Super golpe para la FAE, porque ni no estoy mal el contrato de ellos con DENEL obliga a tener tres aviones en plataforma, con 9 aviones eso e va a complicar.
Si cuando se accidentaron los kfir , estuvimos mal,con lo del mantenimiento. Estos cheetas están peor mantenidos.
Estan mantenidos en las mismas condiciones que los Kfir, con el fabricante, hay que esperar a ver el reporte del accidente.
No cuentan con BVR misil, los que tienen esa capacidad por ahora en Latam son Chile, Brasil, Venezuela, Perú y Colombia.
Para el año 2004 ver esos CE con Python-4.. era de admirar, pues además Ecuador tenía un avión caza excelente como el Mirage F1 (y poco atrás habían operado el Sepecat Jaguar). Para entonces la FAE ya completaba más de 20 años por encima de la FAC en capacidades estratégicas.
Pero tras el Cenepa cuando se delimitó finalmente la frontera con Perú, y luego de que una Ley que destinaba dinero del petróleo a las FFMM cambiara, las fuerzas armadas de Ecuador tuvieron una merma en el financiamiento. Esto fue entrada la década de 2000. Así fue que incluso dejaron de operar los Kfir incluso, pues era más económica la opción con Denel (mantenimiento incluido) y los Cheetah C/D, para 2010. Al menos han mantenido la capacidad supersónica, algo que no logró Argentina
A todas estas, el Cheetah era una opción grandiosa para Argentina hacia 2010-2012, una pena que la desaprovecharan.
Por cierto, en Taura la FAE tiene unos 4 o 6 hangares en concreto, cosa que considero Colombia sí necesita. Eso va con las necesidades y circunstancias. Países como Brasil no los tienen porque su situación frente a los demás, tamaño y otros factores, no hacen riesgoso un ataque a sus bases. En Colombia en cambio estamos hablando de una base que concentra el equipo y soporte logístico para estas aeronaves, a unos 300km +o- (20min o menos) de nuestra principal hipótesis de conflicto. Debería lograrse al menos unos 4 pares, pero teniendo en cuenta las armas de la hipótesis... y su reforzamiento, eso saldría por el orden de los US 2+ millones cada par.
Indaga lo del dinero proveniente del petróleo con Jorge González en el FMG, Correa sólo fue parte terminal, mucho antes de 2007 ya sufrían de recortes. De hecho los Jaguar los sacaron apenas con 18 años servicio. La crisis que tuvieron y que los llevó a la dolarización ocurrió en 2001.
Y son 340 km en su menor distancia, expresé más o menos apenas viendo el mapa. Siguen siendo 20 min o menos para los Su-30, en realidad menos tiempo si se incluye unos minutos de post-combustión, lo cual en efecto ocurriría.
¿Y esos hangares son tan caros? No creo, ni que fueran HAS de la OTAN con filtros para la contaminación NBQR y puertas a prueba de ondas de choque de armas nucleares. Yo pienso que como para esos hangares existen las armas perforantes, lo que debería hacer la FAC es tener el doble o el triple de hangares para dispersar y cambiar de posición las aeronaves; eso sí que incluyan cierto nivel de protección contra explosiones y contra fragmentos.
Ni siquiera necesita que sean perforantes. Si bien son de concreto, no tienen puertas, ni pared posterior, nada de nada. Una bomba cerca y la onda expansiva destruye el avión.
En coloquial cruel: eso es tener mamá, pero muerta...
Idealmente con un solo acceso y puerta en material acorde con la función de la estructura, fácilmente US 2 millones+ por construcción doble. Muy fácilmente... hasta optimista es. Pero podrían empezar con dos pares. Que se necesitan... considero que sí.. (y pienso que cualquier informe de inteligencia al respecto también llegará a que sí -por la amenaza que se enfrenta-, ya otro asunto es que no lo consideren prioritario por asuntos económicos).
Así a ojo, parece que los CE tienen una nariz más grande que los C-10 ¿Que será de la vida de los Kfir CE?... Por ese lado se podrían conseguir algunas cosas como por ejemplo un par de motores de repuesto.
Comentarios
https://www.elcomercio.com/actualidad/avion-cheetah-fae-accidento-guayas.html
Estos cheetas están peor mantenidos.
No lo sé, pero me imagino que es contemporanea a la del Barak I original.
Super golpe para la FAE, porque ni no estoy mal el contrato de ellos con DENEL obliga a tener tres aviones en plataforma, con 9 aviones eso e va a complicar.
Estan mantenidos en las mismas condiciones que los Kfir, con el fabricante, hay que esperar a ver el reporte del accidente.
Saludos,
Para el año 2004 ver esos CE con Python-4.. era de admirar, pues además Ecuador tenía un avión caza excelente como el Mirage F1 (y poco atrás habían operado el Sepecat Jaguar). Para entonces la FAE ya completaba más de 20 años por encima de la FAC en capacidades estratégicas.
Pero tras el Cenepa cuando se delimitó finalmente la frontera con Perú, y luego de que una Ley que destinaba dinero del petróleo a las FFMM cambiara, las fuerzas armadas de Ecuador tuvieron una merma en el financiamiento. Esto fue entrada la década de 2000. Así fue que incluso dejaron de operar los Kfir incluso, pues era más económica la opción con Denel (mantenimiento incluido) y los Cheetah C/D, para 2010. Al menos han mantenido la capacidad supersónica, algo que no logró Argentina
A todas estas, el Cheetah era una opción grandiosa para Argentina hacia 2010-2012, una pena que la desaprovecharan.
Por cierto, en Taura la FAE tiene unos 4 o 6 hangares en concreto, cosa que considero Colombia sí necesita. Eso va con las necesidades y circunstancias. Países como Brasil no los tienen porque su situación frente a los demás, tamaño y otros factores, no hacen riesgoso un ataque a sus bases. En Colombia en cambio estamos hablando de una base que concentra el equipo y soporte logístico para estas aeronaves, a unos 300km +o- (20min o menos) de nuestra principal hipótesis de conflicto. Debería lograrse al menos unos 4 pares, pero teniendo en cuenta las armas de la hipótesis... y su reforzamiento, eso saldría por el orden de los US 2+ millones cada par.
Howdy, Stranger!
RegistrarseIt looks like you've been lurking for a while.
If you register, we will remember what you have read and notify you about new comments. You will also be able to participate in discussions.
So if you'd like to get involved, register for an account, it'll only take you a minute!