Por favor podrias traer data de la existencia del radar en el Metroliner
slds.
Desafortunadamente no puedo traerte material, pues no lo hay salvo las pocas fotos que la FAV a permitido hacerle a ese avión antes de su converción y luego de ella, junto con el Falcon son las 2 unicas aeronaves de las que la FAV no ha permitido hacer publica mucha información salvo que llegaron en el año 2000 dosMetroliner, y a partir del año 2005 una empresa canadiense fue contratada para su conversión y dotarla de los equipos (Tampoco la FAV ha hecho publico el nombre de la empresa).
Se tenia estipulado la conversión de los 2 Metroliner pero solo se hizo con uno, dejando al otro como Aeroambulancia durante un tiempo en el Grupo-5, creo que hasta 2009 o 2010 cuando fue tambien transferido al grupo Aereo de Reconocimiento electronico Nº8 para tambien ser convertida en aeronave de reconocimiento electronico comando y contro, pero hasta la fecha no se ha sabido nada mas al respecto ni se han visto fotos de ella.
Metroliner junto al Falcon de guerra electronica, antes de recibir el radar.
Metroliner despues de recibir el radar en la nariz
Este es el segundo Metroliner que estuvo configurado como aeroambulancia durante un tiempo opero en el Grupo Aereo de Transporte Nº5, luego creo que entre 2009 o 2010 fue transferido al Grupo Aereo de Reconocimiento Electronico Nº8 para tambien ser convertido en una configuración igual a su hermano, pero hasta la fecha no se ha sabido nada mas de el.
PD: Las diferencias en la nariz de la versión que recibio los trabajos dados por la empresa canadiense, y la versión aeroambulancia que solo posee radar meterologico son mas que obvias
JRAP20 dijo: el C-7 no tiene la posibilidad de explotar la capacidad todo aspecto del P-V al no estar equipado con HMD, o sea estas igualito que el F-16 con sus P-IV, eso quiere decir que tiene que maniobrar nariz de el avión dentro de el espectro del HUD,
Se equivoca compañero,una vez lanzado el Python5,este AUTONOMAMENTE,si falla el primer intento recalcula la posición de su presa y lo reataca,sin necesidad del HMD,cosilla que no hace el python 4,asi que nada de igualitos,el F16 debe cuidarse de in C7 con python 5.
Slds.
Deberias ver lo que le acaba de pasar a la US Navy con un AIM-9X, la cosa no es como la pintan
JRAP20 dijo: el C-7 no tiene la posibilidad de explotar la capacidad todo aspecto del P-V al no estar equipado con HMD, o sea estas igualito que el F-16 con sus P-IV, eso quiere decir que tiene que maniobrar nariz de el avión dentro de el espectro del HUD,
Se equivoca compañero,una vez lanzado el Python5,este AUTONOMAMENTE,si falla el primer intento recalcula la posición de su presa y lo reataca,sin necesidad del HMD,cosilla que no hace el python 4,asi que nada de igualitos,el F16 debe cuidarse de in C7 con python 5.
Slds.
Me gustaría que sustentaras lo anterior.
A que distancia lo hace?
Al momento del disparo, a medio camino o al final de su alcance?
Doku. Hablas de hacer silent kill? Sin un misil con datalink de doble via como el improved derby? Ni que decir sin un verdadero awack? Te comento que hace unos 3 años esta capacidad aun estaba en periodo de pruebas en la usaf y us navy con un limitadisimo numero de awacs para estas tareas. Ahora resulta que la fac la incorpora en los citation? En verdad eres la alegria de muchos aca!
Jrap20. En pleno desarrollo ni israel aun incorpora esta capacidad y este pretende hacer lo mismo con un citation. De paso pretende incorporarle un misil con capacidad lobl (lock on before launch) a un caza como el c-7 sin electronica valida. En fin mas de lo mismo
Algunas presiciones sobre el post que despertó el avispero.
Citation SR-560 Tracker......Fueron transferidas gracis a un acuerdo bilateral entre el gobierno de Colombia y Estados Unidos, terminando así su entrega el 1 de enero de 2008. Considerado como un Mini AWACS
Severino y lockdown recordemos que el Ciation Tracker ayudaria a detectar e identificar blancos para los kfirs/ Derby pero NO tiene que llevar el misil al blanco , como tampoco el 2032 de los Kfirs, los Derbys tienen su propio modo de lock - on en vuelo, y son receptores de data link . Asi las cosas, aunque no soy amigo de esa opcion , un C 7 si puede disparar un Derby asistido por un 2032 externo/ exógeno ( en teoria )
Jrap20. En pleno desarrollo ni israel aun incorpora esta capacidad y este pretende hacer lo mismo con un citation. De paso pretende incorporarle un misil con capacidad lobl (lock on before launch) a un caza como el c-7 sin electronica valida. En fin mas de lo mismo
Bueno eso no es nuevo enel, pero eso si hay que decirlo no le falta al respeto a nadie.
La cosa es que no sabe realmente como se configuran los paquetes de ataque junto a las aeronaves asociadas.
El C-7 no agregaría nada a la FAC al dia de hoy salvo aumentar la factura , y la dependencia con IAI
Algunas presiciones sobre el post que despertó el avispero.
Citation SR-560 Tracker......Fueron transferidas gracis a un acuerdo bilateral entre el gobierno de Colombia y Estados Unidos, terminando así su entrega el 1 de enero de 2008. Considerado como un Mini AWACS
Severino y lockdown recordemos que el Ciation Tracker ayudaria a detectar e identificar blancos para los kfirs/ Derby pero NO tiene que llevar el misil al blanco , como tampoco el 2032 de los Kfirs, los Derbys tienen su propio modo de lock - on en vuelo, y son receptores de data link .
No es que no tiene que llevar el misil al blanco, es que no puede hacerlo
seaman dijo: Posiblemente aprendan más de un par de de tips o trucos, pero vale la pena recordar que se trata de USAF, la que tiene todos los chinches para hacer un SEAD sin apenas despeinarse
Seaman ese escuadron es especializado en esos menesteres y es de los pocos en la ANG / USAF en tener el HARM en sus F 16 . Si bien es de la ANG a estado en Afganistan, Iraq y South Korea Es quizas el escqudron non active duty que mas accion a visto ya esta en la cola para recibir el F 35 aun adelante de unidades dela USAF.
seaman dijo: Posiblemente aprendan más de un par de de tips o trucos, pero vale la pena recordar que se trata de USAF, la que tiene todos los chinches para hacer un SEAD sin apenas despeinarse
Seaman ese escuadron es especializado en esos menesteres y es de los pocos en la ANG / USAF en tener el HARM en sus F 16 . Si bien es de la ANG a estado en Afganistan, Iraq y South Korea Es quizas el escqudron non active duty que mas accion a visto ya esta en la cola para recibir el F 35 aun adelante de unidades dela USAF.
Correcto, no he dicho lo contrario y de eso se trata lo que resalto de tu intervención.
JRAP20 dijo: No es que no tiene que llevar el misil al blanco, es que no puede hacerlo
Poder podria, el radar es el AN/ APG 68 del F 16 y otros Cazas. Claramente es un radar para iluminar, trackear blancos y guiar misiles. Y el Derby , como todos sabemos , es receptor de data- link. No es practico, que es otra cosa. Lo ideal es iluminar, disparar y que el Derby haga el lock-on. Recuerde que tiene buscador de radar activo.
De poder cualquier aeronave con la electronica indicada puede! pero como usted mismo dice no es practico es mas yo lo cataloga como suicidio en las circunstancias que estamos planteando! El amigo Doku no esta despistado pero si exagera algunas virtudes.
Referente a la visita del escuadron de la ANG me parece una muy buena iniciativa esas experiencias son enriquecedoras para los pilotos y el personal de tierra.
Jrap20. Sobre el tema de citation traker te digo lo mismo que con el metroliner y falcon de la fav/amv. Mientras no se conozcan sus sensores yo no les puedo atribuir ninguna capacidad. Y con respecto al modo lock-on del derby desde luego que lo tiene pero no es de doble via. que quiere decir esto? Que luego que es soltado no dispone de actualizaciones de medio curso hasta que enciende su propio seeker. Caso contrario a un r-77 que mientras se acerca a la distancia efectiva de su seeker recibe informacion sobre cambios de posicion del enemigo via data link. Esa es la diferencia fundamental. De resto un traker o un aew&c pueden darte la posicion del enemigo pero luego de estar en la zona igual tienes que encender tu radar. Porque el protocolo de soltar un arma aire-aire es igual. Tu radar trakea manda los datos al sistema de gestion de armento y finalmente estos se cargan en el misil.
seaman dijo: Correcto, no he dicho lo contrario y de eso se trata lo que resalto de tu intervención.
A mi , presonalmente ( y eso no le he leido ni me lo han dicho) que el escuadron 157, siendo tan especial venga a ejercicios con la FAC ( por segunda vez) no es coincidencia, ni casualidad. Todos sabemos que es uno de los escuadrones ANG/ USAF mas capacitados en Supression of Enemy Air Defenses ( eso quiere decir SEADS. para el que no sepa)
Ahora bien, hilando muy, muy delgado y en el total campo de la especulación, nuestros amigos del 157 th estan , como dije , en cola para recibir F 35 pronto , habrá alguna negociación en curso para esos F 16 C que dejan ?
lockdown dijo: Que luego que es soltado no dispone de actualizaciones de medio curso hasta que enciende su propio seeker
Por su puesto que el Derby recibe data link, eso es perfectamente conocido. .Puede alterar su curso en mitad del vuelo por comandos data link. Por eso dije que un C 7 podria lanzar uno con guia data link de un C 10. Cosa que no veo practica, entre otras cosas.
Comentarios
Desafortunadamente no puedo traerte material, pues no lo hay salvo las pocas fotos que la FAV a permitido hacerle a ese avión antes de su converción y luego de ella, junto con el Falcon son las 2 unicas aeronaves de las que la FAV no ha permitido hacer publica mucha información salvo que llegaron en el año 2000 dosMetroliner, y a partir del año 2005 una empresa canadiense fue contratada para su conversión y dotarla de los equipos (Tampoco la FAV ha hecho publico el nombre de la empresa).
Se tenia estipulado la conversión de los 2 Metroliner pero solo se hizo con uno, dejando al otro como Aeroambulancia durante un tiempo en el Grupo-5, creo que hasta 2009 o 2010 cuando fue tambien transferido al grupo Aereo de Reconocimiento electronico Nº8 para tambien ser convertida en aeronave de reconocimiento electronico comando y contro, pero hasta la fecha no se ha sabido nada mas al respecto ni se han visto fotos de ella.
Metroliner junto al Falcon de guerra electronica, antes de recibir el radar.
Metroliner despues de recibir el radar en la nariz
Este es el segundo Metroliner que estuvo configurado como aeroambulancia durante un tiempo opero en el Grupo Aereo de Transporte Nº5, luego creo que entre 2009 o 2010 fue transferido al Grupo Aereo de Reconocimiento Electronico Nº8 para tambien ser convertido en una configuración igual a su hermano, pero hasta la fecha no se ha sabido nada mas de el.
PD: Las diferencias en la nariz de la versión que recibio los trabajos dados por la empresa canadiense, y la versión aeroambulancia que solo posee radar meterologico son mas que obvias
Cual es el estado de esos misiles americanos?
Slds.
Operativos, no hace mucho se hicieron practicas de lanzamiento, incluyendo de P-IV
Y ambas plataformas pueden hacer eso?
Se equivoca compañero,una vez lanzado el Python5,este AUTONOMAMENTE,si falla el primer intento recalcula la posición de su presa y lo reataca,sin necesidad del HMD,cosilla que no hace el python 4,asi que nada de igualitos,el F16 debe cuidarse de in C7 con python 5.
Slds.
Deberias ver lo que le acaba de pasar a la US Navy con un AIM-9X, la cosa no es como la pintan
Se equivoca compañero,una vez lanzado el Python5,este AUTONOMAMENTE,si falla el primer intento recalcula la posición de su presa y lo reataca,sin necesidad del HMD,cosilla que no hace el python 4,asi que nada de igualitos,el F16 debe cuidarse de in C7 con python 5.
Slds.
Me gustaría que sustentaras lo anterior.
A que distancia lo hace?
Al momento del disparo, a medio camino o al final de su alcance?
Y sí reataca?
Tal cual!!
Estaba en etapa de desarrollo en la USAF
Jrap20. En pleno desarrollo ni israel aun incorpora esta capacidad y este pretende hacer lo mismo con un citation. De paso pretende incorporarle un misil con capacidad lobl (lock on before launch) a un caza como el c-7 sin electronica valida. En fin mas de lo mismo
Algunas presiciones sobre el post que despertó el avispero.
Severino y lockdown recordemos que el Ciation Tracker ayudaria a detectar e identificar blancos para los kfirs/ Derby pero NO tiene que llevar el misil al blanco , como tampoco el 2032 de los Kfirs, los Derbys tienen su propio modo de lock - on en vuelo, y son receptores de data link . Asi las cosas, aunque no soy amigo de esa opcion , un C 7 si puede disparar un Derby asistido por un 2032 externo/ exógeno ( en teoria )
Bueno eso no es nuevo enel, pero eso si hay que decirlo no le falta al respeto a nadie.
La cosa es que no sabe realmente como se configuran los paquetes de ataque junto a las aeronaves asociadas.
El C-7 no agregaría nada a la FAC al dia de hoy salvo aumentar la factura , y la dependencia con IAI
Severino y lockdown recordemos que el Ciation Tracker ayudaria a detectar e identificar blancos para los kfirs/ Derby pero NO tiene que llevar el misil al blanco , como tampoco el 2032 de los Kfirs, los Derbys tienen su propio modo de lock - on en vuelo, y son receptores de data link .
No es que no tiene que llevar el misil al blanco, es que no puede hacerlo
Seaman ese escuadron es especializado en esos menesteres y es de los pocos en la ANG / USAF en tener el HARM en sus F 16 . Si bien es de la ANG a estado en Afganistan, Iraq y South Korea Es quizas el escqudron non active duty que mas accion a visto ya esta en la cola para recibir el F 35 aun adelante de unidades dela USAF.
Seaman ese escuadron es especializado en esos menesteres y es de los pocos en la ANG / USAF en tener el HARM en sus F 16 . Si bien es de la ANG a estado en Afganistan, Iraq y South Korea Es quizas el escqudron non active duty que mas accion a visto ya esta en la cola para recibir el F 35 aun adelante de unidades dela USAF.
Correcto, no he dicho lo contrario y de eso se trata lo que resalto de tu intervención.
Saludos.
Poder podria, el radar es el AN/ APG 68 del F 16 y otros Cazas. Claramente es un radar para iluminar, trackear blancos y guiar misiles. Y el Derby , como todos sabemos , es receptor de data- link. No es practico, que es otra cosa. Lo ideal es iluminar, disparar y que el Derby haga el lock-on. Recuerde que tiene buscador de radar activo.
De poder cualquier aeronave con la electronica indicada puede! pero como usted mismo dice no es practico es mas yo lo cataloga como suicidio en las circunstancias que estamos planteando! El amigo Doku no esta despistado pero si exagera algunas virtudes.
Referente a la visita del escuadron de la ANG me parece una muy buena iniciativa esas experiencias son enriquecedoras para los pilotos y el personal de tierra.
Buenas tardes disculpen la inquietud, me podrian decir cuantos Citation con el radar APG/68 cuenta la FAC.? Mil gracias
Saludos.
Hasta donde yo se/ he sabido 5.
Jrap20. Sobre el tema de citation traker te digo lo mismo que con el metroliner y falcon de la fav/amv. Mientras no se conozcan sus sensores yo no les puedo atribuir ninguna capacidad. Y con respecto al modo lock-on del derby desde luego que lo tiene pero no es de doble via. que quiere decir esto? Que luego que es soltado no dispone de actualizaciones de medio curso hasta que enciende su propio seeker. Caso contrario a un r-77 que mientras se acerca a la distancia efectiva de su seeker recibe informacion sobre cambios de posicion del enemigo via data link. Esa es la diferencia fundamental. De resto un traker o un aew&c pueden darte la posicion del enemigo pero luego de estar en la zona igual tienes que encender tu radar. Porque el protocolo de soltar un arma aire-aire es igual. Tu radar trakea manda los datos al sistema de gestion de armento y finalmente estos se cargan en el misil.
@LtColSolo mil gracias
A mi , presonalmente ( y eso no le he leido ni me lo han dicho) que el escuadron 157, siendo tan especial venga a ejercicios con la FAC ( por segunda vez) no es coincidencia, ni casualidad. Todos sabemos que es uno de los escuadrones ANG/ USAF mas capacitados en Supression of Enemy Air Defenses ( eso quiere decir SEADS. para el que no sepa)
Ahora bien, hilando muy, muy delgado y en el total campo de la especulación, nuestros amigos del 157 th estan , como dije , en cola para recibir F 35 pronto , habrá alguna negociación en curso para esos F 16 C que dejan ?
Por su puesto que el Derby recibe data link, eso es perfectamente conocido. .Puede alterar su curso en mitad del vuelo por comandos data link. Por eso dije que un C 7 podria lanzar uno con guia data link de un C 10. Cosa que no veo practica, entre otras cosas.
http://www.webinfomil.com/2011/05/misil-rafael-derby-en-uso-por-la-fuerza.html
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