Interview with the President of Colombian Shipyard COTECMAR
On September 26, 2024, Colombia's COTECMAR Shipyard, the largest naval shipyard in the country, opened its doors to Naval News and answered questions about its role in the country's shipbuilding industry, as well as the latest updates on ongoing projects.
Las buenas noticias cómo estás nos llenan de orgullo, y otra más, la incorporación de dos Hunter TR 12 -24 a la policía, nos dan esperanza de un mayor número de adquisición por para nuestras FFAA.
Lástima que el astillero aún se ve como un taller y no como un astillero. Hacen falta las grúas pórtico, las grúas pesadas, el dique inundable etc. Espero puedan hacer esas inversiones dentro de poco.
Lástima que el astillero aún se ve como un taller y no como un astillero. Hacen falta las grúas pórtico, las grúas pesadas, el dique inundable etc. Espero puedan hacer esas inversiones dentro de poco.
En vez de dique hay sincroelevador.
Y las grúas de pórtico se encuentran bajo techo, donde se usa la movil para voltear los bloques que van saliendo del área techada, y luego para ubicarlos sobre la estructura del buque.
Para la PES si sería necesario adquirir una grua de pórtico más alta para evitar estar usando la grúa móvil, pero en general COTECMAR es un astillero muy bien equipado, para nada comparable a un taller.
Lástima que el astillero aún se ve como un taller y no como un astillero. Hacen falta las grúas pórtico, las grúas pesadas, el dique inundable etc. Espero puedan hacer esas inversiones dentro de poco.
En vez de dique hay sincroelevador.
Y las grúas de pórtico se encuentran bajo techo, donde se usa la movil para voltear los bloques que van saliendo del área techada, y luego para ubicarlos sobre la estructura del buque.
Para la PES si sería necesario adquirir una grua de pórtico más alta para evitar estar usando la grúa móvil, pero en general COTECMAR es un astillero muy bien equipado, para nada comparable a un taller.
Cotecmar es Todo lo contrario a astilleros como Tandanor, pequeño pero produce mucho más con poco.
Veo que no fui muy claro. No estoy demeritando, estoy siendo crítico para bien. Cotecmar aún no se ve con todos los equipos e infraestructura que se espera encontrar en un astillero maduro y no hablo de tamaño. Pueden comparar al nuestro con el búlgaro de MGT Dolphin, o astilleros Armon en España, comparen una vista aérea de Cotecmar con el astillero rumano (claro que ese es más comparable con Sima de Perú). Lo que expongo es que nuestro astillero aún tiene patio de maniobras en tierra, los demás ya están encementados, no hay grúas pórtico de gran levante 1500 o 2000 toneladas como mínimo, no hay grúas de brazo en rieles, el sincroelevador es muy limitado aún, no tenemos dique inundable, deberíamos tener al menos 1 para buques de hasta 150 metros y 10.000 tn. No sé si soy más claro en la idea. Hace falta, porque aún las instalaciones no transmiten esa imagen industrial, antes es de resaltar que con lo que hay se producen equipos de muy buena calidad.
Por ahí en una foto reciente de Cotecmar, dónde le están mostrando a otro oficial el astillero, no recuerdo de que país, se ve que ya están trabajando en este buque hospital y pues se medio ve que va bien.
Por ahí en una foto reciente de Cotecmar, dónde le están mostrando a otro oficial el astillero, no recuerdo de que país, se ve que ya están trabajando en este buque hospital y pues se medio ve que va bien.
Un oficial chileno, y por la foto ya tienen listos al menos dos bloques del casco.
Por ahí en una foto reciente de Cotecmar, dónde le están mostrando a otro oficial el astillero, no recuerdo de que país, se ve que ya están trabajando en este buque hospital y pues se medio ve que va bien.
Un oficial chileno, y por la foto ya tienen listos al menos dos bloques del casco.
Y la PES tiene la cubierta de la sala de mando completa. Esas fotos son muy recientes.
Comentarios
El bote ha sido diseñado para apoyar las labores de control e inspección de Dimar en su rol como Autoridad Marítima colombiana
https://caracol.com.co/2024/10/15/cotecmar-construye-embarcacion-para-la-direccion-general-maritima/
Interview with the President of Colombian Shipyard COTECMAR
https://www.navalnews.com/interviews/2024/10/interview-with-the-president-of-colombian-shipyard-cotecmar/#prettyPhoto
https://x.com/Cotecmar/status/1844054473309831282?t=a-_p-vqnMtyEWw-MGXIRJA&s=08
58% de avance...
¡Ya se empieza a perfilar el hangar!
En vez de dique hay sincroelevador.
Y las grúas de pórtico se encuentran bajo techo, donde se usa la movil para voltear los bloques que van saliendo del área techada, y luego para ubicarlos sobre la estructura del buque.
Para la PES si sería necesario adquirir una grua de pórtico más alta para evitar estar usando la grúa móvil, pero en general COTECMAR es un astillero muy bien equipado, para nada comparable a un taller.
Cotecmar es Todo lo contrario a astilleros como Tandanor, pequeño pero produce mucho más con poco.
Compartidas por AlexC y QAP en el FMG.
Un oficial chileno, y por la foto ya tienen listos al menos dos bloques del casco.
Y la PES tiene la cubierta de la sala de mando completa. Esas fotos son muy recientes.
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