(defensa.com) Organizado por el Instituto Panamericano de Ingeniería Naval (IPIN), y presidido por el ingeniero uruguayo Julio C. Cóppola, comienza a tomar forma la nueva edición del Congreso Panamericano de Ingeniería Naval (ya en su 24ª edición), que se realizará en Montevideo, Uruguay se negocia como su futura sede permanente, entre el 18 y 22 de octubre de 2015.
La agenda prevé conferencias, debates y seminarios, además de una pequeña exposición, Marinexpo 2015. El presidente de la colombiana Cotecmar, contralmirante Jorge Carreño, abordará una ponencia sobre OPV, muy probablemente abundando en el proyecto entre Fassmer y Cotecmar OPV 80, localmente denominado Patrullero de Zona Marítima (PZM), en una adaptación sudamericana del diseño alemán, con variables pecualiares para Colombia y Chile, su otro usuario. Colombia ya ha ordenado 3 PZM (de un total de 6 planificados) ensamblados en Cartagena, en el astillero de la Corporación de Ciencia y Tecnología para el Desarrollo de la Industria Naval Marítima y Fluvial COTECMAR. En 2012 recibió el primero llamado "20 de Julio" y el segundo, botado en septiembre del 2013, fue bautizado "ARC 7 de Agosto", e incorporado el 17 de marzo de 2014, fecha en la que también se anunció la construcción de una tercera nave del mismo tipo, la cual sería puesta en servicio el año 2016, con importantes actualizaciones respecto a las anteriores.
La Armada de Colombia modificó en algunos aspectos el diseño original de Fassmer para hacerlo más flexible operacionalmente, adaptándolo eficientemente a sus necesidades, transformándolo en una plataforma de interdicción capaz de cumplir múltiples tareas desde las típicas misiones de patrulla oceánica hasta conflictos de baja intensidad. En tal sentido, en agosto de 2015 el PZM ARC "7 de agosto" llegó al Golfo de Aden para incorporarse a la operación Atalanta, integrándose a la Fuerza Naval de la Unión Europea que actúa allí contra la piratería. La serie Fassmer OPV 80 (presumiblemente en sus adaptaciones sudamericanas) es una de las 4 preseleccionadas técnicamente luego de una ronda de contactos de la Armada Nacional Uruguaya, junto a las patrulleras chinas P-18, la francesa DCNS Gowind y las Lurssen OPV 80, por ahora sus favoritas técnicamente hablando, aunque la decisión ministerial de llamar a licitación , si hubiera recursos, abriría el abanico de ofertas nuevamente.
Precisamente, la realización de este congreso en Uruguay se considera más que oportuna por parte del ámbito naval local, ya que, aún en el marco de fortísimas restricciones presupuestales, la Armada uruguaya ha ratificado su extrema necesidad de navíos de Patrulla Oceánica y de una red de vigilancia costera VTS.
Interesante que el diseño Fassmer sea uno de los 4 preseleccionados. De algo sirven estos navíos en aguas lejanas, si bien aquí hacen falta , se pueden hacer más.
lo que sirve es el mercadeo de FASSMER que para vender son bastante habiles pero no creo que el que la OPV 80 este en el indico haya motivado a los Uruguayos, es mas posible que si les gusto fue por la Chilenas que las ven constatemente
silverback dijo: lo que sirve es el mercadeo de FASSMER que para vender son bastante habiles pero no creo que el que la OPV 80 este en el indico haya motivado a los Uruguayos, es mas posible que si les gusto fue por la Chilenas que las ven constatemente
No sabía que las OPVsChilenas dieran todo ese vueltón para que los Uruguayos las vieran.
silverback dijo: lo que sirve es el mercadeo de FASSMER que para vender son bastante habiles pero no creo que el que la OPV 80 este en el indico haya motivado a los Uruguayos, es mas posible que si les gusto fue por la Chilenas que las ven constatemente
No sabía que las OPVsChilenas dieran todo ese vueltón para que los Uruguayos las vieran.
No es tanta la travesia.. pero si es complicada por el tema del estrecho de magallanes, no cualquier marinero o piloto puede llevar una nave por ahi, y no cualquier nave puede hacerlo, debe de tener cualidades antarticas.
Chile Brasil y Argentinay Uruguay constantemente hace ejercicios conjuntos y se reelacionan mucho sus miltares asiq ue no es ningún misterio que las vean
Pues la ARC 20 de Julio ya pasó por ahí, y eso que era una OPV hecha para mares caribeños...
El modelo de OVP ya tiene las cualidades Articasincluidas. Nada tiene que ver que haya sido fabricada en un astillero caribeño, Un claro ejemplo son las LUPO peruanas pensadas para el maditerraneo tienen complicaciones en el Pacifico.
creo que tienes la razonen lo de la bda, que posiblemente sean para honduras , ya que no se dicho por ningun lado que se hayan girado los fondos para dos bda para la arc,de ser asi felicitaciones a cotecmar por su incipiente entrada en el mercado mundial
Además de la buena noticia dada por nuestros compañeros con respecto a los nuevos radares para la FAC, les tengo otro recomendado, muy interesante por cierto!...
Comentarios
El primero de octubre hubo un Congreso de Ingeniería Naval en Montevideo (Uruguay)...
http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=16651:el-debate-sobre-las-opv-para-america-latina-en-el-congreso-panamericano-de-ingenieria-naval&catid=55:latinoamerica&Itemid=163
Interesante que el diseño Fassmer sea uno de los 4 preseleccionados. De algo sirven estos navíos en aguas lejanas, si bien aquí hacen falta , se pueden hacer más.
lo que sirve es el mercadeo de FASSMER que para vender son bastante habiles pero no creo que el que la OPV 80 este en el indico haya motivado a los Uruguayos, es mas posible que si les gusto fue por la Chilenas que las ven constatemente
Mientras tanto en COTECMAR...
Quién es bueno identificando uniformes?...
Y no hace falta: Visita de Curso Liderazgo del Instituto de Altos Estudios Estratégicos de la República de #Paraguay
No sabía que las OPVsChilenas dieran todo ese vueltón para que los Uruguayos las vieran.
No sabía que las OPVsChilenas dieran todo ese vueltón para que los Uruguayos las vieran.
No es tanta la travesia.. pero si es complicada por el tema del estrecho de magallanes, no cualquier marinero o piloto puede llevar una nave por ahi, y no cualquier nave puede hacerlo, debe de tener cualidades antarticas.
Pues la ARC 20 de Julio ya pasó por ahí, y eso que era una OPV hecha para mares caribeños...
Chile Brasil y Argentinay Uruguay constantemente hace ejercicios conjuntos y se reelacionan mucho sus miltares asiq ue no es ningún misterio que las vean
y por si alguien todavia tiene dudas:
http://www.infodefensa.com/latam/2014/04/07/noticia-asmar-tercer-armada-chile.html
El modelo de OVP ya tiene las cualidades Articasincluidas. Nada tiene que ver que haya sido fabricada en un astillero caribeño, Un claro ejemplo son las LUPO peruanas pensadas para el maditerraneo tienen complicaciones en el Pacifico.
saludos.
El man de la tercera fila creo que alzó la mano....
COTECMAR no está construyendo sólo la OPV III, también está construyendo dos BDA de una vez...
De Cotecmar, pero compartida por QAP en el FMG.
Solo me pregunto, serán los de Honduras?...
Programa de Fomento para la Industria de Astilleros
Que es importante fortalecer y dinamizar la producción de embarcaciones y partes para
mejorar los niveles de competitividad y productividad de la industria.
Que la industria de astilleros es un pilar esencial de la industria nacional por su
capacidad de generación de empleo calificado, transferencia de tecnología y fabricación
de bienes de alto valor agregado.
Si gustan leer artículo, aquí les dejo el link.
https://www.ptp.com.co/documentos/Proyecto%20DECRETO%20PROASTILLEROS.pdf
creo que tienes la razonen lo de la bda, que posiblemente sean para honduras , ya que no se dicho por ningun lado que se hayan girado los fondos para dos bda para la arc,de ser asi felicitaciones a cotecmar por su incipiente entrada en el mercado mundial
Las dos BDA son para la ARC.
Si fueran para Honduras ya lo habrían anunciado con bombos y platillos!
Además de la buena noticia dada por nuestros compañeros con respecto a los nuevos radares para la FAC, les tengo otro recomendado, muy interesante por cierto!...
http://issuu.com/alamar/docs/alamar_edicion_133?e=1036377/30378076
"COTECMAR, LIDER INNOVADOR DE LA INDUSTRIA LATINOAMERICANA".
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