Un dato curioso de la diferencia entre nuestro Jupiter y un KC-46 (claro, descartando el tipo de sistema de reabastecimiento)
Los aviones gringos no usan reversores en sus motores, pues la lógica detrás de esta decisión es que al ser tanqueros, casi siempre van a aterrizar vacíos, y por lo tanto, ligeros, lo que hace del uso de este sistema innecesario y un peso muerto, y en vez de eso se apoyan en un sistema de frenado de tren de aterrizaje mucho más robusto.
Los KC-135 también comparten esta característica.
Y no se si valga también mencionar, que aún así el KC-46 este basado en el 767-200, similar a nuestro Júpiter, al ser aviones que están siendo construidos desde cero cuenta con la nueva y moderna cabina, similar a la que se encuentra en los 787 y 777x
Un dato curioso de la diferencia entre nuestro Jupiter y un KC-46 (claro, descartando el tipo de sistema de reabastecimiento)
Los aviones gringos no usan reversores en sus motores, pues la lógica detrás de esta decisión es que al ser tanqueros, casi siempre van a aterrizar vacíos, y por lo tanto, ligeros, lo que hace del uso de este sistema innecesario y un peso muerto, y en vez de eso se apoyan en un sistema de frenado de tren de aterrizaje mucho más robusto.
Los KC-135 también comparten esta característica.
Y no se si valga también mencionar, que aún así el KC-46 este basado en el 767-200, similar a nuestro Júpiter, al ser aviones que están siendo construidos desde cero cuenta con la nueva y moderna cabina, similar a la que se encuentra en los 787 y 777x
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Y no se si valga también mencionar, que aún así el KC-46 este basado en el 767-200, similar a nuestro Júpiter, al ser aviones que están siendo construidos desde cero cuenta con la nueva y moderna cabina, similar a la que se encuentra en los 787 y 777x
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