La FAC, debería tener en su inventario de aeronaves de transporte por lo menos 12 aviones C-295, ahora con la supuesta compra de lo nuevos aviones caza supersónicos de primera línea, que creo que son 25 unidades, veo la necesidad de adquirir 2 aviones tanqueros Boing 767 mas, para cubrir la flota de reabastecimiento en vuelo de los aviones cazas, adicional a eso quedan pendientes los 25 aviones subsónicos, en reemplazo de los a-37. gracias y bendiciones
Deberíamos comprar mas C-295 y transformar algunos a AWAC.
Yo oí una idea que considero mucho mas posible a corto plazo: Que la FAC compre un séptimo C-295, para así venderle a la ARC el único CN-235 que quedó de transporte (recordando que los otros dos de este modelo están siendo convertidos en aparatos de guerra electrónica), para que esta fuerza lo convierta en su cuarto Persuader.
De este modo la ARC gana un patrullero relativamente económico (que ellos ya están buscando), y la FAC homogeneiza su flota de transporte medio con un solo modelo.
Ademas en lo personal prefiero el Erieye con plataforma Embraer E-99 (145), pues es mas rápido que el CASA (por lo tanto mejor supervivencia), con el plus de que la FAC ya maneja ese modelo de aparato tanto con Satena como con el Legacy VIP.
poco probable ya que se cerro su linea de producción y los paises que los tienen no los sueltan debido a lo utiles que son y que no tienen por ahora ningún remplazo a futuro. si se quiere un avion de ese tipo que se economico y que este en producción tocaría el Y20 chino
Todavia no se ha Cerrado su linea de produccion supuestamente es en el 2015 y eso sin contar nuevos pedidos como UK un Noveno C17 , India supuestamente quiere 5 mas todavia hay tela por cortar .
Boeing officials in September said that C-17 production would end in 2015. US Air Force production finished this year.
The remaining aircraft are all for international customers. The company is building 13 of the 22 remaining planes on its own dime in anticipation of orders coming through.
The 13 aircraft are “earmarked for three customers,” Oliver said. Some of those aircraft are “being protected for a customer in the [Middle East].”
Boeing officials would not say which countries want the aircraft. Saudi Arabia, Kuwait and the United Arab Emirates are all said to be interested.
Since Boeing announced it would close the line, existing customers have expressed interest in additional aircraft, Oliver said. That is in addition to the 13 that are earmarked.
Dennis Muilenburg, the president and CEO of Boeing Defense, Space & Security, said a final decision has been made to close the line and dismissed a proposal to buy back the US Air Force’s oldest 20 C-17s in exchange for 20 new, deeply discounted aircraft.
Para que eso si vamos a tener una docena de KC-390.
Por ahí recuerdo había visto que lo de los KC-390 estaba en veremos por problemas políticos y que no había como construir las partes aquí , ojala no sea así.
linea definitivamente se cierrra eso es un hecho ya solo queda la fabricacion de los ultimos pedidos que se hicieron y no mas incluso aceleraron el cierre que ya no sera a finales de 2015 si no a principios de 2015. cito el mismo link que se adjunto previamente http://www.reuters.com/article/2014/04/07/us-boeing-c-idUSBREA361RO20140407
Boeing said that it would shut the production line in Southern California three months earlier than anticipated, in mid-2015 instead of late 2015, a decision that affects about 2,200 workers there. The closure also affects 300 workers in St. Louis, 300 in Macon, Georgia, and fewer than 200 in Mesa, Arizona, spokeswoman Cindy Anderson said.
en el 2015 pero no como tu afirmas que ya esta cerrada como lo afirmas en tu post.
poco probable ya que se cerro su linea de producción y los paises que los tienen no los sueltan debido a lo utiles que son y que no tienen por ahora ningún remplazo a futuro. si se quiere un avion de ese tipo que se economico y que este en producción tocaría el Y20 chino.
de la misma nota http://www.reuters.com/article/2014/04/07/us-boeing-c-idUSBREA361RO20140407
Boeing first announced plans to close the line last September, and at the time said it would produce 22 more of the four-engine planes, which are capable of carrying heavy machinery, tanks and medical supplies around the globe. It has since delivered five of the planes. It now plans to build 10 in 2014 and seven in 2015.
"Based on current market trends and the timing of expected orders ... we have decided to build three fewer aircraft in 2015," Anderson said.
Si alguien tiene un nuevo pedido se le cumple y listo.
la linea ya se cerro no van producir mas aviones es una decisión tomada, que en la actualidad se ensamblen los últimos no significa que se van a fabricar mas, los ultimos pedidos se fabrican en la actualidad y ha futuro solo daran soporte. aun hay pedidos por el avion pero son tan pocos que no es rentable para la empresa mantener abierta la linea de produccion.
La nota que tu mismo posteaste lo pone claro a Mediados del 2015 No haora .
(Reuters) - Boeing Co (BA.N) will produce three fewer of its famed C-17 cargo-carrying military transport planes than expected as it closes the production line, reflecting further decline in demand for the aircraft, the company said on Monday.
Boeing said that it would shut the production line in Southern California three months earlier than anticipated, in mid-2015 instead of late 2015, a decision that affects about 2,200 workers there. The closure also affects 300 workers in St. Louis, 300 in Macon, Georgia, and fewer than 200 in Mesa, Arizona, spokeswoman Cindy Anderson said
Boeing first announced plans to close the line last September, and at the time said it would produce 22 more of the four-engine planes, which are capable of carrying heavy machinery, tanks and medical supplies around the globe. It has since delivered five of the planes. It now plans to build 10 in 2014 and seven in 2015.
se ve bueno el aparato, el problema del antonov es que este dependia en gran arte de los pedidos que iba a realizar Rusia para su fuerza aerea, pero con la actual crisis todo se fue al traste lo cual deja sin mucho futuro al avion. los rumores dicen que a los rusos no le gustaba el aparato ya que desconfiaban de la fiabilidad del sistema de helices que utiliza el AN70, yo por lo menos doy el proyecto por muerto y si sobrevive se va ha demorar bastante en entrar en produccion. en lo personal confieso que no me gusta el KC390 con sus turbinas prefiero los A400 con sus helices, pero la contra de este es su precio.
Comentarios
Yo oí una idea que considero mucho mas posible a corto plazo: Que la FAC compre un séptimo C-295, para así venderle a la ARC el único CN-235 que quedó de transporte (recordando que los otros dos de este modelo están siendo convertidos en aparatos de guerra electrónica), para que esta fuerza lo convierta en su cuarto Persuader.
De este modo la ARC gana un patrullero relativamente económico (que ellos ya están buscando), y la FAC homogeneiza su flota de transporte medio con un solo modelo.
Ademas en lo personal prefiero el Erieye con plataforma Embraer E-99 (145), pues es mas rápido que el CASA (por lo tanto mejor supervivencia), con el plus de que la FAC ya maneja ese modelo de aparato tanto con Satena como con el Legacy VIP.
Saludos
Excelente compra de esos Casa 295, siempre pense que colombia habia comprado minimo 8 de estos aviones
Saludos
Y no son adquiribles para nosotros? la verdad me gustaría tener de esos aviones por aquí
Aunque, también depende de si son necesarios o no como para tenerlos en cuenta.
Boeing officials in September said that C-17 production would end in 2015. US Air Force production finished this year.
The remaining aircraft are all for international customers. The company is building 13 of the 22 remaining planes on its own dime in anticipation of orders coming through.
The 13 aircraft are “earmarked for three customers,” Oliver said. Some of those aircraft are “being protected for a customer in the [Middle East].”
Boeing officials would not say which countries want the aircraft. Saudi Arabia, Kuwait and the United Arab Emirates are all said to be interested.
Since Boeing announced it would close the line, existing customers have expressed interest in additional aircraft, Oliver said. That is in addition to the 13 that are earmarked.
Dennis Muilenburg, the president and CEO of Boeing Defense, Space & Security, said a final decision has been made to close the line and dismissed a proposal to buy back the US Air Force’s oldest 20 C-17s in exchange for 20 new, deeply discounted aircraft.
“It’s a firm decision,” he said during a discussion with reporters at the Dubai Airshow. “In this environment, those are the kind of decisions we have to make.”
http://www.defensenews.com/article/20131124/DEFREG01/311240001/UK-Shows-Interest-Buying-Another-C-17
http://www.reuters.com/article/2013/09/18/us-boeing-c17closure-idUSBRE98H13620130918
http://www.indiastrategic.in/topstories683.htm
Por ahí recuerdo había visto que lo de los KC-390 estaba en veremos por problemas políticos y que no había como construir las partes aquí , ojala no sea así.
http://www.reuters.com/article/2014/04/07/us-boeing-c-idUSBREA361RO20140407
Boeing said that it would shut the production line in Southern California three months earlier than anticipated, in mid-2015 instead of late 2015, a decision that affects about 2,200 workers there. The closure also affects 300 workers in St. Louis, 300 in Macon, Georgia, and fewer than 200 in Mesa, Arizona, spokeswoman Cindy Anderson said.
poco probable ya que se cerro su linea de producción y los paises que los tienen no los sueltan debido a lo utiles que son y que no tienen por ahora ningún remplazo a futuro. si se quiere un avion de ese tipo que se economico y que este en producción tocaría el Y20 chino.
de la misma nota
http://www.reuters.com/article/2014/04/07/us-boeing-c-idUSBREA361RO20140407
Boeing first announced plans to close the line last September, and at the time said it would produce 22 more of the four-engine planes, which are capable of carrying heavy machinery, tanks and medical supplies around the globe. It has since delivered five of the planes. It now plans to build 10 in 2014 and seven in 2015.
"Based on current market trends and the timing of expected orders ... we have decided to build three fewer aircraft in 2015," Anderson said.
Si alguien tiene un nuevo pedido se le cumple y listo.
(Reuters) - Boeing Co (BA.N) will produce three fewer of its famed C-17 cargo-carrying military transport planes than expected as it closes the production line, reflecting further decline in demand for the aircraft, the company said on Monday.
Boeing said that it would shut the production line in Southern California three months earlier than anticipated, in mid-2015 instead of late 2015, a decision that affects about 2,200 workers there. The closure also affects 300 workers in St. Louis, 300 in Macon, Georgia, and fewer than 200 in Mesa, Arizona, spokeswoman Cindy Anderson said
Boeing first announced plans to close the line last September, and at the time said it would produce 22 more of the four-engine planes, which are capable of carrying heavy machinery, tanks and medical supplies around the globe. It has since delivered five of the planes. It now plans to build 10 in 2014 and seven in 2015.
"Based on current market trends and the timing of expected orders ... we have decided to build three fewer aircraft in 2015," Anderson said.
http://www.reuters.com/article/2014/04/07/us-boeing-c-idUSBREA361RO20140407
Saludos Cordiales
http://www.taringa.net/posts/noticias/17734770/Antonov-completa-las-pruebas-del-avion-de-transporte-AN-70.html
El precio es muy interesante
Saludos Cordiales
Howdy, Stranger!
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