Juan Manuel Santos: “Gracias a Cotecmar, Colombia es hoy parte de la industria naval”
06/04/2015 | Bogotá
Infodefensa.com
Elpresidente de Colombia, Juan Manuel Santos, aprovechó esta semana la botadura de dos nuevas patrulleras de la Armada Nacional para elogiar la labor realizada en los últimos 15 años por la Corporación de Ciencia y Tecnología para el Desarrollo de la Industria Naval (Cotecmar). Santos recordó que Cotecmar ha multiplicado sus capacidades en los últimos años hasta el punto de que, en la actualidad, el balance de la empresa habla de la generación de 5.000 empleos y de su capacidad impulsora de la industria nacional, debido a que su cadena productiva está integrada en un 94% por proveedores nacionales.
“Cotecmar nos hace sentir orgullosos”, reconoció Santos. Y se explicó: “Eso quiere decir que, gracias a su trabajo, Colombia hoy es parte de la industria naval”.
No obstante, el presidente insistió en la necesidad de no bajar la guardia y continuar con las labores de investigación y desarrollo de una industria naval fuerte que permita a las Fuerzas Armadas hacer su trabajo. “Estas flotas que tenemos hoy en el Pacífico nos convierten en unas Fuerzas más equipadas. Si logramos la paz, es gracias a la labor de las Fuerzas Armadas”, explicó el presidente.
15 años de éxitos
Santos hizo un repaso de la producción de Cotecmar desde su creación hace15 años. En ese periodo, la empresa, dependiente del Ministerio de Defensa ha construido un total de 94 embarcaciones entre patrulleras de apoyo fluvial, de zona económica exclusiva, lanchas patrulleras y buques. Entre estas embarcaciones destacan, por ejemplo, la 7 de agosto y la Nariño, entregadas en San Andrés Islas el año pasado, pero no son las únicas. El Golfo de Tribugábrinda asistencia humanitaria y transporte de carga a todas las comunidades apartadas del Pacífico y gracias al 20 de Julio la Armada Nacional ha podido llegar a lugares tan lejanos como la Antártida. Este barco permitió a Colombiallevar a buen fin una misión científica de 94 días en los que los 100 tripulantes recorrieron el sur del continente.
Bueno ya salio el informe de gestión2014 de COTECMAR... el informe muestra los contratos para la construcción de una OPV, 3 BDA MKIII, 9 LPR-MKII y la proyección para construir otros buques entre estos, un LPD ( el informe esta mal redactado en el párrafo, donde hace referencia a estos últimos buques ya que no es: "se construyeron" sino "se proyectaron") y por ultimo, se muestra la fecha en que se proyecta este navegando la primera PES:
Respecto al LPD esperemos y confiemos a que la iniciativa se mantenga firme;aunque el problema que veo es que dudo que Cotecmar pueda (por ahora) con una nave superior a las 7.000 toneladas (interesante una alianza con SIMA, que construye en este momento dos LPD clase Makkassar para la Armada del Perú, de unas 8000 t).
Hay que esperar noticias al respecto, pero al ser un modelo licenciado encuentro uno especialmente interesante pensando en nuestras condiciones y lo que se ha proyectado. El DAMEN Enforcer 7000.
eso no quiere decir que ese sea el modelo que se escogio, lo que hizo el estudio fue coger varios modelos actuales estudiar sus características y escoger el que mas se adecuaba a las necesidades de la IM pero no quiere decir que ese sea el modelo escogido o que sobre la marcha no se puedan modificar los requerimientos de la nave
Te advierto que hay partes mal redactadas con errores y hay que conocer muy bien sobre el trabajo de COTECMAR y los proyectos que lleva a cabo actualmente para las ARC, para no caer en imprecisiones, como por ejemplo el recuadro que les mostré, donde por la mala redacción, se puede interpretar que COTECMAR ya construyo plataformas que en realidad estan es en un nivel de proyección.
Por cierto , en una parte del informe se habla de ventas a diferentes países de la región; la verdad no se si se equivocaron con eso también, pero habla de la venta de BDA y LPR para Bolivia.
Comentarios
Esta???
Por lo menos el mástil es diferente.
Juan Manuel Santos: “Gracias a Cotecmar, Colombia es hoy parte de la industria naval”
06/04/2015 | Bogotá
Infodefensa.com
Elpresidente de Colombia, Juan Manuel Santos, aprovechó esta semana la botadura de dos nuevas patrulleras de la Armada Nacional para elogiar la labor realizada en los últimos 15 años por la Corporación de Ciencia y Tecnología para el Desarrollo de la Industria Naval (Cotecmar). Santos recordó que Cotecmar ha multiplicado sus capacidades en los últimos años hasta el punto de que, en la actualidad, el balance de la empresa habla de la generación de 5.000 empleos y de su capacidad impulsora de la industria nacional, debido a que su cadena productiva está integrada en un 94% por proveedores nacionales.
“Cotecmar nos hace sentir orgullosos”, reconoció Santos. Y se explicó: “Eso quiere decir que, gracias a su trabajo, Colombia hoy es parte de la industria naval”.
No obstante, el presidente insistió en la necesidad de no bajar la guardia y continuar con las labores de investigación y desarrollo de una industria naval fuerte que permita a las Fuerzas Armadas hacer su trabajo. “Estas flotas que tenemos hoy en el Pacífico nos convierten en unas Fuerzas más equipadas. Si logramos la paz, es gracias a la labor de las Fuerzas Armadas”, explicó el presidente.
15 años de éxitos
Santos hizo un repaso de la producción de Cotecmar desde su creación hace15 años. En ese periodo, la empresa, dependiente del Ministerio de Defensa ha construido un total de 94 embarcaciones entre patrulleras de apoyo fluvial, de zona económica exclusiva, lanchas patrulleras y buques. Entre estas embarcaciones destacan, por ejemplo, la 7 de agosto y la Nariño, entregadas en San Andrés Islas el año pasado, pero no son las únicas. El Golfo de Tribugábrinda asistencia humanitaria y transporte de carga a todas las comunidades apartadas del Pacífico y gracias al 20 de Julio la Armada Nacional ha podido llegar a lugares tan lejanos como la Antártida. Este barco permitió a Colombiallevar a buen fin una misión científica de 94 días en los que los 100 tripulantes recorrieron el sur del continente.
Foto: Presidencia de la República de Colombia
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claro q se equivoco, no es la Nariño si no la 20 de julio.
Un buen video del ARC 20 de Julio.
https://www.youtube.com/watch?v=Ycl_cdCgOeA&feature=youtu.be
Bueno ya salio el informe de gestión2014 de COTECMAR... el informe muestra los contratos para la construcción de una OPV, 3 BDA MKIII, 9 LPR-MKII y la proyección para construir otros buques entre estos, un LPD ( el informe esta mal redactado en el párrafo, donde hace referencia a estos últimos buques ya que no es: "se construyeron" sino "se proyectaron") y por ultimo, se muestra la fecha en que se proyecta este navegando la primera PES:
¿Que son esos PAP Mk IV? ¿PAF mal redactado?
link...
Veo que no es tan plancheto atras, en la popa del actual practicmenteva hasta arriba.
Yo quede en la misma, que enredo tan tenaz, como asi que 3 BDA? i 1 OPB III y 1 MKll y una CPV MKII? cuales son las CPV MKI?
Respecto al LPD esperemos y confiemos a que la iniciativa se mantenga firme;aunque el problema que veo es que dudo que Cotecmar pueda (por ahora) con una nave superior a las 7.000 toneladas (interesante una alianza con SIMA, que construye en este momento dos LPD clase Makkassar para la Armada del Perú, de unas 8000 t).
Hay que esperar noticias al respecto, pero al ser un modelo licenciado encuentro uno especialmente interesante pensando en nuestras condiciones y lo que se ha proyectado. El DAMEN Enforcer 7000.
http://products.damen.com/en/ranges/landing-platform-dock/landing-platform-dock-7000
Pues el LPD creo que lo veríamos después de las PES...
Pero la recomendación del estudio que realizó la armada y que se presentó hace tiempito fue...
Dokdo class amphibious assault ship
http://www.military-today.com/navy/dokdo_class.htm
Con "a penas" 14000 toneladas de desplazamiento... será que le hacen caso al estudio???
eso no quiere decir que ese sea el modelo que se escogio, lo que hizo el estudio fue coger varios modelos actuales estudiar sus características y escoger el que mas se adecuaba a las necesidades de la IM pero no quiere decir que ese sea el modelo escogido o que sobre la marcha no se puedan modificar los requerimientos de la nave
Es un LHD pero todos los engloban como buques de asalto anfibio. Los LPD no tienen una superficie de aterrizaje tan grande con los LHD
- La PAP corresponde a la Patrullera de Apoyo Fluvial Pesada (se comieron la F).
- Y la CPV MKII corresponde a una versión mejorada de la CPV que COTECMAR viene desarrollando
- Cotecmar actualmente esta trabajando en el diseño-rediseño de nuevos buques entre estos un portacontenedores (LOGPORT)
No encuentro el link....
http://www.cotecmar.com/resources/documents/4e2bdda21744a33bc5e7cb533baff8f9.pdf
Te advierto que hay partes mal redactadas con errores y hay que conocer muy bien sobre el trabajo de COTECMAR y los proyectos que lleva a cabo actualmente para las ARC, para no caer en imprecisiones, como por ejemplo el recuadro que les mostré, donde por la mala redacción, se puede interpretar que COTECMAR ya construyo plataformas que en realidad estan es en un nivel de proyección.
Mmm... ¿comprarlo de segunda? o ¿contruirlo simultáneamente con las PES?
Alexc, sabes algo sobre nuevas CPV MKII? que se tiene pensado para este año?
Por cierto , en una parte del informe se habla de ventas a diferentes países de la región; la verdad no se si se equivocaron con eso también, pero habla de la venta de BDA y LPR para Bolivia.
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