En algunos comentarios de la publicación alguien menciono la cantidad de 18 unidades, para mi que ese número es l que van a comprar. Porque 24 seria muy barato si fuese ese precio, por el tema de los intereses y plazos de pago... Eso si para mi gusto faltan AWACS y un tanquero extra...
Con la falta de seriedad y la corrupción de este gobierno lo más seguro es que sean 16 , si fueran 24 lo dirían de una sin tanta tituveadera .
Ahí está Perú 12 por 2000 y otros 12 por 1500 y aquí 3900 sin saber si son 16 o 24 .
Creo que no va ser un robo , sino un atraco con alevosía y violación.
Con la falta de seriedad y la corrupción de este gobierno lo más seguro es que sean 16 , si fueran 24 lo dirían de una sin tanta tituveadera .
Ahí está Perú 12 por 2000 y otros 12 por 1500 y aquí 3900 sin saber si son 16 o 24 .
Creo que no va ser un robo , sino un atraco con alevosía y violación.
Ese contrato de Perú no creo que valga USD $ 3 500 millones, el gasto para ellos debe ser mayor. ¿Por qué? Porque a diferencia de nosotros, Perú está cambiando cazas que poseen armamento y Pods que no son compatibles o integrables con un Gripen, por ende, tienen que comprar todo, todo es todo, desde cero. Mientras la FAC sí posee pod's, LGB, BVR y WVR que sí están ya integrados desde el vamos al Gripen.
Ahí hay algo raro. O nosotros vamos a adquirir muchas armas nuevas - Meteor e Iris-T, ¿RBS-15? -, o vienen los 24 cazas.
Don Andrés recuerde Saab es una empresa que durante años ha sido señalada de obtener ventas por intermedio de comisiones.
Este gobierno de izquierdas ha demostrado que es más ladrón que nadie , así que no se extrañe que mínimo de 400 a 500 millones de dólares este pidiendo de comisión el presidente , su mujer ,Laura Sarabia y toda su recua de compinches.
Don Andrés recuerde Saab es una empresa que durante años ha sido señalada de obtener ventas por intermedio de comisiones.
Este gobierno de izquierdas ha demostrado que es más ladrón que nadie , así que no se extrañe que mínimo de 400 a 500 millones de dólares este pidiendo de comisión el presidente , su mujer ,Laura Sarabia y toda su recua de compinches.
Si es así, los gringos se darán cuenta y adiós motores...
Don Andrés recuerde Saab es una empresa que durante años ha sido señalada de obtener ventas por intermedio de comisiones.
Este gobierno de izquierdas ha demostrado que es más ladrón que nadie , así que no se extrañe que mínimo de 400 a 500 millones de dólares este pidiendo de comisión el presidente , su mujer ,Laura Sarabia y toda su recua de compinches.
Si es así, los gringos se darán cuenta y adiós motores...
Don Andrés recuerde Saab es una empresa que durante años ha sido señalada de obtener ventas por intermedio de comisiones.
Este gobierno de izquierdas ha demostrado que es más ladrón que nadie , así que no se extrañe que mínimo de 400 a 500 millones de dólares este pidiendo de comisión el presidente , su mujer ,Laura Sarabia y toda su recua de compinches.
Espero sea así .
Aunque Saab salió a decir que le pondría otro motor.
Como eso es así de fácil o no?
La célula de un caza se fabrica al rededor del motor o de los dos motores ya que son internos, , caso contrario a los aviones civiles que por tenerlos afuera pueden ofrecer distintos motores el mismo modelo.
Cambiar el motor que tiene el gripen E/F por otro tocaría modificar la célula y hacer numerosas pruebas , peso , balanceo , resistencia , potencia e integración con el circuito eléctrico y componentes electrónicos.
Eso haría que se demorará su entrega y podría subir los costos de precio y manejo.
Jejeje pero tranquilos Saab tiene la varita mágica.
Espero sea así .
Aunque Saab salió a decir que le pondría otro motor.
Como eso es así de fácil o no?
La célula de un caza se fabrica al rededor del motor o de los dos motores ya que son internos, , caso contrario a los aviones civiles que por tenerlos afuera pueden ofrecer distintos motores el mismo modelo.
Cambiar el motor que tiene el gripen E/F por otro tocaría modificar la célula y hacer numerosas pruebas , peso , balanceo , resistencia , potencia e integración con el circuito eléctrico y componentes electrónicos.
Eso haría que se demorará su entrega y podría subir los costos de precio y manejo.
Jejeje pero tranquilos Saab tiene la varita mágica.
Y como hicieron con el F-16 que en algunas versiones usan dos tipos de motores? Recuerden el block 50 y el 52.
La cuestión es que para que poner otro motor si veto no hay y no va a haber.
Aunque Saab salió a decir que le pondría otro motor.
Como eso es así de fácil o no?.
"El Reino Unido ha iniciado una intensa campaña de cabildeo para persuadir a Corea del Sur de que reemplace los motores F414 de General Electric por un nuevo proyecto de desarrollo conjunto con Rolls-Royce.
El objetivo es que este nuevo motor impulse la próxima generación de aviones de combate KF-21 Boramae surcoreanos".
(Fuente: Financial Times).
Espero sea así .
Aunque Saab salió a decir que le pondría otro motor.
Como eso es así de fácil o no?
La célula de un caza se fabrica al rededor del motor o de los dos motores ya que son internos, , caso contrario a los aviones civiles que por tenerlos afuera pueden ofrecer distintos motores el mismo modelo.
Cambiar el motor que tiene el gripen E/F por otro tocaría modificar la célula y hacer numerosas pruebas , peso , balanceo , resistencia , potencia e integración con el circuito eléctrico y componentes electrónicos.
Eso haría que se demorará su entrega y podría subir los costos de precio y manejo.
Jejeje pero tranquilos Saab tiene la varita mágica.
Y como hicieron con el F-16 que en algunas versiones usan dos tipos de motores? Recuerden el block 50 y el 52.
La cuestión es que para que poner otro motor si veto no hay y no va a haber.
Si al F16 se le pusieron dos motores , pero fueron dos fábricas diferentes que hicieron eso .
Recuerde el F16 lo empezó a construir General Dynamisc y luego se vendió a lockheed Martín su producción y estos le cambiaron el motor , para eso tuvieron que rediseñar la parte donde va el motor.
Si por un veto ,no se puede usar ese motor , el cambio no es quitar y mete.
Espero sea así .
Aunque Saab salió a decir que le pondría otro motor.
Como eso es así de fácil o no?
La célula de un caza se fabrica al rededor del motor o de los dos motores ya que son internos, , caso contrario a los aviones civiles que por tenerlos afuera pueden ofrecer distintos motores el mismo modelo.
Cambiar el motor que tiene el gripen E/F por otro tocaría modificar la célula y hacer numerosas pruebas , peso , balanceo , resistencia , potencia e integración con el circuito eléctrico y componentes electrónicos.
Eso haría que se demorará su entrega y podría subir los costos de precio y manejo.
Jejeje pero tranquilos Saab tiene la varita mágica.
Y como hicieron con el F-16 que en algunas versiones usan dos tipos de motores? Recuerden el block 50 y el 52.
La cuestión es que para que poner otro motor si veto no hay y no va a haber.
Si al F16 se le pusieron dos motores , pero fueron dos fábricas diferentes que hicieron eso .
Recuerde el F16 lo empezó a construir General Dynamisc y luego se vendió a lockheed Martín su producción y estos le cambiaron el motor , para eso tuvieron que rediseñar la parte donde va el motor.
Si por un veto ,no se puede usar ese motor , el cambio no es quitar y mete.
Señor Preocupado, como se le ocurre decir eso, hay F-16 del mismo block con diferente motor, el 50 y el 52 son Block y acda uno lleva un motor diferente.
Espero sea así .
Aunque Saab salió a decir que le pondría otro motor.
Como eso es así de fácil o no?
La célula de un caza se fabrica al rededor del motor o de los dos motores ya que son internos, , caso contrario a los aviones civiles que por tenerlos afuera pueden ofrecer distintos motores el mismo modelo.
Cambiar el motor que tiene el gripen E/F por otro tocaría modificar la célula y hacer numerosas pruebas , peso , balanceo , resistencia , potencia e integración con el circuito eléctrico y componentes electrónicos.
Eso haría que se demorará su entrega y podría subir los costos de precio y manejo.
Jejeje pero tranquilos Saab tiene la varita mágica.
Y como hicieron con el F-16 que en algunas versiones usan dos tipos de motores? Recuerden el block 50 y el 52.
La cuestión es que para que poner otro motor si veto no hay y no va a haber.
Si al F16 se le pusieron dos motores , pero fueron dos fábricas diferentes que hicieron eso .
Recuerde el F16 lo empezó a construir General Dynamisc y luego se vendió a lockheed Martín su producción y estos le cambiaron el motor , para eso tuvieron que rediseñar la parte donde va el motor.
Si por un veto ,no se puede usar ese motor , el cambio no es quitar y mete.
Señor Preocupado, como se le ocurre decir eso, hay F-16 del mismo block con diferente motor, el 50 y el 52 son Block y acda uno lleva un motor diferente.
Así es, el f16 block 50 y el 52 son el mismo avión , la diferencia es el motor , eso inicio con los block 30 - 32 en adelante
Espero sea así .
Aunque Saab salió a decir que le pondría otro motor.
Como eso es así de fácil o no?
La célula de un caza se fabrica al rededor del motor o de los dos motores ya que son internos, , caso contrario a los aviones civiles que por tenerlos afuera pueden ofrecer distintos motores el mismo modelo.
Cambiar el motor que tiene el gripen E/F por otro tocaría modificar la célula y hacer numerosas pruebas , peso , balanceo , resistencia , potencia e integración con el circuito eléctrico y componentes electrónicos.
Eso haría que se demorará su entrega y podría subir los costos de precio y manejo.
Jejeje pero tranquilos Saab tiene la varita mágica.
Y como hicieron con el F-16 que en algunas versiones usan dos tipos de motores? Recuerden el block 50 y el 52.
La cuestión es que para que poner otro motor si veto no hay y no va a haber.
Si al F16 se le pusieron dos motores , pero fueron dos fábricas diferentes que hicieron eso .
Recuerde el F16 lo empezó a construir General Dynamisc y luego se vendió a lockheed Martín su producción y estos le cambiaron el motor , para eso tuvieron que rediseñar la parte donde va el motor.
Si por un veto ,no se puede usar ese motor , el cambio no es quitar y mete.
Señor Preocupado, como se le ocurre decir eso, hay F-16 del mismo block con diferente motor, el 50 y el 52 son Block y acda uno lleva un motor diferente.
Así es, el f16 block 50 y el 52 son el mismo avión , la diferencia es el motor , eso inicio con los block 30 - 32 en adelante
Hay que tener en cuenta que si hay diferencias en el fuselaje para acomodar los diferentes motores. Como la toma de aire, y la parte trasera donde el motor conecta con el fuselaje.
Espero sea así .
Aunque Saab salió a decir que le pondría otro motor.
Como eso es así de fácil o no?
La célula de un caza se fabrica al rededor del motor o de los dos motores ya que son internos, , caso contrario a los aviones civiles que por tenerlos afuera pueden ofrecer distintos motores el mismo modelo.
Cambiar el motor que tiene el gripen E/F por otro tocaría modificar la célula y hacer numerosas pruebas , peso , balanceo , resistencia , potencia e integración con el circuito eléctrico y componentes electrónicos.
Eso haría que se demorará su entrega y podría subir los costos de precio y manejo.
Jejeje pero tranquilos Saab tiene la varita mágica.
Y como hicieron con el F-16 que en algunas versiones usan dos tipos de motores? Recuerden el block 50 y el 52.
La cuestión es que para que poner otro motor si veto no hay y no va a haber.
Si al F16 se le pusieron dos motores , pero fueron dos fábricas diferentes que hicieron eso .
Recuerde el F16 lo empezó a construir General Dynamisc y luego se vendió a lockheed Martín su producción y estos le cambiaron el motor , para eso tuvieron que rediseñar la parte donde va el motor.
Si por un veto ,no se puede usar ese motor , el cambio no es quitar y mete.
Señor Preocupado, como se le ocurre decir eso, hay F-16 del mismo block con diferente motor, el 50 y el 52 son Block y acda uno lleva un motor diferente.
Así es, el f16 block 50 y el 52 son el mismo avión , la diferencia es el motor , eso inicio con los block 30 - 32 en adelante
Hay que tener en cuenta que si hay diferencias en el fuselaje para acomodar los diferentes motores. Como la toma de aire, y la parte trasera donde el motor conecta con el fuselaje.
A eso me refiero , si al gripen E/F por motivos de embargo le tienen que cambiar el motor se tiene remodelar la célula , el cableado y otras piezas y eso no se hace de un día para otro.
Eso lleva tiempo y dinero .
Esos costos se trasladan al comprador , no a la fábrica.
Pero como Saab dijo que era fácil de hacer aquí se lo tragaron de una.
Comentarios
Solo hace pocos dias, dos o tres fue que volvió a hablar de 16 a 24.
Pero es qué Toledo, por ese precio es una locura sí no vienen 24.
Ahí está Perú 12 por 2000 y otros 12 por 1500 y aquí 3900 sin saber si son 16 o 24 .
Creo que no va ser un robo , sino un atraco con alevosía y violación.
Ese contrato de Perú no creo que valga USD $ 3 500 millones, el gasto para ellos debe ser mayor. ¿Por qué? Porque a diferencia de nosotros, Perú está cambiando cazas que poseen armamento y Pods que no son compatibles o integrables con un Gripen, por ende, tienen que comprar todo, todo es todo, desde cero. Mientras la FAC sí posee pod's, LGB, BVR y WVR que sí están ya integrados desde el vamos al Gripen.
Ahí hay algo raro. O nosotros vamos a adquirir muchas armas nuevas - Meteor e Iris-T, ¿RBS-15? -, o vienen los 24 cazas.
Este gobierno de izquierdas ha demostrado que es más ladrón que nadie , así que no se extrañe que mínimo de 400 a 500 millones de dólares este pidiendo de comisión el presidente , su mujer ,Laura Sarabia y toda su recua de compinches.
Si es así, los gringos se darán cuenta y adiós motores...
No te quepa la menor duda
Aunque Saab salió a decir que le pondría otro motor.
Como eso es así de fácil o no?
La célula de un caza se fabrica al rededor del motor o de los dos motores ya que son internos, , caso contrario a los aviones civiles que por tenerlos afuera pueden ofrecer distintos motores el mismo modelo.
Cambiar el motor que tiene el gripen E/F por otro tocaría modificar la célula y hacer numerosas pruebas , peso , balanceo , resistencia , potencia e integración con el circuito eléctrico y componentes electrónicos.
Eso haría que se demorará su entrega y podría subir los costos de precio y manejo.
Jejeje pero tranquilos Saab tiene la varita mágica.
Y como hicieron con el F-16 que en algunas versiones usan dos tipos de motores? Recuerden el block 50 y el 52.
La cuestión es que para que poner otro motor si veto no hay y no va a haber.
"El Reino Unido ha iniciado una intensa campaña de cabildeo para persuadir a Corea del Sur de que reemplace los motores F414 de General Electric por un nuevo proyecto de desarrollo conjunto con Rolls-Royce.
El objetivo es que este nuevo motor impulse la próxima generación de aviones de combate KF-21 Boramae surcoreanos".
(Fuente: Financial Times).
Si al F16 se le pusieron dos motores , pero fueron dos fábricas diferentes que hicieron eso .
Recuerde el F16 lo empezó a construir General Dynamisc y luego se vendió a lockheed Martín su producción y estos le cambiaron el motor , para eso tuvieron que rediseñar la parte donde va el motor.
Si por un veto ,no se puede usar ese motor , el cambio no es quitar y mete.
Señor Preocupado, como se le ocurre decir eso, hay F-16 del mismo block con diferente motor, el 50 y el 52 son Block y acda uno lleva un motor diferente.
Correcto Andrés y creo que hay 30 - 32, 40 - 42 y 50 - 52.
Si me equivoco me perdonaran.
Así es, el f16 block 50 y el 52 son el mismo avión , la diferencia es el motor , eso inicio con los block 30 - 32 en adelante
Hay que tener en cuenta que si hay diferencias en el fuselaje para acomodar los diferentes motores. Como la toma de aire, y la parte trasera donde el motor conecta con el fuselaje.
https://www.secretprojects.co.uk/data/attachments/211/211314-8a5ff5eb5c73885f3f765a3b4ae13d7d.jpg
https://www.secretprojects.co.uk/data/attachments/211/211314-8a5ff5eb5c73885f3f765a3b4ae13d7d.jpg
A eso me refiero , si al gripen E/F por motivos de embargo le tienen que cambiar el motor se tiene remodelar la célula , el cableado y otras piezas y eso no se hace de un día para otro.
Eso lleva tiempo y dinero .
Esos costos se trasladan al comprador , no a la fábrica.
Pero como Saab dijo que era fácil de hacer aquí se lo tragaron de una.
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