Ulvumza dijo: sera que con eso si se verángripen en Colombia... o se dejaran meter mas chatarra israeli los de las fac
Nada raro que los hebreos les pinten otro super Kfir $ block 60 $, y los patriotas de siempre se dejen $convencer$ y nos embauquen con mas Kfir, y dirán era lo que podíamos comprar, los entregaban en un mes, ya los conocemos, son de generaciòn 5 + ( generación de 70s, 80s, 90s, 00s y 10s. En fin ya me conformo con que traigan pampas V, mirage III ++ , Phamton II-2015 o F 5-COD 7, da igual estos son inmutables.
La FAC tiene que aprovechar el anuncio de más Sukhoi por parte del régimen venezolano, para persuadir con contundencia al gobierno de la NECESIDAD evidente de una nueva aeronave.
Esos Mirage es a lo unico que podemos aspirar en estos momentos , son buenos aviones y meten mas susto que los Kfir . Los prefiero por encima de no tener nada o tener la chatarra de israel... por que para vendernos porquerías nos sobran socios . esos Mirage mas los Kfir que sirvan nos dan cierta disuasión , y si se concreta la compra de mas Su para el vecino ... para ya es tarde .
siguiendo el hilo el SAAB es una muy buena opcion, pero desde el punto de vista politico o de vision que tiene Colombia, como lo dicen no van a comprar nada, alguien se le va a ocurrir la genial idea de "recuperar" a los Kfir si es que lo hacen...
Ahora con el famoso postconflictoel cual es un sofisma de distraccion porque todavia siguien grupos gerrilleros entonces olvidemonos de Grippen
Analizando lo que los estimados y muy bien informados foristas como Sayeret Matkhal y ErichSaumeth dicen sobre nuevos aviones para Venezuela es irónico que nosotros siendo buena paga que no nos niegan un crédito! ... que tenemos 47 mil millones de US en reservas y las compañías nos ofrecen checheres viejos y obsoletos y Venezuela pues que tiene sus problemas (medio país empeñado) les ofrecen equipos muy buenos porque el SU30 SU35 RAFALE L15 K8 comparados con nuestro arsenal A37 OV10 A37 KFIRTERAS y eso solo en la FAC ahora el resto de fuerzas .. da es tristeza la mentalidad y la doctrina de nuestras FFAA y la imagen de recicladoras que tienen ante el mundo en las compañías proveedoras de equipos!!
Dudo mucho que este gobierno piense hacer este tipo de inversiones y mas según la supuesta presión del maburro.. recuerden que el fue el que tiene pendiendo de un hilo la famosa FACRPAZ y juanma va a evitar nuevas pataletas de ese señor
Empeñados esta los venezolanos con los chinos, aqui lo que hay es falta de caracter, si de verdad las Farc quieren paz lo hacen con o sin maduro, el hecho de que pongan obedecerle a maduro en sus tarugadas es prueba que lo que quieren es meternos a las farc como el gobierno chavista colombiano.
No puedo creer que en Colombia sigamos con estos obsoletos aviones kfir y lo que me da aún mas lastima es que la fuerza aérea de Ecuador ya los dió de baja y prefirió comprar un mejor caza sabiendo que la fuerza aérea de Ecuador tiene un presupuesto mucho mas mínimo pero ellos si piensanvieron que los motores de los kfir ya estaban comenzando a fallar decidieron darles de baja antes de que sucediera un accidente o que fueran un riesgo para los pilotos, pero no acá en Colombia botan la plata repotenciando viejos kfir ya con las horas de vuelo cumplidas y sobre pasadas y en mi opinión me gustaría mucho que adquirieran el Gipen C o el f-16 block 52 son aviones que por lo menos darían la cara en caso de conflicto externo, ojala la FAC luego de estos incidentes se pellizque y busque de una buena vez cambiar la flota supersónica y dar de bajar a esos kfirs que son un riesgo para los pilotos
Aunque casi todos guardamos la esperanzaen una adquisición en estos años (2015-2018)..., la verdad es que con Santos y la situación actual de la economía luce bastante difícil e improbable que se concrete (se la va a postergar al siguiente gobierno, a todas luces). Luego, la opción hasta que llegue una nueva aeronave (anunciada por la FAC "hasta" 2020, es decir, los años más riesgosos ante la crisis del chavismo) es: 1) no tener nada en qué montar las Spice1000, Derby y PV, o: 2) tener los Kfir volando. Y como expresé ya en una oportunidad: quienes estamos por mantener los Kfir volando NO es que estemos con que se postergue la llegada de un nuevo avión, y sumo algo más: tampoco es que creamos que el Kfir sea rival para nuestra principal hipótesis de conflicto (entiéndase eso por favor). Sencillamente no estamos con que los aviones de la FAC sean en estos años sencillamente los 24 Supertucano (lo cual significaría estar igual o peor que la FAA) y se terminen así de incinerar y tirar a la basura los US 400 millones invertidos hasta hoy en el proyecto Kfir.
Luego, todo en sus justas proporciones y sin exagerar: tampoco es que el Cheetah, tal como lo tiene la FAE (9 unidades activas, sin BVR) supere en combate aéreo que el Kfir C10 de la FAC.. y aún llegando otro avión en 2019-2020 (F-16 o Gripen A/B) hay una decena de Kfir que seguirían volando un tiempo más porque son las aeronaves del segundo lote, células que tienen muy pocas horas de vuelo (volaron sólo unos 2 años en promedio con la IAF antes de pasar a almacenamiento en el 81-82). Son aviones que pueden desempeñar bien algunos roles de ataque a superficie.
Lo que definitivamente no puede dejar pasar la FAC es el anuncio del vecino de más Sukhoi. Si con eso al menos no se lucha, gestiona y plantea un esquema presupuestal serio y realizable al menos para el leasing de al menos 12 Gripen A/B, modernizados, es que estamos en absolutamente nada con el "futuro caza"... y, lo peor, nos merecemos agresiones a la integridad territorial.
Para Gripen y F-16 cuando ya estentodos los cazas almacenados en algún deposito depronto se anima el museo de los Fósiles Aéreos Colombianos, entonces sí puede los pone a volar de nuevo por allá en el 2050, aca la regla de Oro es: Desfasado y obsoleto, de una ese me sirve para repotenciar y ser dizque "referente en la región", referente en cuanto lo que NO SE DEBE HACER, claro está.
Al menos con el GripenA/B modernizado (lo cual sí está al alcance del presupuesto, pensando de aquí al 2020, el año mencionado por la FAC) se abre la posibilidad del NG, una plataforma que tiene lustros de desarrollo por delante. Con el F-16 puede haber bastante años de soporte logístico, pero casi no de desarrollo.
Comentarios
Nada raro que los hebreos les pinten otro super Kfir $ block 60 $, y los patriotas de siempre se dejen $convencer$ y nos embauquen con mas Kfir, y dirán era lo que podíamos comprar, los entregaban en un mes, ya los conocemos, son de generaciòn 5 + ( generación de 70s, 80s, 90s, 00s y 10s. En fin ya me conformo con que traigan pampas V, mirage III ++ , Phamton II-2015 o F 5-COD 7, da igual estos son inmutables.
Estas bellezas de aqui no compran ni regalado, primero se armara Haiti del gripen que nosotros!
Los precios estan errados 39 millones de coronas son como 4 millones de dolares. Si ese es el precio a comprar 200.
La FAC tiene que aprovechar el anuncio de más Sukhoi por parte del régimen venezolano, para persuadir con contundencia al gobierno de la NECESIDAD evidente de una nueva aeronave.
Pues si no aprovechan estos momentos para por lo menos hacer algo de lobby, ahi si que estan fregados con "J".
No deberían dar tantas vueltas 36 DassaultMirage 2000 con todos los DIENTES, son una buena opción y la más viable y oportuna.
:mantap
Y la más cara de lejos comparativamente con el F-16 usado y el Gripen C.
Esos Mirage es a lo unico que podemos aspirar en estos momentos , son buenos aviones y meten mas susto que los Kfir . Los prefiero por encima de no tener nada o tener la chatarra de israel... por que para vendernos porquerías nos sobran socios . esos Mirage mas los Kfir que sirvan nos dan cierta disuasión , y si se concreta la compra de mas Su para el vecino ... para ya es tarde .
Según quién?.
se
jijiji , del presidente para bajo te puedo hacer una lista ... pero la dejo a tu imaginación .
y mete el posconflicto , no hay presupuesto , asi de facil, si nos va bien traen los Mirage
Buenas soy nuevo en esto pero...
siguiendo el hilo el SAAB es una muy buena opcion, pero desde el punto de vista politico o de vision que tiene Colombia, como lo dicen no van a comprar nada, alguien se le va a ocurrir la genial idea de "recuperar" a los Kfir si es que lo hacen...
Ahora con el famoso postconflictoel cual es un sofisma de distraccion porque todavia siguien grupos gerrilleros entonces olvidemonos de Grippen
Analizando lo que los estimados y muy bien informados foristas como Sayeret Matkhal y ErichSaumeth dicen sobre nuevos aviones para Venezuela es irónico que nosotros siendo buena paga que no nos niegan un crédito! ... que tenemos 47 mil millones de US en reservas y las compañías nos ofrecen checheres viejos y obsoletos y Venezuela pues que tiene sus problemas (medio país empeñado) les ofrecen equipos muy buenos porque el SU30 SU35 RAFALE L15 K8 comparados con nuestro arsenal A37 OV10 A37 KFIRTERAS y eso solo en la FAC ahora el resto de fuerzas .. da es tristeza la mentalidad y la doctrina de nuestras FFAA y la imagen de recicladoras que tienen ante el mundo en las compañías proveedoras de equipos!!
Como dicen cría fama y hechate a la cama"..
Dudo mucho que este gobierno piense hacer este tipo de inversiones y mas según la supuesta presión del maburro.. recuerden que el fue el que tiene pendiendo de un hilo la famosa FACRPAZ y juanma va a evitar nuevas pataletas de ese señor
Ese es el detalle, parece que Santos esta empeñado con Maduro, con los Kfir para Santos, ya esta la FAC al nivel de USA, Francia o Rusia. Vaya tela.
Empeñados esta los venezolanos con los chinos, aqui lo que hay es falta de caracter, si de verdad las Farc quieren paz lo hacen con o sin maduro, el hecho de que pongan obedecerle a maduro en sus tarugadas es prueba que lo que quieren es meternos a las farc como el gobierno chavista colombiano.
No puedo creer que en Colombia sigamos con estos obsoletos aviones kfir y lo que me da aún mas lastima es que la fuerza aérea de Ecuador ya los dió de baja y prefirió comprar un mejor caza sabiendo que la fuerza aérea de Ecuador tiene un presupuesto mucho mas mínimo pero ellos si piensanvieron que los motores de los kfir ya estaban comenzando a fallar decidieron darles de baja antes de que sucediera un accidente o que fueran un riesgo para los pilotos, pero no acá en Colombia botan la plata repotenciando viejos kfir ya con las horas de vuelo cumplidas y sobre pasadas y en mi opinión me gustaría mucho que adquirieran el Gipen C o el f-16 block 52 son aviones que por lo menos darían la cara en caso de conflicto externo, ojala la FAC luego de estos incidentes se pellizque y busque de una buena vez cambiar la flota supersónica y dar de bajar a esos kfirs que son un riesgo para los pilotos
Aunque casi todos guardamos la esperanzaen una adquisición en estos años (2015-2018)..., la verdad es que con Santos y la situación actual de la economía luce bastante difícil e improbable que se concrete (se la va a postergar al siguiente gobierno, a todas luces). Luego, la opción hasta que llegue una nueva aeronave (anunciada por la FAC "hasta" 2020, es decir, los años más riesgosos ante la crisis del chavismo) es: 1) no tener nada en qué montar las Spice1000, Derby y PV, o: 2) tener los Kfir volando. Y como expresé ya en una oportunidad: quienes estamos por mantener los Kfir volando NO es que estemos con que se postergue la llegada de un nuevo avión, y sumo algo más: tampoco es que creamos que el Kfir sea rival para nuestra principal hipótesis de conflicto (entiéndase eso por favor). Sencillamente no estamos con que los aviones de la FAC sean en estos años sencillamente los 24 Supertucano (lo cual significaría estar igual o peor que la FAA) y se terminen así de incinerar y tirar a la basura los US 400 millones invertidos hasta hoy en el proyecto Kfir.
Luego, todo en sus justas proporciones y sin exagerar: tampoco es que el Cheetah, tal como lo tiene la FAE (9 unidades activas, sin BVR) supere en combate aéreo que el Kfir C10 de la FAC.. y aún llegando otro avión en 2019-2020 (F-16 o Gripen A/B) hay una decena de Kfir que seguirían volando un tiempo más porque son las aeronaves del segundo lote, células que tienen muy pocas horas de vuelo (volaron sólo unos 2 años en promedio con la IAF antes de pasar a almacenamiento en el 81-82). Son aviones que pueden desempeñar bien algunos roles de ataque a superficie.
Lo que definitivamente no puede dejar pasar la FAC es el anuncio del vecino de más Sukhoi. Si con eso al menos no se lucha, gestiona y plantea un esquema presupuestal serio y realizable al menos para el leasing de al menos 12 Gripen A/B, modernizados, es que estamos en absolutamente nada con el "futuro caza"... y, lo peor, nos merecemos agresiones a la integridad territorial.
Para Gripen y F-16 cuando ya estentodos los cazas almacenados en algún deposito depronto se anima el museo de los Fósiles Aéreos Colombianos, entonces sí puede los pone a volar de nuevo por allá en el 2050, aca la regla de Oro es: Desfasado y obsoleto, de una ese me sirve para repotenciar y ser dizque "referente en la región", referente en cuanto lo que NO SE DEBE HACER, claro está.
:gatau
Al menos con el GripenA/B modernizado (lo cual sí está al alcance del presupuesto, pensando de aquí al 2020, el año mencionado por la FAC) se abre la posibilidad del NG, una plataforma que tiene lustros de desarrollo por delante. Con el F-16 puede haber bastante años de soporte logístico, pero casi no de desarrollo.
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