12 es un puñado. Y esta bien que se sientan orgulloso de esa modificación, pero si creen que 12 van a contener a toda el arma blindada Chavista. Son tiernos.
Eso lo dices tu, también hay fuerzas militares terrestres con capacidad ATGM, los tucano también pueden dar cuenta de los blindados que tengan que abatir.
Pará tu ignorancia debes saber que la violacion de nuestro territorio por parte del chavismo paró, y sabes porqué?
Colombia investiga incursión fronteriza de tropas venezolanas
Miembros de la Guardia Nacional Bolivariana (GNB) habrían incursionado en territorio colombiano y detenido a un trabajador, cuya retroexcavadora fue incautada.
hace menos de un año seguia pasando, ¿que es parar para usted? 3 meses?
Y que pasa??? son actos provocadores, acá si pensamos bien las cosas, una guerra seria de lo peor que le puede pasar ca Colombia y esas incursiones no duran mas de un par de horas, nadie va a la guerra por una incursión de un par de horas.
Pero cuando permanecieron por mas tiempo, ahi si fuimos y ellos se retiraron.
Excusas.
Ah, ya. Excusas.
Ustedes, por arrebatados, es que han perdido casi todos los conflictos que han tenido con su vecinos, por no pensar con cabeza fría primero. Para ustedes, parece, que todo es un acto de guerra, y por eso les ha ido como les ha ido.
Pero además, si desde la clase pensante del país salen con esto...
«Nadie tiene razón contra el Perú» - Andrés Aramburú Sarrio -
Pues como que se entiende lo del forista Chassepot...
Ustedes, por arrebatados, es que han perdido casi todos los conflictos que han tenido con su vecinos, por no pensar con cabeza fría primero. Para ustedes, parece, que todo es un acto de guerra, y por eso les ha ido como les ha ido.
Pero además, si desde la clase pensante del país salen con esto...
Pero si derrotamos a nuestras guerrillas sin tratados de paz
Pues como que se entiende lo del forista Chassepot...
Nadie la tiene.
toca pedir a moderacion que limpie el tema de tanto comentario acomplejado.
Ustedes, por arrebatados, es que han perdido casi todos los conflictos que han tenido con su vecinos, por no pensar con cabeza fría primero. Para ustedes, parece, que todo es un acto de guerra, y por eso les ha ido como les ha ido.
Pero además, si desde la clase pensante del país salen con esto...
Pero si derrotamos a nuestras guerrillas sin tratados de paz
Pues como que se entiende lo del forista Chassepot...
Nadie la tiene.
toca pedir a moderacion que limpie el tema de tanto comentario acomplejado.
Aprende un poco compañero Chassepot; Te presento el Mig-21 Bison!, incluso un Mig-21 con muchos chiches encima como tu dices, tiene posibilidad de derribar un F-16 B50/52, que puedes esperar de un Kfir C-10 con mas tecnología y mejor armamento que tu Mig-29?.
Ustedes, por arrebatados, es que han perdido casi todos los conflictos que han tenido con su vecinos, por no pensar con cabeza fría primero. Para ustedes, parece, que todo es un acto de guerra, y por eso les ha ido como les ha ido.
Pero además, si desde la clase pensante del país salen con esto...
Pero si derrotamos a nuestras guerrillas sin tratados de paz
Pues como que se entiende lo del forista Chassepot...
Nadie la tiene.
toca pedir a moderacion que limpie el tema de tanto comentario acomplejado.
Derrotamos a las guerrillas... ¿Entonces por qué existe el VRAEM? Si las derrotaron no debería quedar nadie, pero ahí están.
Sí, nadie la tiene, por eso les va cómo les va...
Y sí, ya es tiempo de limpiar, empezando con sus comentarios que nada aportan...
Hey Camik! le aconsejo algo, ya no entre al foro compañero, por que le
prometo que lo que le toca de mi es humillación tras humillación. Y con
sus conocimientos tan básicos y su psiquis tan básica sera una tortura.
Tómelo como consejo.
Eso será interesante de ver ¿Cómo le va a hacer para humillar a Camik? Yo no podré estar de acuerdo con su forma de ser y/o opinar - aunque tiene mucho conocimiento, que es algo aparte de su temperamento - pero veo muy complicado que usted pueda siquiera humillarlo o intentarlo. Él no es de esos, así que le recomiendo que mejor no empiece una guerra si no está seguro que puede ganarla...
Ah, verdad, que esa ha sido la constante de Perú en su historia...
Por que el sabe que su papa es Chile por siempre! No mates a mi Perucho yo te lo doy dijo la Peruana, el Chileno repondio eres muy fea
Hey Camik! le aconsejo algo, ya no entre al foro compañero, por que le prometo que lo que le toca de mi es humillación tras humillación. Y con sus conocimientos tan básicos y su psiquis tan básica sera una tortura. Tómelo como consejo.
te duele la historia !! no es nuestra culpa , que no pudieron defender a sus mujeres como hombres y los Chilenos les dieron su paliza !!! Ese ego se te desvorona aprende la leccion , no jodas en casa ajena!
El Seman finaliza el mantenimiento del primero de cinco aviones colombianos
El Júpiter una vez finalizados los trabajos. Foto Seman
Erich Saumeth
La compañía peruanaSeman Perú SAC ha anunciado la firma de un acuerdo conAvianca Services con el fin de realizar los procesos de mantenimiento al avión Boeing KC767-200ER MMTT Jupiterde la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) de matrícula FAC1202, así como al avión de uso presidencial Boeing 737-700 BBJ de matrícula FAC0001 y a tres aeronaves más. El anuncio se realiza al mismo tiempo que se notfica el fin de los trabajos en la primera aeronave.
Los trabajos en elJúpiter habrían ya finalizado de manera completa, exitosa y empleando los más altos estándares de calidad, según pudo confirmarle a Infodefensa.com el general Carlos Chávez Cateriano, gerente general y comandante del servicio de mantenimiento de la Fuerza Aérea Peruana (FAP).
En este mismo sentido, el general Chávez Cateriano declaró a Infodefensa.com que “este es el primer avión de un total de cinco de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC), recibiendo un tratamiento anticorrosivo completo y pintura general. Los inspectores de calidad de Colombia han quedado muy satisfechos con la alta calidad de los materiales empleados y con la pulcritud con que se ha trabajado este avión”.
De igual forma, el gerente de Seman comento además que “Ya estamos trabajando en la llegada de la segunda aeronave, para una fecha próxima que está por definirse. Para las siguientes aeronaves se prevén trabajos de inspección tipo check C y pintura, de acuerdo al workscope de cada nave”.
Cabe recordar que el Júpiter fue en su momento el primer B-767 tanquero operacional (Multi Mission Tanker Transport) a nivel internacional, siendo adquirido y desplegado por la FAC desde hace 8 años a través del Comando Aéreo de Transporte Militar (Catam) y en el escuadrón de transporte nº 811 y con destacado éxito operacional, contando su reciente participación en el ejercicio aéreo internacional Red Flag 2018.
Perúasigna presupuesto para la Modernización de la Base AeroNaval del Callao
y la Base Aérea de Las Palmas, Inversión de 28.85 millones de dolares a ejecutar en 2020
La dirección general de Planeamiento y Presupuesto ha programado la inversión para este año de 98.345.997 soles (28.85) millones de dolares para los proyectos de modernización de la Base Aeronaval del Callao, y la Base Aérea de las Palmas. Los fondos serán transferidos a mediados de este mes, por el Ministerio de Economía y Finanzas.
La Marina de Guerra del Perú y la Fuerza Aérea del Perú tendrá que implementar las correspondientes modificaciones presupuestarias para habilitar el uso de los fondos de sus respectivos proyectos de mejora de infraestructura.
El Proyecto de inversión privada PIP denominado Mejoramiento y Ampliación de la Capacidad Operativa y Logística de la Base Aeronaval del Callao con código único de inversiones N° 2193999 y anteriormente codigo SNIP N° 202849, fue declarado viable en Diciembre de 2015.
El Seman finaliza el mantenimiento del primero de cinco aviones colombianos
El Júpiter una vez finalizados los trabajos. Foto Seman
Erich Saumeth
La compañía peruanaSeman Perú SAC ha anunciado la firma de un acuerdo conAvianca Services con el fin de realizar los procesos de mantenimiento al avión Boeing KC767-200ER MMTT Jupiterde la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) de matrícula FAC1202, así como al avión de uso presidencial Boeing 737-700 BBJ de matrícula FAC0001 y a tres aeronaves más. El anuncio se realiza al mismo tiempo que se notfica el fin de los trabajos en la primera aeronave.
Los trabajos en elJúpiter habrían ya finalizado de manera completa, exitosa y empleando los más altos estándares de calidad, según pudo confirmarle a Infodefensa.com el general Carlos Chávez Cateriano, gerente general y comandante del servicio de mantenimiento de la Fuerza Aérea Peruana (FAP).
En este mismo sentido, el general Chávez Cateriano declaró a Infodefensa.com que “este es el primer avión de un total de cinco de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC), recibiendo un tratamiento anticorrosivo completo y pintura general. Los inspectores de calidad de Colombia han quedado muy satisfechos con la alta calidad de los materiales empleados y con la pulcritud con que se ha trabajado este avión”.
De igual forma, el gerente de Seman comento además que “Ya estamos trabajando en la llegada de la segunda aeronave, para una fecha próxima que está por definirse. Para las siguientes aeronaves se prevén trabajos de inspección tipo check C y pintura, de acuerdo al workscope de cada nave”.
Cabe recordar que el Júpiter fue en su momento el primer B-767 tanquero operacional (Multi Mission Tanker Transport) a nivel internacional, siendo adquirido y desplegado por la FAC desde hace 8 años a través del Comando Aéreo de Transporte Militar (Catam) y en el escuadrón de transporte nº 811 y con destacado éxito operacional, contando su reciente participación en el ejercicio aéreo internacional Red Flag 2018.
La noticia es vieja. Pero lo importante, que independiente de la nacionalidad, hay que decir que siempre se busca calidad y si SEMAN la proporciona a las exigencias de la FAC, pues bienvenida. Yo no le veo lo malo o impresionante, simplemente es lo lógico por un excelente trabajo.
Acá ya se habia dicho que la CIAC por esa época estaba full de trabajo y se busco una empresa que no lo tuviera tanto y nos hiciera el trabajo para no esperar a que la CIAC se desocupara.
Que podían estar haciendo (y por tanto tiempo) antes que darle prioridad en darle el mantto Check C a toda su flota de transporte?
SEMAN no estaba desocupado estaba y modernizadoesta los SU-25 y ensamblando los CH2000 y dando mantto a demás aviones internacionales y aún así se da tiempo para atender a los enormes aviones colombianos.
Porque una vez escuche no se donde, que esos mantenimientos se habían cotizado en los talleres de avianca pero se les fue la mano en lo que cobraban y por eso buscaron una empresa que cobrara mas barato, pero la verdad no le hice seguimiento a esos trabajos.
No lo sé. Se supone que tienen 5 aviones contratados de la FAC.Los 04 siguientes recibirán la menor de la inspecciones mayores en SEMAN de Perú. Pero quedate tranquilo el SEMAN está autorizado y certificado para meter mano a todo lo que es Boeing.
Porque una vez escuche no se donde, que esos mantenimientos se habían cotizado en los talleres de avianca pero se les fue la mano en lo que cobraban y por eso buscaron una empresa que cobrara mas barato, pero la verdad no le hice seguimiento a esos trabajos.
Eso es lo lindo del libre mercado que se regula solo. Una empresa es más competitiva que otra y puede hacer el trabajo a precios más adsequibles. Recordemos que el SEMAN al igual que el SIMA tienen una parte de su trabajo de subvención estatal. O sea tiene trabajo asegurado manteniendo los aviones de la FAP y modernizando otros FAP también. Y fuera de eso se gana sus chibilines dando mantto a aviones de líneas aéreas comerciales como LAN y líneas locales de EUA hasta de Nigeria .
Ahora un Check C para un avión no baja de 250 000 dolares según precios internacionales. Nada mal el contrato Avianca y Seman.
Que podían estar haciendo (y por tanto tiempo) antes que darle prioridad en darle el mantto Check C a toda su flota de transporte?
SEMAN no estaba desocupado estaba y modernizadoesta los SU-25 y ensamblando los CH2000 y dando mantto a demás aviones internacionales y aún así se da tiempo para atender a los enormes aviones colombianos.
Cómo que algo no cuadra.
La CIAC despues de todo es una empresa tambien, ellos tienen contratos de mantenimiento y revisiones con Viva Air, Easy Fly o GCA por ejemplo; y lamentablemente las instalaciones de la CIAC no permiten mucha carga de trabajo al tiempo asi que si un avion de la FAC digase los C-40 necesitan manto pero esta ocupado el hangar por otro cliente pues la FAC simplemente lo manda a otra empresa y listo.
De hecho, en la misma nota que traes aclaran que la FAC no fue la que contrato con SEMAN sino que fue Avianca. Muy seguramente fue que en ese momento Avianca (que es el encargado de todos los chequeos y demas del Jupiter) estaba con mucha carga de trabajo y decidio simplemente enviarlo a SEMAN para cumplir con los tiempos establecidos.
Por cierto, seria interesante saber cuales se supone que fueron los otros 4 aviones porque hasta donde tengo entendido fue únicamente el Jupiter.
Comentarios
toca pedir a moderacion que limpie el tema de tanto comentario acomplejado.
Eso será interesante de ver ¿Cómo le va a hacer para humillar a Camik? Yo no podré estar de acuerdo con su forma de ser y/o opinar - aunque tiene mucho conocimiento, que es algo aparte de su temperamento - pero veo muy complicado que usted pueda siquiera humillarlo o intentarlo. Él no es de esos, así que le recomiendo que mejor no empiece una guerra si no está seguro que puede ganarla...
Ah, verdad, que esa ha sido la constante de Perú en su historia...
La limpieza de este tema sigue pendiente.
Boeing KC767-200ER MMTT Júpiter
El Seman finaliza el mantenimiento del primero de cinco aviones colombianos
El Júpiter una vez finalizados los trabajos. Foto Seman
Erich Saumeth
La compañía peruanaSeman Perú SAC ha anunciado la firma de un acuerdo con Avianca Services con el fin de realizar los procesos de mantenimiento al avión Boeing KC767-200ER MMTT Jupiter de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) de matrícula FAC1202, así como al avión de uso presidencial Boeing 737-700 BBJ de matrícula FAC0001 y a tres aeronaves más. El anuncio se realiza al mismo tiempo que se notfica el fin de los trabajos en la primera aeronave.
Los trabajos en el Júpiter habrían ya finalizado de manera completa, exitosa y empleando los más altos estándares de calidad, según pudo confirmarle a Infodefensa.com el general Carlos Chávez Cateriano, gerente general y comandante del servicio de mantenimiento de la Fuerza Aérea Peruana (FAP).
En este mismo sentido, el general Chávez Cateriano declaró a Infodefensa.com que “este es el primer avión de un total de cinco de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC), recibiendo un tratamiento anticorrosivo completo y pintura general. Los inspectores de calidad de Colombia han quedado muy satisfechos con la alta calidad de los materiales empleados y con la pulcritud con que se ha trabajado este avión”.
De igual forma, el gerente de Seman comento además que “Ya estamos trabajando en la llegada de la segunda aeronave, para una fecha próxima que está por definirse. Para las siguientes aeronaves se prevén trabajos de inspección tipo check C y pintura, de acuerdo al workscope de cada nave”.
Cabe recordar que el Júpiter fue en su momento el primer B-767 tanquero operacional (Multi Mission Tanker Transport) a nivel internacional, siendo adquirido y desplegado por la FAC desde hace 8 años a través del Comando Aéreo de Transporte Militar (Catam) y en el escuadrón de transporte nº 811 y con destacado éxito operacional, contando su reciente participación en el ejercicio aéreo internacional Red Flag 2018.
https://www.infodefensa.com/latam/20...lombianos.html
La dirección general de Planeamiento y Presupuesto ha programado la inversión para este año de 98.345.997 soles (28.85) millones de dolares para los proyectos de modernización de la Base Aeronaval del Callao, y la Base Aérea de las Palmas. Los fondos serán transferidos a mediados de este mes, por el Ministerio de Economía y Finanzas.
La Marina de Guerra del Perú y la Fuerza Aérea del Perú tendrá que implementar las correspondientes modificaciones presupuestarias para habilitar el uso de los fondos de sus respectivos proyectos de mejora de infraestructura.
El Proyecto de inversión privada PIP denominado Mejoramiento y Ampliación de la Capacidad Operativa y Logística de la Base Aeronaval del Callao con código único de inversiones N° 2193999 y anteriormente codigo SNIP N° 202849, fue declarado viable en Diciembre de 2015.
https://www.infodefensa.com/latam/2020/02/26/noticia-asigna-presupuesto-modernizacion-aeronaval-callao.html?fbclid=IwAR0DjiUfi8DaCf1h7rkcCM7QQGBc7xRVJo8BRaXfScpl7txky82MkAxlZV4
SEMAN no estaba desocupado estaba y modernizadoesta los SU-25 y ensamblando los CH2000 y dando mantto a demás aviones internacionales y aún así se da tiempo para atender a los enormes aviones colombianos.
Cómo que algo no cuadra.
Ahora un Check C para un avión no baja de 250 000 dolares según precios internacionales. Nada mal el contrato Avianca y Seman.
Nada mal
De hecho, en la misma nota que traes aclaran que la FAC no fue la que contrato con SEMAN sino que fue Avianca. Muy seguramente fue que en ese momento Avianca (que es el encargado de todos los chequeos y demas del Jupiter) estaba con mucha carga de trabajo y decidio simplemente enviarlo a SEMAN para cumplir con los tiempos establecidos.
Por cierto, seria interesante saber cuales se supone que fueron los otros 4 aviones porque hasta donde tengo entendido fue únicamente el Jupiter.
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