Estos AT-6 Texas II reemplazan a los AT-37B twin de entrenamiento
avanzado en las FAC, no a los T-37 dragonfly, ojo con eso que algunos
foristas tienden a confundir. Los T-37C seran sustituidos por turbofan ,
entre lo que destacaron en las FAC el L-159 en su momento.
Es que pasar de un T-37 a un T-6 Texan 2, es como pasar de un Toyota modelo 78 a un jeep modelo 2010, (si es que son usados), es mas, si es por técnicas de combate aéreo y maniobrabilidad , el T-6 se lleva al T-37 en sus mejores tiempos.
Estos AT-6 Texas II reemplazan a los AT-37B twin de entrenamiento
avanzado en las FAC, no a los T-37 dragonfly, ojo con eso que algunos
foristas tienden a confundir. Los T-37C seran sustituidos por turbofan ,
entre lo que destacaron en las FAC el L-159 en su momento.
Esos comunicados de la FAC últimamente están dejando mucho que desear. Escuetos a más no poder, como si no quisieran informar nada más allá del titular.
Esos comunicados de la FAC últimamente están dejando mucho que desear. Escuetos a más no poder, como si no quisieran informar nada más allá del titular.
Todo es orden de Rueda, pero siempre nos enteramos de todo.
compañeros si no se han dado cuento la FAC ya se caso con los gringos aviones de entrenamiento, trasporte, helicópteros de ataque y entrenamiento etc., así que cual creen que va ser el remplazo del A-37B - Scorpion y de los Kfir - F-16 Block ?
El Lift no lo tengo claro del todo, ya que hay muchos aviones de ese tipo de diferentes precios y muy buenos, pero el futuro caza si creo que sera F-16.
Del Scorpion hay dudas por parte de la FAC, pues este ya se probo en Malambo, y segun tengo entendido, no gusto por su maniobrabilidad, muy poca en comparación con la del A 37.
Una pregunta, ya que algunos canales de youtube se están equivocando y están confundiendo el A-37 con el T-37;
El reemplazo del T-37 serán estos T-6C Texan, pero cuando se busque el reemplazo del A-37 se tendrá en cuenta su capacidad como caza de ataque ligero y también su capacidad como entrenador avanzado? o solo importara su papel como lift y la época del entrenador avanzado a reacción habrá quedado atrás en la FAC?, es importante saberlo ya que muchas fuerzas aéreas cuentan con sus entrenadores a reacción y siguen saliendo proyectos para este tipo de aeronave.
Una pregunta, ya que algunos canales de youtube se están equivocando y están confundiendo el A-37 con el T-37;
El reemplazo del T-37 serán estos T-6C Texan, pero cuando se busque el reemplazo del A-37 se tendrá en cuenta su capacidad como caza de ataque ligero y también su capacidad como entrenador avanzado? o solo importara su papel como lift y la época del entrenador avanzado a reacción habrá quedado atrás en la FAC?, es importante saberlo ya que muchas fuerzas aéreas cuentan con sus entrenadores a reacción y siguen saliendo proyectos para este tipo de aeronave.
Y obvio que hay aviones como el FA50 coreano que son prácticamente un caza.
Y de ahí para abajo M346 Yak130 T38 Baehawk M345 Alfajet L159T2 L39ng Scorpion y T7 te dejo estos de últimas porque apenas son prototipos.. aunque muy seguramente ese RED-TAIL terminará siendo la competencia del FA50.
Por otro lado creo que cada fuerza aérea dependiendo de su nivel de proyección le da la conotacion a su potencial. Para la USAF el f16 es un buen avión que cumple pero no es su potencial para tienen al F22, al F35, F15E y X y al F16 y A10. Y aparte tienen sus aviones de entrenamiento.
Acá para nosotros un F16 Bl70 o Viper es una supremacía así como el F39, y que no decir del Rafale C Fr3 y del Typhoon T3.
Entonces creo que nosotros debemos mirar que tipo de proyección quiere la FAC y asi mismo proyectar que tipo de aeronaves tanto de entrenamiento como alto rendimiento cumplen la función.
Eh, no. El T-7 Red Hawk hace rato dejó de ser un prototipo, es el avión oficial trainer de la USAF. Ya se ganó el concurso y está en producción...
Yo se que está en pruebas y se están construyendo otros, pero como hemos dicho antes cuando ya estén finiquitados y pulidos los requerimientos así como los todos sistemas integrados y funcionales podré decir listo el T7. Cosa que se que pasará, estamos hablando de Boeing y Saab, lo último que lei es que les estaban integrando un sistema de Collins
Comentarios
No lo vi porque originalmente odie esa compra O.o
https://www.defensa.com/espana/entrenador-afjt-airbus-disenado-para-ejercito-aire#:~:text=El avión entrenador AFJT de Airbus, diseñado para el Ejército del Aire&text=La propuesta de Airbus, en,entrenamiento embebido en el aparato.
Toledo, una pregunta: sera que mas adelante se podran conocer mas detalles de esa compra (sobre todo del porque)? o eso ya sera reserva del sumario?
El reemplazo del T-37 serán estos T-6C Texan, pero cuando se busque el reemplazo del A-37 se tendrá en cuenta su capacidad como caza de ataque ligero y también su capacidad como entrenador avanzado? o solo importara su papel como lift y la época del entrenador avanzado a reacción habrá quedado atrás en la FAC?, es importante saberlo ya que muchas fuerzas aéreas cuentan con sus entrenadores a reacción y siguen saliendo proyectos para este tipo de aeronave.
Estimado la palabra LIFT hace referencia a:
L=Ligero, liviano
I= (ISR) inteligencia, reconocimiento ataque a tierra.
F= Combate
T= Entrenador
Y obvio que hay aviones como el FA50 coreano que son prácticamente un caza.
Y de ahí para abajo
M346
Yak130
T38
Baehawk
M345
Alfajet
L159T2
L39ng
Scorpion y T7 te dejo estos de últimas porque apenas son prototipos.. aunque muy seguramente ese RED-TAIL terminará siendo la competencia del FA50.
Por otro lado creo que cada fuerza aérea dependiendo de su nivel de proyección le da la conotacion a su potencial.
Para la USAF el f16 es un buen avión que cumple pero no es su potencial para tienen al F22, al F35, F15E y X y al F16 y A10.
Y aparte tienen sus aviones de entrenamiento.
Acá para nosotros un F16 Bl70 o Viper es una supremacía así como el F39, y que no decir del Rafale C Fr3 y del Typhoon T3.
Entonces creo que nosotros debemos mirar que tipo de proyección quiere la FAC y asi mismo proyectar que tipo de aeronaves tanto de entrenamiento como alto rendimiento cumplen la función.
Cosa que se que pasará, estamos hablando de Boeing y Saab, lo último que lei es que les estaban integrando un sistema de Collins
L=Ligero, liviano
I= (ISR) inteligencia, reconocimiento ataque a tierra.
F= Combate
T= Entrenador
No inventes, como dicen en Mejico .. LIFT es el acrónimo de Lead in Fighter Trainer. O sea entrenador de introduccion al vuelo de alta preformance .
Ni combate, ni inteligencia .
pd correxion es Fighter no Flight , ya me habia dado cuenta y corregi , pero quedo Flight .
Howdy, Stranger!
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