Pues no tiene sentido que las matrículas de estos aviones pasen de la 1220 a la 1222. El 1221 debe existir en alguna parte.
Con el que iba a ser el FAC 1221 hubo un problema de adquisición y ya se tenia prevista esa matricula y la del FAC 1222 que si se dio el negocio. Saludos.
Colombia está interesada en el Embraer KC-390, dice ministro Múcio
17 de abril de 2023
En entrevista, el ministro de Defensa, José Múcio, dijo que Colombia y Suecia expresaron interés en comprar el avión multimisión de Embraer
ElEmbraer KC-390 Millennium tuvo días productivos durante la feria de defensa y seguridad LAAD 2023, realizada en Río de Janeiro (RJ), la semana pasada. Motivo de un nuevo acuerdo entre la empresa brasileña y Saab, para promocionar el avión a la fuerza aérea sueca , el avión también fue negociado con Austria . Otro interesado en comprar un carguero brasileño es Colombia, según indicó el ministro de Defensa de Brasil, José Múcio. En entrevista con Reuters, Múcio comentó sobre el interés de Suecia y Colombia en el KC-390. “Suecia misma ya ha hablado sobre el KC-390, otros también han hablado y es un gran éxito. Colombia también está interesada en hacer una adquisición”.
Según cita la publicación, el ministro dijo que participó en 20 reuniones bilaterales durante LAAD y, en algunas de ellas, el avión de Embraer fue el tema. Múcio, sin embargo, aún no celebró la firma de acuerdos. “Evidentemente, estas ventas necesitan ser planificadas, estudiadas y evaluadas, para tener una fuente de financiamiento, una garantía”.
El avión militar más grande producido en Brasil, el C-390/KC-390 tiene tres clientes confirmados y uno en espera. Además de los 19 aviones pedidos para la Fuerza Aérea Brasileña, Embraer ha pedido cinco a Portugal y dos a Hungría. Otro país que seleccionó a Millennium, Holanda, debería completar la compra de cinco aviones este año.
El interés de Colombia por el KC-390 es viejo
El interés de los colombianos por el KC-390 no es nuevo. En 2010, el país firmó una Declaración de Intención con Embraer para participar en el programa de desarrollo y producción de la aeronave. En su momento, Bogotá también señaló que podría comprar hasta 12 cargueros. Estos acuerdos, sin embargo, nunca se llevaron a cabo y Colombia no se sumó al proyecto; al mismo tiempo, Chile también negoció acuerdos similares que no se llevaron a cabo.
C-130H de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC)
Tal como sucede en las fuerzas aéreas que optaron por los aviones de Embraer, en Colombia el KC-390 puede ser candidato a reemplazar al antiguo C-130 Hércules en servicio con la FAC (Fuerza Aérea Colombiana), que opera el cuatrimotor Lockheed desde 1960. Hoy, el país cuenta en su flota con ocho aviones del tipo (en las versiones B y H), comprados de segunda mano a Estados Unidos en diferentes períodos.
Llegaron los cacareados Hércules C-130H y llegaron los 737.
Además Lula está de nuevo de presidente cuando fue él quien veto la venta de armamento a Colombia cuando se necesitaba. Ojalá la FAC no olvide.
Esos C-130 no van a demorar mucho y esa extensa cantidad de 737 sin capacidad de carga me parece un despropósito. A no ser que quieran convertir a la FAC en una aerolínea, no aportan mayor capacidad de transporte táctico (que es lo que interesa a una fuerza aérea). Los boeing no son comparables a un KC-390 o a un C-130J...
El vacío de aviones de transporte es evidente en el mediano plazo en la FAC y eso está explícitamente expuesto en el CONPES.
Porque no ? A un C 130 se le hace el PDM cada 6 años y vuelve y arranca. No le veo problema. Los H que estan llegando entran a PDM ( y viene otro mas). Eso les da cuerda para varios años mas. Quizas los CK 390 sean deseables pero no son prioridad.
Llegaron los cacareados Hércules C-130H y llegaron los 737.
Además Lula está de nuevo de presidente cuando fue él quien veto la venta de armamento a Colombia cuando se necesitaba. Ojalá la FAC no olvide.
Esos C-130 no van a demorar mucho y esa extensa cantidad de 737 sin capacidad de carga me parece un despropósito. A no ser que quieran convertir a la FAC en una aerolínea, no aportan mayor capacidad de transporte táctico (que es lo que interesa a una fuerza aérea). Los boeing no son comparables a un KC-390 o a un C-130J...
El vacío de aviones de transporte es evidente en el mediano plazo en la FAC y eso está explícitamente expuesto en el CONPES.
¿Sin capacidad de carga?
No sé los nuevos, pero estos sí que tienen capacidad de carga...
Y de los nuevos hay que sacar 1 o 2 que serán EW/SIGINT...
Apreciando sus comentarios @RGarcia, pero en esta ocasión difiero. Y es que ese proyecto estaba para que Colombia tuviera una gran participación, de hecho era la oportunidad para que en dicho proceso realizara trabajos en las cabinas por su experiencia y actuaciones en los Hércules. Es por ello y siendo un poco condescendientes, creería que se deberían comprar más Hércules. Ya que sin la última donación estaríamos muy mal.... y usted y los de vieja data lo sabemos. Por ello creo que deberíamos comprar mínimo 2 para fortalecer serias falencias que se puedan presentar. Ahora bien, creo que la FAC no está muy contenta con los Tucanos y especialmente con embraer, es por ello que sinceramente me voy por los Hércules a ojo cerrado.
Brasil es un país que por su condición de "potencia" local no es tan confiable, si bien les hemos comprado armas hace décadas, se han mandado varias jugadas poco amigables con nosotros.
Por algo es q compramos armas estratégicas. No para las guerrillas, aunque si con eso se les puede dar también, bienvenido sea y darles duro para mostrar capacidades. Es por nuestros vecinos en principal medida, que siempre en algún momento pueden convertirse en los primeros y principales amenazas a nuestra soberanía, recursos e intereses nacionales.
Así q colaboración comercial y militar en vigilancia, bienvenida. Pero compras estratégicas... Siempre es preferible irse por países más lejanos con menor posibilidad de ingerencia en la región o menor posibilidad de tomar parte por esas amenazas y en nuestra contra.
El C 235 actual es una plataforma SIGINT, los 737 seran plataformas EW o sea tendran un rol mucho mas activo . No solamente escuchan y gravan sino que podran jammear , interrumpir o degradar las señales electronicas de un adversario .
De otra parte el nuevo FAC 1922 nos lleva a 5 737 . Un buen numero . Vamos aver cuantos convierten a EW.
Comentarios
Saludos.
Error de la pagina por llevar el orden también lo que genera una confusión, porque si buscas 1222 no aparece, aunque exista.
Colombia está interesada en el Embraer KC-390, dice ministro Múcio
17 de abril de 2023
En entrevista, el ministro de Defensa, José Múcio, dijo que Colombia y Suecia expresaron interés en comprar el avión multimisión de Embraer
ElEmbraer KC-390 Millennium tuvo días productivos durante la feria de defensa y seguridad LAAD 2023, realizada en Río de Janeiro (RJ), la semana pasada. Motivo de un nuevo acuerdo entre la empresa brasileña y Saab, para promocionar el avión a la fuerza aérea sueca , el avión también fue negociado con Austria . Otro interesado en comprar un carguero brasileño es Colombia, según indicó el ministro de Defensa de Brasil, José Múcio.
En entrevista con Reuters, Múcio comentó sobre el interés de Suecia y Colombia en el KC-390. “Suecia misma ya ha hablado sobre el KC-390, otros también han hablado y es un gran éxito. Colombia también está interesada en hacer una adquisición”.
Según cita la publicación, el ministro dijo que participó en 20 reuniones bilaterales durante LAAD y, en algunas de ellas, el avión de Embraer fue el tema. Múcio, sin embargo, aún no celebró la firma de acuerdos. “Evidentemente, estas ventas necesitan ser planificadas, estudiadas y evaluadas, para tener una fuente de financiamiento, una garantía”.
El avión militar más grande producido en Brasil, el C-390/KC-390 tiene tres clientes confirmados y uno en espera. Además de los 19 aviones pedidos para la Fuerza Aérea Brasileña, Embraer ha pedido cinco a Portugal y dos a Hungría. Otro país que seleccionó a Millennium, Holanda, debería completar la compra de cinco aviones este año.
El interés de Colombia por el KC-390 es viejo
El interés de los colombianos por el KC-390 no es nuevo. En 2010, el país firmó una Declaración de Intención con Embraer para participar en el programa de desarrollo y producción de la aeronave. En su momento, Bogotá también señaló que podría comprar hasta 12 cargueros. Estos acuerdos, sin embargo, nunca se llevaron a cabo y Colombia no se sumó al proyecto; al mismo tiempo, Chile también negoció acuerdos similares que no se llevaron a cabo.C-130H de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC)
Tal como sucede en las fuerzas aéreas que optaron por los aviones de Embraer, en Colombia el KC-390 puede ser candidato a reemplazar al antiguo C-130 Hércules en servicio con la FAC (Fuerza Aérea Colombiana), que opera el cuatrimotor Lockheed desde 1960. Hoy, el país cuenta en su flota con ocho aviones del tipo (en las versiones B y H), comprados de segunda mano a Estados Unidos en diferentes períodos.
https://www.airway.com.br/colombia-tem-interesse-no-embraer-kc-390-diz-ministro-mucio/
Llegaron los cacareados Hércules C-130H y llegaron los 737.
Además Lula está de nuevo de presidente cuando fue él quien veto la venta de armamento a Colombia cuando se necesitaba. Ojalá la FAC no olvide.
El vacío de aviones de transporte es evidente en el mediano plazo en la FAC y eso está explícitamente expuesto en el CONPES.
A un C 130 se le hace el PDM cada 6 años y vuelve y arranca. No le veo problema.
Los H que estan llegando entran a PDM ( y viene otro mas). Eso les da cuerda para varios años mas. Quizas los CK 390 sean deseables pero no son prioridad.
Cuanto lleva en servico el B ?
Es por ello y siendo un poco condescendientes, creería que se deberían comprar más Hércules. Ya que sin la última donación estaríamos muy mal.... y usted y los de vieja data lo sabemos.
Por ello creo que deberíamos comprar mínimo 2 para fortalecer serias falencias que se puedan presentar.
Ahora bien, creo que la FAC no está muy contenta con los Tucanos y especialmente con embraer, es por ello que sinceramente me voy por los Hércules a ojo cerrado.
Cordial saludo
Brasil es un país que por su condición de "potencia" local no es tan confiable, si bien les hemos comprado armas hace décadas, se han mandado varias jugadas poco amigables con nosotros.
Así q colaboración comercial y militar en vigilancia, bienvenida. Pero compras estratégicas... Siempre es preferible irse por países más lejanos con menor posibilidad de ingerencia en la región o menor posibilidad de tomar parte por esas amenazas y en nuestra contra.
Saludos.
De otra parte el nuevo FAC 1922 nos lleva a 5 737 . Un buen numero . Vamos aver cuantos convierten a EW.
Cuánto costaría uno de estos ?
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