Por otro lado el SEMAN sigue haciendo de las suyas ...
La participación en ferias internacionales tiene como fines principales el dar a conocer los productos y capacidades de la empresa y a la vez buscar acercamientos comerciales tanto con potenciales clientes como con otras empresas con las cuales se pueda colaborar. SEMAN Perú tiene una destacada participación en FIDAE 2016 y ha concretado la firma de varios memorandos de entendimiento (MoU), el mas reciente firmado ayer viernes con el conglomerado de la comercializacion de losproductos para la defensa de la Federación Rusa, Rosoboronexport. Ver la nota a continuación.
SEMAN-PERÚ FIRMA CONVENIO CON EMPRESA RUSA ROSOBORONEXPORT. (debe ser mentira phuuuu)
(Fuente DINIA FAP) La Feria Internacional del Aire y del Espacio (FIDAE 2016), se ha convertido en una sede muy importante para la firma de convenios, y es así que el 31 de marzo, el Servicio de Mantenimiento de la Fuerza Aérea del Perú (SEMAN PERÚ), y la empresa rusa Rosoboronexport S.A., que forma parte de la Corporación Estatal Rostec, firmaron un Memorandum de Entendimiento, en las instalaciones de su stand.
El documento consiste en realizar el emprendimiento empresarial productivo para la constitución de una alianza estratégica para el desarrollo de actividades comerciales en Latinoamérica. Asimismo, incluye las posibilidades de capacitar al personal, así como el equipamiento, la atención del material aeronáutico y la implementación de nuevas tecnologías que permitan que nuestros equipos de procedencia rusa mantengan un nivel óptimo de operatividad.
En representación del Servicio de Mantenimiento de la Fuerza Aérea del Perú (SEMAN-PERU), firmó el Memorandum de Entendimiento el Mayor General FAP Wolfgang Dupeyrat Luque, y por la empresa rusa Rosoboronexport lo hizo el jefe de la delegación rusa, Vladimir Goncharov.
El General Wolfgang Dupeyrat, destacó la firma del memorándum, porque ayudará a desarrollar aún más la industria aeronáutica de exportación del Servicio de Mantenimiento, así como las actividades conexas, no solo empleando nueva tecnología, sino también capacitando al personal, y realizando trabajos de investigación e innovación, con una amplia visión aeroespacial.
A su turno, el representante de Rosoboronexport, añadió que este convenio les permitirá trabajar conjuntamente con SEMAN-PERÚ, porque esta es una empresa líder a nivel Latinoamérica en industria aeronáutica y como centro de reparación de aeronaves: “y es que hablar de SEMAN es referirme a una entidad confiable y una fuente estratégica de tecnología para el mantenimiento de aeronaves militares y comerciales”, sostuvo.
En la reunión también estuvo presente el Jefe de la Delegación peruana y Director de Logística de la Fuerza Aérea del Perú, Teniente General FAP Raúl Hoyos De Vinatea.
Los Rusos deben de mentir Puhhhh....is mintira puhhhh
Las conversaciones sobre la modernización de los restantes 10 MiG-29, la Fuerza Aérea del Perú continúan, se espera que la firma del contrato de este año, dijo a RIA Novosti el viernes el jefe de la delegación de la United Aircraft Corporation (UAC) en exhibición en de Chile FIDAE-2016 Sergei Korotkov. En la actualidad, el caza de la Fuerza Aérea de Perú 18 modernizado MiG-29 8. "Esperamos firmar un contrato para la modernización de los cuatro coches de este año en seis restantes se actualizará más tarde." - Dijo Korotkov. Según él, después de la modernización de la aeronave recibirá una nueva calidad, que aumenta su funcionalidad. "De hecho, llevar el avión a un nivel de 4 ++, es decir, el MiG-29 SM," - dijo el jefe de la delegación del ELK. Defensape
No significa evidentemente que en un futuro el Perú no vaya a termine el programa de modernización de sus Mig-29
Efectivamente, todo indica que sera lo contrario y el Perú si modernizara un segundo BATCH de al menos 04 MIG-29 al estandar SMP. Por algo estan negociando. Nadie se sienta a negociar algo que no va a pasar.
Esperemos que las negociaciones se cierren en esta FIDAE 2016.
PD. - Gracias por las buenas vibras, es muy caribeño de tu parte.
saludos.
Se llama realidad
En tu caso yo diría envidia mezclada con un poquito de miedo...
Por cierto apestas a mote con huesillo...
Envidia???? A Perú???
Tu como que tienes problemas de ubicación geográfica??? Comprate un mapa mundi.
Aquí hace décadas la FAV superó tecnológicamente a la FAP! Envidiarles unos austeros Mig-29 SMP?? Cuando tenemos SU-30, F-16, K-8W!!
Tu das risa chico! Lo del miedo con la historia militar que tiene Perú mas risa das
No significa evidentemente que en un futuro el Perú no vaya a termine el programa de modernización de sus Mig-29
Efectivamente, todo indica que sera lo contrario y el Perú si modernizara un segundo BATCH de al menos 04 MIG-29 al estandar SMP. Por algo estan negociando. Nadie se sienta a negociar algo que no va a pasar.
Esperemos que las negociaciones se cierren en esta FIDAE 2016.
PD. - Gracias por las buenas vibras, es muy caribeño de tu parte.
saludos.
Se llama realidad
En tu caso yo diría envidia mezclada con un poquito de miedo...
Por cierto apestas a mote con huesillo...
Envidia???? A Perú???
Tu como que tienes problemas de ubicación geográfica??? Comprate un mapa mundi.
Aquí hace décadas la FAV superó tecnológicamente a la FAP! Envidiarles unos austeros Mig-29 SMP?? Cuando tenemos SU-30, F-16, K-8W!!
Tu das risa chico! Lo del miedo con la historia militar que tiene Perú mas risa das
La FAV?.... Bueno.. Si te enorgullece tener la versión MAS POBRE del SU-30, y encima haberlos comprado como si fueran SU-30 MKI o si crees que tus F-16A ochenteros pueden hacer algo, sin repuestos o mejor aun tu aviones chinos que se cae uno por semana.. y crees que hacen que la FAV sea mejor que algo en este barrio esta bien, estas en todo tu derecho.. te matan de hambre pero eres feliz creyendo eso..personalmente prefiero tener esto:
y esto..
y jamas ver a mi pais pasando esto:
Que unos aviones que nunca van a ser usados y solo sirven para los desfiles...Dejanos con nuestros 12 o 16 SMP "austeros"... preferimos vivir mejor ...
Ahora si riete "chico", pero no te rias tanto que vas a perder la cola para la harina y el pollo...(eso si es gracioso).
Deja de mentir, el Su-30 mas modesto es la versión MKK, la versión MK2 es una sustancial mejora, con capacidades de Naval Strike, informate, o mejor deja de decir embustes!
No significa evidentemente que en un futuro el Perú no vaya a termine el programa de modernización de sus Mig-29
Efectivamente, todo indica que sera lo contrario y el Perú si modernizara un segundo BATCH de al menos 04 MIG-29 al estandar SMP. Por algo estan negociando. Nadie se sienta a negociar algo que no va a pasar.
Esperemos que las negociaciones se cierren en esta FIDAE 2016.
PD. - Gracias por las buenas vibras, es muy caribeño de tu parte.
saludos.
Se llama realidad
En tu caso yo diría envidia mezclada con un poquito de miedo...
Por cierto apestas a mote con huesillo...
Envidia???? A Perú???
Tu como que tienes problemas de ubicación geográfica??? Comprate un mapa mundi.
Aquí hace décadas la FAV superó tecnológicamente a la FAP! Envidiarles unos austeros Mig-29 SMP?? Cuando tenemos SU-30, F-16, K-8W!!
Tu das risa chico! Lo del miedo con la historia militar que tiene Perú mas risa das
La FAV?.... Bueno.. tecnologia no se si quieres lo podemos discutir.. pero prefiero tener esto:
y esto..
Que unos aviones que nunca van a ser usados y solo sirven para los desfiles...
Ahora si riete "chico", pero no te rias tanto que vas a perder la cola para la harina y el pollo...
saludos.
Y que tiene que ver la harina y el pollo con todo esto? Lo que si puedes ilustrarnos en en que consiste esa modernización, porque según algunos es solamente modestas modificaciones como añadir un modo A/G al radar y otras cosas menores, nada de pod designadores, nuevos misiles, mas combustible ni demás.
Creo que a la final ese Mig-29 SMP seguirá teniendo aviónica inferior a la de los Su-30, asi que no veo por que alguien tendría envidia de esos aviones, los cuales fueron probados por pilotos de la FAV en la versión Mig-29M y sencillamente no gustaron porque no representaban mayores mejoras a lo que se disponía en ese entonces (2001) Asi que seré optimista a ver si me das luces en ese tema de la modernización
(Fuente DINIA FAP) En el segundo día de la Feria Internacional del Aire y del Espacio (FIDAE 2016), el Servicio de Mantenimiento de la Fuerza Aérea del Perú (SEMAN PERÚ), y la empresa americana Panamerican Aviation Sales Corp, firmaron un Convenio Marco de Servicios Técnicos, Mantenimiento de Aeronaves, Accesorios y Componentes Aeronáuticos.
El General Wolfgang Dupeyrat, manifestó que el convenio es de gran utilidad para el crecimiento del Servicio de Mantenimiento en sus capacidades de reparación de accesorios, justo en momentos en que SEMAN logra posicionarse en FIDAE 2016 como una empresa líder en reparación de aeronaves civiles y militares, así como fabricante de aeropartes con certificación internacional.
Por su parte, el representante de Panamerican Aviation Sales Corp, dijo sentirse orgulloso de trabajar con SEMAN PERÚ, empresa peruana que goza de muy buen prestigio a nivel internacional, por el trabajo eficiente y confiable que desarrolla, por el personal calificado con que cuenta y sobre todo por la infraestructura que tiene en Perú, que constituye un punto muy importante para el tipo de programas aeronáuticos que desarrollan.
aqui los que conocen del tema saben cuales son los aviones de 4+ y ++ y los requisitos para ese estándar... y no solo la electrónica si no también los de diseño..
pero se deben considerar varios factores de la aeronave en discusión..
avión usado..
sin Fly-by-wire (FBW).
no usa armas como bombas satélitales o bombas de guiadas de ultima generación, misiles aire superficie mas recientes.
sin radar AESA...
IRTS sin imágenes termicas de tv
en pocas palabras es un caza competente y seria una amenaza para cualquier contrincante de la región pero compararlo con un Mig-35, su-35, rafale, EF y otros cazas de 4++ es nada mas un sueño humedo
aqui los que conocen del tema saben cuales son los aviones de 4+ y ++ y los requisitos para ese estándar... y no solo la electrónica si no también los de diseño..
pero se deben considerar varios factores de la aeronave en discusión..
avión usado..
sin Fly-by-wire (FBW).
no usa armas como bombas satélitales o bombas de guiadas de ultima generación, misiles aire superficie mas recientes.
sin radar AESA...
IRTS sin imágenes termicas de tv
en pocas palabras es un caza competente y seria una amenaza para cualquier contrincante de la región pero compararlo con un Mig-35, su-35, rafale, EF y otros cazas de 4++ es nada mas un sueño humedo
Yo te entiendo.. es mas sabes que vamos a analizar esto:
Primero, el demostrador del MIG-35 (que nunca fue construido), es el MIG-29M2.. Ahora si fueras tan amable.. (ya que al parecer sabes tanto de MIGs) dime..¿cual es el M2 y cual es el MIG-35...?
¿Sabes? Se me ocurrió algo loco, ¿que pasaría si Perú decide comprar el MIG-29M/M2 pero le pide que se coloque radares AESA.'..¿Como se llamarían esos aviones?¿MIG.29M/M2-P? ¿serian 4G ++?..
Forista Kamutan, por favor deje de agredir a los demás foristas, ya es la tercera vez que tratade provocar a otros participantes del foro, ojo, que después dice que la administración no es objetiva, pero es que su comportamiento deja mucho que desear.
General de División Regulo Anselmi Espin mientras probaba un Mig-29M en la Federación Rusa, año 2001.
PD: El avión fue rechazado por.
No poseer Fly by-wire, sistema que la FAV opera desde 1983 con los F-16.
Avionica analogica.
Baja visibilidad exterior.
Deficiente sistema HOTAS, lo que hace que el piloto deba observar constantemente el panel frontal de instrumentos.
Radar sensible a contramedidas
Envidia??? no me haga reir
Sigues aqui?...Pense que hacias alguna cola por comida, bueno veamos hoy aprenderas algo.
1.- la Familia MIG-29 y derivados NO USAN FLYBYWIRE por que no lo necesitan, repito y te lo pongo en negritas NO USAN FLYBYWIRE POR QUE NO LO NECESITAN, al contrario del F-16. Ahora tu enano y desnutrido cerebro se estaría preguntando ¿Porque?.. bueno por que el avioncito americano (si ese camioncito tira bombas de los 80s ) es un diseño INESTABLE.. quiere decir que sin el FLYBYWIRE, seria como estar volando en un ladrillo y mas peligroso que tu presidente Maduro dictando leyes. Al contrario del MIG-29 que es un diseño ESTABLE de dos motores con separación y mayor area alar. Pero apesar de todas esas ventajas MIG-29 tiene el sistema SAU-451-04, control Automatico con base electronica -hidraulica de los mandos. (mucho mejor que el Flybywire ochentero del que tanto te jactas).
De hecho una versión del SAU-235 también esta presente en tus modestisimos y sobrecosteados SU-30 MKV.
2.-Deficiente sistema HOTAS.. interesante, primero .. la FAV probo el MIG-29M 9.15... la FAP estudia comprar el MIG-29 M/M2 9.61, saca tu cuenta cuan diferentes pueden ser esos aviones y a eso súmale la coima que le dieron al piloto chavezolano para que dijera eso y compren los SU-30 y paguen lo que pagaron. Ah y eso aplica para el radar
Su SU-30MK2 tiene el RADAR MAS POBRE DE TODA LA FAMILIA.. o sea que no se que mejoraron al escoger este avion, OTRO LOGRO DE LA ROBOLUCION supongo.
3.- ¿Baja visivilidad?.. en serio.. osea de repente lo subieron a un MIG-21 y no se dio cuenta muy profesional el tipo...No hay que ser erudito para ver que eso es MENTIRA.. el Canopy tipo Burbuja esta claro en esta imagen.. la misma forma que la del SU-30
4.-No copies textos de otros foristas eso es poco menos que PATETICO, si no sabes pregunta no des verguenza ajena..
Ahora si vaya a hacer la cola para el Papel higienico y la harina si no mañana no traga, puede reirse lo que quiera para pasar el mal rato..
General de División Regulo Anselmi Espin mientras probaba un Mig-29M en la Federación Rusa, año 2001.
PD: El avión fue rechazado por.
No poseer Fly by-wire, sistema que la FAV opera desde 1983 con los F-16.
Avionica analogica.
Baja visibilidad exterior.
Deficiente sistema HOTAS, lo que hace que el piloto deba observar constantemente el panel frontal de instrumentos.
Radar sensible a contramedidas
Envidia??? no me haga reir
Sigues aqui?...Pense que hacias alguna cola por comida, bueno veamos hoy aprenderas algo.
1.- la Familia MIG-29 y derivados NO USAN FLYBYWIRE por que no lo necesitan, repito y te lo pongo en negritas NO USAN FLYBYWIRE POR QUE NO LO NECESITAN, al contrario del F-16. Ahora tu enano y desnutrido cerebro se estaría preguntando ¿Porque?.. bueno por que el avioncito americano (si ese camioncito tira bombas de los 80s ) es un diseño INESTABLE.. quiere decir que sin el FLYBYWIRE, seria como estar volando en un ladrillo y mas peligroso que tu presidente Maduro dictando leyes. Al contrario del MIG-29 que es un diseño ESTABLE de dos motores con separación y mayor area alar. Pero apesar de todas esas ventajas MIG-29 tiene el sistema SAU-451-04, control Automatico con base electronica -hidraulica de los mandos. (mucho mejor que el Flybywire ochentero del que tanto te jactas).
De hecho una versión del SAU-235 también esta presente en tus modestisimos y sobrecosteados SU-30 MKV.
2.-Deficiente sistema HOTAS.. interesante, primero .. la FAV probo el MIG-29M 9.15... la FAP estudia comprar el MIG-29 M/M2 9.61, saca tu cuenta cuan diferentes pueden ser esos aviones y a eso súmale la coima que le dieron al piloto chavezolano para que dijera eso y compren los SU-30 y paguen lo que pagaron. Ah y eso aplica para el radar
Su SU-30MK2 tiene el RADAR MAS POBRE DE TODA LA FAMILIA.. o sea que no se que mejoraron al escoger este avion, OTRO LOGRO DE LA ROBOLUCION supongo.
3.- ¿Baja visivilidad?.. en serio.. osea de repente lo subieron a un MIG-21 y no se dio cuenta muy profesional el tipo...No hay que ser erudito para ver que eso es MENTIRA.. el Canopy tipo Burbuja esta claro en esta imagen.. la misma forma que la del SU-30
4.-No copies textos de otros foristas eso es poco menos que PATETICO, si no sabes pregunta no des verguenza ajena..
Ahora si vaya a hacer la cola para el Papel higienico y la harina si no mañana no traga, puede reirse lo que quiera para pasar el mal rato..
Saludines.
De ti no esperaba una respuesta de otra manera, supuras un complejo de inferioridad, e ignorancia que ya se ha vuelto tu sello de marca.
General de División Regulo Anselmi Espin mientras probaba un Mig-29M en la Federación Rusa, año 2001.
PD: El avión fue rechazado por.
No poseer Fly by-wire, sistema que la FAV opera desde 1983 con los F-16.
Avionica analogica.
Baja visibilidad exterior.
Deficiente sistema HOTAS, lo que hace que el piloto deba observar constantemente el panel frontal de instrumentos.
Radar sensible a contramedidas
Envidia??? no me haga reir
Sigues aqui?...Pense que hacias alguna cola por comida, bueno veamos hoy aprenderas algo.
1.- la Familia MIG-29 y derivados NO USAN FLYBYWIRE por que no lo necesitan, repito y te lo pongo en negritas NO USAN FLYBYWIRE POR QUE NO LO NECESITAN, al contrario del F-16. Ahora tu enano y desnutrido cerebro se estaría preguntando ¿Porque?.. bueno por que el avioncito americano (si ese camioncito tira bombas de los 80s ) es un diseño INESTABLE.. quiere decir que sin el FLYBYWIRE, seria como estar volando en un ladrillo y mas peligroso que tu presidente Maduro dictando leyes. Al contrario del MIG-29 que es un diseño ESTABLE de dos motores con separación y mayor area alar. Pero apesar de todas esas ventajas MIG-29 tiene el sistema SAU-451-04, control Automatico con base electronica -hidraulica de los mandos. (mucho mejor que el Flybywire ochentero del que tanto te jactas).
De hecho una versión del SAU-235 también esta presente en tus modestisimos y sobrecosteados SU-30 MKV.
2.-Deficiente sistema HOTAS.. interesante, primero .. la FAV probo el MIG-29M 9.15... la FAP estudia comprar el MIG-29 M/M2 9.61, saca tu cuenta cuan diferentes pueden ser esos aviones y a eso súmale la coima que le dieron al piloto chavezolano para que dijera eso y compren los SU-30 y paguen lo que pagaron. Ah y eso aplica para el radar
Su SU-30MK2 tiene el RADAR MAS POBRE DE TODA LA FAMILIA.. o sea que no se que mejoraron al escoger este avion, OTRO LOGRO DE LA ROBOLUCION supongo.
3.- ¿Baja visivilidad?.. en serio.. osea de repente lo subieron a un MIG-21 y no se dio cuenta muy profesional el tipo...No hay que ser erudito para ver que eso es MENTIRA.. el Canopy tipo Burbuja esta claro en esta imagen.. la misma forma que la del SU-30
4.-No copies textos de otros foristas eso es poco menos que PATETICO, si no sabes pregunta no des verguenza ajena..
Ahora si vaya a hacer la cola para el Papel higienico y la harina si no mañana no traga, puede reirse lo que quiera para pasar el mal rato..
Saludines.
De ti no esperaba una respuesta de otra manera, supuras un complejo de inferioridad, e ignorancia que ya se ha vuelto tu sello de marca.
¿Que paso?, ¿No que te estabas riendo?... Defiende a tu avion, o a tu FAV.. que tanto te sube tu alicaida autoestima...te hace sentir mejor al ver como tu pueblo la pasa mal.. Se siente rico no? creer que te van a respetar por que tienes unos Sukhois de [[Editado por el sistema]]... te equivocaste de tema compadre.
Lo que queda claro es que no sabes nada del tema y solo te queda llorar..No tienes moral para llamarme Ignorante, por que el que copio (y mal ) eres tu.. ergo no sabes nada de aviones...Te doy un consejo:
A la siguiente copia algo de alguien que sepa algo siquiera....
Lo demás no lo respondo.. es imposible que un peruano se sienta menos frente a alguien que la pasa mal a diario en su país, seria éticamente incorrecto.
saludos y sigue la flecha... para que no te maltrate mas.
PD.- Te regalo un "me gusta".. para que tus pobre posteo se quede en la memoria de todos caribeño lloron.
Comentarios
Por otro lado el SEMAN sigue haciendo de las suyas ...
La participación en ferias internacionales tiene como fines principales el dar a conocer los productos y capacidades de la empresa y a la vez buscar acercamientos comerciales tanto con potenciales clientes como con otras empresas con las cuales se pueda colaborar. SEMAN Perú tiene una destacada participación en FIDAE 2016 y ha concretado la firma de varios memorandos de entendimiento (MoU), el mas reciente firmado ayer viernes con el conglomerado de la comercializacion de losproductos para la defensa de la Federación Rusa, Rosoboronexport. Ver la nota a continuación.
SEMAN-PERÚ FIRMA CONVENIO CON EMPRESA RUSA ROSOBORONEXPORT. (debe ser mentira phuuuu)
(Fuente DINIA FAP) La Feria Internacional del Aire y del Espacio (FIDAE 2016), se ha convertido en una sede muy importante para la firma de convenios, y es así que el 31 de marzo, el Servicio de Mantenimiento de la Fuerza Aérea del Perú (SEMAN PERÚ), y la empresa rusa Rosoboronexport S.A., que forma parte de la Corporación Estatal Rostec, firmaron un Memorandum de Entendimiento, en las instalaciones de su stand.
El documento consiste en realizar el emprendimiento empresarial productivo para la constitución de una alianza estratégica para el desarrollo de actividades comerciales en Latinoamérica. Asimismo, incluye las posibilidades de capacitar al personal, así como el equipamiento, la atención del material aeronáutico y la implementación de nuevas tecnologías que permitan que nuestros equipos de procedencia rusa mantengan un nivel óptimo de operatividad.
En representación del Servicio de Mantenimiento de la Fuerza Aérea del Perú (SEMAN-PERU), firmó el Memorandum de Entendimiento el Mayor General FAP Wolfgang Dupeyrat Luque, y por la empresa rusa Rosoboronexport lo hizo el jefe de la delegación rusa, Vladimir Goncharov.
El General Wolfgang Dupeyrat, destacó la firma del memorándum, porque ayudará a desarrollar aún más la industria aeronáutica de exportación del Servicio de Mantenimiento, así como las actividades conexas, no solo empleando nueva tecnología, sino también capacitando al personal, y realizando trabajos de investigación e innovación, con una amplia visión aeroespacial.
A su turno, el representante de Rosoboronexport, añadió que este convenio les permitirá trabajar conjuntamente con SEMAN-PERÚ, porque esta es una empresa líder a nivel Latinoamérica en industria aeronáutica y como centro de reparación de aeronaves: “y es que hablar de SEMAN es referirme a una entidad confiable y una fuente estratégica de tecnología para el mantenimiento de aeronaves militares y comerciales”, sostuvo.
En la reunión también estuvo presente el Jefe de la Delegación peruana y Director de Logística de la Fuerza Aérea del Perú, Teniente General FAP Raúl Hoyos De Vinatea.
Presentación del C-27J SPARTAN de la Fuerza Aérea del Perú en FIDAE 2016.
saludos cordiales.
Los Rusos deben de mentir Puhhhh....is mintira puhhhh
http://www.aex.ru/news/2016/4/1/151532/
Envidia???? A Perú???
Tu como que tienes problemas de ubicación geográfica??? Comprate un mapa mundi.
Aquí hace décadas la FAV superó tecnológicamente a la FAP! Envidiarles unos austeros Mig-29 SMP?? Cuando tenemos SU-30, F-16, K-8W!!
Tu das risa chico! Lo del miedo con la historia militar que tiene Perú mas risa das
El único mig de 4++ es el mig 35
La FAV?.... Bueno.. Si te enorgullece tener la versión MAS POBRE del SU-30, y encima haberlos comprado como si fueran SU-30 MKI o si crees que tus F-16A ochenteros pueden hacer algo, sin repuestos o mejor aun tu aviones chinos que se cae uno por semana.. y crees que hacen que la FAV sea mejor que algo en este barrio esta bien, estas en todo tu derecho.. te matan de hambre pero eres feliz creyendo eso..personalmente prefiero tener esto:
y esto..
y jamas ver a mi pais pasando esto:
Que unos aviones que nunca van a ser usados y solo sirven para los desfiles...Dejanos con nuestros 12 o 16 SMP "austeros"... preferimos vivir mejor ...
Ahora si riete "chico", pero no te rias tanto que vas a perder la cola para la harina y el pollo...(eso si es gracioso).
saludos.
en tus insultos reiterados solo muestras un terrible delirio de inferioridad, solo vez en los demás un posible critico del peru...
no es necesariokamutan nadie trata a perú de manera despectiva, eres tu el que da el reflejo de una desventaja que debes ocultar
El único mig de 4++ es el mig 35
Quejate con los Rusos Compadre.. ellos redactaron su nota, y no creo que un caribeño sepa mas que ellos sobre sus aviones..
saludos.
Deja de mentir, el Su-30 mas modesto es la versión MKK, la versión MK2 es una sustancial mejora, con capacidades de Naval Strike, informate, o mejor deja de decir embustes!
Por otro lado...Un lindo videode un vuelo rutinario del C-27J SPARTAN en FIDAE 2016, pero esta vez desde el Cockpit, Procedimiento de Aterrizaje.
https://www.facebook.com/santiagorivasprensa/videos/1070483012989771/
saludos cordiales.
Y que tiene que ver la harina y el pollo con todo esto? Lo que si puedes ilustrarnos en en que consiste esa modernización, porque según algunos es solamente modestas modificaciones como añadir un modo A/G al radar y otras cosas menores, nada de pod designadores, nuevos misiles, mas combustible ni demás.
Creo que a la final ese Mig-29 SMP seguirá teniendo aviónica inferior a la de los Su-30, asi que no veo por que alguien tendría envidia de esos aviones, los cuales fueron probados por pilotos de la FAV en la versión Mig-29M y sencillamente no gustaron porque no representaban mayores mejoras a lo que se disponía en ese entonces (2001) Asi que seré optimista a ver si me das luces en ese tema de la modernización
Otra pepa mas
SEMAN-PERÚ FIRMA CONVENIO DE SERVICIOS TÉCNICOS.
(Fuente DINIA FAP) En el segundo día de la Feria Internacional del Aire y del Espacio (FIDAE 2016), el Servicio de Mantenimiento de la Fuerza Aérea del Perú (SEMAN PERÚ), y la empresa americana Panamerican Aviation Sales Corp, firmaron un Convenio Marco de Servicios Técnicos, Mantenimiento de Aeronaves, Accesorios y Componentes Aeronáuticos.
El General Wolfgang Dupeyrat, manifestó que el convenio es de gran utilidad para el crecimiento del Servicio de Mantenimiento en sus capacidades de reparación de accesorios, justo en momentos en que SEMAN logra posicionarse en FIDAE 2016 como una empresa líder en reparación de aeronaves civiles y militares, así como fabricante de aeropartes con certificación internacional.
Por su parte, el representante de Panamerican Aviation Sales Corp, dijo sentirse orgulloso de trabajar con SEMAN PERÚ, empresa peruana que goza de muy buen prestigio a nivel internacional, por el trabajo eficiente y confiable que desarrolla, por el personal calificado con que cuenta y sobre todo por la infraestructura que tiene en Perú, que constituye un punto muy importante para el tipo de programas aeronáuticos que desarrollan.
vender un producto es enamorar al comprador...
aqui los que conocen del tema saben cuales son los aviones de 4+ y ++ y los requisitos para ese estándar... y no solo la electrónica si no también los de diseño..
pero se deben considerar varios factores de la aeronave en discusión..
avión usado..
sin Fly-by-wire (FBW).
no usa armas como bombas satélitales o bombas de guiadas de ultima generación, misiles aire superficie mas recientes.
sin radar AESA...
IRTS sin imágenes termicas de tv
en pocas palabras es un caza competente y seria una amenaza para cualquier contrincante de la región pero compararlo con un Mig-35, su-35, rafale, EF y otros cazas de 4++ es nada mas un sueño humedo
Yo te entiendo.. es mas sabes que vamos a analizar esto:
Primero, el demostrador del MIG-35 (que nunca fue construido), es el MIG-29M2.. Ahora si fueras tan amable.. (ya que al parecer sabes tanto de MIGs) dime..¿cual es el M2 y cual es el MIG-35...?
¿Sabes? Se me ocurrió algo loco, ¿que pasaría si Perú decide comprar el MIG-29M/M2 pero le pide que se coloque radares AESA.'..¿Como se llamarían esos aviones?¿MIG.29M/M2-P? ¿serian 4G ++?..
saludines.
General de División Regulo Anselmi Espin mientras probaba un Mig-29M en la Federación Rusa, año 2001.
PD: El avión fue rechazado por.
No poseer Fly by-wire, sistema que la FAV opera desde 1983 con los F-16.
Avionica analogica.
Baja visibilidad exterior.
Deficiente sistema HOTAS, lo que hace que el piloto deba observar constantemente el panel frontal de instrumentos.
Radar sensible a contramedidas
Envidia??? no me haga reir
Forista Kamutan, por favor deje de agredir a los demás foristas, ya es la tercera vez que tratade provocar a otros participantes del foro, ojo, que después dice que la administración no es objetiva, pero es que su comportamiento deja mucho que desear.
Sigues aqui?...Pense que hacias alguna cola por comida, bueno veamos hoy aprenderas algo.
1.- la Familia MIG-29 y derivados NO USAN FLYBYWIRE por que no lo necesitan, repito y te lo pongo en negritas NO USAN FLYBYWIRE POR QUE NO LO NECESITAN, al contrario del F-16. Ahora tu enano y desnutrido cerebro se estaría preguntando ¿Porque?.. bueno por que el avioncito americano (si ese camioncito tira bombas de los 80s ) es un diseño INESTABLE.. quiere decir que sin el FLYBYWIRE, seria como estar volando en un ladrillo y mas peligroso que tu presidente Maduro dictando leyes. Al contrario del MIG-29 que es un diseño ESTABLE de dos motores con separación y mayor area alar. Pero apesar de todas esas ventajas MIG-29 tiene el sistema SAU-451-04, control Automatico con base electronica -hidraulica de los mandos. (mucho mejor que el Flybywire ochentero del que tanto te jactas).
De hecho una versión del SAU-235 también esta presente en tus modestisimos y sobrecosteados SU-30 MKV.
2.-Deficiente sistema HOTAS.. interesante, primero .. la FAV probo el MIG-29M 9.15... la FAP estudia comprar el MIG-29 M/M2 9.61, saca tu cuenta cuan diferentes pueden ser esos aviones y a eso súmale la coima que le dieron al piloto chavezolano para que dijera eso y compren los SU-30 y paguen lo que pagaron. Ah y eso aplica para el radar
Su SU-30MK2 tiene el RADAR MAS POBRE DE TODA LA FAMILIA.. o sea que no se que mejoraron al escoger este avion, OTRO LOGRO DE LA ROBOLUCION supongo.
3.- ¿Baja visivilidad?.. en serio.. osea de repente lo subieron a un MIG-21 y no se dio cuenta muy profesional el tipo...No hay que ser erudito para ver que eso es MENTIRA.. el Canopy tipo Burbuja esta claro en esta imagen.. la misma forma que la del SU-30
4.-No copies textos de otros foristas eso es poco menos que PATETICO, si no sabes pregunta no des verguenza ajena..
Ahora si vaya a hacer la cola para el Papel higienico y la harina si no mañana no traga, puede reirse lo que quiera para pasar el mal rato..
Saludines.
De ti no esperaba una respuesta de otra manera, supuras un complejo de inferioridad, e ignorancia que ya se ha vuelto tu sello de marca.
Sobre la no necesidad de fly by wire en el Mig-29, nuevamente mientes como siempre.
Mig-29K
Mig-29KUB
Mig-29OVT versiones equipadas de serie con sistema Fly by wirepara dotar al piloto de una mejor y mayor capacidad de control del avión.
¿Que paso?, ¿No que te estabas riendo?... Defiende a tu avion, o a tu FAV.. que tanto te sube tu alicaida autoestima...te hace sentir mejor al ver como tu pueblo la pasa mal.. Se siente rico no? creer que te van a respetar por que tienes unos Sukhois de [[Editado por el sistema]]... te equivocaste de tema compadre.
Lo que queda claro es que no sabes nada del tema y solo te queda llorar..No tienes moral para llamarme Ignorante, por que el que copio (y mal ) eres tu.. ergo no sabes nada de aviones...Te doy un consejo:
A la siguiente copia algo de alguien que sepa algo siquiera....
Lo demás no lo respondo.. es imposible que un peruano se sienta menos frente a alguien que la pasa mal a diario en su país, seria éticamente incorrecto.
saludos y sigue la flecha... para que no te maltrate mas.
PD.- Te regalo un "me gusta".. para que tus pobre posteo se quede en la memoria de todos caribeño lloron.
:mantap
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