Cómo así, qué tiene que ver el Tatra con el Navistar?
Lea el comentario, el compañero opina que deberían estandarizar el modelo Tatra de forma similar como lo esta haciendo la Infamar con Navistar.
Desconozco si se le puede cambiar el modelo al camión donde va el Atmos.
Que se van a ponerse a complicar con esos menesteres, a caso piensan que los israelíes le van a permitir eso?, métanselo a la cabeza, el obus Atmos lo venden con el vehículo Tatra incorporado desde su diseño, que les ha dado resultado, ahora cualquier garabato que se les viene a la cabeza es viable?, no señor!, miren lo que ha pasado con el Joya, hombre pero cuando van a aprender?, que hagan esos experimentos a ver a dónde va a parar la garantía de esos obuses.
Relájese y vuelva a leer lo que se escribió anteriormente "esta bien confundido", toca que investigue para que salga de esa ignorancia, la mayoría de obús autopropulsados los venden con distintos chasis y carrocerías que son ofrecidos por el vendedor, ya eso es decisión del comprador cual escoge, es mas le dejare un ejemplo:
Sería bueno que, si nos dan mayor flexibilidad con la plataforma, se busque optar por el chasis MAN 8x8, a ver si así hay mejor logística con el veintiúnico camión que tenemos de este tipo, mismo que se reporta como carísimo de operar por estar solo.
Cómo así, qué tiene que ver el Tatra con el Navistar?
Lea el comentario, el compañero opina que deberían estandarizar el modelo Tatra de forma similar como lo esta haciendo la Infamar con Navistar.
Desconozco si se le puede cambiar el modelo al camión donde va el Atmos.
Que se van a ponerse a complicar con esos menesteres, a caso piensan que los israelíes le van a permitir eso?, métanselo a la cabeza, el obus Atmos lo venden con el vehículo Tatra incorporado desde su diseño, que les ha dado resultado, ahora cualquier garabato que se les viene a la cabeza es viable?, no señor!, miren lo que ha pasado con el Joya, hombre pero cuando van a aprender?, que hagan esos experimentos a ver a dónde va a parar la garantía de esos obuses.
Relájese y vuelva a leer lo que se escribió anteriormente "esta bien confundido", toca que investigue para que salga de esa ignorancia, la mayoría de obús autopropulsados los venden con distintos chasis y carrocerías que son ofrecidos por el vendedor, ya eso es decisión del comprador cual escoge, es mas le dejare un ejemplo:
Caesar:
- Tatra - MAN - Renault - Mercedes
Ajá y el fabricante israelí acepta eso?, cuanto le cuesta de más la integración a Colombia, cuánto tiempo tardan en quedar operativos listos para la entrega?
Sería bueno que, si nos dan mayor flexibilidad con la plataforma, se busque optar por el chasis MAN 8x8, a ver si así hay mejor logística con el veintiúnico camión que tenemos de este tipo, mismo que se reporta como carísimo de operar por estar solo.
Por 18 obuses nada, hay que meterle más unidades al pedido para que ellos den esa flexibilidad.
Hombre Josh, la verdad es que no entiendo el porqué de su reacción, tanto el señor Jorge Guajiro como mi persona no estamos diciendo nada del otro mundo. El fabricante Elbit dice en su página que el sistema se puede acoplar a cualquier vehículo 6x6 u 8x8 que el cliente tenga, siempre que la plataforma cumpla con las capacidades y garantías que ellos buscan. No creo tampoco que vayan a salir a buscar un Chevrolet o NPR, ellos he visto que lo montan en Mercedes, MAN, Tatra y creo que para la India en un vehículo local. Entonces, antes de comentar y llenarse de bilis, comprenda primero el mensaje. Un saludo.
Sería bueno que, si nos dan mayor flexibilidad con la plataforma, se busque optar por el chasis MAN 8x8, a ver si así hay mejor logística con el veintiúnico camión que tenemos de este tipo, mismo que se reporta como carísimo de operar por estar solo.
El problema con los 8x8 es que, entiendo yo, pierden la capacidad de aerotransportabilidad en los Hércules, pues estos sí pueden con los 6x6. Saludos.
Hombre Josh, la verdad es que no entiendo el porqué de su reacción, tanto el señor Jorge Guajiro como mi persona no estamos diciendo nada del otro mundo. El fabricante Elbit dice en su página que el sistema se puede acoplar a cualquier vehículo 6x6 u 8x8 que el cliente tenga, siempre que la plataforma cumpla con las capacidades y garantías que ellos buscan. No creo tampoco que vayan a salir a buscar un Chevrolet o NPR, ellos he visto que lo montan en Mercedes, MAN, Tatra y creo que para la India en un vehículo local. Entonces, antes de comentar y llenarse de bilis, comprenda primero el mensaje. Un saludo.
Ok, cuanto le cuesta esa integración al país, y cuanto tiempo dura en la entrega, por que me imagino que a cualquier cambio que se le haga al diseño del obus autopropulsado habrá que hacer pruebas, aparte que deben ser un pedido de números considerables del obús como para que valga la pena toda esa empresa, depoderse hacer se hace, pero esto tiene unos costos adicionales y un tiempo de entrega que se dilata.
Y... no sería mejor esperar con qué camión vienen...
Digo, son 18 obuses con sus respectivos camiones. Aquí no tenemos camiones adecuados para eso, para montarlos, recuerden que debe ser un modelo táctico y para uso militar. El más cercano es este...
Hino FM1A Tracto 500. Ensamblado en Cota (Cundinamarca), pero claramente está más pensado para ser tractomula que ser un camión que aguante patadas de un obús de 155mm. Si lo cogemos para eso, toca hacerle muchas modificaciones, empezando por alargar el chasis. Para esa gracia mejor comprarlos con los camiones que vienen desde Israel.
Porque hay una clara diferencia entre Tatra y Navistar. La empresa checa lleva décadas produciendo chasises especiales para obuses ATP, mientras que Navistar no, sus camiones no tienen esa línea...
Porque hay una clara diferencia entre Tatra y Navistar. La empresa checa lleva décadas produciendo chasises especiales para obuses ATP, mientras que Navistar no, sus camiones no tienen esa línea...
Comentarios
Caesar:
- Tatra
- MAN
- Renault
- Mercedes
Entonces, antes de comentar y llenarse de bilis, comprenda primero el mensaje. Un saludo.
India en un solo pedido compró 1200 vehículos para sus fuerzas.
Este es el 8x8 de TATA.
https://www.tatamotors.com/product/defence-combat-support-platforms-8x8/
El Chasis de esta mole (Morana) que se llama Excalibur es de Tatra:
https://gagadget.com/es/140678-excalibur-army-presento-un-prototipo-del-obus-morana-de-155-mm-en-el-chasis-tatra-force-8x8/
Impresionante, el Tatra por acá lo conocemos, porque tenemos el RM-70, pero ese blindado es más moderno.
Howdy, Stranger!
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