Lo que cuesta volar un EF-2000 T1 se contrapone con el increíble ahorro que haces en el tema de mantenimiento, tanto en horas hombre com hora máquina... Los ciclos de Mantto de esta máquina son realmente sorprendentes.
Creoque españa previamente lo habian ofrecido a peru en que valor? Tranche? Colombia es la economia 28 en pib y con la reduccion del pie de fuerza por acuerdos de paz esa platica esta ahi
Ni idea en cuanto ofrecieron los EF-2000creo que eran 52 millones de euros por cada uno (no estoy seguro).. Era una buena opción que no se acomodaba a el plan de la FAP lastimosamente, ya que nos obligaba a hacernos de mas EF-2000 nuevos para el 2021.. y eso esta totalmente fuera de presupuesto para el Perú.
Bajemonos de esa nube , primero esos aviones estan fuera del presupuesto , creo que estanpor los 100 millones de euros y ese costo oo hace improbable para Colombia y no por que seamos un país pobre , es por la corrupción tan berraca , para eso metamonos en el Gripen ... es un gran avión y no es tan costoso .esa visita debe ser un paseito de los hijos de nuestros generales gastándose la platica de los Colombianos , cuantas veces no han ido a mirar de todo , les falta ir y analizar los F22 y los SU30 de venezuela . descarados estos manes de la fac .
De acuerdo, los mandos de la FAC perdieron el Norte. Da la impresion de que estan dando palos de ciego,no saben que hacer entonces hacen de todo. Estaban muy acomodados con los que todo lo saben y todo lo pueden, que les decian cual era el rumbo ( chimbo ) que debian seguir, claro por un buen precio..
La prioridad presupuestaria del actual gobierno está determinada por el postconflicto, no hay lugar para pensar en la defensa de los intereses de la nación.
Esto de los EF solo es turismo de la FAC con viaticos pagados con los impuestos de los [[Editado por el sistema]] de siempre a pasear por España ir a las bases Españolas a que los dejen volar cazas de verdad verdad no avioncitos de pipiripao , un plan chevere como ir al eurodisney pero de cachete de todos los [[Editado por el sistema]] Colombianos que pagan sus impuestos para que estos tipos paseen a costillas de ellos y no terminen comprando nada , esto no es mas que otro chorro de babas como muchos otros y ojo no sera ni el primero ni el ultimo , es que nisiquiera van a comprar los Mirage 2000 ni los Netz , no hay dinero asignado para comprar eso , el dinero es para el tal postconflicto y de armas nada de nada , asi que venir ahora a ir a ''probar'' los EF en España es una bofetada y un escupitajo en la cara de todos los Colombianos , la realidad de la FAC es y sera el Kfir con motor emparapetado por 10-15 años mas , esa es la realidad , haganse la idea de ver un nuevo caza en la FAC a 10-15 años vista , ojala me callen la boca , ojala me equivoque que mas quisiera yo que ver el Churrofighter en la FAC , pero si no le han puesto un SAM decente a las corbetas padilla ahora van a comprar estos cazas , hay que usar un poco las neuronas y veran que de eso nada .
y de seguro el mapa geopolítico con venezuela se agravara después de las parlamentarias en ese país pues probablementeperderá el chavismo, y nosotros con la mayoría de kfir en tierra y sin un horizonte fijo en cuanto a la adquisición de un nuevo caza, si la fac fuese seria hace mucho tiempo ya se abria empezado un programa de reemplazo de cazas. en verdad no entiendo bajo que raciocinio actúan los dizque lideres en nuestro país.
Señores, para este asunto pregunto.... cuales son los valores de las horas de vuelo de cada Typon, de cada Greepen, M.2000 y F-16??? cual sería el menos costoso de mantener???... en mi opinión (sin ser conocedor del tema)... es que debemos tener de estos aviones el que menos cueste su hora de vuelo y sea menos costoso su mantenimiento. saludos
Es que cualquier avion de segunda que se compre debe ser la transicion a una compra verdadera y proyectada como lo hizo Brasil de un caza nuevo dentro de 10 años.
Si el M-2000 lo compran para esa transición yo no le veo ningún problema, incluso, tampoco se lo veo a los NETZ, pero ojo , que estos no duren en la FAC 40 años como acotumbran a hacer.
Es verdad lo que dice Toledo , el Mirage 2000 es buena opción si es un avión de transición, algo no mas de 10 años , gustele a quien le guste este avión es de cuarta generación y unos 10 como apoyo a los Kfir no caerían mal , recuerden que las células de los Kfir dan para 10 años mas y en ese lapso de tiempo se debe tener un programa de remplazo acorde con un país como Colombia que tiene un juego político bastante particular con sus vecinos . El punto es que con pocos recursos no se compra un avión que le de la talla a un país como Colombia , por eso pienso que el desarrollo del SISDAN mientras se dan todos estos acontecimientos añorados por todos, es mas que importante . Ojalá y al menos esten los misiles antiaéreos que causaron tanto debate y expectativa entre todos .
TOLEDO dijo: Si el M-2000 lo compran para esa transición yo no le veo ningún problema
Los Kfirboysme decían hace años que las latas era el avión de transición, que era para adquirir conocimientos en BVR, Datalink, pods, etc, repetían como loras el cuento de IAI, y mira, no hubo tal transición, para la FAC las latas eran el SDA y punto, y de no ser porque los motores sacaron la mano estarían exhibiéndolas en cuanto desfile y mal programa de televisión nacional hay, porque "somos la fuerza".
Así que creer que aquí va a haber una transición me parece un poco ingenuo, aquí lo que compren lo van a usar hasta que no de más, (Ej: ZEUS, A-37B, Huey, etc) eso sí, siempre y cuando varios pilotos se maten.
Los Kfirboysme decían hace años que las latas era el avión de transición, que era para adquirir conocimientos en BVR, Datalink, pods, etc, repetían como loras el cuento de IAI, y mira, no hubo tal transición, para la FAC las latas eran el SDA y punto, y de no ser porque los motores sacaron la mano estarían exhibiéndolas en cuanto desfile y mal programa de televisión nacional hay, porque "somos la fuerza".
Así que creer que aquí va a haber una transición me parece un poco ingenuo, aquí lo que compren lo van a usar hasta que no de más, (Ej: ZEUS, A-37B, Huey, etc) eso sí, siempre y cuando varios pilotos se maten.
Saludos,
tienes razón en que aca alargan como sea la vida util de los aparatos , pero en esta ocasion ya no pueden hacerlo mas , este fue la ultima resicitada de los Kfir . el cambio se hace o se hace , pero no antes de 10 años .
Comentarios
Lo que cuesta volar un EF-2000 T1 se contrapone con el increíble ahorro que haces en el tema de mantenimiento, tanto en horas hombre com hora máquina... Los ciclos de Mantto de esta máquina son realmente sorprendentes.
saludos.
Creoque españa previamente lo habian ofrecido a peru en que valor? Tranche? Colombia es la economia 28 en pib y con la reduccion del pie de fuerza por acuerdos de paz esa platica esta ahi
en fin...
muchachos no puedo evitar sentirme algo confundido
yo creí que el MIRAGE 2000 ofrecido a Colombia y por el cual se esta llevando acabo la negociación era la versión 5F no?
No pude evitar leer que algunos foristas afirman que la versión seria inferior a la 5F
alguien podría aclararme esto por favor.
gracias..
Ni idea en cuanto ofrecieron los EF-2000creo que eran 52 millones de euros por cada uno (no estoy seguro).. Era una buena opción que no se acomodaba a el plan de la FAP lastimosamente, ya que nos obligaba a hacernos de mas EF-2000 nuevos para el 2021.. y eso esta totalmente fuera de presupuesto para el Perú.
saludos.
alparecer el valor de los Typhon era alrededor de los 45 millones Euros x unidad y fue en el 2013 , tenian solo 600horas de un techo de 6000 y los entregaban a un ano http://noticias.lainformacion.com/economia-negocios-y-finanzas/equipos-de-defensa/espana-ofrece-vender-20-aviones-eurofighter-typhoon-a-peru-segun-diario_zVWzAPORN9ud76Q9f2Uo61/
Ojala fuera cierto y salieran con estos yo feliz caros..... pero buenos
Bajemonos de esa nube , primero esos aviones estan fuera del presupuesto , creo que estanpor los 100 millones de euros y ese costo oo hace improbable para Colombia y no por que seamos un país pobre , es por la corrupción tan berraca , para eso metamonos en el Gripen ... es un gran avión y no es tan costoso .esa visita debe ser un paseito de los hijos de nuestros generales gastándose la platica de los Colombianos , cuantas veces no han ido a mirar de todo , les falta ir y analizar los F22 y los SU30 de venezuela . descarados estos manes de la fac .
De acuerdo, los mandos de la FAC perdieron el Norte. Da la impresion de que estan dando palos de ciego,no saben que hacer entonces hacen de todo. Estaban muy acomodados con los que todo lo saben y todo lo pueden, que les decian cual era el rumbo ( chimbo ) que debian seguir, claro por un buen precio..
A muchos como que no parece que este "interés"de la FAC por el Typhon no es mas que pose para la selfie.
La prioridad presupuestaria del actual gobierno está determinada por el postconflicto, no hay lugar para pensar en la defensa de los intereses de la nación.
esa del typhon es como ir ala tienda de mercedez benz y solo probar el test por gusto y ya
Esto de los EF solo es turismo de la FAC con viaticos pagados con los impuestos de los [[Editado por el sistema]] de siempre a pasear por España ir a las bases Españolas a que los dejen volar cazas de verdad verdad no avioncitos de pipiripao , un plan chevere como ir al eurodisney pero de cachete de todos los [[Editado por el sistema]] Colombianos que pagan sus impuestos para que estos tipos paseen a costillas de ellos y no terminen comprando nada , esto no es mas que otro chorro de babas como muchos otros y ojo no sera ni el primero ni el ultimo , es que nisiquiera van a comprar los Mirage 2000 ni los Netz , no hay dinero asignado para comprar eso , el dinero es para el tal postconflicto y de armas nada de nada , asi que venir ahora a ir a ''probar'' los EF en España es una bofetada y un escupitajo en la cara de todos los Colombianos , la realidad de la FAC es y sera el Kfir con motor emparapetado por 10-15 años mas , esa es la realidad , haganse la idea de ver un nuevo caza en la FAC a 10-15 años vista , ojala me callen la boca , ojala me equivoque que mas quisiera yo que ver el Churrofighter en la FAC , pero si no le han puesto un SAM decente a las corbetas padilla ahora van a comprar estos cazas , hay que usar un poco las neuronas y veran que de eso nada .
y de seguro el mapa geopolítico con venezuela se agravara después de las parlamentarias en ese país pues probablementeperderá el chavismo, y nosotros con la mayoría de kfir en tierra y sin un horizonte fijo en cuanto a la adquisición de un nuevo caza, si la fac fuese seria hace mucho tiempo ya se abria empezado un programa de reemplazo de cazas. en verdad no entiendo bajo que raciocinio actúan los dizque lideres en nuestro país.
Señores, para este asunto pregunto.... cuales son los valores de las horas de vuelo de cada Typon, de cada Greepen, M.2000 y F-16??? cual sería el menos costoso de mantener???... en mi opinión (sin ser conocedor del tema)... es que debemos tener de estos aviones el que menos cueste su hora de vuelo y sea menos costoso su mantenimiento. saludos
Post del año!
Es que cualquier avion de segunda que se compre debe ser la transicion a una compra verdadera y proyectada como lo hizo Brasil de un caza nuevo dentro de 10 años.
Si el M-2000 lo compran para esa transición yo no le veo ningún problema, incluso, tampoco se lo veo a los NETZ, pero ojo , que estos no duren en la FAC 40 años como acotumbran a hacer.
Es verdad lo que dice Toledo , el Mirage 2000 es buena opción si es un avión de transición, algo no mas de 10 años , gustele a quien le guste este avión es de cuarta generación y unos 10 como apoyo a los Kfir no caerían mal , recuerden que las células de los Kfir dan para 10 años mas y en ese lapso de tiempo se debe tener un programa de remplazo acorde con un país como Colombia que tiene un juego político bastante particular con sus vecinos . El punto es que con pocos recursos no se compra un avión que le de la talla a un país como Colombia , por eso pienso que el desarrollo del SISDAN mientras se dan todos estos acontecimientos añorados por todos, es mas que importante . Ojalá y al menos esten los misiles antiaéreos que causaron tanto debate y expectativa entre todos .
Los Kfirboysme decían hace años que las latas era el avión de transición, que era para adquirir conocimientos en BVR, Datalink, pods, etc, repetían como loras el cuento de IAI, y mira, no hubo tal transición, para la FAC las latas eran el SDA y punto, y de no ser porque los motores sacaron la mano estarían exhibiéndolas en cuanto desfile y mal programa de televisión nacional hay, porque "somos la fuerza".
Así que creer que aquí va a haber una transición me parece un poco ingenuo, aquí lo que compren lo van a usar hasta que no de más, (Ej: ZEUS, A-37B, Huey, etc) eso sí, siempre y cuando varios pilotos se maten.
Saludos,
tienes razón en que aca alargan como sea la vida util de los aparatos , pero en esta ocasion ya no pueden hacerlo mas , este fue la ultima resicitada de los Kfir . el cambio se hace o se hace , pero no antes de 10 años .
Pero comprar el Mirage 2000 como avion de "mientras tanto" es un negocio de cretinos. El armamento y mantenimiento son de un costo prohibitivo.
Para esa gracia mejor traen los F-16 Netz, que pueden usar todo lo del Kfir y no son tan costosos de mantener.
Ahora, esto seria si y solo si, son medida temporal. Ya si los van a exprimir por 40 años, entonces no sirven.
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