En algún momento puede ser derribado un avión que esta en operaciones constantemente, siempre esta latente ese riesgo, sin embargo alTyphoon se le derribo con sistemas SAM, se dejo iluminar y nada que hacer no es un avión furtivo.....yo creo que eso de los accidentes antecedidos a este hecho, es cuestión de rachas nada mas. Yo lo postulo como uno de los mejores candidatos para la FAC y mucho mejor si fuera del trache 2.
Para mi concepto el Thypoon es un gran avion.pero no se si sea conveniente para la FAC.por ser bimotor y su mantenimiento es alto, pero de darsen las cosas seria muy bueno.respecto a lo que esta pasando, efectivamente si es una mala racha.
Con esos supuestos derribos de ¿2? Typhoon (el de hoy y el de la vez pasada) pues yo no veo ventaja alguna en tener dos motores.
Recuerdo que en los debates que se daban, muchos decían que era mejor un bimotor porque garantizaba supervivencia para el avión y el piloto o pilotos. Pero en estos dos casos los tripulantes no sobrevivieron y el avión pues menos, se perdió completamente.
Tal vez la ventaja de ser bimotor es que puede llevar más carga bélica y equipos.
Exacto. que ganamos que tenga dos motores si el golpe lo recibe en el fiselaje.la unica ventaja aparte de su capacidad de carga, seria su autonomia en operaciones a larga distancia.
Yo creo que aquí se le cogió fue mido a los mono-motores por los casos del J79 en los kfir.......siguiendo con el temaEurofighter este avión ha sido muy vendido a diferentes países, que no se sabe la doctrina implementada en ellos y la experiencia "teatro de operaciones" es otra cosa.......que a un caza lo derribe un SAM no me sorprende mucho......lo que si me preocupa como lo dice Andresk, es que los pilotos no se están eyectando a tiempo...! pero que es un bimotor muy maniobrable no tiene discusión.
En mi poco conocimiento sobre el tema es que no existe avión inmune a el derribo ,accidente etc sea cuestión de máquina ,enemigos o pilotos ,pero si antes de comprar se debe analizar la experiencia de otros pa no pagar novatadas y perder plata
Eso es lo más importante. Ya llevamos como 4 o 5 accidentes y derribos de Typhoon en 3 meses y los pilotos no se eyectan. Tal vez podemos exceptuar el caso del Typhoon español, ya que el piloto se quedó hasta el final en su avión para evitar un tragedia mayor ya que logró evitar por muy poco un parque cerca de la base aérea. Y como era día feriado, pues ya se pueden imaginar lo lleno que estaba el parque...
Vamos ,dos derribos y un accidente y ya lo catalogan de mal avión, los saudíes son pilotos noveles ,les falta mucha experiencia tanto aérea como a las fuerzas terrestres.por mucho equipo moderno que tengas no te hace mejor combatiente. En cuanto al accidente de el Eurofighter español ,hizo un giro antes de caer,solo la investigación determinara si fue error del piloto o fallo del aparato
Eso es lo más importante. Ya llevamos como 4 o 5 accidentes y derribos de Typhoon en 3 meses y los pilotos no se eyectan. Tal vez podemos exceptuar el caso del Typhoon español, ya que el piloto se quedó hasta el final en su avión para evitar un tragedia mayor ya que logró evitar por muy poco un parque cerca de la base aérea. Y como era día feriado, pues ya se pueden imaginar lo lleno que estaba el parque...
Las últimas investigaciones indican falla humana. Se habla de desvanecimiento del piloto como posible causa del accidente.
Permítame estimado @Andres se lo complemento y de paso le hago una pregunta! Se supone que el Typhoon tiene una de las mejores suites de EW, que pasaría entonces? El el skyshield solucionaría este problema al jamming de radares de las mismas baterias? Por eso soy necio al afirmar que de las 18 (14+4) aeronaves que "lleguen nuevas o de segunda" están vengan con esa integración y lo importante que se compre, por lo menos en los biplaza!
1ra, ese programa está chupando mucho $$$ con problemas y todo están empeñado en hacerlo viable para lo cual van a necesitar más plata que saldrá vendiendo más equipos de defensa a diestra y siniestra y aca es cuando se puede ver un gangazo. 2da, Puede ser que los retrasos, altos costos operativos y de mantenimiento, bajo stocks de repuestos indican aún más en actualizar viejas flotas de F16 F18 y F15 para compensar esto, a parte de los más 800 f16 que ya autorizaron actualizar!
De lo que si estoy seguro es que el f35 supondría para Colombia un tremendo problema fiscal, una carga logística horrenda con tiempos de respuesta larga según lo demuestra la evidencia del informe!
1ra, ese programa está chupando mucho $$$ con problemas y todo están empeñado en hacerlo viable para lo cual van a necesitar más plata que saldrá vendiendo más equipos de defensa a diestra y siniestra y aca es cuando se puede ver un gangazo. 2da, Puede ser que los retrasos, altos costos operativos y de mantenimiento, bajo stocks de repuestos indican aún más en actualizar viejas flotas de F16 F18 y F15 para compensar esto, a parte de los más 800 f16 que ya autorizaron actualizar!
De lo que si estoy seguro es que el f35 supondría para Colombia un tremendo problema fiscal, una carga logística horrenda con tiempos de respuesta larga según lo demuestra la evidencia del informe!
Es lo que he tratado de decir!! muchos equipos tecnológicos de punta, en un diseño que ni fu ni fa para todo lo que se espera pueda cumplir! lo he dicho es un sensor poderoso volante, misiones ataque a tierra , defensa, y reconocimiento gracias al sigilo. lo peor de todo es que no pudieron ni pueden cancelar el programa, o seria un fracaso total en la historia de los desarrollos aeronáuticos de USA...El orgullo del... que dirán los Rusos y el mundo....y mas y mas y mas $$$$$$ para mi se equivocaron con ese diseño así lo han afrirmado muchas fuentes, es claro que al seguir desarrollándolo algún día tendrá que quedar bien........a propósito así como escribía acerca de los f35 destruyendo S300 sirios, pues resulta que también hay una antítesis. Un supuesto viejo S200 como que se lo cargo, y se cree que Israel perdió 1 de los dos f-35 que tenia.... eso no lo creo la verdad, pero aquí esta el pro y el contra:
A mi me extraña eso de los pilotos saudies, siendo que invierten mucho en la formacion y doctrina para operar aviones tan costosos como los EF, y no solamente eso sino tambien pasa algo parecido con los MBTs y buques de guerra, o se les olvida la doctrina o...
En resumen podemos concluir que sin importar la generación del avión, todos presentan problemas de distinta índole. No basta con ser nuevo o reciente para librarse de los problemas.
El asunto radica entonces en la capacidad y rapidez con que se puedan solucionar los inconvenientes que puedan presentarse en los cazas.
Comentarios
http://news.xinhuanet.com/english/2017-10/28/c_136710936.htm
Con esos supuestos derribos de ¿2? Typhoon (el de hoy y el de la vez pasada) pues yo no veo ventaja alguna en tener dos motores.
Recuerdo que en los debates que se daban, muchos decían que era mejor un bimotor porque garantizaba supervivencia para el avión y el piloto o pilotos. Pero en estos dos casos los tripulantes no sobrevivieron y el avión pues menos, se perdió completamente.
Tal vez la ventaja de ser bimotor es que puede llevar más carga bélica y equipos.
En cuanto al accidente de el Eurofighter español ,hizo un giro antes de caer,solo la investigación determinara si fue error del piloto o fallo del aparato
Las últimas investigaciones indican falla humana. Se habla de desvanecimiento del piloto como posible causa del accidente.
Permítame estimado @Andres se lo complemento y de paso le hago una pregunta!
Se supone que el Typhoon tiene una de las mejores suites de EW, que pasaría entonces? El el skyshield solucionaría este problema al jamming de radares de las mismas baterias? Por eso soy necio al afirmar que de las 18 (14+4) aeronaves que "lleguen nuevas o de segunda" están vengan con esa integración y lo importante que se compre, por lo menos en los biplaza!
http://www.hispantv.com/noticias/yemen/357815/ansarola-derribar-caza-typhoon-arabia-saudita
http://www.thedrive.com/the-war-zone/15550/the-f-35-joint-strike-fighter-program-has-had-a-pretty-rough-week
Para complementar:
https://www.flightglobal.com/news/articles/lockheed-struggles-with-f-35-sustainment-442609/
De estos artículos sacó dos conclusiones;
1ra, ese programa está chupando mucho $$$ con problemas y todo están empeñado en hacerlo viable para lo cual van a necesitar más plata que saldrá vendiendo más equipos de defensa a diestra y siniestra y aca es cuando se puede ver un gangazo.
2da, Puede ser que los retrasos, altos costos operativos y de mantenimiento, bajo stocks de repuestos indican aún más en actualizar viejas flotas de F16 F18 y F15 para compensar esto, a parte de los más 800 f16 que ya autorizaron actualizar!
De lo que si estoy seguro es que el f35 supondría para Colombia un tremendo problema fiscal, una carga logística horrenda con tiempos de respuesta larga según lo demuestra la evidencia del informe!
http://www.gripenblogs.com/Lists/Posts/Post.aspx?ID=1772
Un Gripen C lanzando GBU
Es lo que he tratado de decir!! muchos equipos tecnológicos de punta, en un diseño que ni fu ni fa para todo lo que se espera pueda cumplir! lo he dicho es un sensor poderoso volante, misiones ataque a tierra , defensa, y reconocimiento gracias al sigilo. lo peor de todo es que no pudieron ni pueden cancelar el programa, o seria un fracaso total en la historia de los desarrollos aeronáuticos de USA...El orgullo del... que dirán los Rusos y el mundo....y mas y mas y mas $$$$$$ para mi se equivocaron con ese diseño así lo han afrirmado muchas fuentes, es claro que al seguir desarrollándolo algún día tendrá que quedar bien........a propósito así como escribía acerca de los f35 destruyendo S300 sirios, pues resulta que también hay una antítesis. Un supuesto viejo S200 como que se lo cargo, y se cree que Israel perdió 1 de los dos f-35 que tenia.... eso no lo creo la verdad, pero aquí esta el pro y el contra:
http://www.hispantv.com/noticias/siria/340201/israel-f-35-bombardear-sistemas-antiaereos-rusia-aeropuerto-damasco
http://www.hispantv.com/noticias/oriente-medio/356816/misil-antiaereo-sirio-s200-ataque-avion-guerra-israel-f35
El asunto radica entonces en la capacidad y rapidez con que se puedan solucionar los inconvenientes que puedan presentarse en los cazas.
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