Se quejan del accidente? Bueno en eso si tienen razon, el CN-235 no es plataforma para tantos equipos, pesados y q le quitan movilidad como es este caso q le quita lo aerodinamico... Fue una mala idea ha si lo apoyo, hay mejores plataformas. Pero mientras sigan teniendo ese ECN-235 con el Air Keeper de Elbit Systems, sera la mejor plataforma EW de LA...
Personalme prefiero no entrar en debates sobre supuestos. Un derribo y mas si fuera desde territorio venezolano no podría ocultarse y menos con la polarización política en Colombia. A la hora de ocurrido algo de esa magnitud lo sabrían los medios y la oposicion.
Pero bueno cada quien que piense lo que le parezca. Saludos.
Sobre ese tema en el foro llegamos a una conclusión y es que los equipos adicionales y el sistema de deshielo sobrecalentaron los sistemas haciendo un incendio, por eso el avión se prendió en llamas.
Revisemos, como se precipita un avión a tierra por causas de congelamiento. En el vídeo se muestra una simulación del accidente del air france 447. Dicho avión se estrelló en el mar por congelamiento. https://youtu.be/yO0fShFk9Bo
El exceso de velocidad cuando está cayendo te hace pedazos la estructura del avión y sumado al peso adicional por todos los equipos que le montaron da esos resultados
El exceso de velocidad cuando está cayendo te hace pedazos la estructura del avión y sumado al peso adicional por todos los equipos que le montaron da esos resultados
Correcto.
Cuando se produjo el hielo se prendió el sistema y este junto con los otros equipos recalentaron el sistema, hay un incendio, el avión entra en perdida y empieza a caer dando giros.
Sobre ese tema en el foro llegamos a una conclusión y es que los equipos adicionales y el sistema de deshielo sobrecalentaron los sistemas haciendo un incendio, por eso el avión se prendió en llamas.
Es lo más probable y el comunicado de Airbus deja entrever eso... que el accidente se debió algún tipo de falla en la integración del sistema de EW cuando dice en el último párrafo:
"The CN235-200M was delivered in 1998 from the final assembly line in Seville (Spain) in a
military transport configuration."
Como quien dice, nosotros le entregamos una plataforma configurada para transporte así que nos lavamos las manos !!....
Aunque este tipo de suite de EW están diseñadas para ser instaladas de todas maneras en aviones de transporte de carga o pasajeros, como toda integración donde se adapta un plataforma para recibir equipos electrónicos es una trabajo complejo y creo que la FAC y sobretodo la CIAC cometió algún tipo de error en esa integración que llevó al accidente.
La CIAC saco un comunicado donde niega haber participado en la s modificaciones. Fueron hchas por ELSIRA subsidiaria de Elbit .La cual no es es un aficionado en el tema. Elsira se espacializa en esos trabajos.
Sí @AndresK, y después de hacer acá el experimento y matar gente en el proceso, salieron a hacer la misma conversión a unos C235 en Corea del Sur. Allá el billete y acá los muertos, y aca calladitos y por ningún lado ni intento de hacer el respectivo reclamo legal.
Hay una frase que debemos aplicar en el foro: hay que concentrarse sólo en lo que podemos controlar.
Ya esos temas legales y de demandas no son de nuestro alcance como foristas. Si hay pruebas de eso, que no se ha hecho nada en el reclamo legal, pues hay que denunciarlo.
Comentarios
https://www.google.com.co/amp/www.semana.com/amp/revelan-causa-del-accidente-de-avion-de-la-fuerza-aerea/439799
Personalme prefiero no entrar en debates sobre supuestos. Un derribo y mas si fuera desde territorio venezolano no podría ocultarse y menos con la polarización política en Colombia. A la hora de ocurrido algo de esa magnitud lo sabrían los medios y la oposicion.
Pero bueno cada quien que piense lo que le parezca. Saludos.
pero, en todo caso no pense en un derribo por parte de Venezuela... es algo parecido como el accidente del Su-30.
Sólo son algunos ejemplos.
Cuando se produjo el hielo se prendió el sistema y este junto con los otros equipos recalentaron el sistema, hay un incendio, el avión entra en perdida y empieza a caer dando giros.
http://airbusdefenceandspace.com/wp-content/uploads/2015/08/accident-colombia-en_01082015.pdf
"The CN235-200M was delivered in 1998 from the final assembly line in Seville (Spain) in a military transport configuration."
Como quien dice, nosotros le entregamos una plataforma configurada para transporte así que nos lavamos las manos !!....
Aunque este tipo de suite de EW están diseñadas para ser instaladas de todas maneras en aviones de transporte de carga o pasajeros, como toda integración donde se adapta un plataforma para recibir equipos electrónicos es una trabajo complejo y creo que la FAC y sobretodo la CIAC cometió algún tipo de error en esa integración que llevó al accidente.
O si se estaba cometiendo, se corrigió a tiempo.
Bueno al ser un prototipo pionero es Factible que este expuesto a ese tipo de accidente
Ya esos temas legales y de demandas no son de nuestro alcance como foristas. Si hay pruebas de eso, que no se ha hecho nada en el reclamo legal, pues hay que denunciarlo.
Pero si la FAC no lo hace pues...
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