Pregunto desde la ignorancia, que diferencia hay entre un radar civil y un militar? o dicho de otra forma que puede hacer el civil que el militar no o vivceversa?
Pregunto desde la ignorancia, que diferencia hay entre un radar civil y un militar? o dicho de otra forma que puede hacer el civil que el militar no o vivceversa?
Antes del 2001 cuando ocurrió el ataque a las torres gemelas, la diferencia era muy marcada entre un radar civil y uno militar, ya que el radar civil detectaba un avión mediante el transpondedor del avión, es decir, el radar civil en tierra enviaba una señal de radio que era contestada por los transpondedores de los aviones y de esa manera el operador del radar civil sabia que había un avión en el espacio aéreo, si el trasponedor del avión no respondida a la señal del radar civil, porque estaba averiado o porque estaba apagado, el operador del radar civil ni por enterado se daba que había un avión en el aire, ... a ese tipo de radares se les denomina como RADARES SECUNDARIOS, que son los mismos IFF (Identification Friend or Foe) pero para la version civil son denominadas como radares secundarios. ya que solo pueden detectar una aeronave si esta le responde mediante su transpondedor, si no hay respuesta, no pueden saber que esta allá afuera volando.
De este tipo de radares estaba conformada la red de radares civiles de trafico aéreo en EEUU en el 2001 y cuando los terroristas que secuestraron los aviones apagaron los transpondedores de los aviones, el control de trafico aéreo de los EEUU quedo ciego, sin saber donde estaban volando y tuvieron los señores de trafico aéreo pedirle ayuda a los militares militares para localizarlos, ya que los radares militares sin pueden detectar que una aeronave esta volando en el espacio aereo, mediante la refracción de la onda, es decir, el radar militar emite una onda la cual revota en el avion y es recibida nuevamente por el radar militar quien detecta la señal y advierte que hay una aeronave en espacio arreo, estos radares militares son denominados como RADARES PRIMARIOS y no necesitan que un transpondedor les responda para detectar un avión, sino que los hacen por medio de la refracción de la onda.
Todos los radares militares son tanto Primarios como secundarios ( IFF) , es decir tienen las dos antenas , una antena detecta por medio de la emisión y refracción y la otra emite para interrogar, pero antes del 2001, la mayoría de radares civiles de control de trafico aéreo eran solo secundarios, pero esto cambio a raíz de los atentados de ese año a las torres gemelas, donde se dieron cuenta que necesitaban incorporarle a los radares de trafico aéreo antenas primarias, para no quedar ciegos si se presentaba una situación igual en el futuro.
Colombia fue uno de los primeros países en adoptar radares civiles con los dos tipos de antenas pero por circunstancias diferentes a las de EEUU, ya que los pilotos de las avionetas del narcotráfico apagaban los transpondedores de las mismas por obvias razones y así fue que nació la necesidad de que la AEROCIVIL contara con radares civil con los dos tipos de antenas.
¿ Entonces, si los radares militares y civiles ya se parecen en el tipo de antenas que integran, llevando tanto las antenas primarias como secundarias, cual es su diferencia ahora?... R: el radar militar permite la integración de un sistema de armas mientras el civil no.
El radar militar permite dirigir y alimentar con datos un sistema de armas para dispararlo contra un objetivo bien un sistema AAA o SAM y el radar civil no viene diseñado para eso, aunque hay que decir que hay unos radares que se podrían denominar como híbridos, que son radares civiles usados para la navegación en el caso de los buques, pero permiten la integración de algún tipo de arma sin ser radares especialmente diseñados para realizar una labor militar, pero esta capacidad no es la regla sino la excepcion.
Los radares militares se les puede graduar la frecuencia para poder detectar x aeronave u objeto de x M2, pero pues si esto se aplica tiene que ser algo pues estudiado, a mi me comentaban por ejemplo que al radar militar se le cuadraba la frecuencia para poder detectar por ejemplo objetos de más de 4 metros cuadrados y que se podía menos pero afectaba el alcance y en la pantalla podían aparecer hasta pájaros y un poco de puntos sin interés.
Eso me lo explicaron en una expodenfesa, no sé si será así o no.
Pues les queda más fácil traer uno de Brasil... al parecer el paticorto coge fuerza.
Yo creo que este gobierno va hacer lo que Duque no hizo, es dejar firmado al finalizar el mandato la compra de Gripen, el más polémico e inferior de los oferentes. Un gran error.
Un par de décadas para entregar un par de aviones, qué para su momento serán un lift y no un caza de primer nivel.
Pues les queda más fácil traer uno de Brasil... al parecer el paticorto coge fuerza.
Yo creo que este gobierno va hacer lo que Duque no hizo, es dejar firmado al finalizar el mandato la compra de Gripen, el más polémico e inferior de los oferentes. Un gran error.
Un par de décadas para entregar un par de aviones, qué para su momento serán un lift y no un caza de primer nivel.
Como estan las cosas ahora políticamente parece poco probable que eso suceda.
Pues les queda más fácil traer uno de Brasil... al parecer el paticorto coge fuerza.
Yo creo que este gobierno va hacer lo que Duque no hizo, es dejar firmado al finalizar el mandato la compra de Gripen, el más polémico e inferior de los oferentes. Un gran error.
Un par de décadas para entregar un par de aviones, qué para su momento serán un lift y no un caza de primer nivel.
No hombre, Petro no dotara a la Fac de ningun avion, recuerda el no hara nada que incomode a Maduro
Vea pues, volvimos a la Antártica con un C-130, se hizo un hito histórico al llegar por primera vez a la base Marambio, y nadie del país ni se dió cuenta ni lo reportó.
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Antes del 2001 cuando ocurrió el ataque a las torres gemelas, la diferencia era muy marcada entre un radar civil y uno militar, ya que el radar civil detectaba un avión mediante el transpondedor del avión, es decir, el radar civil en tierra enviaba una señal de radio que era contestada por los transpondedores de los aviones y de esa manera el operador del radar civil sabia que había un avión en el espacio aéreo, si el trasponedor del avión no respondida a la señal del radar civil, porque estaba averiado o porque estaba apagado, el operador del radar civil ni por enterado se daba que había un avión en el aire, ... a ese tipo de radares se les denomina como RADARES SECUNDARIOS, que son los mismos IFF (Identification Friend or Foe) pero para la version civil son denominadas como radares secundarios. ya que solo pueden detectar una aeronave si esta le responde mediante su transpondedor, si no hay respuesta, no pueden saber que esta allá afuera volando.
De este tipo de radares estaba conformada la red de radares civiles de trafico aéreo en EEUU en el 2001 y cuando los terroristas que secuestraron los aviones apagaron los transpondedores de los aviones, el control de trafico aéreo de los EEUU quedo ciego, sin saber donde estaban volando y tuvieron los señores de trafico aéreo pedirle ayuda a los militares militares para localizarlos, ya que los radares militares sin pueden detectar que una aeronave esta volando en el espacio aereo, mediante la refracción de la onda, es decir, el radar militar emite una onda la cual revota en el avion y es recibida nuevamente por el radar militar quien detecta la señal y advierte que hay una aeronave en espacio arreo, estos radares militares son denominados como RADARES PRIMARIOS y no necesitan que un transpondedor les responda para detectar un avión, sino que los hacen por medio de la refracción de la onda.
Todos los radares militares son tanto Primarios como secundarios ( IFF) , es decir tienen las dos antenas , una antena detecta por medio de la emisión y refracción y la otra emite para interrogar, pero antes del 2001, la mayoría de radares civiles de control de trafico aéreo eran solo secundarios, pero esto cambio a raíz de los atentados de ese año a las torres gemelas, donde se dieron cuenta que necesitaban incorporarle a los radares de trafico aéreo antenas primarias, para no quedar ciegos si se presentaba una situación igual en el futuro.
Colombia fue uno de los primeros países en adoptar radares civiles con los dos tipos de antenas pero por circunstancias diferentes a las de EEUU, ya que los pilotos de las avionetas del narcotráfico apagaban los transpondedores de las mismas por obvias razones y así fue que nació la necesidad de que la AEROCIVIL contara con radares civil con los dos tipos de antenas.
¿ Entonces, si los radares militares y civiles ya se parecen en el tipo de antenas que integran, llevando tanto las antenas primarias como secundarias, cual es su diferencia ahora?... R: el radar militar permite la integración de un sistema de armas mientras el civil no.
El radar militar permite dirigir y alimentar con datos un sistema de armas para dispararlo contra un objetivo bien un sistema AAA o SAM y el radar civil no viene diseñado para eso, aunque hay que decir que hay unos radares que se podrían denominar como híbridos, que son radares civiles usados para la navegación en el caso de los buques, pero permiten la integración de algún tipo de arma sin ser radares especialmente diseñados para realizar una labor militar, pero esta capacidad no es la regla sino la excepcion.
Eso me lo explicaron en una expodenfesa, no sé si será así o no.
Sería interesante ver el demo team del Gripen, a esperar que anuncien que cosas van a traer
Deberían traer una del BAMSE
No precisamente....
Yo creo que este gobierno va hacer lo que Duque no hizo, es dejar firmado al finalizar el mandato la compra de Gripen, el más polémico e inferior de los oferentes. Un gran error.
Un par de décadas para entregar un par de aviones, qué para su momento serán un lift y no un caza de primer nivel.
Como estan las cosas ahora políticamente parece poco probable que eso suceda.
No hombre, Petro no dotara a la Fac de ningun avion, recuerda el no hara nada que incomode a Maduro
https://x.com/SNGRDColombia/status/1889299628610203978
Vea pues, volvimos a la Antártica con un C-130, se hizo un hito histórico al llegar por primera vez a la base Marambio, y nadie del país ni se dió cuenta ni lo reportó.
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