En efecto al parecer los Brasileros nos pudieron suministrar las coheteras ya que estas no están sujetas a limitantes de veto!
Así es, con este aumento de capacidades el K 8 W se apuntala en compañía del tucano como nuestras principales plataformas COIN.
Estás coheteras, más las que se le adaptaron del VF5 que utilizan el mismo tipo de cohetes podrá llevar hasta 52 proyectiles y su ametralladora de 23 mm
PD también se desarrolla un proyecto para adaptarle una sonda de reabastecimiento en vuelo. Recordemos que su radio de combate con 1000 kg de armamento es de alrededor de 500 km. Con esta adaptación aumentaría significativamente sus capacidades
En efecto al parecer los Brasileros nos pudieron suministrar las coheteras ya que estas no están sujetas a limitantes de veto!
Así es, con este aumento de capacidades el K 8 W se apuntala en compañía del tucano como nuestras principales plataformas COIN.
Estás coheteras, más las que se le adaptaron del VF5 que utilizan el mismo tipo de cohetes podrá llevar hasta 52 proyectiles y su ametralladora de 23 mm
PD también se desarrolla un proyecto para adaptarle una sonda de reabastecimiento en vuelo. Recordemos que su radio de combate con 1000 kg de armamento es de alrededor de 500 km. Con esta adaptación aumentaría significativamente sus capacidades
Muy importante esa información, lo más importante que los componentes no están sujetos a veto.
el camuflaje pixeleado deber ser Casualidad,
volviendo al artículo de semana. Quizás se equivocó en los nombres pero llegaron coheteras.. y para modernizar esos F 16 necesita radares y armamento .... no es el nombre pero si el uso
Hoy pude confirmar que efectivamente son las góndolas del ex 707 y están pensadas para aumentar el radio del sistema K 8, aunque también puede abastecer al Su 30
Sería interesante agregar esa capacidad a los Su-30 o los C-130.
Los 707 tienen como 6 años, ya casi 7 inoperativos, si hubiera interés en recuperarlos ya lo hubieran hecho antes, además también hubo un interés en 2Ilyushin Il-78
Sería interesante agregar esa capacidad a los Su-30 o los C-130.
Los 707 tienen como 6 años, ya casi 7 inoperativos, si hubiera interés en recuperarlos ya lo hubieran hecho antes, además también hubo un interés en 2Ilyushin Il-78
Solo queda un 707 que fue desactivado por falta de overhaul, y si hubo intención por parte de DIMADEA de recuperarlo, creo que fue inspeccionado en el 2016 de ahí no se más nada.
Sería interesante agregar esa capacidad a los Su-30 o los C-130.
Los 707 tienen como 6 años, ya casi 7 inoperativos, si hubiera interés en recuperarlos ya lo hubieran hecho antes, además también hubo un interés en 2Ilyushin Il-78
Solo queda un 707 que fue desactivado por falta de overhaul, y si hubo intención por parte de DIMADEA de recuperarlo, creo que fue inspeccionado en el 2016 de ahí no se más nada.
En el 2015 fueron dado de baja los 2 como raro que un año después lo vayan a mirar, seguramente le echaron el ojo a ver si se podía recuperar pero al parecer no se pudo, no sabría el motivo, pero supongo que no sale nada barato o su célula esta muy desgastada.
Sería interesante agregar esa capacidad a los Su-30 o los C-130.
Los 707 tienen como 6 años, ya casi 7 inoperativos, si hubiera interés en recuperarlos ya lo hubieran hecho antes, además también hubo un interés en 2Ilyushin Il-78
Solo queda un 707 que fue desactivado por falta de overhaul, y si hubo intención por parte de DIMADEA de recuperarlo, creo que fue inspeccionado en el 2016 de ahí no se más nada.
En el 2015 fueron dado de baja los 2 como raro que un año después lo vayan a mirar, seguramente le echaron el ojo a ver si se podía recuperar pero al parecer no se pudo, no sabría el motivo, pero supongo que no sale nada barato o su célula esta muy desgastada.
Los darían de baja ese año, pero llevaban años en tierra, pues en la época del CRUZEX 2013, donde participaron F-16 Venezolanos y Chilenos (entre otros aparatos de varias naciones), se comentó la posibilidad de que los pilotos venezonalos pudiera repostar desde el KC-135 chileno que participó de ese ejercicio, pero se dijo que no era posible pues llevaban años sin practicar repostaje en vuelo, caso contrario de los demás paises participantes.
Sería interesante agregar esa capacidad a los Su-30 o los C-130.
Los 707 tienen como 6 años, ya casi 7 inoperativos, si hubiera interés en recuperarlos ya lo hubieran hecho antes, además también hubo un interés en 2Ilyushin Il-78
Solo queda un 707 que fue desactivado por falta de overhaul, y si hubo intención por parte de DIMADEA de recuperarlo, creo que fue inspeccionado en el 2016 de ahí no se más nada.
En el 2015 fueron dado de baja los 2 como raro que un año después lo vayan a mirar, seguramente le echaron el ojo a ver si se podía recuperar pero al parecer no se pudo, no sabría el motivo, pero supongo que no sale nada barato o su célula esta muy desgastada.
Los darían de baja ese año, pero llevaban años en tierra, pues en la época del CRUZEX 2013, donde participaron F-16 Venezolanos y Chilenos (entre otros aparatos de varias naciones), se comentó la posibilidad de que los pilotos venezonalos pudiera repostar desde el KC-135 chileno que participó de ese ejercicio, pero se dijo que no era posible pues llevaban años sin practicar repostaje en vuelo, caso contrario de los demás paises participantes.
Correcto creo el último vuelo fue por allá en 2009. Y además de llevar años sin practicar, es mucho más complejo en el F 16 que desee el Sukhoi
Primeras imagenes Públicas del Dron ANSU 200, está ala voladora hecha de fibra de carbono y materiales compuestos está pensada cómo parte de una familia de drones de empleo estratégico de reconocimiento y ataque, es propulsado por un motor Turbofan, desde el concepto fue diseñado para tener un bajo RCS.
Este es el hermano menor EANSA trabaja en 3 proyecto similares
Comentarios
Ese es un k-8 portando un misil?
el camuflaje pixeleado deber ser Casualidad,
volviendo al artículo de semana. Quizás se equivocó en los nombres pero llegaron coheteras.. y para modernizar esos F 16 necesita radares y armamento .... no es el nombre pero si el uso
http://www.equipaer.com/pdf/eq-lmf-70-19.pdf
Sería interesante agregar esa capacidad a los Su-30 o los C-130.
Solo queda un 707 que fue desactivado por falta de overhaul, y si hubo intención por parte de DIMADEA de recuperarlo, creo que fue inspeccionado en el 2016 de ahí no se más nada.
https://mobile.twitter.com/jovenfanb/status/1465749876793397254?s=21
https://twitter.com/PCazador2021/status/1466480803987308548
De aquellos que no pagan por usar su espacio aéreo y sus pistas.
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