una serie de AT-27 Broncos en un ataque contra Baraquisimento AB, en un intento de neutralizar a todos los combatientes FAV estacionado allí. Su incursión causó una gran sorpresa y al menos cinco - pero posiblemente hasta ocho - CF-5A de la GAdC.12 fueron golpeados en el suelo. Cinco de ellos - incluyendo series 6719, 7200, 8707, 8792 y 9215 - fueron destruidos definitivamente. Los depósitos de 30 mm de calibre disparados por rebeldes a bombo y platillo huelguistas golpeó también un McDonnell Douglas MD-80 avión.
Labarca y Vielma se vectores para interceptar y parecen haber capturado por los rebeldes volado los huelguistas en los alrededores de Maracay, la primera OV-10 derribado por el teniente Vielma (con M-61A-1 cañón Vulcan) - pilotado por el Mayor Militic - se estrelló en El Libertador piloto después se eyectó con éxito. El mismo F-16-piloto derribado posteriormente otra Bronco, así, matando a teniente Domador.
Después de limpiar el espacio aéreo de la oposición, los F-16 aterrizó en Baraquisimento AB para abastecerse de combustible gastado y reponer municiones. Tras un rápido giro, Capitán Labarca pronto en el aire una vez más y vectores hacia Caracas, con el fin de impedir la realización de más ataques contra las tropas leales.
La situación de los rebeldes en Caracas mientras tanto deterioro. El Ejército de re-capturado la estación de televisión después de un incendio a corto lucha y recuperó el control sobre la mayor parte de los puntos vitales de la ciudad, obligando a los rebeldes a retirarse a algunos espacios, y prepararse para lo inevitable. Al mediodía, las columnas del ejército ya estaban en marcha hacia Palo Negro y otros aeródromos en manos de Visconti y los seguidores de Chávez.
En un último intento, los rebeldes revueltos una nueva ola de Tucanos y los Broncos, armados con 70 mm y 127 mm cohetes no guiados, así como bombas Mk.81, enviarlos a atacar a acercarse a las unidades del ejército, sino también el palacio presidencial en Caracas.
Dogfight sobre Caracas Mientras que los ataques rebeldes final de aire están en marcha, el capitán apareció Labarca altura sobre la capital venezolana otra vez, y luego participan aviones de los rebeldes en un combate aéreo tremendo.
Su F-16 tenía la ventaja de la velocidad y potencia de fuego, pero tuvo problemas para atrapar particular de movimiento lento y altamente maniobrable Broncos y Tucanos a baja altura sobre la ciudad que se encuentra en un valle entre varias colinas altas. Labarca tuvo que maniobrar con cuidado no sólo con el fin de evitar chocar contra el suelo o los edificios altos, pero tampoco para poner fin al frente de uno de sus oponentes - entonces estaba claro que estos estaban dispuestos a devolver el fuego.
Sus primeros intentos de ataque de unos pocos no tuvieron éxito, y pasando por Labarca rompió la barrera del sonido, reduciendo a baja altura sobre la mayor parte de Caracas. Sin embargo, finalmente adquirió un AT-27 y disparó hacia abajo usando GE M-61A-1 Vulcan arma de la gama relativamente largo: abrió fuego desde un poco más de 1.000m, y cesar el fuego cuando 400 metros sólo de su destino.
Poco después, Labarca, obviamente, se enfrentó con uno de los Mirages volado por los rebeldes, como Juan Sosa - quien se encontraba en Caracas en este fatídico día - recordó: - Por lo que vi, no se disparó mientras que más de la ciudad ya que sin duda significaría civiles muertos - ya sea alcanzado por las armas, o en el lugar del accidente del avión derribado. A veces, alrededor del mediodía, realmente vi un F-16 persiguiendo un espejismo. Ambos provenían de la derecha el este y el pasado sobre mi edificio hacia el oeste.
- Yo me apretó la cara contra la ventana tratando de seguir la lucha ... una fracción de segundo después de perder la vista de ellos lo sentí: volaban supersónicos, y la onda expansiva causada por la copa a pegarme duro en la frente ... Afortunadamente, la ventana no se rompió.
El resultado de este combate aéreo sigue siendo desconocida, pero el Mirage aparentemente escaparon volando bajo, entonces no se mata en contra de este tipo fueron reclamados por cualquiera de los dos leales FAV F-16-pilotos. Además, Labarca mientras tanto corta el combustible y tuvo que regresar a Baraquisimento AB.
Con su peligroso oponente lejos, sobreviviendo Tucanos y los Broncos continuaron con sus ataques, pero por ahora las tropas del ejército sobre el terreno no sólo fueron reforzados por F-16-éxito, sino también mejor preparado para devolver el fuego. Otro OV-10E fue golpeado, esta vez por las ametralladoras de 12,7 mm: el avión salió de Palo Negro, volando en un solo motor, dejando un rastro de humo detrás de gruesos. Al llegar al campo de aviación, pero aún hay algunos cortos 300m de la pista, el otro motor y dejar de fumar y el equipo expulsado.
Mientras tanto, los combates continuaron en Caracas, y otro fue derribado Bronco - esta vez por un RBS-70 SAM, como recordó Juan: - Yo vi esta uno a la baja. Se buceo para un ataque con cohetes y, de repente el humo comenzó a salir de ella. El tren de caer, entonces el avión se estabilizó al cruzar la ciudad y la captura de fuego ... Entonces lo perdí detrás de unos árboles. Un amigo mío tiene una casa que da a la "Francisco de Miranda" - o La Carlota - Base Aérea, y filmó el OV-10 baja entre la pista y calle de rodaje. El piloto, el Mayor Luis Miguel Magalanes, se eyectó con éxito y fue capturado al parecer por las tropas leales.
Dos aviones F-16 pilotado por los pilotos que se mantuvieron leales al Gobierno fueron suficientes para estropear el componente aéreo del Golpe de Estado de 1992 es ahora decisiva. Derribando cuatro aviones de ataque liger volados por pilotos rebeldes, y ahuyentar a un Mirage, que se rompió la moral de su oposición, el establecimiento de la superioridad aérea sobre Caracas. Los F-16 de la FAV se sabe que han sido armados con AIM-9L durante este conflicto de corta duración: dos de sus cuatro derribos fueron anotados por estos misiles aire-aire, mientras que otros dos fueron anotados por cañones GE M-61A-1 Vulcan de 20 mm de calibre. Venezuela es uno de los pocos clientes del F-16 que tiene sus Fighting Falcons pintados diferente del patrón de camuflaje estándar de tres tonos de gris. Consta de tostado (FS30450), marrón chocolate (FS34052) y verde (FS34227) a lo largo y gris claro en (FS36559), este patrón de camuflaje única es mejor adaptación al terreno local. (Dibujo de Tom Cooper)
Un costoso fracaso Alrededor de las 13:00 horas, aviones rebeldes sobrevivientes dejó el espacio aéreo sobre Caracas. Ahora, el tiempo estaba en el lado de las tropas leales. Alrededor de diez minutos después, los dos F-16A voló por Labarca y Vielma volvió a atacar a La Carlota AB, dos horas más tarde, otro ataque de este tipo fue llevado en contra de los aeródromos en Mariscal Sucre y Negro Palo. Obviamente, los dos F-16A fueron suficientes para establecer la superioridad aérea de las tropas leales.
Sin capacidad para apoyar a sus compañeros sobre el terreno, frente a una fuerte resistencia y sentirse abandonado por la población, los rebeldes no estaban en condiciones para continuar la lucha. Una vez que sus líderes se dio cuenta de su situación, Visconti y 92 otros oficiales y soldados se marcharon a bordo del Palo Negro C-130H "FAV2715", escapando al Perú. Dos pilotos de Mirage - uno de ellos posiblemente el volante que escapó por poco el encuentro con Labarca F-16 - volaron sus monturas a la isla neerlandesa de Amba, mientras que un Bronco fue utilizado por la deserción a Curazao. Varios FAV SA.330 helicópteros Super Puma fueron utilizados por sus tripulaciones para los vuelos similares, sólo se puede encontrar en diferentes campos de todo el país en los días siguientes.
Este golpe de Estado, pues, un costoso fracaso, dejando a la FAV en el comedor y sin muchos aviones preciosos, así como equipos calificados. No sólo eso: más de 1,000 oficiales de rangos inferiores y lo que quedaba atrás fueron posteriormente detenidos y el motín completamente neutralizado.
Buen día no recuerdo tantos Broncos sobre Caracas solo creo recordar cuatro que yo observara y un Tucano, después se dijo que cuatro Broncos de la base Bavivas fueron los que participaron en Caracas, pude observar un bronco volando en circulo atrayendo fuego y luego otro bronco volando sobre el ultimo haciendo la misma maniobra pero mucho mas alto interrumpir la maniobra levantando la nariz y dejándose caer invertido para luego enderezarse y disparar cohetes vi también la persecución del F 16 a un Bronco y este volaba en circulo para evitarlo no alcance luego a ver derribo en la Carlota. Los 1000 oficiales tantos! tampoco recuerdo.
Hola , no entiendo algo como vienen técnicos rusos a reparar el sistema S 300 y luego terminan reparando sukhoi son técnicos integrales, saben de todo hasta reparan celulares ?? cambian rápido o son sabelotodo
Pues primero no lograron tomar poder en Caracas, luego se rindió al estar en el museo rodeado por fuerzas leales. Y después en televisión asumió la responsabilidad pidiendo a los demás depusieran armas. en linea general .
Anoche escuche un directo de un tipo llamado Infomilitarcolombia donde decía que solo 7 Sukhoi volaban y no al 100% que los rusos vinieron a reparar s 300 y terminaron reparando sukhoi,
Esto es totalmente falso en los últimos 6 meses eh logrado capturar a 15 aviones distintos en vuelo desde diciembre hasta hoy es el doble de lo dicho por su inflo de inteligencia chimba.
Otra cosa hace 1 mes el dia de los 101 años del primer vuelo del capitán Manuel rios volaron 5 F 16 sobre BASUCRE no se si serán todos los operativos pero todos eran F 16A
Así que deje de inventar tontearías haga análisis oportunos o evite de hacerlo si no maneja la información al momento y investigue para responder
ese tipo soy yo y respondiendo a su comentario, nadie esta inventando nada. que usted venga a decir que vio volando hasta la estrella de la muerte no es evidencia de nada. que una aeronave pueda volar no es evidencia de que este en capacidad de combatir, nuestras fuentes son de personas con muy buenos contactos y que conocen la decadencia del regimen y su material militar, si a usted le duele la realidad no es nuestra culpa. usted no puede venir a decir tal cosa es falsa solo porque imagino ver aviones volando y no tiene evidencia de eso
Se ve que poco sabes , que este en capacidad de volar no necesariamente pueda combatir
la capacidad combativa del SU-30 no esta en dudas de hecho una de las premisas del proyecto Sukhoi realizado el año pasado, ha parte elevar el nivel de operatividad, también por la parte de aviónica se mostraron muchas imágenes de especialistas rusos metiéndole mano al NIIP N001VE, por eso algunos cayeron en el error de decir que este radar fue cambiado pero ojo no fue así, lo que se le hizo fue una revisión profunda para ponerlo a tono.
con respecto al F-16, por obvias razones sus capacidades combativas son muy muy limitadas.
No lo estará para ustedes que les encanta la fantasía y el auto engaño, pero todos de este lado sabemos que esta muy en duda y en niveles muy precarios. por favor dejen de creernos tontos
aquí la fantasía que siempre han tenido es de aquel lado en tratar de diezmar las capacitadas del SU-30 para así tener un consuelo psicológico, desde que llegaron en 2006, se consolaban diciendo que vinieron básicos sin armas, cuando lo vieron por primera vez con un R-73, dijeron que solo traían esos de corto alcance pero que no venían con capacidad BVR, luego los vieron con R-27, R-77, y se inventaron otras cosas y así sucesivamente con el pasar del tiempo, han venido jalando hipótesis de los pelos sobre los SU, y siempre con el cuento de las buenas fuentes, pero todo con el único interés de tapar sus propias falencias.
Ahora la realidad del SU-30 el día de hoy que es que si necesitan MLU para asegurar la superioridad en la región, por que su tecnología se quedo un poco atrasada! pero su grado de operatividad y combatividad no esta en dudas, pero si usted desea sentirse bien pensando otra cosa, hágalo esta en su derecho!
Unas Fuerzas Militares no se pueden dar consuelo con las falencias de su potencial enemigo, ni mucho menos darse consuelo con suposiciones o rumores que pueden venir infundados desde el otro lado ,en la segunda guerra mundial varias operaciones fueron éxito gracias a los engaños que se hicieron de un bando y del otro que provocó excesos de confianza como por ejemplo el desembarco de Normandía que se esperaba por otro lado o los supuestos tanques falsos ,hasta en la guerra del golfo pérsico la prensa ayudo a engañar a Irak Siempre soy partidario de estudiar y respetar el enemigo porque jamás se puede subestimar a nadie
Pero si son todos los foristas venezolanos que hicieron historia en todos los foros del mundo hablando ñoña que decían que sus FANB era la mano de Dios eran invencibles y se tragaban toda esa paja por decir poco ,,,,,,,,,,,,,,,,,Y que paso con los anti imperialistas somos chavistas... los vuelven bostica pura las disidencias de las Farc,,,,y ni que hablar de sus pecuecos ejercicios militares son un verdadero desastre ..su armada no existe en fin.. siempre se les decía y hoy esta mas que demostrado su poco valor y preparación .
Los Suk30 se encuentran todos en una misma base o están regados en diferentes puntos ?
dos bases Grupo-13 leones BAVALLE en Barcelona Estado Anzoátegui con 12 aviones, y Grupo-11 Diablos en BAEMARI, Estado Guárico con 10 aviones recodemos que este grupo perdió dos.
Anoche escuche un directo de un tipo llamado Infomilitarcolombia donde decía que solo 7 Sukhoi volaban y no al 100% que los rusos vinieron a reparar s 300 y terminaron reparando sukhoi,
Esto es totalmente falso en los últimos 6 meses eh logrado capturar a 15 aviones distintos en vuelo desde diciembre hasta hoy es el doble de lo dicho por su inflo de inteligencia chimba.
Otra cosa hace 1 mes el dia de los 101 años del primer vuelo del capitán Manuel rios volaron 5 F 16 sobre BASUCRE no se si serán todos los operativos pero todos eran F 16A
Así que deje de inventar tontearías haga análisis oportunos o evite de hacerlo si no maneja la información al momento y investigue para responder
ese tipo soy yo y respondiendo a su comentario, nadie esta inventando nada. que usted venga a decir que vio volando hasta la estrella de la muerte no es evidencia de nada. que una aeronave pueda volar no es evidencia de que este en capacidad de combatir, nuestras fuentes son de personas con muy buenos contactos y que conocen la decadencia del regimen y su material militar, si a usted le duele la realidad no es nuestra culpa. usted no puede venir a decir tal cosa es falsa solo porque imagino ver aviones volando y no tiene evidencia de eso
Se ve que poco sabes , que este en capacidad de volar no necesariamente pueda combatir
la capacidad combativa del SU-30 no esta en dudas de hecho una de las premisas del proyecto Sukhoi realizado el año pasado, ha parte elevar el nivel de operatividad, también por la parte de aviónica se mostraron muchas imágenes de especialistas rusos metiéndole mano al NIIP N001VE, por eso algunos cayeron en el error de decir que este radar fue cambiado pero ojo no fue así, lo que se le hizo fue una revisión profunda para ponerlo a tono.
con respecto al F-16, por obvias razones sus capacidades combativas son muy muy limitadas.
No lo estará para ustedes que les encanta la fantasía y el auto engaño, pero todos de este lado sabemos que esta muy en duda y en niveles muy precarios. por favor dejen de creernos tontos
aquí la fantasía que siempre han tenido es de aquel lado en tratar de diezmar las capacitadas del SU-30 para así tener un consuelo psicológico, desde que llegaron en 2006, se consolaban diciendo que vinieron básicos sin armas, cuando lo vieron por primera vez con un R-73, dijeron que solo traían esos de corto alcance pero que no venían con capacidad BVR, luego los vieron con R-27, R-77, y se inventaron otras cosas y así sucesivamente con el pasar del tiempo, han venido jalando hipótesis de los pelos sobre los SU, y siempre con el cuento de las buenas fuentes, pero todo con el único interés de tapar sus propias falencias.
Ahora la realidad del SU-30 el día de hoy que es que si necesitan MLU para asegurar la superioridad en la región, por que su tecnología se quedo un poco atrasada! pero su grado de operatividad y combatividad no esta en dudas, pero si usted desea sentirse bien pensando otra cosa, hágalo esta en su derecho!
"Inventos" si claro claro, el su 30 se come sin despeinarse a los kfir y .los radares AESA sonde mentiritas y las contramedidas y equipos de guerra electrónica . son posta al lado del super SU-30 todo poderoso básico de exportación y sin MLU. y con capacidad de combate dudosa, nos viene a hablar de inventos. Lamentamos bajarlo de la fantasía del castrochavismo PERO SI ESTA EN DUDAS su capacidad y la de sus pilotos y la de todas sus fuerzas armadas. siga creyendo que esos cazas a medias tintas "aseguran superioridad en la región" (vaya pajazo mental, como si esos cazas degradados a dia de hoy pudieran). Pero si usted desea sentirse bien pensando ESAS FANTASIAS , hágalo esta en su derecho!.
Por cierto, de que les han servido sus super cazas rusos . si toda la región esta viendo como un puñado de guerrilleros les esta dando una paliza vergonzosa a los disque mejor armados del barrio? a los que podían merendarse a todos sus vecinos y podrían liberar de nuevo a sur américa del malvado imperio ???. De verdad el fanatismo no les da para entender que no están en posición de mirar a nadie por encima del hombro? sus SU-30 a dia de hoy no son mas que una amenaza cualquiera
en sus dos primeras líneas me dio toda la razón en lo que dije anteriormente cosa que se viene repitiendo así mismo una y otra vez! "SU-30 básicos" el eterno consuelo psicológico de este amigo!
En todo 2018 solo tenian operstivo 3 Su, hoy dia con operstivida absoluta hay 5 y en condiciones de vuelo en total 8. Los demas estan todos en tierra.
En chavezuela creen que nadie sabe las condiciones pauperrimas de sus fuerzas militares.
Mas aun cuando sus oficiales se venden por un plato de lentejas, tanto asi que tanto colombia como eeuu inclusive brasil, conocen la posicion exacta de cada uno de sus ofiales y sus casas seguras.
Hasta el supesto bunker "secreto" en la base jose antonio paez, debajo de la pista de infanteria, donde se esconde maduro y padrino cada vez que le da diarrea.
En todo 2018 solo tenian operstivo 3 Su, hoy dia con operstivida absoluta hay 5 y en condiciones de vuelo en total 8. Los demas estan todos en tierra.
En chavezuela creen que nadie sabe las condiciones pauperrimas de sus fuerzas militares.
Mas aun cuando sus oficiales se venden por un plato de lentejas, tanto asi que tanto colombia como eeuu inclusive brasil, conocen la posicion exacta de cada uno de sus ofiales y sus casas seguras.
Hasta el supesto bunker "secreto" en la base jose antonio paez, debajo de la pista de infanteria, donde se esconde maduro y padrino cada vez que le da diarrea.
tiene absoluta razón de 8 a 10 aviones en condición de vuelo, pero solo que de el G-13 leones en BAVALLE grupo que cuenta con un total de 12 aviones! el resto del G-11 BAEMARI Diablos! muestra una operatividad de entre 5 y 7 aviones en condición de vuelo contaste este grupo tiene 10aviones! lo que da una operatividad de unos 17 aviones de 22, nada mal, todo lo demás son meras fantasías!
con respecto a que si un SU se come sin problemas aun kfir, le invito al señor de InfomilitarCol que busque un comentario mío donde haya dicho eso; a diferencia de usted Sr InfomilitarCol, yo vivo la realidad y se donde estoy parado no me dejo llevar de extremismos, y estoy al tanto de las posibilidades que tiene un kfir frente a un SU.
En todo 2018 solo tenian operstivo 3 Su, hoy dia con operstivida absoluta hay 5 y en condiciones de vuelo en total 8. Los demas estan todos en tierra.
En chavezuela creen que nadie sabe las condiciones pauperrimas de sus fuerzas militares.
Mas aun cuando sus oficiales se venden por un plato de lentejas, tanto asi que tanto colombia como eeuu inclusive brasil, conocen la posicion exacta de cada uno de sus ofiales y sus casas seguras.
Hasta el supesto bunker "secreto" en la base jose antonio paez, debajo de la pista de infanteria, donde se esconde maduro y padrino cada vez que le da diarrea.
tiene absoluta razón de 8 a 10 aviones en condición de vuelo, pero solo que de el G-13 leones en BAVALLE grupo que cuenta con un total de 12 aviones! el resto del G-11 BAEMARI Diablos! muestra una operatividad de entre 5 y 7 aviones en condición de vuelo contaste este grupo tiene 10aviones! lo que da una operatividad de unos 17 aviones de 22, nada mal, todo lo demás son meras fantasías!
con respecto a que si un SU se come sin problemas aun kfir, le invito al señor de InfomilitarCol que busque un comentario mío donde haya dicho eso; a diferencia de usted Sr InfomilitarCol, yo vivo la realidad y se donde estoy parado no me dejo llevar de extremismos, y estoy al tanto de las posibilidades que tiene un kfir frente a un SU.
Señor, ese es su pajaso mental, la operatividad absoluta es de 5 Su, en condiciones de vuelo son solo 8 , y estos incluyen los 5 que si pueden realizar tareas ofensivas.
Recuerde el grave problema que tienen hoy día con los cartuchos de los asientos eyectores, si no se le colocan serios a los rusos, cuidado y eso de estar quitándole a uno para colocarlo en en otro termine siendo peor y terminen sin ninguno de los dos.
El grabé problema de las fuerzas militares de Venezuela, es que se venden fácilmente. La información "ultra secreta" de venezuela, la conoce hasta el mensajero de min defensa
Comentarios
aquí en este blog hay parte de la historia! relatada por pilotos de los F-16.
aquí parte de la historia de ese día..
El golpe de la FAV
El golpe de Estado en noviembre de 1992, fue organizada por el Brig. El general Visconti de la FAV, y, obviamente, de acuerdo con Chávez, encarcelado tras el fracaso anterior.
Bajo los auspicios de la preparación de una exhibición aérea a punto para el "Día de la Fuerza Aérea", en las semanas y días antes del atentado, Visconti concentra un número considerable de aviones de combate FAV en El Libertador AB, cerca de Palo Negro, incluyendo tres OV-10E y seis Broncos OV-10A de la GAdeOpEsp.15 (por lo general con sede en Maracaibo), todos los 24 de la F-16A/Bs GAdeC.16, 16 IIIEV/5Vs Mirage de la GAdC.11, C de cinco 130Hs del GAdT, seis G .222 s y dos Boeing 707 de la GAdeT.6, así como ocho Super Puma y 12 helicópteros UH-1 de la GAdOE.10. Una serie de T-2D Buckeyes de Escuadrón 131 se desplegó también a Mariscal Sucre.
Sobre el terreno, el golpe iba a ser puesta en escena de algo más de un batallón de tropas del Ejército, entre ellos algunos párrafos de la Brigada Aerotransportada 42a, reforzada por al menos un equipo de SWAT-especialistas, miembros de una unidad de transmisiones, algunos agentes de policía y de izquierda los políticos.
Visconti puso en marcha el golpe de Estado el 27 de noviembre de 1992, a las 03:30 horas, llevando un batallón de la Brigada Aerotransportada 42a para capturar la FAV Control Center, en El Libertador AB. Con el apoyo de un equipo de SWAT, así como miembros de la GAdC.11, GAdE.14 y GAdC.16, la toma de posesión se completó rápidamente. Casi simultáneamente, otro grupo de rebeldes trajo la Academia FAV en Mariscal Sucre, cerca de Boca del Río, bajo su control, junto con todos los AT-27 de la GAdE.14 y pocos T-2DS.
Una vez en el control de la fuerza aérea, Visconti desencadenó el golpe de estado principales: a las 04:30 horas, un pequeño grupo integrado por especialistas SWAT, los miembros de la unidad de la señal, varias decenas de agentes de policía y algunos políticos de izquierda entró en una de las estaciones de televisión en Caracas, y obligó a la tripulación de aire en una cinta grabada del discurso por el teniente coronel. Chávez.
Poco después, un grupo de helicópteros de vuelo de los oficiales rebeldes atacaron las bases del Ejército más importante dentro de Caracas, con ametralladoras pesadas. Uno de los helicópteros volando por los rebeldes fue abatido por disparos de un helicóptero desconocido - posiblemente perteneciente a Comando Aéreo del Ejército - durante una pelea de perros en Los Flores de Catia departamento, matando a los cuatro a bordo.
A las 06:15 horas, uno de los dos Mirage pilotado por los rebeldes aparecieron en el cuartel del Ejército en Fuerte Tiuna, al oeste de Caracas, donde las tropas leales al gobierno se prepara para lanzar un contraataque. Al parecer, el avión disparó algunos tiros, pero quedó sin efecto.
Minutos más tarde, entre el 10 y 12 OV-10 Broncos y Tucanos AT 27-, así como un solo T-2 Buckeye, atacaron el palacio presidencial y el edificio del Ministerio de Relaciones Exteriores en Caracas, utilizando cohetes de 70 mm y bombas Mk.81.
F-16 vs FAV
Mientras tanto, se produjo un evento que no era parte del plan de Visconti: durante el asalto a El Libertador, temprano en la mañana, dos F-16A con pilotos del GAdC.16, el capitán Labarca y el teniente Vielma, secuestraron dos Fighting Falcons y se fueron. Debido a que hay muy poco tiempo para que consigan los jets proveniente de El Libertador, ambos pilotos se vieron obligados a volar sin trajes antiexposición. Sin embargo, lograron escapar a la BAM Baraquisimento, donde se almacenaba la flota F-5 de la FAV parcialmente y en parte en el proceso de ser revisado por los técnicos de Singapur y Venezuela, y donde también el resto de la T-2D de las flotas se asentaba.
Tan pronto como fueron capaces de organizar g-trajes y combustible para sus aeronaves, el capitán Vielma Labarca y el teniente de Baraquisimento revueltos. Alrededor de las 07:00 hrs, aparecieron alta de la capital venezolana. Después de revisar a continuación la situación, decidieron no interceptar cualquiera de los rebeldes volado aviones, y en su lugar se volvió hacia El Libertador AB, ametrallando con 20mm de armas de fuego.
Mientras que los F-16 estaban ocupados en otra parte, otro grupo de rebeldes a bombo y platillo huelguistas aparecido en Caracas y atacó posiciones del Ejército y la policía. Fueron recibidos por el fuego feroz de las múltiples armas pequeñas e incluso IAI Flaks TCM de 10 mm, y uno de los OV-10Es ("FAV1103") fue derribado. La tripulación expulsado y fue capturado inmediatamente.
Casi simultáneamente, dos Mirage IIIS precedido una serie de AT-27 Broncos en un ataque contra Baraquisimento AB, en un intento de neutralizar a todos los combatientes FAV estacionado allí. Su incursión causó una gran sorpresa y al menos cinco - pero posiblemente hasta ocho - CF-5A de la GAdC.12 fueron golpeados en el suelo. Cinco de ellos - incluyendo series 6719, 7200, 8707, 8792 y 9215 - fueron destruidos definitivamente. Los depósitos de 30 mm de calibre disparados por rebeldes a bombo y platillo huelguistas golpeó también un McDonnell Douglas MD-80 avión.
Labarca y Vielma se vectores para interceptar y parecen haber capturado por los rebeldes volado los huelguistas en los alrededores de Maracay, la primera OV-10 derribado por el teniente Vielma (con M-61A-1 cañón Vulcan) - pilotado por el Mayor Militic - se estrelló en El Libertador piloto después se eyectó con éxito. El mismo F-16-piloto derribado posteriormente otra Bronco, así, matando a teniente Domador.
Después de limpiar el espacio aéreo de la oposición, los F-16 aterrizó en Baraquisimento AB para abastecerse de combustible gastado y reponer municiones. Tras un rápido giro, Capitán Labarca pronto en el aire una vez más y vectores hacia Caracas, con el fin de impedir la realización de más ataques contra las tropas leales.
La situación de los rebeldes en Caracas mientras tanto deterioro. El Ejército de re-capturado la estación de televisión después de un incendio a corto lucha y recuperó el control sobre la mayor parte de los puntos vitales de la ciudad, obligando a los rebeldes a retirarse a algunos espacios, y prepararse para lo inevitable. Al mediodía, las columnas del ejército ya estaban en marcha hacia Palo Negro y otros aeródromos en manos de Visconti y los seguidores de Chávez.
En un último intento, los rebeldes revueltos una nueva ola de Tucanos y los Broncos, armados con 70 mm y 127 mm cohetes no guiados, así como bombas Mk.81, enviarlos a atacar a acercarse a las unidades del ejército, sino también el palacio presidencial en Caracas.
Dogfight sobre Caracas
Mientras que los ataques rebeldes final de aire están en marcha, el capitán apareció Labarca altura sobre la capital venezolana otra vez, y luego participan aviones de los rebeldes en un combate aéreo tremendo.
Su F-16 tenía la ventaja de la velocidad y potencia de fuego, pero tuvo problemas para atrapar particular de movimiento lento y altamente maniobrable Broncos y Tucanos a baja altura sobre la ciudad que se encuentra en un valle entre varias colinas altas. Labarca tuvo que maniobrar con cuidado no sólo con el fin de evitar chocar contra el suelo o los edificios altos, pero tampoco para poner fin al frente de uno de sus oponentes - entonces estaba claro que estos estaban dispuestos a devolver el fuego.
Sus primeros intentos de ataque de unos pocos no tuvieron éxito, y pasando por Labarca rompió la barrera del sonido, reduciendo a baja altura sobre la mayor parte de Caracas. Sin embargo, finalmente adquirió un AT-27 y disparó hacia abajo usando GE M-61A-1 Vulcan arma de la gama relativamente largo: abrió fuego desde un poco más de 1.000m, y cesar el fuego cuando 400 metros sólo de su destino.
Poco después, Labarca, obviamente, se enfrentó con uno de los Mirages volado por los rebeldes, como Juan Sosa - quien se encontraba en Caracas en este fatídico día - recordó:
- Por lo que vi, no se disparó mientras que más de la ciudad ya que sin duda significaría civiles muertos - ya sea alcanzado por las armas, o en el lugar del accidente del avión derribado. A veces, alrededor del mediodía, realmente vi un F-16 persiguiendo un espejismo. Ambos provenían de la derecha el este y el pasado sobre mi edificio hacia el oeste.
- Yo me apretó la cara contra la ventana tratando de seguir la lucha ... una fracción de segundo después de perder la vista de ellos lo sentí: volaban supersónicos, y la onda expansiva causada por la copa a pegarme duro en la frente ... Afortunadamente, la ventana no se rompió.
El resultado de este combate aéreo sigue siendo desconocida, pero el Mirage aparentemente escaparon volando bajo, entonces no se mata en contra de este tipo fueron reclamados por cualquiera de los dos leales FAV F-16-pilotos. Además, Labarca mientras tanto corta el combustible y tuvo que regresar a Baraquisimento AB.
Con su peligroso oponente lejos, sobreviviendo Tucanos y los Broncos continuaron con sus ataques, pero por ahora las tropas del ejército sobre el terreno no sólo fueron reforzados por F-16-éxito, sino también mejor preparado para devolver el fuego. Otro OV-10E fue golpeado, esta vez por las ametralladoras de 12,7 mm: el avión salió de Palo Negro, volando en un solo motor, dejando un rastro de humo detrás de gruesos. Al llegar al campo de aviación, pero aún hay algunos cortos 300m de la pista, el otro motor y dejar de fumar y el equipo expulsado.
Mientras tanto, los combates continuaron en Caracas, y otro fue derribado Bronco - esta vez por un RBS-70 SAM, como recordó Juan:
- Yo vi esta uno a la baja. Se buceo para un ataque con cohetes y, de repente el humo comenzó a salir de ella. El tren de caer, entonces el avión se estabilizó al cruzar la ciudad y la captura de fuego ... Entonces lo perdí detrás de unos árboles. Un amigo mío tiene una casa que da a la "Francisco de Miranda" - o La Carlota - Base Aérea, y filmó el OV-10 baja entre la pista y calle de rodaje. El piloto, el Mayor Luis Miguel Magalanes, se eyectó con éxito y fue capturado al parecer por las tropas leales.
Dos aviones F-16 pilotado por los pilotos que se mantuvieron leales al Gobierno fueron suficientes para estropear el componente aéreo del Golpe de Estado de 1992 es ahora decisiva. Derribando cuatro aviones de ataque liger volados por pilotos rebeldes, y ahuyentar a un Mirage, que se rompió la moral de su oposición, el establecimiento de la superioridad aérea sobre Caracas. Los F-16 de la FAV se sabe que han sido armados con AIM-9L durante este conflicto de corta duración: dos de sus cuatro derribos fueron anotados por estos misiles aire-aire, mientras que otros dos fueron anotados por cañones GE M-61A-1 Vulcan de 20 mm de calibre. Venezuela es uno de los pocos clientes del F-16 que tiene sus Fighting Falcons pintados diferente del patrón de camuflaje estándar de tres tonos de gris. Consta de tostado (FS30450), marrón chocolate (FS34052) y verde (FS34227) a lo largo y gris claro en (FS36559), este patrón de camuflaje única es mejor adaptación al terreno local. (Dibujo de Tom Cooper)
Un costoso fracaso
Alrededor de las 13:00 horas, aviones rebeldes sobrevivientes dejó el espacio aéreo sobre Caracas. Ahora, el tiempo estaba en el lado de las tropas leales. Alrededor de diez minutos después, los dos F-16A voló por Labarca y Vielma volvió a atacar a La Carlota AB, dos horas más tarde, otro ataque de este tipo fue llevado en contra de los aeródromos en Mariscal Sucre y Negro Palo. Obviamente, los dos F-16A fueron suficientes para establecer la superioridad aérea de las tropas leales.
Sin capacidad para apoyar a sus compañeros sobre el terreno, frente a una fuerte resistencia y sentirse abandonado por la población, los rebeldes no estaban en condiciones para continuar la lucha. Una vez que sus líderes se dio cuenta de su situación, Visconti y 92 otros oficiales y soldados se marcharon a bordo del Palo Negro C-130H "FAV2715", escapando al Perú. Dos pilotos de Mirage - uno de ellos posiblemente el volante que escapó por poco el encuentro con Labarca F-16 - volaron sus monturas a la isla neerlandesa de Amba, mientras que un Bronco fue utilizado por la deserción a Curazao. Varios FAV SA.330 helicópteros Super Puma fueron utilizados por sus tripulaciones para los vuelos similares, sólo se puede encontrar en diferentes campos de todo el país en los días siguientes.
Este golpe de Estado, pues, un costoso fracaso, dejando a la FAV en el comedor y sin muchos aviones preciosos, así como equipos calificados. No sólo eso: más de 1,000 oficiales de rangos inferiores y lo que quedaba atrás fueron posteriormente detenidos y el motín completamente neutralizado.
https://twitter.com/JovenesFANB/status/1397921696179359748
Ahora la realidad del SU-30 el día de hoy que es que si necesitan MLU para asegurar la superioridad en la región, por que su tecnología se quedo un poco atrasada! pero su grado de operatividad y combatividad no esta en dudas, pero si usted desea sentirse bien pensando otra cosa, hágalo esta en su derecho!
Siempre soy partidario de estudiar y respetar el enemigo porque jamás se puede subestimar a nadie
En chavezuela creen que nadie sabe las condiciones pauperrimas de sus fuerzas militares.
Mas aun cuando sus oficiales se venden por un plato de lentejas, tanto asi que tanto colombia como eeuu inclusive brasil, conocen la posicion exacta de cada uno de sus ofiales y sus casas seguras.
Hasta el supesto bunker "secreto" en la base jose antonio paez, debajo de la pista de infanteria, donde se esconde maduro y padrino cada vez que le da diarrea.
con respecto a que si un SU se come sin problemas aun kfir, le invito al señor de InfomilitarCol que busque un comentario mío donde haya dicho eso; a diferencia de usted Sr InfomilitarCol, yo vivo la realidad y se donde estoy parado no me dejo llevar de extremismos, y estoy al tanto de las posibilidades que tiene un kfir frente a un SU.
Recuerde el grave problema que tienen hoy día con los cartuchos de los asientos eyectores, si no se le colocan serios a los rusos, cuidado y eso de estar quitándole a uno para colocarlo en en otro termine siendo peor y terminen sin ninguno de los dos.
El grabé problema de las fuerzas militares de Venezuela, es que se venden fácilmente. La información "ultra secreta" de venezuela, la conoce hasta el mensajero de min defensa
Howdy, Stranger!
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