MG42 dijo: Estos dronestienen la capacidad de llevar artillería o son limitados a vigilancia?
De llevar,pues todavia no se han visto con los afustes para tal función,pero pueden "guiar" un Spice y a los Nimrod,esto me parece muy buena artilleria para esos pajaros.
El arma ideal para el Hermes es el Spike El Reaper usa el famoso hellfire , el spike es aun mejor. Segun varias fuentes la IAF monto el spike en el Hermes 900 y lo ha utilizado en el rollo de Gaza.
ni tan malos mira este ejemplo, tampoco un fiasco llegaron e hicieron su trabajo, lo que pasa es cuando aparecieron al poco rato llego el cobra y puessss
El US Army fue rápido en desarrollar la capacidad de disparar los TOW desde helicópteros (previamente habían ensayado en lanzamiento de misiles franceses SS11 desde el UH-1 Huey - seis misiles). En 1972 los dos únicos Hueys provistos para disparar al TOW fueron aerotransportados a Vietnam del Sur y fueron vitales en destruir un ataque de tanques del Vietnam del Norte sobre An Loc
Bell NUH-1B, 1er Equipo TOW, República de Vietnam, mayo de 1972.
Este NUH-1B (S/N 62-12553) es el helicóptero contracarro con más victorias hasta la fecha (la fuente es anterior a la guerra del Golfo), habiendo destruido 18 de los 26 carros de combate puestos fuera de combate por su unidad en 1972. El esquema es único para este aparato, y parece consistir en verde bosque y negro en las superficies superiores y gris en las inferiores. El otro helicóptero de la unidad (S/N 64-12254) empleaba un esquema distinto, que parece tener manchas adicionales de gris de campaña. En la proa se llevaba la insignia de la unidad, mostrada en dibujo auxiliar del extremo derecho. Delante de los lanzadores de TOW había una pequeña y estilizada calavera con tibias cruzadas blancas, que se ve en detalle en el dibujo auxiliar de la derecha. Este helicóptero llevaba también un adhesivo rojo y blanco del popular eslogan de la tira comica de Crumb “Keep On Truckin”. Las marcas de victorias son siluetas rojas para los carros y verde bosque para camiones y gabarras, como puede verse en los dibujos auxiliares de la derecha. Las marcas de gabarras y camiones son apenas visibles; están en dos filas verticales, debajo de las marcas de carros: cuatro gabarras y ocho camiones. El otro helicóptero empleaba marcas amarillas para sus victorias.
Más bien creo que fueron US$ 25 millones pero por los 2 900 y los 4 450...
O mínimo los dos Hermes 900...
Los 25 millones eran por los dos modelos, lo que nunca quedo claro, al menos a mi, es cuantos eran, pues se llegó a creer que solo era un Hermes900, algo que ya fue desmentido gracias a las fotos.
2 Hermes 900 y 6 Hermes450. El problema con estos sistemas es su alto costo de mantenimiento, por lo que se viene alternando la operatividad de las naves.
josh evidentemente hoy en dia no seria consecuente esto , mi anotación es al respecto que yoooo no veo probable la deseada dupla HERMES + SPIKE por eso coloque el ejemplo de HUEY mas alla de generar debate de si hay o no quien la haga o si hay o no mejores sistemas.
porque pues por lo que anote antes ... si no se realizo con los HUEY + TOW teniéndolos que nos hace pensar que hoy en dia lo van a hacer con los HERMES + SPIKE... yo la verdad en este caso si lo esperare con paciencia si lo ponen ok chevere pero la verdad no creo .
misil dijo: porque pues por lo que anote antes ... si no se realizo con los HUEY + TOW teniéndolos que nos hace pensar que hoy en dia lo van a hacer con los HERMES + SPIKE... yo la verdad en este caso si lo esperare con paciencia si lo ponen ok chevere pero la verdad no creo .
Por dos sencillas razones:
1) Los sistemas israelies son modernos y los fabricantes ponen menos trabas y permisos para cualquier integración.
2) Los Tow que tiene el ejercito son modelos que no cuentan con la capacidad “Dispara y Olvida”, “Dispara, Observa y Actualiza”, siendo un despropósito su integración para un medio aereo, del cual lo que se busca es contar con una formula "moderna" de combate lo suficientemente flexible para que SU RENDIMIENTO O TAREA SEA "E F I C I E N T E".
Bueno aquí el pantallaso que les prometi del contrato que se firmó en el 2012 con Elbit System, para la adquisición de los UAV Hermes, donde se estipula el requerimiento por X aeronaves armadas ( aunque el dato del número de UAVs que requiere la FAC armados es público, prefiero no revelarlo y por eso lo edite con un cuadro rojo):
Hasta la fecha no se conoce ninguna imagen de los Hermes armados, asi que no puedo asegurar que esa integración ya se hizo pero el contrato es claro en ese requerimiento.... quien sabe, pueda ser que algun dia conozcamos imágenes de los Hermes con GBU Paveway y/o Misiles Spike Nlos
Comentarios
Hermozo. Igual al famoso MQ 9 Reaper Espermos que la FAC le de las mismas capacidades.
Bastante grande por cierto.
De llevar,pues todavia no se han visto con los afustes para tal función,pero pueden "guiar" un Spice y a los Nimrod,esto me parece muy buena artilleria para esos pajaros.
Slds.
El arma ideal para el Hermes es el Spike El Reaper usa el famoso hellfire , el spike es aun mejor. Segun varias fuentes la IAF monto el spike en el Hermes 900 y lo ha utilizado en el rollo de Gaza.
O aún mejor, el NLOS.
Ya sabemos que existe la integracion , creo que es cuestión de unos meses para que la haga la FAC Ya tiene todo . Esa dupla Hermes / spike es letal .
no estaría tan seguro de eso, mira que aquiha habido huey y tow hace rato y nunca los integraron
Nunca he sabido que un Tow sea integrado en un helo y menos que con lo gringo es tan complicado para lograr licencias en ese sentido.
lo único que encuentro de un misil Towen un Huey fue en la guerra de vietnam y según lei fracaso el intento ya quw habían creado el Ah-1 Cobra.
(Disculpen el off topic)
Saludos.
ni tan malos mira este ejemplo, tampoco un fiasco llegaron e hicieron su trabajo, lo que pasa es cuando aparecieron al poco rato llego el cobra y puessss
El US Army fue rápido en desarrollar la capacidad de disparar los TOW desde helicópteros (previamente habían ensayado en lanzamiento de misiles franceses SS11 desde el UH-1 Huey - seis misiles). En 1972 los dos únicos Hueys provistos para disparar al TOW fueron aerotransportados a Vietnam del Sur y fueron vitales en destruir un ataque de tanques del Vietnam del Norte sobre An Loc
Bell NUH-1B, 1er Equipo TOW, República de Vietnam, mayo de 1972.
Este NUH-1B (S/N 62-12553) es el helicóptero contracarro con más victorias hasta la fecha (la fuente es anterior a la guerra del Golfo), habiendo destruido 18 de los 26 carros de combate puestos fuera de combate por su unidad en 1972. El esquema es único para este aparato, y parece consistir en verde bosque y negro en las superficies superiores y gris en las inferiores. El otro helicóptero de la unidad (S/N 64-12254) empleaba un esquema distinto, que parece tener manchas adicionales de gris de campaña. En la proa se llevaba la insignia de la unidad, mostrada en dibujo auxiliar del extremo derecho. Delante de los lanzadores de TOW había una pequeña y estilizada calavera con tibias cruzadas blancas, que se ve en detalle en el dibujo auxiliar de la derecha. Este helicóptero llevaba también un adhesivo rojo y blanco del popular eslogan de la tira comica de Crumb “Keep On Truckin”. Las marcas de victorias son siluetas rojas para los carros y verde bosque para camiones y gabarras, como puede verse en los dibujos auxiliares de la derecha. Las marcas de gabarras y camiones son apenas visibles; están en dos filas verticales, debajo de las marcas de carros: cuatro gabarras y ocho camiones. El otro helicóptero empleaba marcas amarillas para sus victorias.
regresando al tema ya veremos si integran los spike al hermes VEREMOSSSSS
Me parece que 25 millones de verdes por este aparato es demasiado
Por casi la misma plata de dan esto y son 2 motores más grandes,mas fuselaje y mayor capacidad de carga de armas
Si?, y a hoy que empresa hace tal integracion para un sistema como el tow habiendo mejores y modernos sistemas como el spike Nlos?
No me cuadra invertir tiempo y dinero en lo que no se sabe.
Más bien creo que fueron US$ 25 millones pero por los 2 900 y los 4 450...
O mínimo los dos Hermes 900...
Los 25 millones eran por los dos modelos, lo que nunca quedo claro, al menos a mi, es cuantos eran, pues se llegó a creer que solo era un Hermes900, algo que ya fue desmentido gracias a las fotos.
Pero yo si creo que son 2 y 4.
2 Hermes 900 y 6 Hermes450. El problema con estos sistemas es su alto costo de mantenimiento, por lo que se viene alternando la operatividad de las naves.
josh evidentemente hoy en dia no seria consecuente esto , mi anotación es al respecto que yoooo no veo probable la deseada dupla HERMES + SPIKE por eso coloque el ejemplo de HUEY mas alla de generar debate de si hay o no quien la haga o si hay o no mejores sistemas.
porque pues por lo que anote antes ... si no se realizo con los HUEY + TOW teniéndolos que nos hace pensar que hoy en dia lo van a hacer con los HERMES + SPIKE... yo la verdad en este caso si lo esperare con paciencia si lo ponen ok chevere pero la verdad no creo .
Por dos sencillas razones:
1) Los sistemas israelies son modernos y los fabricantes ponen menos trabas y permisos para cualquier integración.
2) Los Tow que tiene el ejercito son modelos que no cuentan con la capacidad “Dispara y Olvida”, “Dispara, Observa y Actualiza”, siendo un despropósito su integración para un medio aereo, del cual lo que se busca es contar con una formula "moderna" de combate lo suficientemente flexible para que SU RENDIMIENTO O TAREA SEA "E F I C I E N T E".
Hasta la fecha no se conoce ninguna imagen de los Hermes armados, asi que no puedo asegurar que esa integración ya se hizo pero el contrato es claro en ese requerimiento.... quien sabe, pueda ser que algun dia conozcamos imágenes de los Hermes con GBU Paveway y/o Misiles Spike Nlos
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