Al cierre de 2021, obras de la APP del río Magdalena estarían listas
Así lo aseguró el Viceministro de Infraestructura, quien agregó que la licitación se abriría en julio próximo.
Las obras de la APP del Rió Magdalena, que se han estado esperando desde el 2014 y cuyo proceso se ha caído en varias ocasiones, arrancarían en el 2020 y el proyecto estaría listo, en su mayoría, a finales del 2021.
De acuerdo con declaraciones del viceministro de Infraestructura, Manuel Felipe Gutiérrez, la licitación se abrirá en julio de este año y la adjudicación se lograría en el segundo semestre del mismo.
De esta forma, la etapa de preconstrucción arrancaría en el 2020 y “se van a empezar a ver obras importantes a finales del 2021. La mayoría de las obras cumplidas van a estar en ese momento. Es importante aclarar que vamos a desarrollar otras obras que van a llevar mas tiempo, pero lo fundamental va a estar listo en esa fecha”, explicó Gutiérrez, en diálogo con Portafolio.
Y agregó: “En el primer año, la firma encargada también está obligada a hacer los dragados correspondientes en los sitios críticos para permitir que haya navegabilidad desde Barrancabermeja hasta Barranquilla. También hay que entrar a ver las obras después de Barrancabermeja en los años siguientes”.
Aunque aún no hay certeza sobre el costo de la obra, el valor oscilaría entre $2 billones y $3 billones y el contrato de la APP se haría a 15 años.
El Viceministro aseguró que a pesar de que es cierto que los recursos son limitados, esta obra se llevará a cabo de acuerdo con lo planeado, pues las vigencias futuras habían sido aprobadas con anterioridad hasta el 2024.
“Cuando llegamos, recibimos una estructuración bastante deficiente del proyecto, donde la Financiera de Desarrollo Nacional nos dijo que el proyecto no era banqueable, y por definición no va iba a ser exitoso, porque un contrato de concesión por definición es un negocio financiero. Entonces nos dedicamos a hacer mejoras en el proyecto, en temas ambientales, sociales, financieros, técnicos, etc., y vamos a sacar la licitación en tres meses. Para esto involucramos a la Universidad del Norte, al Instituto Humboldt, al Ministerio de Ambiente, a la Agencia Nacional de Infraestructura, a los navieros y a la Alcaldía de Barranquilla”, señaló Gutiérrez.
Cabe recordar que en el 2016, la APP que ya había sido adjudicada y tenía los diseños estructurados, no logró tener cierre financiero y en el 2017 se liquidó el contrato. Además, en septiembre del 2018, el Ministerio de Transporte anunció que el proyecto debía arrancar de cero, porque no tenía licencia ambiental.
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En Medellín los ciudadanos disfrutan de espacios renovados, como la
Avenida Oriental, donde antes habían pisos duros de concreto y hoy se
puede disfrutar de un corredor verde de 2,3 kilómetros.
El proyecto 30 Corredores Verdes, consiste en la siembra de árboles
acompañados de arbustos, palmas y coberturas verdes en una red ambiental
que conecta: quebradas, cerros, parques y vías, y que ha permitido la
siembra de 8.800 árboles y palmas y hacen parte de la estrategia Una
Medellín verde para vos.
La obra tendrá una inversión de $2,4 billones. Gobernadores Verano y Turbay sellaron el acuerdo con la vicepresidenta.
Tres meses pasaron desde que se finalizaron los estudios para la ejecución de la fase II de la megaobra para el Canal del Dique, para que el Gobierno nacional anunciara el cierre financiero de la obra.
El proyecto, que tendrá una inversión de $2,4 billones de vigencias futuras y regalías de los dos departamentos, impulsará —según las autoridades— el turismo y garantizará la navegabilidad por el Canal del Dique, entre otros beneficios.
Este viernes en una reunión en Cartagena, los gobernadores del Atlántico, Eduardo Verano, y de Bolívar, Dumek Turbay, sellaron el acuerdo con la vicepresidenta de la República, Marta Lucía Ramírez.
La vicepresidenta Marta Lucía Ramírez aseguró que esta es “una buena noticia” para la Región Caribe y Colombia.
“Hoy hemos sellado el acuerdo con los gobernadores de Bolívar y Atlántico que nos permitirá hacer el cierre financiero y sacar adelante la licitación para construir el proyecto del Canal del Dique”, informó la vicepresidenta.
En el acto, el gobernador Verano aseguró que fue un excelente logro el haber concretado este cierre financiero porque con él se generará una economía más productiva para esta Región del país en materia de turismo y garantizará la navegabilidad.
“Este cierre financiero nos permite afirmar que el proyecto es una realidad. Ya podremos comenzar con el proceso de contratación, algo que estará en cabeza de todos los departamentos involucrados y el DNP”, según explicó Verano.
Por su parte, el gobernador Dumek Turbay señaló que este es un proyecto de desarrollo regional que permite consolidar las economías de los departamentos de Atlántico y Bolívar; así como el control de inundaciones de las poblaciones ubicadas en la ribera del Canal del Dique.
“También es la posibilidad de recuperar todo el ecosistema ambiental, controlar los niveles de agua del Canal, la navegación y generar oportunidades de que haya un turismo sostenible para que las comunidades tengan mayores ingresos”, aseguró Turbay.
Según lo acordado, la Nación aportará las dos terceras partes de los recursos necesarios para hacer el Canal del Dique. “¡Acá todos ponen!, y con el concurso de Ecopetrol, los empresarios y los gobernadores de Atlántico, Bolívar y Sucre será una realidad”, enfatizó la vicepresidenta Ramírez.
El proyecto corresponde a la construcción de dos esclusas (Calamar y Puerto Badel) y obras de interconexión entre ciénaga–ciénaga y ciénaga–canal. Las obras se realizarán a lo largo del Canal, desde el río Magdalena hasta el delta del Mar Caribe
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Al cierre de 2021, obras de la APP del río Magdalena estarían listas
Así lo aseguró el Viceministro de Infraestructura, quien agregó que la licitación se abriría en julio próximo.
Las obras de la APP del Rió Magdalena, que se han estado esperando desde el 2014 y cuyo proceso se ha caído en varias ocasiones, arrancarían en el 2020 y el proyecto estaría listo, en su mayoría, a finales del 2021.
De acuerdo con declaraciones del viceministro de Infraestructura, Manuel Felipe Gutiérrez, la licitación se abrirá en julio de este año y la adjudicación se lograría en el segundo semestre del mismo.
De esta forma, la etapa de preconstrucción arrancaría en el 2020 y “se van a empezar a ver obras importantes a finales del 2021. La mayoría de las obras cumplidas van a estar en ese momento. Es importante aclarar que vamos a desarrollar otras obras que van a llevar mas tiempo, pero lo fundamental va a estar listo en esa fecha”, explicó Gutiérrez, en diálogo con Portafolio.
Y agregó: “En el primer año, la firma encargada también está obligada a hacer los dragados correspondientes en los sitios críticos para permitir que haya navegabilidad desde Barrancabermeja hasta Barranquilla. También hay que entrar a ver las obras después de Barrancabermeja en los años siguientes”.
Aunque aún no hay certeza sobre el costo de la obra, el valor oscilaría entre $2 billones y $3 billones y el contrato de la APP se haría a 15 años.
El Viceministro aseguró que a pesar de que es cierto que los recursos son limitados, esta obra se llevará a cabo de acuerdo con lo planeado, pues las vigencias futuras habían sido aprobadas con anterioridad hasta el 2024.
“Cuando llegamos, recibimos una estructuración bastante deficiente del proyecto, donde la Financiera de Desarrollo Nacional nos dijo que el proyecto no era banqueable, y por definición no va iba a ser exitoso, porque un contrato de concesión por definición es un negocio financiero. Entonces nos dedicamos a hacer mejoras en el proyecto, en temas ambientales, sociales, financieros, técnicos, etc., y vamos a sacar la licitación en tres meses. Para esto involucramos a la Universidad del Norte, al Instituto Humboldt, al Ministerio de Ambiente, a la Agencia Nacional de Infraestructura, a los navieros y a la Alcaldía de Barranquilla”, señaló Gutiérrez.
Cabe recordar que en el 2016, la APP que ya había sido adjudicada y tenía los diseños estructurados, no logró tener cierre financiero y en el 2017 se liquidó el contrato. Además, en septiembre del 2018, el Ministerio de Transporte anunció que el proyecto debía arrancar de cero, porque no tenía licencia ambiental.
adrlea@portafolio.co
Fuente: https://www.portafolio.co/economia/...-app-del-rio-magdalena-estarian-listas-528604
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Vía libre al proyecto del Dique por $2,4 billones
La obra tendrá una inversión de $2,4 billones. Gobernadores Verano y Turbay sellaron el acuerdo con la vicepresidenta.
Tres meses pasaron desde que se finalizaron los estudios para la ejecución de la fase II de la megaobra para el Canal del Dique, para que el Gobierno nacional anunciara el cierre financiero de la obra.
El proyecto, que tendrá una inversión de $2,4 billones de vigencias futuras y regalías de los dos departamentos, impulsará —según las autoridades— el turismo y garantizará la navegabilidad por el Canal del Dique, entre otros beneficios.
Este viernes en una reunión en Cartagena, los gobernadores del Atlántico, Eduardo Verano, y de Bolívar, Dumek Turbay, sellaron el acuerdo con la vicepresidenta de la República, Marta Lucía Ramírez.
La vicepresidenta Marta Lucía Ramírez aseguró que esta es “una buena noticia” para la Región Caribe y Colombia.
“Hoy hemos sellado el acuerdo con los gobernadores de Bolívar y Atlántico que nos permitirá hacer el cierre financiero y sacar adelante la licitación para construir el proyecto del Canal del Dique”, informó la vicepresidenta.
En el acto, el gobernador Verano aseguró que fue un excelente logro el haber concretado este cierre financiero porque con él se generará una economía más productiva para esta Región del país en materia de turismo y garantizará la navegabilidad.
“Este cierre financiero nos permite afirmar que el proyecto es una realidad. Ya podremos comenzar con el proceso de contratación, algo que estará en cabeza de todos los departamentos involucrados y el DNP”, según explicó Verano.
Por su parte, el gobernador Dumek Turbay señaló que este es un proyecto de desarrollo regional que permite consolidar las economías de los departamentos de Atlántico y Bolívar; así como el control de inundaciones de las poblaciones ubicadas en la ribera del Canal del Dique.
“También es la posibilidad de recuperar todo el ecosistema ambiental, controlar los niveles de agua del Canal, la navegación y generar oportunidades de que haya un turismo sostenible para que las comunidades tengan mayores ingresos”, aseguró Turbay.
Según lo acordado, la Nación aportará las dos terceras partes de los recursos necesarios para hacer el Canal del Dique. “¡Acá todos ponen!, y con el concurso de Ecopetrol, los empresarios y los gobernadores de Atlántico, Bolívar y Sucre será una realidad”, enfatizó la vicepresidenta Ramírez.
El proyecto corresponde a la construcción de dos esclusas (Calamar y Puerto Badel) y obras de interconexión entre ciénaga–ciénaga y ciénaga–canal. Las obras se realizarán a lo largo del Canal, desde el río Magdalena hasta el delta del Mar Caribe
https://www.elheraldo.co/barranquilla/libre-al-proyecto-del-dique-por-24-billones-633167
Ojalá saquen adelante el proyecto, la verdad ya parecía un novelón sin fín.
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Inversión de 65.000 Millones de Pesos...
https://twitter.com/GobMeta/status/1129604448274341888
Auf Wiedersehen.
Howdy, Stranger!
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