Porqueno pensar en algo como esto SOKO G4 Súper Galeb seria factible e imagino económico con respecto alo que hay en el mercado pero para hacerlo como lisencia y reemplazamos el A37 de una
misil dijo: Porqueno pensar en algo como esto SOKO G4 Súper Galeb seria factible e imagino económico con respecto alo que hay en el mercado pero para hacerlo como lisencia y reemplazamos el A37 de una
No estamos tratando el tema de FUTURO AVIÓN DE ENTRENAMIENTO AVANZADO.
creo que o no leen o no entienden lo que leen, ya erichlo dijo se ofrecieron pero para 2018 o mas alla, no es un ofrecimiento para comprar ya, como se les explica que aun todos los mirage 2000 5 f estan en servicio
Para que puñetas un avión de 25 años que llegara dentro 3 o 4 años, compren nuevo ya, y asì llega dentro de 3 o 4 años, traigan los tan cacareados F 16 block 50/ 52 o 55 que alguien comento, y si quieren ganar tiempo, que envíen tripulaciones desde ya a USA, que entrenen lo máximo posible, que gasten en viáticos y pasajes en algo que valga la pena, en entrenamiento de pilotos, cosa que cuando lleguen los cazas, ya estén bien adelantados en su operación.
AndresK dijo: eso hará que la gente se lo piense mejor antes de votar o permitir que alguien de esa corriente llegue a la Presidencia de la República...
con todo respeto compañero, Los Colombianos NO tienen memoria.
AndresK dijo: eso hará que la gente se lo piense mejor antes de votar o permitir que alguien de esa corriente llegue a la Presidencia de la República...
con todo respeto compañero, Los Colombianos NO tienen memoria.
En eso si disiento, que Colombiano no ha no ha sufridode una u otra forma por la guerrilla, llamase como se llame, en eso si la memoria no falla, coches bomba, asesinatos, secuestros y un largo listado de ataques terroristas en mas de 50 años.
El.negocio es distintocompañeros, pero no.duden que se está tratando, como dije antes, de montar lo clave actualizado y viable frente a lo que se presume seria el rival.
La.oferta anterior era en otro escenario diferente al de ahora.
pronto pronto pronto... esas palabras son como un si pero no aja tu sabes
respetado Andres.. yo mereferia al hipotetico caso en que este pais diera vuelta a un gobierno de izquierda calcado al de venezuela...que es mi temor.. pero en cuanto al proceso de la adquisiciòn del vector para la FAC en este momento y coyuntura.. es la lo que pido confienza para se de el nemor de los malos pasos posible...
Si eso llegase a suceder, no será en nuestra generación, ni en la futuras cercanas. Y mientras Venezuela siga como está, eso hará que la gente se lo piense mejor antes de votar o permitir que alguien de esa corriente llegue a la Presidencia de la República...
Es más, en honor a la verdad, veo más ese peligro en España que acá, con lo del movimiento ese Podemos...
Aca no hay ningun peligro de que eso suceda , aqui si existe el voto de conciencia y visto el desastroso desempeño de las alcaldias de Madrid ( Carmena) y de Barcelona (Colau) del corte podemita , el fracaso de Syriza en Grecia , el fenomeno de Podemos se ha ido desinflando como un globo , aparte los buenos datos macroeconomicos hacen que la posibililidad de que gobierne un movimiento emergente como ese es lo mismo de que suceda algun dia la independencia de una región de España como Cataluña un salto a la nada un camino a ninguna parte ; distinto el partido emergente de Ciutadans en cabeza de Albert Rivera que ha ido elevandose en las encuestas , aqui no existen las maquinarias electoreras como en Colombia y como España a salido de la crisis ya la gente no se deja seducir por vendedores de humo como el coletas este de Podemos.
Perdón por el of topic pero después del mandato de izquierda por 3 periodos seguidos en Bogotá ... el asunto no es tan fácil y eso que fueron del M19 en su mayoría no han cometido tantas atrocidades y bestialidades como lo han hecho las FARC ELN porque una cosa es que lasnpesonas pueblo o campesinos los apoyen en el área por miedo a represalias y otra cosa que los apoyen políticamente ... Este país es mas nariñense ..que bolivariano!
Fin of Topic
Por otro lado señores! ! En caso hipotético de que Colombia buscará otra opción inmediata (1 - 2) años por el próximo caza que tan tráqueados están los f18 de España vs los cf18 de Canadá ? Sería viable esa compra y en comparación con los los SU30 del vecino estos si darían la talla o que modificaciones se les deberían hacer para que hiciera mella a FAV? Sería muy costoso?
Que la FAC esté pensando en comprar Mirages 2000, sea el que sea, solamente demuestra que no saben donde están parados, o que Dassaultofrece una muy buena "aceitada".
Han sufrido con el Kfir, lloraran con el Mirage 2000!, O alguien en realidad cree que si Taiwan no los pudo mantener la rica y próspera Colombia si va a poder?.
Que la FAC esté pensando en comprar Mirages 2000, sea el que sea, solamente demuestra que no saben donde están parados, o que Dassaultofrece una muy buena "aceitada".
Han sufrido con el Kfir, lloraran con el Mirage 2000!, O alguien en realidad cree que si Taiwan no los pudo mantener la rica y próspera Colombia si va a poder?.
País de indios brutos!,
Bueno, lo interesante es éste informe que hacen sobre la Fuerza Aérea de Taiwán. Les comparto el aparte del Mirage 2000-5:
Taiwan had ordered 60 Mirage 2000-5: 48 Mirage 2000-EI and 12 double-seated Mirage 2000-5DI. Currently, 47 Mirage 2000-5EI and 10 Mirage 2000-DI is still in service. This trade marked the so far last order of advanced fighter jets. It is planned that Mirage 2000 will be slowly phased out mainly due to high maintenance costs. According to US-Taiwan Business Council’s report: “Based on FY2010 budget figures, the O&M cost per flight hour for the Mirage 2000-5 was approximately US$26,670 (NT$784,630), compared with US$5,340 (NT$157,100) for the F-16A/B Block 20 and US$8,340 (NT$245,360) for the F-CK-1A/B Indigenous Defense Fighter (IDF).” (p. 29) Thus, Mirage 2000 alone consume app. 60% of Taiwan Air Forces’ fighter jet budget.
US$ 26.670 la hora de vuelo...
Y se come el 60% del presupuesto asignado para los cazas...
Tomen en cuenta que todavía el "negocio" no se ha realizado!! la misma FAC nisiquiera sabe lo que quiere, y lo peor es que tampoco saben lo que realmente necesitan,
Es imposible e increíble, que a estas alturas y con todo lo que ha pasado la FAC este así. Realmente no creó que sean tan brutos más bien se hacen pasar por tales, ya que están esperando quien les va a dar su comisión
Es que seria una brutalidad comprar un avionque es absurdamente caro de sostener, ahora en comparación la hora del grippen a/b esta por alrededor de los USD$4.700 y la del F16 por los USD$7.000 esto segun datos de JANE´S del 2012, quiere decir que podríamos asignar mayor presupuesto a ampliar la flota y a mantener operativos todos los aviones, también quiere decir que si necesitas usar los aviones lo puedes hacer y no tienes que mantenerlos en tierra porque es demasiado CARO volarlos. Se cae de su propio peso la opción del Mirage 2000 sea la versión que sea por lo siguiente: 1/es carisimo de mantener, 2/es un avion que ya va de salida y no tiene un buen futuro, 3/no es compatible con el armamento que hoy tenemos, además toca comprarle el armamento que venden los franceses (al precio que ellos quieran) 4/ no es el avión idoneo para responder a las compras futuras de nuestras hipotesis de conflicto mas cercanas.
Hay que explotar hablar con todos los políticos amigos para llevar esto al senado y asi obligar al gobierno de una ves por todas de comprar el Grippen o un lising o renting cono lo hace Hungría, asi lo explique en Facebook
Estimado CAMIK lo podrías compartir como grupo en Facebook y buscamos adeptos ?? Puede funcionar!!
A pesar de las excelentes cualidades técnicas del Rafale, la compra de aviones de combate es muchas veces una cuestión política
¿Podrá algún día el Rafale aterriza en Arabia Saudita, Bélgica, Brasil o Colombia?. Probablemente no, pero Francia y Dassault Aviation tienen recursos para mover montañas.
A priori el Rafale tiene poco o muy pocas posibilidades de conseguir un una venta en Arabia Saudita, Bélgica, Brasil o Colombia. Cuatro países donde el luchador tricolor no asume como favorito - es lo menos que podemos decir - pero las circunstancias podrían ser favorables para él. A diferencia de los Emiratos Árabes Unidos, donde un pedido de 60 aviones se espera que, con todas las precauciones necesarias mas tarde o mas temprano, al igual que sucedía con Qatar; paises que ya todos sabemos que acabarán comprando el Rafale, podrá haber cambios o sorpresas en cuanto a la cantidad de Rafales a comprar, el equipamiento o el plazo de entrega, pero acabarán comprando el caza francés, un caso similar a Japón o Corea del Sur, que si bien abrieron sendas licitaciones abiertas en su momento, todos sabían que el elehido acabaría siendo el F-35A.
Pero hay cuatro países (Arabia Saudita, Bélgica, Brasil y Colombia) donde para Dassault reina mas bien la incertidumbre, pero nunca se sabe, el Rafale podría dar la sorpresa. Porque, ¿quién habría de apostar que Egipto compraría el Rafale a principios del verano de 2014?.
El peso de las relaciones bilaterales
Todo dependerá en particular del contexto político local y regional de los países y sus relaciones bilaterales con Francia. Y, por supuesto, la voluntad de Dassaull Aviación para lanzar una campaña en ellos, algo que muchas veces pasa desapercibido pero que es muy caro, haciendo que por ejemplo la compañía desistiera ya en ocasiones anteriores a participar de las licitaciones de Corea del Sur y Dinamarca.
Pero a diferencia de hace siete o cinco años atrás cuando el Rafale aún estaba en crecimiento, hoy las cartas juegan más a favor del caza francés, con sus cualidades intrínsecas del combate ya bien conocidas, probadas y apreciado por la mayoría de las fuerzas aéreas del mundo. Sumado al reciente éxito de las exportaciones, así como las operaciones externas (Afganistán, Libia, Mali e Irak) que realmente ayudan.
Pero para tener una oportunidad extra de ganar al menos uno de estos países, Dassault deberá confiar una vez más en las gestiones diplomáticas del Ministro de Defensa, Jean-Yves Le Drian, un ministro conocido por su defensa de la industria nacional y poco sospechoso de rodar a la izquierda en el plano político. Una vez más, el Rafale en el plano técnico ya hizo sus tareas, el éxito o no dependerá de la politiquería que provienen del Elíseo.
¿El retorno de Dassault Aviation a América Latina?
¿El Rafale aterrizará algún día en América Latina?, Aquella tierra que supo darle tantas ventas en Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, Perú y Venezuela con las diferentes versiones del Mirage III en los años 70 y 80. Hoy sólo el Super Etendard en Argentina y los peruanos Mirage 2000 se encuentran todavía en uso. Tras la elección del Gripen NG por Brasil, un avión mucho menos eficiente y capaz que el Rafale, pero también más barato, Dassault aún no descarta que algún día el Rafale pueda aterrizar en un portaaviones brasileño de fabricación francesa (DCNS). Según algunos reportes, a largo plazo París y Brasilia han llegado a un acuerdo sobre las modalidades técnicas para iniciar estudios de un portaaviones a futuro (no antes de 2025), lo que le da posibilidades al Rafale M, sobre todo porque el Gripen no posee una versión naval mas que en maquetas de cartón.
Ya en octubre de 2013, el Delegado General de Armamento (DGA), Laurent Collet-Billon, explicó que "a largo plazo, Brasil podría reaparecer como un mercado potencial, ya que el país se desarrolla una ambición que la soberanía llevó a poner en marcha un programa de portaaviones: el Rafale será, una vez construido edificio, el F-18 único competidor - si alguna vez tiene ".
¿Colombia piensa en el Rafale?
En Colombia, la Fuerza Aérea Colombiana (FAC), que todavía tenía Mirages 5 en servicio hasta 2011, según el Comandante de la FAC, el general Guillermo León, el país está estudiando actualmente la sustitución de sus 24 aviones de combate Kfir C10, un avión israelí que si bien modernizado, data de la década de los 1970 y que ha presentado problemas a la hora de operarlo. El Jefe de Operaciones Aéreas, el general Eduardo Bueno Vargas, había mencionado durante una conferencia de prensa en Londres en noviembre de 2013 como las opciones posibles el F-16 de Lockheed Martin, el Mirage 2000-5, el Gripen de Saab y el Dassault Rafale.
Por ahora, Dassault Aviation prefiere centrarse en ofrecer el Rafale donde ve mayores posibilidades como Canadá e Indonesia y aún no se ha movido en Colombia a la espera de signos tangibles de Bogotá y es que claramente Francia sabe que Colombia esta bajo la influencia estadounidense, por lo que será difícil vencer el lobby Norteamericano.
Además, Paris es consciente de que el Rafale es un avión caro para Colombia y Latinoamerica en general, por lo que ela oferta mas adecuada seria el Mirage 2000, pero este no está disponible todavía en el mercado de segunda mano, ni con opciones de terceros países que los estén reemplazando (Emiratos Árabes, Qatar) ni la propia Armée de l'Air.
Comentarios
Porqueno pensar en algo como esto SOKO G4 Súper Galeb seria factible e imagino económico con respecto alo que hay en el mercado pero para hacerlo como lisencia y reemplazamos el A37 de una
No estamos tratando el tema de FUTURO AVIÓN DE ENTRENAMIENTO AVANZADO.
Para que puñetas un avión de 25 años que llegara dentro 3 o 4 años, compren nuevo ya, y asì llega dentro de 3 o 4 años, traigan los tan cacareados F 16 block 50/ 52 o 55 que alguien comento, y si quieren ganar tiempo, que envíen tripulaciones desde ya a USA, que entrenen lo máximo posible, que gasten en viáticos y pasajes en algo que valga la pena, en entrenamiento de pilotos, cosa que cuando lleguen los cazas, ya estén bien adelantados en su operación.
En eso si disiento, que Colombiano no ha no ha sufridode una u otra forma por la guerrilla, llamase como se llame, en eso si la memoria no falla, coches bomba, asesinatos, secuestros y un largo listado de ataques terroristas en mas de 50 años.
Diomedez de nuevo demostrando su faceta de libretista de novela, dejando a todo el mundo en suspenso y con ganas pal siguiente capítulo....
Eso se llama intriga, o dicho de otra forma,no dejar dormir a los foristas que no tiene la información de primera mano.
pronto pronto pronto... esas palabras son como un si pero no aja tu sabes
Si eso llegase a suceder, no será en nuestra generación, ni en la futuras cercanas. Y mientras Venezuela siga como está, eso hará que la gente se lo piense mejor antes de votar o permitir que alguien de esa corriente llegue a la Presidencia de la República...
Es más, en honor a la verdad, veo más ese peligro en España que acá, con lo del movimiento ese Podemos...
Aca no hay ningun peligro de que eso suceda , aqui si existe el voto de conciencia y visto el desastroso desempeño de las alcaldias de Madrid ( Carmena) y de Barcelona (Colau) del corte podemita , el fracaso de Syriza en Grecia , el fenomeno de Podemos se ha ido desinflando como un globo , aparte los buenos datos macroeconomicos hacen que la posibililidad de que gobierne un movimiento emergente como ese es lo mismo de que suceda algun dia la independencia de una región de España como Cataluña un salto a la nada un camino a ninguna parte ; distinto el partido emergente de Ciutadans en cabeza de Albert Rivera que ha ido elevandose en las encuestas , aqui no existen las maquinarias electoreras como en Colombia y como España a salido de la crisis ya la gente no se deja seducir por vendedores de humo como el coletas este de Podemos.
Perdón por el of topic pero después del mandato de izquierda por 3 periodos seguidos en Bogotá ... el asunto no es tan fácil y eso que fueron del M19 en su mayoría no han cometido tantas atrocidades y bestialidades como lo han hecho las FARC ELN porque una cosa es que lasnpesonas pueblo o campesinos los apoyen en el área por miedo a represalias y otra cosa que los apoyen políticamente ... Este país es mas nariñense ..que bolivariano!
Fin of Topic
Por otro lado señores! ! En caso hipotético de que Colombia buscará otra opción inmediata (1 - 2) años por el próximo caza que tan tráqueados están los f18 de España vs los cf18 de Canadá ? Sería viable esa compra y en comparación con los los SU30 del vecino estos si darían la talla o que modificaciones se les deberían hacer para que hiciera mella a FAV? Sería muy costoso?
Que la FAC esté pensando en comprar Mirages 2000, sea el que sea, solamente demuestra que no saben donde están parados, o que Dassaultofrece una muy buena "aceitada".
Han sufrido con el Kfir, lloraran con el Mirage 2000!, O alguien en realidad cree que si Taiwan no los pudo mantener la rica y próspera Colombia si va a poder?.
País de indios brutos!,
Bueno, lo interesante es éste informe que hacen sobre la Fuerza Aérea de Taiwán. Les comparto el aparte del Mirage 2000-5:
US$ 26.670 la hora de vuelo...
Y se come el 60% del presupuesto asignado para los cazas...
http://taiwan-in-perspective.com/2013/02/02/taiwans-air-force-inventory-and-procurement-options/
Es imposible e increíble, que a estas alturas y con todo lo que ha pasado la FAC este así. Realmente no creó que sean tan brutos más bien se hacen pasar por tales, ya que están esperando quien les va a dar su comisión
Es que seria una brutalidad comprar un avionque es absurdamente caro de sostener, ahora en comparación la hora del grippen a/b esta por alrededor de los USD$4.700 y la del F16 por los USD$7.000 esto segun datos de JANE´S del 2012, quiere decir que podríamos asignar mayor presupuesto a ampliar la flota y a mantener operativos todos los aviones, también quiere decir que si necesitas usar los aviones lo puedes hacer y no tienes que mantenerlos en tierra porque es demasiado CARO volarlos. Se cae de su propio peso la opción del Mirage 2000 sea la versión que sea por lo siguiente: 1/es carisimo de mantener, 2/es un avion que ya va de salida y no tiene un buen futuro, 3/no es compatible con el armamento que hoy tenemos, además toca comprarle el armamento que venden los franceses (al precio que ellos quieran) 4/ no es el avión idoneo para responder a las compras futuras de nuestras hipotesis de conflicto mas cercanas.
En su momento a India le hicieron la cotización de modernización por los M 2000 por cuarenta millones de dólares, cada aparato, esto fue en 2009
estoy aportando mi granito de arena y ya estoy haciendo lo mismo.
Estimado CAMIK lo podrías compartir como grupo en Facebook y buscamos adeptos ?? Puede funcionar!!
cual es esa página de la fac, no la conozco yo también quiero participar colocando mi granito de arena, gracias un abrazo para todos
Los cuatro contratos mas difíciles para el Rafale
A pesar de las excelentes cualidades técnicas del Rafale, la compra de aviones de combate es muchas veces una cuestión política
¿Podrá algún día el Rafale aterriza en Arabia Saudita, Bélgica, Brasil o Colombia?. Probablemente no, pero Francia y Dassault Aviation tienen recursos para mover montañas.
A priori el Rafale tiene poco o muy pocas posibilidades de conseguir un una venta en Arabia Saudita, Bélgica, Brasil o Colombia. Cuatro países donde el luchador tricolor no asume como favorito - es lo menos que podemos decir - pero las circunstancias podrían ser favorables para él. A diferencia de los Emiratos Árabes Unidos, donde un pedido de 60 aviones se espera que, con todas las precauciones necesarias mas tarde o mas temprano, al igual que sucedía con Qatar; paises que ya todos sabemos que acabarán comprando el Rafale, podrá haber cambios o sorpresas en cuanto a la cantidad de Rafales a comprar, el equipamiento o el plazo de entrega, pero acabarán comprando el caza francés, un caso similar a Japón o Corea del Sur, que si bien abrieron sendas licitaciones abiertas en su momento, todos sabían que el elehido acabaría siendo el F-35A.
Pero hay cuatro países (Arabia Saudita, Bélgica, Brasil y Colombia) donde para Dassault reina mas bien la incertidumbre, pero nunca se sabe, el Rafale podría dar la sorpresa. Porque, ¿quién habría de apostar que Egipto compraría el Rafale a principios del verano de 2014?.
El peso de las relaciones bilaterales
Todo dependerá en particular del contexto político local y regional de los países y sus relaciones bilaterales con Francia. Y, por supuesto, la voluntad de Dassaull Aviación para lanzar una campaña en ellos, algo que muchas veces pasa desapercibido pero que es muy caro, haciendo que por ejemplo la compañía desistiera ya en ocasiones anteriores a participar de las licitaciones de Corea del Sur y Dinamarca.
Pero para tener una oportunidad extra de ganar al menos uno de estos países, Dassault deberá confiar una vez más en las gestiones diplomáticas del Ministro de Defensa, Jean-Yves Le Drian, un ministro conocido por su defensa de la industria nacional y poco sospechoso de rodar a la izquierda en el plano político. Una vez más, el Rafale en el plano técnico ya hizo sus tareas, el éxito o no dependerá de la politiquería que provienen del Elíseo.
Ya en octubre de 2013, el Delegado General de Armamento (DGA), Laurent Collet-Billon, explicó que "a largo plazo, Brasil podría reaparecer como un mercado potencial, ya que el país se desarrolla una ambición que la soberanía llevó a poner en marcha un programa de portaaviones: el Rafale será, una vez construido edificio, el F-18 único competidor - si alguna vez tiene ".
Por ahora, Dassault Aviation prefiere centrarse en ofrecer el Rafale donde ve mayores posibilidades como Canadá e Indonesia y aún no se ha movido en Colombia a la espera de signos tangibles de Bogotá y es que claramente Francia sabe que Colombia esta bajo la influencia estadounidense, por lo que será difícil vencer el lobby Norteamericano.
Además, Paris es consciente de que el Rafale es un avión caro para Colombia y Latinoamerica en general, por lo que ela oferta mas adecuada seria el Mirage 2000, pero este no está disponible todavía en el mercado de segunda mano, ni con opciones de terceros países que los estén reemplazando (Emiratos Árabes, Qatar) ni la propia Armée de l'Air.
que pusieron para hacer lo mismo
Howdy, Stranger!
RegistrarseIt looks like you've been lurking for a while.
If you register, we will remember what you have read and notify you about new comments. You will also be able to participate in discussions.
So if you'd like to get involved, register for an account, it'll only take you a minute!