Toledo pero deberias contarnos más acerca de como fueron los derribos que lograron los Kfir en RED FLAG... ¿por ejemplo sabes algo si esta maniobra que describes se utilizó?????
Esto fue la conclusión del Red Flag, fue allí donde vieron la verdadera dimensión de un escenario de guerra con toda la tecnología en juego, o buena parte de ella, el resultado dentro del Roll del Kfir como avión de ataque a tierra fue bueno, pero la protección Ew contra los SAM fue nula, eso lo están corrigiendo.
Sobre los combates aire aire, como lo menciona Toledo, fueron de acuerdo a las circunstancias, y para aportar algo, por allá en el sur del país un acompañante, no como piloto, pero de la parte técnica, me comento que no estaban los kfir destinados a entablar esos combates, pero sin descartarlos y que por lo menos en 5 de esos derribos, por algunos segundos, los Kfir se enrollaron en breves maniobras y no se pudieron "safar" de ellos y su sistema aire aire reacciono 100 % y lograron derribar a sus rivales, de eso me cuenta frente a los F 16 que salieron a interceptar el ataque a tierra junto con F 15, a l preguntar por el derribo de este último me asegura que solo le consta la manera del derribo de por lo menos 5 F 16, pero del F 15 solo escucho que fue una oportunidad que no desaprovecharon los Kfir. A este amigo le pregunte por los golpes de oportunidad y por eso estos datos que comparto hoy.
Como miembro cercano a los Kfir, el amigo los defiende y dice que tienen sus cosas buenas para el combate aire aire y que el pod fue muy bueno en ese momento y quedo claro que si pueden ejercer defensa aérea puntual con buenos resultados, faltaría verlos en acciones combate tipo BVR, pero actualmente en Colombia faltan equipos EW que apoyen eso.
QUE IMPORTANTE HABER PARTICIPADO EN ESOS EJERCICIOS, RED FLAG = F 16, HASTA QUE ABRIERON LOS OJOS.
Definitivamente la única oportunidad para que sobrevivan en combate frente a los modernos aviones de la región es con buenas contramedidas, bien por pensar en ello, y con el F 16 los Kfir se podrán dedicar a lo primario, ataque a tierra, un avión potente y bien armado para ello, sin descartar las buenas contramedidas volverán al Kfir un rival aire aire por lo menos con un porcentaje de acertar, sus misiles son buenos.
Actualmente creo que son dos los que fueron conservados, uno en MAECO restaurado a como fue recibido originalmente en el 72, y otro en La Dorada Caldas que se dejo tal cual estaba antes de su retiro.
Como Connor puso de moda salir en las fotos, acá les dejo esta.
jajaja amigo TOLEDO hace unos 10 años un coronel me bajo de un mirage en catam y recuerdo que tenia el casco y un uniforme que me presto un capitán y casi me subo a la cabina, buenos recuerdos.
Como Connor puso de moda salir en las fotos, acá les dejo esta.
jajaja amigo TOLEDO hace unos 10 años un coronel me bajo de un mirage en catam y recuerdo que tenia el casco y un uniforme que me presto un capitán y casi me subo a la cabina, buenos recuerdos.
Cordial saludo
y no me van a preguntar si vila cabina con la consola de instrumentos?????
la subi por eso, para ver si alguien me hacia esa pregunta.
La respues es SIIIIII, y les digo algo, es mejor que la que aparece en el video del TC-12.
Comentarios
Sobre los combates aire aire, como lo menciona Toledo, fueron de acuerdo a las circunstancias, y para aportar algo, por allá en el sur del país un acompañante, no como piloto, pero de la parte técnica, me comento que no estaban los kfir destinados a entablar esos combates, pero sin descartarlos y que por lo menos en 5 de esos derribos, por algunos segundos, los Kfir se enrollaron en breves maniobras y no se pudieron "safar" de ellos y su sistema aire aire reacciono 100 % y lograron derribar a sus rivales, de eso me cuenta frente a los F 16 que salieron a interceptar el ataque a tierra junto con F 15, a l preguntar por el derribo de este último me asegura que solo le consta la manera del derribo de por lo menos 5 F 16, pero del F 15 solo escucho que fue una oportunidad que no desaprovecharon los Kfir. A este amigo le pregunte por los golpes de oportunidad y por eso estos datos que comparto hoy.
Como miembro cercano a los Kfir, el amigo los defiende y dice que tienen sus cosas buenas para el combate aire aire y que el pod fue muy bueno en ese momento y quedo claro que si pueden ejercer defensa aérea puntual con buenos resultados, faltaría verlos en acciones combate tipo BVR, pero actualmente en Colombia faltan equipos EW que apoyen eso.
QUE IMPORTANTE HABER PARTICIPADO EN ESOS EJERCICIOS, RED FLAG = F 16, HASTA QUE ABRIERON LOS OJOS.
IAI KFIR FAC
Saludos
Correcto, si es que al EL/M 2001 se le puede llamar radar.
Afortunadamente no van a durar mucho tiempo con el, gracias al proyecto de dejarlos todos como C10.
Saludos
Saludos,
http://www.skippyscage.com/aviation/nv/red-flag-rf12-4/index.php
Los Mirage sobreviviente de los 18 originales fueron retirados en el año 2010, aquí te dejo una reseña de su ultimo día:
http://www.aviacol.net/noticias-del-aire/avances/en-emocionante-ceremonia-la-fac-despide-al-mirage-5.html
Actualmente creo que son dos los que fueron conservados, uno en MAECO restaurado a como fue recibido originalmente en el 72, y otro en La Dorada Caldas que se dejo tal cual estaba antes de su retiro.
Saludos
jajaja amigo TOLEDO hace unos 10 años un coronel me bajo de un mirage en catam y recuerdo que tenia el casco y un uniforme que me presto un capitán y casi me subo a la cabina, buenos recuerdos.
Cordial saludo
y no me van a preguntar si vila cabina con la consola de instrumentos?????
la subi por eso, para ver si alguien me hacia esa pregunta.
La respues es SIIIIII, y les digo algo, es mejor que la que aparece en el video del TC-12.
Al fondo se ve el F16 que trajo LM, TOLEDO ¿se pudo ver la cabina tambien?, y cuales fueron las diferencias con la de los k fir?...
Howdy, Stranger!
RegistrarseIt looks like you've been lurking for a while.
If you register, we will remember what you have read and notify you about new comments. You will also be able to participate in discussions.
So if you'd like to get involved, register for an account, it'll only take you a minute!