Por lo menos leí la nota de infodefensa, y si que es de preocupación porque el proceso de modernización no avanza y el sobre costo de esto deja mucho que desear, ahora cual es la decisión a tomar?
la cosa no es si tiene o no tiene arreglo si no el detrimento patrimonial que esto genera, alguien tiene que responder ya sean lo alemanes, la ARC o COTECMAR pero ya es hora de dejar de ver las metidas de pata como algo normal
esta fue una buena dosis de realidad para los que piensan que todo lo Aleman es mejor por el hecho solo hecho de ser Aleman o que solo las cosas de orientes presentan fallas y que los equipos de occidente son perfectos.
Yo si creo que en cuanto a Submarinos y sistemas navales, los Alemanes son cosa parte y mas comparándolos con los sistemas Chinos y creo que la fama que tienen sus sistemas navales, se la ganaron a través de la historia porque ninguna plataforma submarina se ha exigido tanto y en tantos escenarios que los U- boat ...por algo los Alemanes son los principales exportadores de plataformas navales en el mundo por encima de países como EEUU, Inglaterra, Francia...etc y si el mundo naval los pone en primer lugar y quiere sus plataformas, es porque sencillamente son los mejores construyendo buques y submarinos.
si claro pero los sistemas alemanes también han tenido bastante problemas eso no quiere decir que sean malos pero uno no debe juzgar un equipo por su orgen si no por sus especificaciones tecnicas y su desempeño, hay equipos Chinos malos? si y Alemanes tambien, hay equipos Alemanes buenos? si, y Chinos tambien. pero la proxima vez que vayan a comprar un equipo aleman los militares Colombianos deberian de examinarlo a fondo y no creer que solo por ser Aleman debe ser bueno y excento de fallas, y el mismo criterio se debe aplicar a compras de cualquier origen
si claro pero los sistemas alemanes también han tenido bastante problemas eso no quiere decir que sean malos pero uno no debe juzgar un equipo por su orgen si no por sus especificaciones tecnicas y su desempeño, hay equipos Chinos malos? si y Alemanes tambien, hay equipos Alemanes buenos? si, y Chinos tambien. pero la proxima vez que vayan a comprar un equipo aleman los militares Colombianos deberian de examinarlo a fondo y no creer que solo por ser Aleman debe ser bueno y excento de fallas, y el mismo criterio se debe aplicar a compras de cualquier origen
Esta confundido de topic, este es el de los U-209 y lo que se contrató fue una actualización a los subs que ya se tenían, por lo tanto la responsabilidad es de la empresa contratada y esta debe responder, a demás yo creo que es lo que están haciendo se supone que para eso son las pruebas de mar, para ver que se debe corregir.
exacto y si esos contratos tienen clausulas de cumplimiento es decir en tal fecha y a tal hora debe estar listo si no paga tanto $$$$$ por dia de demora y cosas asi y eso nadie, nadie se lo quiere chupar asi que esas empresas estan es volando porque no es un salario minimo lo que se arriesga en multas
Exide Technologies, se ha comunicado conmigo y me ha comentado que los problemas de refrigeración en los U209, se presentan en el sistema de refrigeración de los convertidores estáticos, debido esto a que HDW, modifico dicho sistema, sin consultarlo previamente con Exide, y a través de procedimientos no certificados por esta compañía. Por lo tanto el sistema de refrigeración de las baterías funciona perfectamente.
Pantallazo de la nota (en la aplicación APP de Infodefensa.com) y que circula desde el sábado. En ella se reproduce información que la compañía Exide Technologies, confirmo a Infodefensa.com, indicándonos el perfecto funcionamiento de los sistemas de refrigeración de sus baterías, instaladas en los submarinos U209/1200 de la Armada Colombiana.
Sin embargo también revelaron, que si se han venido presentando problemas en los sistemas de refrigeración de los convertidores estáticos de dichas embarcaciones, esto porque y según Exide, el astillero alemán Howaldtswerke Deutsche Werft HDW, que realiza parte de los trabajos de modernización de los submarinos colombianos U209/1200 (Clase Pijao), modifico dichos sistemas sin consultarlo previamente con Exide Technologies y a través de procedimientos no certificados por esta empresa.
Exide Technologies por tanto, no es responsable de las fallas que se han presentado en estos sistemas durante la etapa de pruebas a las que han venido sometiéndose los U209 Colombianos previos a su entrega final, ya retrasada en más de 7 meses.
Lo anterior significa (y lo aclaro por que parece que algunas mentes obtusas no quieren o no les conviene entenderlo), que los submarinos SI navegan, pues precisamente así es que han podido detectarse las fallas. Si NO navegaran las mismas no se hubieran descubierto.
Sin embargo les GUSTE O NO, las fallas se presentaron y prueba de ello es lo que nos comunico Exide.
Y me apena sinceramente tener que explicarlo, pero desafortunadamente y como todos los compañeros saben, hay personas que creen que por criticar la información que compartimos, la misma deja de ser cierta, buscando de paso tratar de desacreditar al suscrito. En ese intento llevan 3 largos años...
Saludos a los foristas.
Creo que ya teniendo la experiencia de hacer un mantenimiento mayor a los 209, deberíamos solicitar la licencia a Alemania para fabricarlos nuevos al estilo coreano. Ellos (los coreanos) acaban de ofrecer y ganar un contrato con Indonesia para tres submarinos clase Chang Bogo (derivados del U209) y eso me lleva a pensar que sería muy útil para Colombia hacer un contrato equivalente con los alemanes y fabricar de 2 a 4 submarinos U209 con los equipos del upgrade hechos a nuestros actuales submarinos de la clase 209 para estandarizar la flota, esto lo digo porque el tiempo que llevan actualizando los que tenemos es el mismo tiempo que tardarían haciendo unos nuevos, aunque desconozco cuanto valió la actualización de nuestros dos 209 (si alguien sabe lo agradezco)
Es solo una opinión, pero nos ahorraría bastante dinero (de 150 a 200 millones de US por unidad, comparada con los U214) y de paso nos entrega plataformas 0 millas para los próximos 20 años. En el contrato con Indonesia los coreanos cerraron en casi US$1100 millones por 3 unidades, osea algo poco mas deUS$365 millones unidad. No me parece caro para ser nuevo y entendiendo que estos vienen con sistema AIP y lanzamiento de sub-harpoon.
Totalmente de acuerdo, por mucho que desen desacreditar una informacion o un equipo no logran imponer su opinión como quisieran y menos aún son tenidos en cuenta por las fuerzas, simplemente viven de ridículo en ridículo con sus porras (gratis?) por sus deseos humedos
retraso muy claro, pero todo tiene ya solucion, la Arc esta apretando eso y la cosa va bien, al igual que el tema de los 206 inspeccion y toma de decisiones pertinentes en Alemania
Y me apena sinceramente tener que explicarlo, pero desafortunadamente y como todos los compañeros saben, hay personas que creen que por criticar la información que compartimos, la misma deja de ser cierta, buscando de paso tratar de desacreditar al suscrito. En ese intento llevan 3 largos años...
Me imagino quien: el helicoptero payaso, jajajaja, ese tipo.es el propio pato, no hace sino cag...jajajaja
Comentarios
Esta confundido de topic, este es el de los U-209 y lo que se contrató fue una actualización a los subs que ya se tenían, por lo tanto la responsabilidad es de la empresa contratada y esta debe responder, a demás yo creo que es lo que están haciendo se supone que para eso son las pruebas de mar, para ver que se debe corregir.
Pantallazo de la nota (en la aplicación APP de Infodefensa.com) y que circula desde el sábado. En ella se reproduce información que la compañía Exide Technologies, confirmo a Infodefensa.com, indicándonos el perfecto funcionamiento de los sistemas de refrigeración de sus baterías, instaladas en los submarinos U209/1200 de la Armada Colombiana.
Sin embargo también revelaron, que si se han venido presentando problemas en los sistemas de refrigeración de los convertidores estáticos de dichas embarcaciones, esto porque y según Exide, el astillero alemán Howaldtswerke Deutsche Werft HDW, que realiza parte de los trabajos de modernización de los submarinos colombianos U209/1200 (Clase Pijao), modifico dichos sistemas sin consultarlo previamente con Exide Technologies y a través de procedimientos no certificados por esta empresa.
Exide Technologies por tanto, no es responsable de las fallas que se han presentado en estos sistemas durante la etapa de pruebas a las que han venido sometiéndose los U209 Colombianos previos a su entrega final, ya retrasada en más de 7 meses.
Lo anterior significa (y lo aclaro por que parece que algunas mentes obtusas no quieren o no les conviene entenderlo), que los submarinos SI navegan, pues precisamente así es que han podido detectarse las fallas. Si NO navegaran las mismas no se hubieran descubierto.
Sin embargo les GUSTE O NO, las fallas se presentaron y prueba de ello es lo que nos comunico Exide.
Y me apena sinceramente tener que explicarlo, pero desafortunadamente y como todos los compañeros saben, hay personas que creen que por criticar la información que compartimos, la misma deja de ser cierta, buscando de paso tratar de desacreditar al suscrito. En ese intento llevan 3 largos años...
Creo que ya teniendo la experiencia de hacer un mantenimiento mayor a los 209, deberíamos solicitar la licencia a Alemania para fabricarlos nuevos al estilo coreano. Ellos (los coreanos) acaban de ofrecer y ganar un contrato con Indonesia para tres submarinos clase Chang Bogo (derivados del U209) y eso me lleva a pensar que sería muy útil para Colombia hacer un contrato equivalente con los alemanes y fabricar de 2 a 4 submarinos U209 con los equipos del upgrade hechos a nuestros actuales submarinos de la clase 209 para estandarizar la flota, esto lo digo porque el tiempo que llevan actualizando los que tenemos es el mismo tiempo que tardarían haciendo unos nuevos, aunque desconozco cuanto valió la actualización de nuestros dos 209 (si alguien sabe lo agradezco)
Es solo una opinión, pero nos ahorraría bastante dinero (de 150 a 200 millones de US por unidad, comparada con los U214) y de paso nos entrega plataformas 0 millas para los próximos 20 años. En el contrato con Indonesia los coreanos cerraron en casi US$1100 millones por 3 unidades, osea algo poco mas deUS$365 millones unidad. No me parece caro para ser nuevo y entendiendo que estos vienen con sistema AIP y lanzamiento de sub-harpoon.
Saludos.
Me imagino quien: el helicoptero payaso, jajajaja, ese tipo.es el propio pato, no hace sino cag...jajajaja
¡Muchas gracias por las fotos jhonfrdy!
Y a Erich animo, no le pare bolas a aquellos desesperados por protagonismo.
Saludos
Pero bueno, sirve para el debate en el tema de las FS, ya aquí dejemoslo para los submarinos a ver que otras noticias nos puede traer Erich.
Saludos
Howdy, Stranger!
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