Roy Barreras llama a "derribar" aviones de guerra rusos que no tengan permiso
El expresidente del Senado agregó que los aviones de guerra Kfir y otros equipos comprados para la FAC le "cuestan millones" a Colombia por lo que no deberían usarlos "para desfilar" sino para "defender".
El senador Roy Barreras pidió al Gobierno que si aviones de guerra rusos vuelven a sobrevolar el espacio aéreo del país sin permiso, como sucedió la semana pasada, "sean derribados por la Fuerza Aérea".
"No basta una nota de protesta de la Cancillería, hay que advertirle claramente al Gobierno ruso que si vuelven a pasar aviones de guerra sin permiso sobre el espacio colombiano serán derribados", dijo Barreras, quien fue presidente del Senado entre 2012 y 2013.
Barreras, del Partido de la U, agregó que los aviones de guerra Kfir y los equipos comprados para la Fuerza Aérea le "cuestan millones" a Colombia, que no los adquiere "para desfilar", sino para "defender" al país cuando sea necesario.
Según el Ministerio de Defensa, la semana pasada se registraron dos incidentes con aviones rusos, el primero fue cuando los bombarderos Tupolev 160 de matrícula XM94104 y XM94115 ingresaron al espacio aéreo colombiano cuando volaban desde Venezuela a Nicaragua, aliados de Rusia en la región.
Después, estos bombarderos violaron de nuevo el espacio aéreo colombiano cuando hicieron el mismo trayecto, esta vez de regreso: desde Nicaragua a Venezuela.
Este incidente ha provocado que el Gobierno colombiano envíe una nota de protesta al de Moscú. http://www.elespectador.com/noticias/actualidad/roy-barreras-llama-derribar-aviones-de-guerra-rusos-no-articulo-456832
Noticias RCN entrevista al general Velazco palabras mas palabras menos dice que Colombia se debe equipar mejor que los Kfir, osea faltan cosas, dice "el gobierno de tomar CONCIENCIA EN PREPARARSE MEJOR!"...LES AGRADECERIA INMENSAMENTE QUE ALGUIEN PUEDA POSTEAR EL VIDEO SON CLARISIMAS SUS APRECIACIONES. necesitamos muchas voces que presionen a esta marioneta que se llama SANTOS a tomar las decisiones esperadas.
Bueno, ahora me dicen que siguen los golpes de cabeza por cuanto consideran que falto mas planificación, exigencia del gobierno, en la medida que el tipo de acompañamiento a esas naves se debió dar desde San Andres hasta que salieran del espacio de Colombia, eso es lo que se reclama, aún con la evidencia del vídeo, donde se observa a los TU paralelos a tres estelas de luz que implica otros aviones, falta asegurar que fueron tres Kfir el vídeo fue tomado desde otro avión de la FAC, recordemos que existen aviones con sistemas electrónicos en Colombia y algunos llevan radar, tengo entendido APG 66, eso les permitiría entonces reorientar a los Kfir en la persecución a postcombustión hasta darles alcance a los TU, definitivamente bajaron la velocidad hasta el punto de cumplir con protocolos, y no dar señales de hostilidad al seguir en postcombustión y dentro de territorio de otro país, allí sería otra cosa. Toca corregir que los Kfir si llegaron a los TU, lo que se reclama es que el procedimiento hubiere sido mas eficiente con planificación que no la hubo, a pesar de saber de la presencia de eso aviones, allí se están dando duro, pero eso pasará rápido y ya entendieron la falta de aviones, deben aumentar su número, a eso apunta la consecuencia de los sucesos.
al menos hay que dar gracias que ningún kfir se cayo durante la "interceptacion" que no fue tal, los Rusos simplemente se metieron y se dejaron escoltar, para dar un mensaje netamente político, las explicaciones y respuesta que da el gobierno y la FAC es simple autocomplasencia.
Estos aviones están en buen estado y mantenimiento, monoplazas, lo biplazas han tenido fallas, pero allí van.
"Por cierto, insisto, necesito que alguien me saque de la duda con la velocidad Mach; tengo entendido que 1 Mach = 1225 Km/h, así lo indica internet. ¿Es correcto ese dato?" (Mach 1 es la velocidad del sonido medida como una referencia. Esta velocidad varía con la altura, la presión y la humedad) Haber Mach 1 es la velocidad del sonido en unas condiciones especificas de temperatura, humedad y presión a nivel del mar, equivalente a 343 m/s. Mach 1 supuestamente equivale a 1234,8 km/h pero ese dato nunca será exacto es sólo un aproximado, puede ser menos; porque las condiciones del medio de propagación del sonido se ven afectadas todo el tiempo en la tierra, por tanto nadie tendrá el valor absoluto de Mach1.
Estoy desde el cel asi q no he reproducido los vídeos q suben pero tengo una duda. Es confirmatorio q pasaron las 12 millas del espacio aereo o la interdiccion se realizó sobre mar territorial, lo digo por q con los periodistas q tenemos y antecedentes como el de raul cuero y el supuesto sastre del papa, no esta de mas q estemos haciendo un ridículo internacional puesto q antes de las 12 millas el tránsito aereo es libre. Si tengo tiempo en la noche pondre ejemplos de casos similares. Los rusos en sus patrullas han pasado hasta en el corredor entre irlanda del norte y gran bretaña y si bien se escoltan no se sale a decir qse iban a derribar, de hecho rl mes pasado una pareja dio la vuelta a japon fuera de las 12 millas y japon mando 4 f15 y 2 f-2, eso es recurrente... Por cierto me aclaran si se cometio la novatada de iluminar el blanco?,
sion famosos los casos de los tu95 q se dejaban iluminar para recabar información de radares
emitiendo etc q alimeban la base de datos rusa . la OTAN en sus procedimientos de intercepcion no andan iluminando a los bombardeos eso es de noobs.
Amigos como se accede al tema privado, yo quiero ver lo que hablaron anoche en privado, ya tengo mucho tiempo y antigüedad en el foro, creo que ya debería tener acceso a las discusiones privadas.
EXCLUSIVA. BOMBARDEROS SOBRE COLOMBIA - ¿QUÉ OCURRIÓ?
El viernes 1ro de noviembre, alrededor de las 11:00 am, dos aviones fueron detectados por la Fuerza Aérea Colombiana sobrevolando el territorio de ese país. Los aviones eran dos Tu-160, bombarderos estratégicos Rusos, que estaban en Nicaragua y se dirigían a Venezuela como parte de su recorrido internacional. Por: Andrei Serbin Pont*
013-11-06 |Por: Andrei Serbin Pont*
Por ser aviones militares los Tu-160 requerían de un permiso para sobrevolar el territorio Colombiano, pero este no había sido solicitado lo que conllevo a la reacción de Colombia con el despliegue de aviones de combate Kfir C-10 para la interceptación del vuelo ilegal.
El ministro de defensa Colombiano, Juan Carlos Pinzón, señalo que en la incursión del 1ro de noviembre sería la segunda en darse, siendo que la primera ocurrió el día 30 de octubre cuando las aeronaves volaron de Venezuela a Nicaragua. Teniendo conocimiento de que los aviones Rusos realizarían el retorno a Venezuela en esa fecha, la Fuerza Aérea Colombiana los monitoreo, logrando constatar su ingreso al espacio aéreo colombiano, para después proceder a su interceptación y escolta hasta que los mismos abandonasen el espacio aéreo de su país.
Por su parte, el gobierno Ruso negó la violación del espacio aéreo Colombiano, alegando que “todos los vuelos de los aviones de la Fuerza Aérea se llevan a cabo con estricta conformidad con las normas internacionales para el uso del espacio aéreo”.
¿Entonces, cual es el porqué de este sobrevuelo? Las tensiones entre Venezuela y Colombia no son novedad, es más, los países tienen un largo historial crisis bilaterales, incluyendo la incursión de la Corbeta Caldas en 1987 y la crisis Ecuador-Colombia-Venezuela de 2008, por lo cual podría tratarse de una maniobra para recopilar inteligencia sobre las capacidades militares colombianas. Al ingresar a Colombia, los Tu-160 podrían haber medido la capacidad de detección temprana, así como el tiempo de reacción de la FAC, proveyendo valiosos datos a la Aviación Militar Bolivariana de Venezuela sobre la capacidad de defensa aérea colombiana. Información que sería de suma utilidad en el caso de un conflicto entre ambos países.
A pesar de que las relaciones entre los gobiernos de Venezuela y Colombia han mejorado en los últimos años, Venezuela no ha descartado a Colombia entre sus hipótesis de conflicto. A su vez, el incremento de capacidades convencionales por parte de las fuerzas armadas Colombianas, en conjunto con futuros planes de modernización y ampliación de estas capacidades, dan a entender que Colombia también sigue interpretando a Venezuela como una amenaza.
Por ultimo debemos considerar porque Rusia asumiría el riesgo de sobrevolar territorio Colombiano sin permiso. Las posibles razones son diversas. La llegada de Chávez a la Presidencia marcó el inicio de un periodo de acercamiento político entre Venezuela y Rusia. A su vez, Rusia ha realizado fuertes inversiones en Venezuela, lo que ha permitido fortalecer los lazos entre ambos países. Por último, es clave resaltar que Venezuela se ha convertido en uno de los principales clientes de Rusia en equipamientos militares. Y considerando que China ha estado entrando fuertemente en este mercado, no debemos descartar que Rusia pudiera estar tratando de ganarse favores con el gobierno Venezolano y la Fuerza Armada Nacional Bolivariana para evitar perder futuras ventas de equipamiento militar.
El incidente puede llegar a marcar un nuevo capítulo en el historial de tensiones entre Venezuela y Colombia, o puede ser un indicador de las aun latentes tensiones entre los dos países y como se continúan percibiendo mutuamente como amenazas.
*Analista internacional egresado de la Escuela de Defensa Nacional en Argentina, actualmente realizando sus estudios de postgrado en Relaciones Internacionales con especialización en Paz, Defensa y Seguridad, en el programa San Tiago Dantas en Sao Paulo, Brasil.
Los pilotos colombianos sacarian una gran experincia de esta "interceptación" me refiero a los pilotos y tecnicos del avión SR-560 de las FAC ELINT/COMINT estos hacen esos aviones "un radar o sistema de comunicación se enciende e ilumina a el SR-560, un equipo abordo grava el origen, posicion, frecuencia ,banda , potencia, signature de ese radar y la guarda en una memoria ( elint) Si se vuelve a enceder "un mal dia" lo reconoce y con otro equipo lo interfiere o lo confunde ( ew). no estamos tan desprotegidos tampoco solo necesitamos un buen caza y defensas aereas, pero con lo que tenemos nos defendemos eso es lo que tristemente hacen los gobiernnos de turno con los IP que le sacan al pueblo colombiano mas las jugosas comisiones por supuesto y se lo entregan a las Fuerzas Armadas como lo mejor.Tenemos un excelente material humano dentyro de las FAC que hacen lo humanamente posible por estar a la altura de la mejores fuerzas del mundo.
Bueno, ahora me dicen que siguen los golpes de cabeza por cuanto consideran que falto mas planificación, exigencia del gobierno, en la medida que el tipo de acompañamiento a esas naves se debió dar desde San Andres hasta que salieran del espacio de Colombia, eso es lo que se reclama, aún con la evidencia del vídeo, donde se observa a los TU paralelos a tres estelas de luz que implica otros aviones, falta asegurar que fueron tres Kfir el vídeo fue tomado desde otro avión de la FAC, recordemos que existen aviones con sistemas electrónicos en Colombia y algunos llevan radar, tengo entendido APG 66, eso les permitiría entonces reorientar a los Kfir en la persecución a postcombustión hasta darles alcance a los TU, definitivamente bajaron la velocidad hasta el punto de cumplir con protocolos, y no dar señales de hostilidad al seguir en postcombustión y dentro de territorio de otro país, allí sería otra cosa. Toca corregir que los Kfir si llegaron a los TU, lo que se reclama es que el procedimiento hubiere sido mas eficiente con planificación que no la hubo, a pesar de saber de la presencia de eso aviones, allí se están dando duro, pero eso pasará rápido y ya entendieron la falta de aviones, deben aumentar su número, a eso apunta la consecuencia de los sucesos.
al menos hay que dar gracias que ningún kfir se cayo durante la "interceptacion" que no fue tal, los Rusos simplemente se metieron y se dejaron escoltar, para dar un mensaje netamente político, las explicaciones y respuesta que da el gobierno y la FAC es simple autocomplasencia.
Estos aviones están en buen estado y mantenimiento, monoplazas, lo biplazas han tenido fallas, pero allí van.
Me parece que fueron dos Kfir (contactos brillantes más pequeños) y los dos Tu-160 (los contactos brillantes más grandes), el tercer avión de la FAC puede ser un Cessan SR-560...
La velocidad crucero del Kfir es, según la web de la FAC, 0.9 Mach, es decir, 1102 Km/h. Pienso lo mismo que Clopa, no hay manera que el Tupolev deje tirado al Kfir.
Y si nos vamos por velocidades máximas, la del Tu-160 es de 2200 Km/h, la del Kfir es Mach 2.4 = 2940 Km/h (Mach 2.4 sale también de la web de la FAC, aunque wikipedia da como máximo 2440 Km/h, por eso mi duda)
mas si entre sus roles sea el de interceptor.. incluso no se si en mi ignorancia.. los kfir simplemente guardaron distancia razonable imagino por los regimenes internacionales.. y dada la condicion de provocacion.. provocar una reaccion desde venezuela. justificada.. igualmente esto me parece supremamente delicado y que ningun pais de latinoamerica se haya pronunciado justifica con mas razon en este momento de armarnos lo mejor posible y no depender de alianzas estrategicas claro ejemplo ISRAEL
La velocidad crucero del Kfir es, según la web de la FAC, 0.9 Mach, es decir, 1102 Km/h. Pienso lo mismo que Clopa, no hay manera que el Tupolev deje tirado al Kfir.
Y si nos vamos por velocidades máximas, la del Tu-160 es de 2200 Km/h, la del Kfir es Mach 2.4 = 2940 Km/h (Mach 2.4 sale también de la web de la FAC, aunque wikipedia da como máximo 2440 Km/h, por eso mi duda)
Si le hubieran disparado a esos aviones, hoy seria otra la historia, nos hubiéramos metido en un gran lió diplomático y quien sabe si hasta militar con una de las grandes potencias del mundo.
Pues no se si es coincidencia o tiene mucho en relación, pero de catam salieron dos kfir entre las 9:30 a 10 am. No le di importancia ya que se acerca el día de celebración de la FAC "aniversario 94" y lo vi como preámbulo para esta fecha.
Por otro lado es importante que el mundo sepa que estamos en capacidad de neutralizar cualquier aeronave que ingrese a nuestro espacio aéreo sin autorización, de ahy la importancia de comprar un caza de mejores prestaciones.
Cordial saludo
Mmmm... ¿de CATAM?, no está como lejos de Barranquilla...
Sabemos que Palanquero está en obras, entonces supongo que los Kfir fueron dispersados en distintas bases mientras tanto, por ende, imagino que en Barranquilla hay algunos Kfir que pudieron hacer esa tarea de intercepción...
algunos hay mas de 4 por lo menos yo conté 5 el otro dio que vi un sobrevuelo en la ciudad el otro día se quejaron porque partieron vidrios de edificios por volar supersonicamente y aqui los riquitos le cayeron al coronel comandante de cacom 3 JAJAJAJA
Personalmente, creo que lo de "disparar" fue una exageración periodística de El Espectador al iniciar la información ayer (lo leí primero ahí), porque estoy seguro que la idea de la FAC, desde el comienzo, no es disparar innecesariamente a nadie. Ya después salió Roy Barreras diciendo que sí, hay que tumbar todo lo que vuele...
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El expresidente del Senado agregó que los aviones de guerra Kfir y otros equipos comprados para la FAC le "cuestan millones" a Colombia por lo que no deberían usarlos "para desfilar" sino para "defender".
El senador Roy Barreras pidió al Gobierno que si aviones de guerra rusos vuelven a sobrevolar el espacio aéreo del país sin permiso, como sucedió la semana pasada, "sean derribados por la Fuerza Aérea".
"No basta una nota de protesta de la Cancillería, hay que advertirle claramente al Gobierno ruso que si vuelven a pasar aviones de guerra sin permiso sobre el espacio colombiano serán derribados", dijo Barreras, quien fue presidente del Senado entre 2012 y 2013.
Barreras, del Partido de la U, agregó que los aviones de guerra Kfir y los equipos comprados para la Fuerza Aérea le "cuestan millones" a Colombia, que no los adquiere "para desfilar", sino para "defender" al país cuando sea necesario.
Según el Ministerio de Defensa, la semana pasada se registraron dos incidentes con aviones rusos, el primero fue cuando los bombarderos Tupolev 160 de matrícula XM94104 y XM94115 ingresaron al espacio aéreo colombiano cuando volaban desde Venezuela a Nicaragua, aliados de Rusia en la región.
Después, estos bombarderos violaron de nuevo el espacio aéreo colombiano cuando hicieron el mismo trayecto, esta vez de regreso: desde Nicaragua a Venezuela.
Este incidente ha provocado que el Gobierno colombiano envíe una nota de protesta al de Moscú.
http://www.elespectador.com/noticias/actualidad/roy-barreras-llama-derribar-aviones-de-guerra-rusos-no-articulo-456832
Estos aviones están en buen estado y mantenimiento, monoplazas, lo biplazas han tenido fallas, pero allí van.
http://www.noticiasrcn.com/nacional-pais/fac-minimizo-posibilidad-una-situacion-critica
sion famosos los casos de los tu95 q se dejaban iluminar para recabar información de radares
emitiendo etc q alimeban la base de datos rusa . la OTAN en sus procedimientos de intercepcion no andan iluminando a los bombardeos eso es de noobs.
http://www.lafm.com.co/audios/incursion-aerea-de-rusia-conto-149031
El viernes 1ro de noviembre, alrededor de las 11:00 am, dos aviones fueron detectados por la Fuerza Aérea Colombiana sobrevolando el territorio de ese país. Los aviones eran dos Tu-160, bombarderos estratégicos Rusos, que estaban en Nicaragua y se dirigían a Venezuela como parte de su recorrido internacional. Por: Andrei Serbin Pont*
013-11-06 |Por: Andrei Serbin Pont*
Por ser aviones militares los Tu-160 requerían de un permiso para sobrevolar el territorio Colombiano, pero este no había sido solicitado lo que conllevo a la reacción de Colombia con el despliegue de aviones de combate Kfir C-10 para la interceptación del vuelo ilegal.
El ministro de defensa Colombiano, Juan Carlos Pinzón, señalo que en la incursión del 1ro de noviembre sería la segunda en darse, siendo que la primera ocurrió el día 30 de octubre cuando las aeronaves volaron de Venezuela a Nicaragua. Teniendo conocimiento de que los aviones Rusos realizarían el retorno a Venezuela en esa fecha, la Fuerza Aérea Colombiana los monitoreo, logrando constatar su ingreso al espacio aéreo colombiano, para después proceder a su interceptación y escolta hasta que los mismos abandonasen el espacio aéreo de su país.
Por su parte, el gobierno Ruso negó la violación del espacio aéreo Colombiano, alegando que “todos los vuelos de los aviones de la Fuerza Aérea se llevan a cabo con estricta conformidad con las normas internacionales para el uso del espacio aéreo”.
¿Entonces, cual es el porqué de este sobrevuelo? Las tensiones entre Venezuela y Colombia no son novedad, es más, los países tienen un largo historial crisis bilaterales, incluyendo la incursión de la Corbeta Caldas en 1987 y la crisis Ecuador-Colombia-Venezuela de 2008, por lo cual podría tratarse de una maniobra para recopilar inteligencia sobre las capacidades militares colombianas. Al ingresar a Colombia, los Tu-160 podrían haber medido la capacidad de detección temprana, así como el tiempo de reacción de la FAC, proveyendo valiosos datos a la Aviación Militar Bolivariana de Venezuela sobre la capacidad de defensa aérea colombiana. Información que sería de suma utilidad en el caso de un conflicto entre ambos países.
A pesar de que las relaciones entre los gobiernos de Venezuela y Colombia han mejorado en los últimos años, Venezuela no ha descartado a Colombia entre sus hipótesis de conflicto. A su vez, el incremento de capacidades convencionales por parte de las fuerzas armadas Colombianas, en conjunto con futuros planes de modernización y ampliación de estas capacidades, dan a entender que Colombia también sigue interpretando a Venezuela como una amenaza.
Por ultimo debemos considerar porque Rusia asumiría el riesgo de sobrevolar territorio Colombiano sin permiso. Las posibles razones son diversas. La llegada de Chávez a la Presidencia marcó el inicio de un periodo de acercamiento político entre Venezuela y Rusia. A su vez, Rusia ha realizado fuertes inversiones en Venezuela, lo que ha permitido fortalecer los lazos entre ambos países. Por último, es clave resaltar que Venezuela se ha convertido en uno de los principales clientes de Rusia en equipamientos militares. Y considerando que China ha estado entrando fuertemente en este mercado, no debemos descartar que Rusia pudiera estar tratando de ganarse favores con el gobierno Venezolano y la Fuerza Armada Nacional Bolivariana para evitar perder futuras ventas de equipamiento militar.
El incidente puede llegar a marcar un nuevo capítulo en el historial de tensiones entre Venezuela y Colombia, o puede ser un indicador de las aun latentes tensiones entre los dos países y como se continúan percibiendo mutuamente como amenazas.
*Analista internacional egresado de la Escuela de Defensa Nacional en Argentina, actualmente realizando sus estudios de postgrado en Relaciones Internacionales con especialización en Paz, Defensa y Seguridad, en el programa San Tiago Dantas en Sao Paulo, Brasil.
fuente: http://sur1810.com/nota/6723/exclusiva_bombarderos_sobre_colombia_iquest_que_ocurrio/
http://www.noticiascaracol.com/mundo/video-308635-rusia-habia-pedido-permiso-para-cruzar-antes-no-ahora
Me parece que fueron dos Kfir (contactos brillantes más pequeños) y los dos Tu-160 (los contactos brillantes más grandes), el tercer avión de la FAC puede ser un Cessan SR-560...
Túpolev Tu-160, Velocidad de crucero la del kfir se aproxima a los mil km/h .. no creo insito no creo que los deje tirados
Y si nos vamos por velocidades máximas, la del Tu-160 es de 2200 Km/h, la del Kfir es Mach 2.4 = 2940 Km/h (Mach 2.4 sale también de la web de la FAC, aunque wikipedia da como máximo 2440 Km/h, por eso mi duda)
De RCN Noticias:
http://www.noticiasrcn.com/nacional-pais/fac-minimizo-posibilidad-una-situacion-critica
Si le hubieran disparado a esos aviones, hoy seria otra la historia, nos hubiéramos metido en un gran lió diplomático y quien sabe si hasta militar con una de las grandes potencias del mundo.
algunos hay mas de 4 por lo menos yo conté 5 el otro dio que vi un sobrevuelo en la ciudad el otro día se quejaron porque partieron vidrios de edificios por volar supersonicamente y aqui los riquitos le cayeron al coronel comandante de cacom 3 JAJAJAJA
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