Leonardo presenta una variante modernizada del entrenador M-346
Con motivo del salón aéreo celebrado en Farnborough la compañía italiana Leonardo ha presentado una variante modernizada del entrenador M-346. Se denomina Block 20, y entre otros equipos recibe un radar AESA, más armamento, enlace de datos para lanzar misiles, nuevas pantallas de gran tamaño, y un visor para el casco.
Las modificaciones permiten adelantar el entrenamiento con armamento. Leonardo también destaca el sistema de identificación IFF y el uso de inteligencia artificial. Como en otros entrenadores modernos el M-346 opera dentro de un "ecosistema" que incluye instalaciones en tierra, que también han sido modernizadas.
El Calima es un avión que lleva más de 10.000 horas voladas instruyendo pilotos, que no es el más adecuado porque la cabina se calienta mucho o que las alas no sean altas es diferente.
El Calima es un avión que lleva más de 10.000 horas voladas instruyendo pilotos, que no es el más adecuado porque la cabina se calienta mucho o que las alas no sean altas es diferente.
Pero en ese avión aprendieron muchos a volar.
El calima reemplazo a los t34 y t41, ambos demoraron casi 40 años de servicio , los t90 ni siquiera 10, el chiste se cuenta solo .
Si en ves de invertir ese dinero en los t90 hubiésemos ido de una en los t172 el ahorro habría sido enorme y tendríamos una flota completa
El Calima es un avión que lleva más de 10.000 horas voladas instruyendo pilotos, que no es el más adecuado porque la cabina se calienta mucho o que las alas no sean altas es diferente.
Pero en ese avión aprendieron muchos a volar.
¡Juepucha les dieron sopa y seco! 25 aparatos a 10.000 horas cada uno en promedio, y desde el 2011, serían como 700 horas al año maso, o como 230 vuelos al año (promediando 3 horas por vuelo).
Hey pero ya va, ¿10.000 horas en toda la flota? ¿O 10.000 horas en promedio por aeronave? Porque si es a toda la flota, eso nos da es un promedio de 400 horas por aeronave, que a 2017 da es 70 horas anuales por avión, que si asumimos mantuvieron el mismo ritmo de uso, serian 22.000 horas en la actualidad o alrededor de 23 vuelos al año por avión, una cifra más bien bastante limitada.
Hey pero ya va, ¿10.000 horas en toda la flota? ¿O 10.000 horas en promedio por aeronave? Porque si es a toda la flota, eso nos da es un promedio de 400 horas por aeronave, que a 2017 da es 70 horas anuales por avión, que si asumimos mantuvieron el mismo ritmo de uso, serian 22.000 horas en la actualidad o alrededor de 23 vuelos al año por avión, una cifra más bien bastante limitada.
10.000 horas toda la flota, pero hay que estar orgullosos y contentos por qué nos vieron la cara y nos estafaron, por el simple hecho de ser ensamblado en Colombia
Comentarios
Saludos.
Con motivo del salón aéreo celebrado en Farnborough la compañía italiana Leonardo ha presentado una variante modernizada del entrenador M-346. Se denomina Block 20, y entre otros equipos recibe un radar AESA, más armamento, enlace de datos para lanzar misiles, nuevas pantallas de gran tamaño, y un visor para el casco.
Las modificaciones permiten adelantar el entrenamiento con armamento. Leonardo también destaca el sistema de identificación IFF y el uso de inteligencia artificial. Como en otros entrenadores modernos el M-346 opera dentro de un "ecosistema" que incluye instalaciones en tierra, que también han sido modernizadas.
Nuevo Texan arribando a El Dorado
Estos son para reemplazar los Tucanos?
Los calima
Los Texan son el remplazo de los Tucano, el de los Calima es el Cessna 172
Esos calima fueron una estafa , nos la metieron como espejitos , y por patriotismo barato caímos
Pero en ese avión aprendieron muchos a volar.
El calima reemplazo a los t34 y t41, ambos demoraron casi 40 años de servicio , los t90 ni siquiera 10, el chiste se cuenta solo .
Si en ves de invertir ese dinero en los t90 hubiésemos ido de una en los t172 el ahorro habría sido enorme y tendríamos una flota completa
¡Juepucha les dieron sopa y seco! 25 aparatos a 10.000 horas cada uno en promedio, y desde el 2011, serían como 700 horas al año maso, o como 230 vuelos al año (promediando 3 horas por vuelo).
Lo mismo podría ser el gripen , otro calima más.
https://www.fac.mil.co/es/noticias/las-10-mil-horas-de-vuelo-de-la-unica-aeronave-ensamblada-en-colombia
Y vuelvo y lo digo, no podes ser lo último pero cumplió su cometido y entreno a muchos pilotos de la FAC.
Y lo más importante, con una tasa de acidentalidad extremadamente baja.
Toledo , cuántas horas acumularon los t34 y los t41?
A lo que voy, es que muchas veces nos dejamos llevar por el patriotismo y nos ven la cara.
Pero cual patriotismo??
Simplemente estoy diciendo que el avión no es la gran maravilla pero pues tampoco fue lo peor que ha pasado por la FAC.
Que ganas de criticar todo.
Hey pero ya va, ¿10.000 horas en toda la flota? ¿O 10.000 horas en promedio por aeronave? Porque si es a toda la flota, eso nos da es un promedio de 400 horas por aeronave, que a 2017 da es 70 horas anuales por avión, que si asumimos mantuvieron el mismo ritmo de uso, serian 22.000 horas en la actualidad o alrededor de 23 vuelos al año por avión, una cifra más bien bastante limitada.
10.000 horas toda la flota, pero hay que estar orgullosos y contentos por qué nos vieron la cara y nos estafaron, por el simple hecho de ser ensamblado en Colombia
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