Los M5 CODM se "resucitan" porque la FAC ya se dio cuenta que Kfir TC no va a encontrar por ningún lado del planeta, y el TC-12 que quedó ya está como reventado...
Así que se resucitan para aliviar trabajo a ese TC-12...
MIRAGE 2000? no pero que mediocridad un avionque ya salio y de seguro una version de las primeras. como siempre hacen las vainas sin pensar en nuestra hipotesis de conflicto.
mejores que el kfir si es pero y????????
mas basura para la fac , seguiremos en las mismas, con cielos indefensos.
No sé si me soñé o le leí en alguna parte, que los pilotos de la FAC habían probado estos aviones (M2000) y a ellos les pareció que eran mejores que el F16.... Sería solo un sueño?? que alguien me diga por favor..
La delegación estuvo integrada por dos capitanes y un suboficial (técnico), quienes pudieron tripular y volar estas aeronaves y constatar su estado operacional. En las pruebas tuvieron la oportunidad de evaluar sus prestaciones, particularmente las relacionadas con los sistemas de guerra electrónica modular integrado.
Durante los vuelos, las tripulaciones colombianas pudieron alcanzar velocidades superiores a Mach 2 y realizar ejercicios de identificación y designación de blancos, gracias al radar de apertura sintética de estas aeronaves, que les permitió enganchar cerca de tres veces más números de objetivos que los logrados en pruebas similares con los Lockheed Martin F16 C/D.
Se da la circunstancia de que los oficiales de la FAC que estuvieron en Francia también han realizado pruebas de vuelo a bordo de los F16 C/D en los Estados Unidos. No se trata de un hecho casual, sino que responde al interés de la Fuerza Aérea Colombiana en obtener información comparativa específica de ambas aeronaves (relación costos/beneficios).
De la visita se ha producido un informe técnico que está en manos del comando de la FAC y que según ha conocido INFODEFENSA.COM, cuenta con el aval de la embajada Francesa en el país. Este medio también ha sabido de fuentes implicadas en el asunto que de darse una eventual negociación, las aeronaves estarían dotadas de sistemas que se adecuarían a las necesidades estratégicas y tácticas colombianas. En ellas se incluirán también aspectos relacionados con repuestos y mantenimiento de la flota de cazas IAI Kfir C10/12 de la Fuerza Aérea.
La FAC, ha venido explorando prolongadamente opciones para complementar su flota de cazas IAI Kfir C10/C12, en las que se han considerado modelos estadounidenses y franceses, y que probablemente incluirán en un futuro cercano una propuesta sueca, aunque se ignora si el gobierno colombiano impulsará finalmente algunas de estas iniciativas, aún a pesar de las evidentes necesidades estratégicas.
El interés de la FAC está motivado en las restricciones operativas de los Kfir, debido principalmente a problemas en sus plantas motrices, aún a pesar de que y durante los últimos años la compañía Israel Aerospace Industries (IAI) le ha advertido en al menos tres ocasiones a la FAC de la imperiosa necesidad de adelantar un proceso de reemplazo de los motores de estas aeronaves, sin que hasta la fecha se hayan tomado las medidas presupuestarias para tal fin.
Gracias al compañero: JOBMARTH. Aunque el artículo habla de 20005F y seguramente (con lo tacaños que son aquí) van a comprar unos pocos pero 2000D que como ya dijeron otros foristas (que saben más que yo) son las mismas Kfirteras pintadas de otro color es decir: "SAME SHIT, DIFFERENT DAY!!". Qué desgracia!!
Eso seria poner un parche mas, un remiendo que nos da unos 8 años en diez estaremos otra vez quejandonos de mirage 2000 en el suelo sin poder volar, obsolescencia etc.
Si, el artículo es claro en que son 5F. Pero con esta ineptitud de los comandantes de la FAC, no sería raro que se dejen meter los 2KD y paguen por lo que valen los 2KF5....Hay que esperar a ver...
Los quiero ver llorando con esos M2000 en tierra porque nadie los pudo mantener, no han podido reemplazar los J79 del Kfir, van a poder operar esos bichos...
Bueno, hay una notable diferencia entre los motores del Kfir y del Mirage 2000.
El J79 es un turboreactor, mientras el Snecma M53 es un turbofan. Como bien sabemos, los turboreactores o turbojet son más complejos de mantener y además comen un montón de combustible (por eso la hora de vuelo tan costosa de los Kfir); además que ya son una generación atrasada.
Los turbofan son lo más reciente en motores, más modernos, ecológicos y más fáciles de mantener, además que su consumo de combustible es más bajo, así pues, tenemos que la hora de vuelo de un Mirage 2000 resultaría ser más económica que la de un Kfir.
PIPORETTO dijo: Si, el artículo es claro en que son 5F. Pero con esta ineptitud de los comandantes de la FAC, no sería raro que se dejen meter los 2KD y paguen por lo que valen los 2KF5....Hay que esperar a ver...
Señor Piporetto, usted esta confundiendo las versiones del Mirage 2000.
ElMirage 2000D es la version especifica de ataque junto con el 2000N que se especializa en ataque nuclear, haga de cuenta un Tornado IDS o F-15E a lo frenchie. Francia las empezara a modernizar en breve, ergo, es poco probable que vendan alguno de esos aviones.
El Mirage 2000-5F fue el principal caza del Armée de L'Air hasta la llegada del Rafale. A medida que nuevos Rafales entraron en servicio, fueron desplazando a los Mirage 2000-5F. Estos Mirage fueron los que le ofrecieron a Colombia.
Asi es, por irse de cochinos con Saab les tiraron la puerta en las narices y ahora buscan tapar una mancha con un hueco metiendose en la vaca loca del M2000 que aparte de los petroestados de oriente medio (con sus enormes presupuestos) este avion ha dado problemas a todos sus usuarios incluso a una fuerza aerea tan tenazmente preparada y profesional como la de Taiwan,... donde casualmente tuvieron problemas con los motores!
Comentarios
VERGÜENZA INTERNACIONAL!!!
A ver, no son esos...
No confundir.
Lo del caza nuevo es diferente a esto.
Los M5 CODM se "resucitan" porque la FAC ya se dio cuenta que Kfir TC no va a encontrar por ningún lado del planeta, y el TC-12 que quedó ya está como reventado...
Así que se resucitan para aliviar trabajo a ese TC-12...
Hola a todos.
Para no desviarnos más del hilo, a la espera sobre nueva información (que se pueda contar) sobre el interés por Cazas Mirage 2000.
Auf Wiedersehen.
MIRAGE 2000? no pero que mediocridad un avionque ya salio y de seguro una version de las primeras. como siempre hacen las vainas sin pensar en nuestra hipotesis de conflicto.
mejores que el kfir si es pero y????????
mas basura para la fac , seguiremos en las mismas, con cielos indefensos.
No sé si me soñé o le leí en alguna parte, que los pilotos de la FAC habían probado estos aviones (M2000) y a ellos les pareció que eran mejores que el F16.... Sería solo un sueño?? que alguien me diga por favor..
http://www.infodefensa.com/latam/2015/01/21/noticia-pilotos-fuerza-aerea-colombiana-prueban-francia-mirage-20005f.htmlA finales del pasado mes de diciembre personal de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) visitó Francia con el fin de observar y probar en vuelo distintas versiones del caza Dassault Aviation Mirage 2000-5F de la Fuerza Aérea de ese país (Armeé de L´air).
La delegación estuvo integrada por dos capitanes y un suboficial (técnico), quienes pudieron tripular y volar estas aeronaves y constatar su estado operacional. En las pruebas tuvieron la oportunidad de evaluar sus prestaciones, particularmente las relacionadas con los sistemas de guerra electrónica modular integrado.
Durante los vuelos, las tripulaciones colombianas pudieron alcanzar velocidades superiores a Mach 2 y realizar ejercicios de identificación y designación de blancos, gracias al radar de apertura sintética de estas aeronaves, que les permitió enganchar cerca de tres veces más números de objetivos que los logrados en pruebas similares con los Lockheed Martin F16 C/D.
Se da la circunstancia de que los oficiales de la FAC que estuvieron en Francia también han realizado pruebas de vuelo a bordo de los F16 C/D en los Estados Unidos. No se trata de un hecho casual, sino que responde al interés de la Fuerza Aérea Colombiana en obtener información comparativa específica de ambas aeronaves (relación costos/beneficios).
De la visita se ha producido un informe técnico que está en manos del comando de la FAC y que según ha conocido INFODEFENSA.COM, cuenta con el aval de la embajada Francesa en el país. Este medio también ha sabido de fuentes implicadas en el asunto que de darse una eventual negociación, las aeronaves estarían dotadas de sistemas que se adecuarían a las necesidades estratégicas y tácticas colombianas. En ellas se incluirán también aspectos relacionados con repuestos y mantenimiento de la flota de cazas IAI Kfir C10/12 de la Fuerza Aérea.
La FAC, ha venido explorando prolongadamente opciones para complementar su flota de cazas IAI Kfir C10/C12, en las que se han considerado modelos estadounidenses y franceses, y que probablemente incluirán en un futuro cercano una propuesta sueca, aunque se ignora si el gobierno colombiano impulsará finalmente algunas de estas iniciativas, aún a pesar de las evidentes necesidades estratégicas.
El interés de la FAC está motivado en las restricciones operativas de los Kfir, debido principalmente a problemas en sus plantas motrices, aún a pesar de que y durante los últimos años la compañía Israel Aerospace Industries (IAI) le ha advertido en al menos tres ocasiones a la FAC de la imperiosa necesidad de adelantar un proceso de reemplazo de los motores de estas aeronaves, sin que hasta la fecha se hayan tomado las medidas presupuestarias para tal fin.
Todo muy bueno, pero la logistica israeli y panoplia de armas adquiridas qué, se les va a integrar estos sistemas a los M2000,cuál será ese manejo?
Por favor alguien que me diga que tan reales son estos datos comparativos
Gracias al compañero: JOBMARTH. Aunque el artículo habla de 20005F y seguramente (con lo tacaños que son aquí) van a comprar unos pocos pero 2000D que como ya dijeron otros foristas (que saben más que yo) son las mismas Kfirteras pintadas de otro color es decir: "SAME SHIT, DIFFERENT DAY!!". Qué desgracia!!
Eso seria poner un parche mas, un remiendo que nos da unos 8 años en diez estaremos otra vez quejandonos de mirage 2000 en el suelo sin poder volar, obsolescencia etc.
Compañero PIPRETTO.
pero tengo entendido que los aviones que francia ofreció a colombiason de denominación 2000 5-F
http://www.infodefensa.com/latam/2015/02/02/noticia-francia-ofrece-colombia-cazas-mirage-20005f-millones.html
Si, el artículo es claro en que son 5F. Pero con esta ineptitud de los comandantes de la FAC, no sería raro que se dejen meter los 2KD y paguen por lo que valen los 2KF5....Hay que esperar a ver...
Los quiero ver llorando con esos M2000 en tierra porque nadie los pudo mantener, no han podido reemplazar los J79 del Kfir, van a poder operar esos bichos...
Me muero de la risa!!!!
Bueno, hay una notable diferencia entre los motores del Kfir y del Mirage 2000.
El J79 es un turboreactor, mientras el Snecma M53 es un turbofan. Como bien sabemos, los turboreactores o turbojet son más complejos de mantener y además comen un montón de combustible (por eso la hora de vuelo tan costosa de los Kfir); además que ya son una generación atrasada.
Los turbofan son lo más reciente en motores, más modernos, ecológicos y más fáciles de mantener, además que su consumo de combustible es más bajo, así pues, tenemos que la hora de vuelo de un Mirage 2000 resultaría ser más económica que la de un Kfir.
Señor Piporetto, usted esta confundiendo las versiones del Mirage 2000.
ElMirage 2000D es la version especifica de ataque junto con el 2000N que se especializa en ataque nuclear, haga de cuenta un Tornado IDS o F-15E a lo frenchie. Francia las empezara a modernizar en breve, ergo, es poco probable que vendan alguno de esos aviones.
http://www.senat.fr/rap/a13-158-8/a13-158-815.html#toc318
El Mirage 2000-5F fue el principal caza del Armée de L'Air hasta la llegada del Rafale. A medida que nuevos Rafales entraron en servicio, fueron desplazando a los Mirage 2000-5F. Estos Mirage fueron los que le ofrecieron a Colombia.
pregunta esos fueron aviones nuevos para hacer los 5F o fueron remodelaciones de los primeros M2K?
Los 37 Mirage 2000-5F del Armée de l'Air, son Mirage 2000C modernizados.
osea aviones de 32 años de servicio... el gripen A/B tiene por lo mucho 18
es decir otro fósil como el NETZ
DIRECTO DESDE LAS CATACUMBAS DE PARIS
Asi es, por irse de cochinos con Saab les tiraron la puerta en las narices y ahora buscan tapar una mancha con un hueco metiendose en la vaca loca del M2000 que aparte de los petroestados de oriente medio (con sus enormes presupuestos) este avion ha dado problemas a todos sus usuarios incluso a una fuerza aerea tan tenazmente preparada y profesional como la de Taiwan,... donde casualmente tuvieron problemas con los motores!
Howdy, Stranger!
RegistrarseIt looks like you've been lurking for a while.
If you register, we will remember what you have read and notify you about new comments. You will also be able to participate in discussions.
So if you'd like to get involved, register for an account, it'll only take you a minute!