"Nosotros somos pilotos militares y no tenemos que cumplir reglas de vuelo sino una misión"
Esta es la explicación del 90% de accidentes con aeronaves militares, (y también militares en servicio civil), jamás cumplen reglas, no les gusta estudiar, ser prudentes para ellos es sinónimo de ser maricas, son los más machos, los más tesos y los más sabidos. Y por eso se dan contra los cerros, los dos helos que se perdieron últimamente se pierden por la misma razón, por pilotos irresponsables, pero la culpa no es solamente de ellos, es de una institución que tiene en muy poca valía el acerbo de seguridad aeronáutica mundial, ellos se la saben todas y eso de andar haciendole caso a civiles es vergonzoso.
En fin, esperemos que en unos meses pierdan otro a ver si aprenden.
Asi es, de acuerdo total. Sin embargo mi impresion es que ese tipo de fallas vienen por rachas , por epocas, donde el mando afloja, el entrenemiento es laxo, las charlas sobre disciplina no se dan y la disciplina , y las herramientas para mantenerla bajan .
"Nosotros somos pilotos militares y no tenemos que cumplir reglas de vuelo sino una misión"
Esta es la explicación del 90% de accidentes con aeronaves militares, (y también militares en servicio civil), jamás cumplen reglas, no les gusta estudiar, ser prudentes para ellos es sinónimo de ser maricas, son los más machos, los más tesos y los más sabidos. Y por eso se dan contra los cerros, los dos helos que se perdieron últimamente se pierden por la misma razón, por pilotos irresponsables, pero la culpa no es solamente de ellos, es de una institución que tiene en muy poca valía el acerbo de seguridad aeronáutica mundial, ellos se la saben todas y eso de andar haciendole caso a civiles es vergonzoso.
En fin, esperemos que en unos meses pierdan otro a ver si aprenden.
Se han dado cuenta que el Ejército en los últimos meses, cerca de un año ha parado la racha de accidentalidad? Pues mucha de esa mejora se la atribuyen a un exigente sistema de instrucción entrenamiento y re entrenamiento que han puesto en marcha en el cual pilotos que van al área deben superar varios exámenes, en el área cumplir planes de estudios, al volver vuelven a presentar exámenes y en caso de que no pasen se les empieza a complicar la vida operativa.
Acá un piloto puede estrellarse y morir de maneras inimaginables y nunca pasará nada ni una investigación nada, se legaliza papeleo se ajustan investigaciones se tapa todo ...
Les pregunto a habido algún comandante, técnico o director de área, metidos en alguna hipotética investigación? La Fiscalía o la Procuraduría se ha pronunciado?
Miren muchachos en Chile la Fiscalía tomo cartas en el asunto como un tema de homicidio! En defensa.com lo traen hoy, pero acá llevamos todos los años con helicópteros caídos, aviones caídos y .... nada acá levantan un camión con soldados, matan policías y nada... Donde quedan las investigaciones por negligencia, por omisión!
Hablando de investigación de la FAC ….. donde esta la de la cuerda que se rompió en Medellín ? .Le echaron tierrita . A ver Andres K, ha visto algo ? ud que me decía que había que derles tiempo etc
Hablando de investigación de la FAC ….. donde esta la de la cuerda que se rompió en Medellín ? .Le echaron tierrita . A ver Andres K, ha visto algo ? ud que me decía que había que derles tiempo etc
¿Y por qué yo tengo que dar la respuesta? Acaso soy la FAC, la Fiscalía o el FBI donde llevaron la susodicha cuerda para estudiarla y analizarla. Si está tan urgido de respuestas, pues envíe un derecho de petición a la FAC, a la Fiscalía o al mismísimo FBI si gusta. Conmigo pierde su tiempo.
Hablando de investigación de la FAC ….. donde esta la de la cuerda que se rompió en Medellín ? .Le echaron tierrita . A ver Andres K, ha visto algo ? ud que me decía que había que derles tiempo etc
¿Y por qué yo tengo que dar la respuesta? Acaso soy la FAC, la Fiscalía o el FBI donde llevaron la susodicha cuerda para estudiarla y analizarla. Si está tan urgido de respuestas, pues envíe un derecho de petición a la FAC, a la Fiscalía o al mismísimo FBI si gusta. Conmigo pierde su tiempo.
Creo que a lo que se refiere Solo es que en la FAC es deporte tapar, dos ejemplos.
1. El engelamiento de planos de un avión incendiado en el trópico. 2. La Empresa de los "........" que cumplía todos los requisitos para mantener el Kfir.
Hablando de investigación de la FAC ….. donde esta la de la cuerda que se rompió en Medellín ? .Le echaron tierrita . A ver Andres K, ha visto algo ? ud que me decía que había que derles tiempo etc
¿Y por qué yo tengo que dar la respuesta? Acaso soy la FAC, la Fiscalía o el FBI donde llevaron la susodicha cuerda para estudiarla y analizarla. Si está tan urgido de respuestas, pues envíe un derecho de petición a la FAC, a la Fiscalía o al mismísimo FBI si gusta. Conmigo pierde su tiempo.
No le estoy pidiendo respuestas sobre que paso , le pregunte si ha visto algo sobre la investigación. Y yo no estoy urgido, no tengo dudas de que la cagaron, pero la prensa y los foros si deberían estarlo . Se rompe una cuerda frente al Pais entero , lamentablemente se matan dos suboficiales y 6 meses despues la FAC calladita.
Hablando de investigación de la FAC ….. donde esta la de la cuerda que se rompió en Medellín ? .Le echaron tierrita . A ver Andres K, ha visto algo ? ud que me decía que había que derles tiempo etc
¿Y por qué yo tengo que dar la respuesta? Acaso soy la FAC, la Fiscalía o el FBI donde llevaron la susodicha cuerda para estudiarla y analizarla. Si está tan urgido de respuestas, pues envíe un derecho de petición a la FAC, a la Fiscalía o al mismísimo FBI si gusta. Conmigo pierde su tiempo.
No le estoy pidiendo respuestas sobre que paso , le pregunte si ha visto algo sobre la investigación. Y yo no estoy urgido, no tengo dudas de que la cagaron, pero la prensa y los foros si deberían estarlo . Se rompe una cuerda frente al Pais entero , lamentablemente se matan dos suboficiales y 6 meses despues la FAC calladita.
yo creo que @AndresK comento en su buena fe que él confiaba en las investigaciones y que le diéramos tiempo a el tiempo , pero uno como ciudadano del común no puede hacer nada más q observar , las investigaciones corren por cuenta de los organizamos autorizados para eso
El accidente fue clarísimo. Se revento la cuerda que sostenia a los dos suboficiales ( desgrciadamente ) Lo único que hay que determinar es porque, y no hay sino 3 opciones . Y dos, en mi opinión, son cagadas de la FAC o de su gente Las opciones solo pueden ser : fatiga o mal estado por uso, o mal mantenimiento/ almacenamiento de la cuerda, sabotaje, o finalmnte algún factor externo ( muy poco probable ) . NUEVE MESES para determinar porque fallo la cuerda ? No les parece como mucho tiempo ?
Nunca he creido en la transparencia de la FAC para dar a conocer resulatados de accidentes , mas bien confusos o raros . . Semejante demora me lleva, con mas razón, a pensar que hubo negligencia o manos criminales y le están echando tierra al asunto con la esperanza de que el publico y la prensa se olviden del caso .
No es claro el accidente ? La cuerda se revento , punto . No estoy diciendo que es claro el porque se revento, pero las posiblidades son muy pocas.
Y no los defienda tanto, hasta usted tiene que aceptra que la FAC muestra poca voliuntad de decir que fue lo que paso .
Vea, no soy ciego como para no haberme dado cuenta que se cortó o se rompió la soga. La pregunta es por qué se rompió. ¿Sabotaje, antigüedad, defecto de la soga, cables que no vieron en el camino?
Si usted ya resolvió el misterio, le repito, sus conclusiones a los entes que investigan.
Donde he dicho que resolvi el misterio ? ? Eso si. le aseguro que si tuviera la cuerda y los records de uso y almacenamiento, no me demoraria NUEVE MESES en averiguar que paso .
Talvez ud le cree a la FAC que en nueve meses el FBI no resuelve cual fue la causa, pero yo no ( ni mucha gente ) .
Decir que lo que pasó es que la cuerda se rompió es como decir que se mataron porque se colgaron de la cuerda, esa sería la razón de la muerte entonces.
Comentarios
Esta es la explicación del 90% de accidentes con aeronaves militares, (y también militares en servicio civil), jamás cumplen reglas, no les gusta estudiar, ser prudentes para ellos es sinónimo de ser maricas, son los más machos, los más tesos y los más sabidos. Y por eso se dan contra los cerros, los dos helos que se perdieron últimamente se pierden por la misma razón, por pilotos irresponsables, pero la culpa no es solamente de ellos, es de una institución que tiene en muy poca valía el acerbo de seguridad aeronáutica mundial, ellos se la saben todas y eso de andar haciendole caso a civiles es vergonzoso.
En fin, esperemos que en unos meses pierdan otro a ver si aprenden.
Sin embargo mi impresion es que ese tipo de fallas vienen por rachas , por epocas, donde el mando afloja, el entrenemiento es laxo, las charlas sobre disciplina no se dan y la disciplina , y las herramientas para mantenerla bajan .
Les pregunto a habido algún comandante, técnico o director de área, metidos en alguna hipotética investigación? La Fiscalía o la Procuraduría se ha pronunciado?
Miren muchachos en Chile la Fiscalía tomo cartas en el asunto como un tema de homicidio!
En defensa.com lo traen hoy, pero acá llevamos todos los años con helicópteros caídos, aviones caídos y .... nada acá levantan un camión con soldados, matan policías y nada...
Donde quedan las investigaciones por negligencia, por omisión!
Creo que a lo que se refiere Solo es que en la FAC es deporte tapar, dos ejemplos.
1. El engelamiento de planos de un avión incendiado en el trópico.
2. La Empresa de los "........" que cumplía todos los requisitos para mantener el Kfir.
Saludos,
Y yo no estoy urgido, no tengo dudas de que la cagaron, pero la prensa y los foros si deberían estarlo . Se rompe una cuerda frente al Pais entero , lamentablemente se matan dos suboficiales y 6 meses despues la FAC calladita.
Lo único que hay que determinar es porque, y no hay sino 3 opciones . Y dos, en mi opinión, son cagadas de la FAC o de su gente Las opciones solo pueden ser : fatiga o mal estado por uso, o mal mantenimiento/ almacenamiento de la cuerda, sabotaje, o finalmnte algún factor externo ( muy poco probable ) . NUEVE MESES para determinar porque fallo la cuerda ? No les parece como mucho tiempo ?
Nunca he creido en la transparencia de la FAC para dar a conocer resulatados de accidentes , mas bien confusos o raros .
. Semejante demora me lleva, con mas razón, a pensar que hubo negligencia o manos criminales y le están echando tierra al asunto con la esperanza de que el publico y la prensa se olviden del caso .
Y no los defienda tanto, hasta usted tiene que aceptra que la FAC muestra poca voliuntad de decir que fue lo que paso .
Talvez ud le cree a la FAC que en nueve meses el FBI no resuelve cual fue la causa, pero yo no ( ni mucha gente ) .
mentario
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