Un bombardero Su-24 ucraniano con dos nuevas bombas aéreas de alta precisión de fabricación ucraniana realiza un vuelo de confianza para probar una nueva bomba aérea guiada, acompañado por un caza Su-27.
Y ojo, que ahí seguro hay mano de muchas empresas de Occidente (Europa y EEUU), que deben estar transfiriendo tecnología de forma importante. La ayuda no es sólo entregar armas y municiones, también es darle a Ucrania mucha tecnología e I+D.
Los aviones Mirage franceses de Ucrania podrán alcanzar objetivos terrestres, informan los medios.
Los aviones de combate franceses Mirage 2000-5 destinados a Ucrania serán modificados para permitirles alcanzar objetivos terrestres, informó el medio de comunicación francés Sud-Ouest el 18 de septiembre. En un artículo que detalla los trabajos que se llevan a cabo en la base aérea de Cazaux, el medio afirma que las modificaciones del avión se realizarán en las instalaciones. El Mirage 2000 es un avión polivalente diseñado a finales de los años 1970 y presentado en 1984. La versión 2000-5 tiene sistemas de radar mejorados y puede transportar tanques de combustible, lo que aumenta considerablemente su alcance.
El presidente francés, Emmanuel Macron, anunció el 6 de junio que un número no especificado sería transferido a Ucrania, pero no proporcionó un cronograma. En declaraciones a la televisión francesa después del final de las conmemoraciones del 80º aniversario del Día D en Normandía, Macron también dijo que su país entrenaría a pilotos ucranianos. "Mañana iniciaremos una nueva cooperación y anunciaremos la transferencia a Ucrania de los aviones de combate Mirage 2000-5, fabricados por el fabricante francés Dassault, y entrenaremos a sus pilotos ucranianos en Francia", dijo durante una entrevista en vivo.
El Parlamento Europeo, por gran mayoría, insta a los gobiernos del continente en permitir a Ucrania el uso sin restricción alguna de sus armas sobre suelo ruso.
La flota F-16 de Ucrania recibe un impulso mientras el aliado de la OTAN prepara un nuevo lote de aviones.
Dinamarca ha dicho que le dará a Ucrania otro lote de aviones de combate F-16 antes de finales de este año en medio de la esperanza de que más aviones de cuarta generación puedan ayudar a Kiev a luchar contra la agresión rusa.
U.S. President Joe Biden dropped Washington's objection to other countries providing the American-made jets to Ukraine in May 2023 and a fighter jet coalition formed consisting of Denmark, the Netherlands and other partners.
Ukraine received its first batch of the jets in late July. Denmark's defense minister Troels Lund Poelsen said Monday that Ukraine had received the first Danish aircraft, and while he did not disclose how many, Copenhagen has pledged to deliver a total of 19 planes.
"En la segunda mitad de 2024, Dinamarca entregará una contribución adicional de aviones F-16", dijo el ministro a la agencia de noticias danesa Ritzau, sin especificar cuántos ni exactamente cuándo se entregarían. Newsweek se puso en contacto con el ministerio de defensa de ucrania para solicitar comentarios.
...
El 26 de agosto, el primer F-16 pilotado por un piloto ucraniano se estrelló y mató al teniente coronel Oleksiy Mes, también conocido por su distintivo de llamada "Moonfish". Su muerte asestó un gran golpe al esfuerzo bélico de Ucrania, dado su alto perfil público y su destacado cabildeo ante Washington para permitir que Kiev obtuviera los aviones de combate.
Estaba entre media docena de pilotos ucranianos que fueron entrenados en Dinamarca para pilotar el avión, aunque dijo a los medios ucranianos que el entrenamiento había sido "condensado".
El accidente está siendo investigado en medio de informes no confirmados de que el avión de Mes fue derribado por fuego amigo. El presidente ucraniano, Volodymyr Zelensky, despidió al jefe de la fuerza aérea de Ucrania, Mykola Oleshchuk, y el teniente general Anatoly Kryvonozhko fue nombrado comandante interino de la Fuerza Aérea.
Suecia da un paso hacia el suministro de aviones de combate Gripen a Ucrania.
La principal prioridad a corto plazo para Ucrania sigue siendo conseguir más aviones F-16, abundantes y probados en guerra, pero los aviones de combate Gripen de Suecia podrían ser necesarios en el futuro.
Semanas después de que Ucrania recibiera su primer lote de aviones de combate F-16 de fabricación estadounidense de sus aliados europeos y más de un año después de que el presidente Volodymyr Zelensky anunciara el inicio de las pruebas de las prestigiosas variantes multipropósito Gripen de Suecia, Estocolmo señaló que su posible transferencia a Ucrania sigue en pie. sobre la mesa.
Conocido por ser liviano y altamente maniobrable, el JAS 39 Gripen puede realizar operaciones ofensivas y defensivas. Está equipado para transportar diversas armas, desde misiles aire-aire Meteor hasta misiles de crucero Taurus y bombas guiadas. Pero a diferencia de los F-16 más antiguos y probados en la guerra, los aviones de combate estándar de la OTAN, que tienen una abreviatura de las palabras suecas Jakt, Attack och Spaning (caza, ataque y reconocimiento), carecen de cantidad.
El Ministerio de Defensa de Suecia anunció el 9 de septiembre la inclusión de repuestos para aviones Gripen en su último paquete de ayuda militar para Ucrania, valorado en 443 millones de dólares.
Si bien por ahora se descarta suministrar aviones Gripen a Ucrania, Suecia está adquiriendo piezas para el JAS 39 Gripen por un valor aproximado de 221 millones de dólares, según el ministerio.
"Con la adquisición de nuevas piezas de material, varios JAS 39C/D se salvarán del desmantelamiento y, si el gobierno sueco así lo decide, podrán ser considerados para una posible futura donación a Ucrania", dijo el ministerio en un comunicado.
Las conversaciones sobre el suministro a corto plazo de Gripens están "en pausa" por ahora, según una fuente de la Fuerza Aérea que pidió el anonimato para hablar sin autorización de las autoridades superiores.
El Ministerio de Defensa sueco también dijo que transferir Gripens a Ucrania "no es actualmente una opción viable, ya que interferiría con la introducción prioritaria de cazas F-16", pero Suecia está dispuesta a preparar las condiciones para enviar aviones Gripen a Ucrania en el futuro.
En comentarios al Kyiv Independent, el Ministerio de Defensa sueco dijo que Estocolmo no ha tomado una decisión sobre si "Gripen debe ser donado o no" y no tiene un calendario para la posible transferencia.
"Una decisión futura depende de la capacidad de mantener la seguridad sueca y de la capacidad de Ucrania para recibir cazas Gripen", y una donación requeriría la cooperación con otros países para introducir un nuevo avión en Ucrania.
El anuncio de Suecia del 9 de septiembre es una “preparación” para preparar el Gripens para su posible transferencia a Ucrania algún día, según el ex piloto sueco y teniente coronel Stefan Wilson.
El primer grupo de pilotos ucranianos finaliza el entrenamiento de aviones Alphajet en Francia.
En una base aérea no revelada en el suroeste de Francia, un grupo de pilotos ucranianos completó su entrenamiento en aviones de entrenamiento Alphajet. El programa, reducido a seis meses, es parte del apoyo continuo de Francia a las necesidades de aviación militar de Ucrania.
El primer grupo de pilotos militares ucranianos completó su entrenamiento en Francia en un avión de entrenamiento Alphajet, según el Estado Mayor del Ejército francés. El entrenamiento de los pilotos ucranianos comenzó en marzo de este año.
El ejército francés dijo que la cantidad de pilotos que completaron el curso cubría las necesidades operativas de Ucrania. La preparación de los pilotos ucranianos ha sido parte de la ayuda de defensa de Francia.
El curso de entrenamiento acelerado para futuros pilotos de combate ucranianos F-16 en Francia en aviones de entrenamiento Alphajet se reveló por primera vez en junio de 2024. Los detalles de los ejercicios se publicaron en un informe del periódico francés Le Monde.
Los periodistas de la publicación fueron los primeros a los que se les permitió el acceso a una base aérea no revelada en el suroeste de Francia, donde se entrenaba un grupo de jóvenes pilotos ucranianos.
Las Fuerzas Aéreas y Espaciales francesas se comprometieron a formar a 26 pilotos ucranianos en dos años.
Algunos de ellos nunca habían volado antes, mientras que otros tenían experiencia volando aviones de entrenamiento L-39 Albatros.
Después de varios meses de preparación en el Reino Unido, incluidos cursos de idiomas, los pilotos ucranianos llegaron a Francia en marzo de este año para comenzar los ejercicios teóricos y prácticos, informa Militarnyi.
El entrenamiento del ejército ucraniano sigue un programa acelerado, que dura sólo seis meses en comparación con el curso habitual de dieciocho meses.
Anteriormente, los medios franceses dijeron que Francia planea actualizar los aviones Mirage 2000-5F para Ucrania para ayudar al país a atacar objetivos terrestres rusos. Esta modificación del avión francés fue inicialmente diseñada y utilizada exclusivamente como avión de combate y no incluía la capacidad de utilizar municiones aire-tierra.
Sin embargo, debido a la urgente necesidad de Ucrania de aviones de combate multifunción capaces de apuntar tanto a objetivos aéreos como terrestres, Francia ha decidido ajustar algunos de los cazas Mirage 2000-5F que ha prometido para el país.
Arma de enfrentamiento conjunto AGM-154 para equipar los F-16 de Ucrania: Informe
JSOW siempre fue la munición de enfrentamiento más probable para equipar los F-16 donados por Ucrania y puede proporcionar capacidades de ataque de precisión en aproximadamente 70 millas.
Es probable que Ucrania reciba una serie de municiones deslizantes AGM-154 Joint Standoff Weapon (JSOW) en un nuevo paquete de ayuda estadounidense de 375 millones de dólares la próxima semana, informó Politico. El arma aire-tierra sin motor tiene un alcance de más de 70 millas, dependiendo del perfil de vuelo, por lo que puede ser lanzada desde fuera del alcance de la mayoría de los sistemas de defensa aérea del enemigo.
Los JSOW no tienen el alcance de los misiles de crucero lanzados desde el aire como el Storm Shadow/Scalp-EG británico-francés que recibió, o los misiles de crucero alemanes Taurus KEPD 350 que ha codiciado durante mucho tiempo. Tampoco son tan capaces, de largo alcance, contundentes o sigilosos como los misiles de crucero AGM-158 JASSM que Ucrania más desea para sus F-16. Sin embargo, todavía le da a Ucrania un arma que puede disparar desde distancias más seguras contra concentraciones de tropas rusas, defensas aéreas y otros objetivos, y sortear las defensas aéreas para llegar allí.
Biden aumenta en 8.000 millones de dólares en ayuda a Ucrania que incluye armas de Standoff conjunto AGM-154 para los F-16.
El nuevo paquete que dará a los F-16 de Ucrania capacidades de ataque de Standoff se anunció mientras el presidente Zelensky estaba de visita en la capital de Estados Unidos.
Biden aumenta a 8.000 millones de dólares en ayuda a Ucrania que incluye armas de Standoff conjunto AGM-154 para los F-16 El nuevo paquete que dará a los F-16 de Ucrania capacidades de ataque de enfrentamiento se anunció mientras el presidente Zelensky estaba de visita en la capital de Estados Unidos.
Horas antes de la reunión prevista con su homólogo ucraniano Volodymyr Zelensky, el presidente estadounidense Joe Biden anunció casi 8.000 millones de dólares en ayuda militar adicional para Kiev. La medida proporcionará a Ucrania armas de ataque de largo alcance, defensas aéreas y entrenamiento adicional para pilotos de F-16, entre otros elementos.
“Durante casi tres años, Estados Unidos ha movilizado al mundo para apoyar al pueblo de Ucrania en su defensa de su libertad frente a la agresión rusa, y una de las principales prioridades de mi administración ha sido brindarle a Ucrania el apoyo que necesita para prevalecer. ”, dijo Biden en un comunicado la madrugada del jueves.
“En ese tiempo, Ucrania ganó la batalla de Kiev, recuperó más de la mitad del territorio que Rusia se apoderó al comienzo de la guerra y salvaguardó su soberanía e independencia. Pero hay más trabajo por hacer. Por eso hoy anuncio un aumento de la asistencia de seguridad para Ucrania y una serie de acciones adicionales para ayudar a Ucrania a ganar esta guerra”. La nueva ayuda proviene de dos grupos de financiación.
La mayor parte (5.500 millones de dólares) proviene de fondos de la Autoridad Presidencial de Reducción de Fondos (PDA). Ese programa envía equipo militar a Ucrania desde las existencias estadounidenses existentes y paga por su reposición. Al emitir su directiva al Pentágono, Biden asegura que los fondos PDA autorizados por el Congreso no expirarán el 30 de septiembre con el final del actual año fiscal.
El segundo grupo de fondos –2.400 millones de dólares– proviene de la Iniciativa de Asistencia a la Seguridad de Ucrania (USAI) y proporciona dinero a Ucrania para adquirir artículos enumerados directamente de los fabricantes. Los fondos de USAI “proporcionarán a Ucrania defensa aérea adicional, sistemas aéreos no tripulados y municiones aire-tierra, además de fortalecer la base industrial de defensa de Ucrania y respaldar sus necesidades de mantenimiento y sostenimiento”, afirmó Biden.
Ya había salido hace un par de días pero tienen abando el tema.
Holanda comienza las transferencias de F-16 a Ucrania.
Holanda ha entregado el primero de los 24 F-16 previstos a Ucrania, dijo el ministro de Defensa holandés, Ruben Brekelmans, durante una visita al país.
Los Países Bajos se han convertido en la segunda nación de la Coalición de Capacidad de la Fuerza Aérea para Ucrania en entregar aviones al país devastado por la guerra, tras la retirada del tipo del uso de primera línea por parte de la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos (RNLAF) a finales del mes pasado.
Se cree que Dinamarca entregó seis aviones a finales de julio, uno de los cuales se perdió en combate unas semanas más tarde. Bélgica y Noruega también se han comprometido a entregar F-16 a Ucrania para complementar la esforzada flota de la era soviética de la Fuerza Aérea de Ucrania de Sukhoi Su-24, Su-25 y Su-27 y Mikoyan MiG-29.
Los funcionarios de defensa de los Países Bajos dicen que la aprobación estadounidense de la transferencia del F-16 se produjo el 1 de julio, aunque no dijeron cuándo se transfirió el primer F-16 holandés. Además de los aviones, los funcionarios señalan que el país también ha suministrado misiles aire-aire y ha contribuido con 450 millones de euros (494 millones de dólares) para la compra de municiones y 80 millones de euros para contratos de mantenimiento y repuestos.
Brekelmans también anunció que el país proporcionaría 400 millones de euros para el desarrollo de sistemas de aviones no tripulados (UAS), y que parte del trabajo se llevaría a cabo en Ucrania para apoyar las necesidades militares de Kiev.
“Holanda desempeñó anteriormente un papel pionero en lo que respecta al suministro de F-16 y sistemas Patriot. Ahora continuaremos con esto con drones avanzados invirtiendo 400 millones de euros en un plan de acción con drones”, dijo Brekelmans durante una visita a Járkov y Kiev el 6 de octubre. Dijo que los sistemas de drones podrían usarse para reconocimiento, defensa y ataque e incluir sistemas aéreos, terrestres y navales no tripulados. Si los esfuerzos de desarrollo tienen éxito, se proporcionará más dinero para aumentar la producción. “No podemos darnos el lujo de tomarnos mucho tiempo. Se trata de acelerar, comprar prototipos, realizar pruebas rápidamente y aumentar la producción rápidamente”, dijo Brekelmans.
Otros F-16 holandeses están siendo operados actualmente por el centro europeo de entrenamiento de F-16 en Rumania, que acaba de incorporar a su primer grupo de pilotos ucranianos, habiendo entrenado anteriormente solo a tripulaciones aéreas rumanas. Unos 18 F-16 de la RNLAF se están utilizando para entrenamiento en Rumania; no está claro si posteriormente serán transferidos a Ucrania.
Francia confirma que los Mirage 2000 mejorados se dirigirán a Ucrania a principios de 2025 .
Los cazas Dassault Mirage 2000 donados se unirán a los F-16 de la Fuerza Aérea de Ucrania en el nuevo año.
Francia ha anunciado detalles de sus planes para poner los cazas Dassault Mirage 2000 excedentes en manos de Ucrania, y estos aviones recibirán nuevas capacidades aire-tierra antes de las entregas previstas a partir del primer trimestre de 2025.
El avión de alas delta se convertirá en el segundo caza de fabricación occidental que se entregará a Kiev, después del F-16, el primero de los cuales llegó a Ucrania este verano.
En una declaración publicada hoy en X, el ministro francés de las Fuerzas Armadas, Sébastien Lecornu, añadió que los Mirage 2000 estarán equipados primero con nuevos equipos electrónicos de autodefensa, así como con modificaciones no reveladas que les permitirán realizar misiones aire-tierra.
Ese trabajo se llevará a cabo en Cazaux, en el suroeste de Francia. Mientras tanto, continúa la formación de pilotos y mecánicos ucranianos, dijo Lecornu.
As TWZ reported at the time, in June of this year French President Emmanuel Macron announced plans to transfer an undisclosed number of Mirage 2000-5 fighters to Ukraine, outlining “a new cooperation” with manufacturer Dassault.
Cuando surgieron por primera vez rumores sobre el suministro de Mirage 2000 de segunda mano a Ucrania, no estaba claro si los aviones en cuestión eran las versiones más modernas del Mirage 2000-5F actualmente operadas por ese servicio, o las variantes más antiguas del Mirage 2000C, la última de las cuales fue retirada en Junio de 2022.
Aunque convertidos a partir de Mirage 2000C, los Mirage 2000-5F son más capaces, aunque también están casi completamente restringidos a operaciones aire-aire, al menos en su forma básica.
Lo más importante es que el Mirage 2000-5F introdujo el radar RDY, un tipo Doppler de pulso escaneado mecánicamente con capacidad de mirar hacia abajo y derribar. En comparación con el radar RDM y RDI del Mirage 2000C, el sistema más nuevo puede rastrear más objetivos simultáneamente (hasta ocho) y también tiene cierta funcionalidad aire-tierra, lo que probablemente sea fundamental para las mejoras planificadas para Ucrania. El nuevo radar se combina con una cabina muy modernizada, que incluye tres pantallas multifunción en color.
Las armas estándar para el Mirage 2000-5F de defensa aérea pertenecen a la familia MICA de misiles aire-aire más allá del alcance visual, con cabezales buscadores infrarrojos o guiados por radar.
No está claro qué municiones aire-tierra se agregarán después del trabajo de actualización, pero hay dos opciones muy obvias. El primero es el sigiloso misil de crucero SCALP-EG, que se ha integrado en otras versiones del Mirage 2000 y que ya es utilizado por los aviones de ataque ucranianos Su-24 Fencer. Otra opción es la bomba guiada de precisión asistida por cohete Hammer. Si bien no se sabe que el Hammer haya sido integrado anteriormente en el Mirage 2000, Ucrania también utiliza el arma de fabricación francesa, y Francia ha prometido entregar cantidades significativas.
El nuevo equipo electrónico de autodefensa prometido a Ucrania bien puede consistir en el sistema ICMS Mk 2, que incluye receptores de alerta de radar, bloqueadores y dispensadores de bengalas y bengalas, todos ellos montados internamente. Esto se encuentra en los Mirage 2000-5 de exportación, pero los aviones de la Fuerza Aérea francesa utilizan un sistema más antiguo y menos capaz. Mientras tanto, el Mirage 2000-9 definitivo para exportación tiene el ICMS Mk 3, que es totalmente digital, y también podría ser una opción para Ucrania. Sus capacidades incluyen priorizar y luego mostrar al piloto las ocho amenazas de mayor prioridad. Los F-16 que se han entregado a Ucrania también cuentan con un robusto conjunto de guerra electrónica, sobre el que puedes obtener más información aquí y en el vídeo a continuación. (Ver enlace).
Si bien los antiguos Mirage 2000-5F de la Fuerza Aérea francesa parecen ser los candidatos más probables para ser entregados a Ucrania, Lecornu hoy sólo mencionó los “Mirage 2000”, mientras que Macron habló de los “Mirage 2000-5”. Es posible que Francia haya intentado adquirir Mirage 2000-5 de Grecia, Qatar o incluso Taiwán, los operadores exportadores de esta versión.
Grecia anunció recientemente planes para retirar al menos algunos de sus Mirage 2000-5, mientras que la flota de Mirage 2000-5 de Qatar lleva algún tiempo retirada y ha estado conectada repetidamente con diferentes clientes, incluidos los proveedores contratistas de Red Air, aunque no hay pedidos en firme. han sido colocados. Con un programa de mejora del Mirage en marcha y una enorme necesidad de cazas de defensa aérea, es poco probable que Taiwán quiera deshacerse de alguno de sus aviones. Sin embargo, teniendo en cuenta el cronograma actual, parece probable que el avión provenga de las existencias de la Fuerza Aérea francesa, lo que dejará al servicio sin aviones de combate de defensa aérea, al menos hasta que se entreguen más Dassault Rafales. Actualmente, alrededor de 30 Mirage 2000-5F tienen su base en Luxeuil (Francia), con un destacamento en Yibuti, en el Cuerno de África.
Francia también podría tener algunos Mirage 2000-5F adicionales almacenados que podría enviar a Ucrania o que podría utilizar para reponer su propio inventario. En total, 37 Mirage 2000C se actualizaron al estándar 2000-5F, aunque la flota se ha agotado por desgaste.
En cuanto a qué tan pronto Ucrania podría emplear el Mirage en combate, dependerá principalmente del progreso de los pilotos y mecánicos que ahora están entrenando en el avión. Los informes de los medios de comunicación franceses afirman que el país ha acordado formar inicialmente a 26 pilotos ucranianos. El mes pasado, las Fuerzas Armadas francesas anunciaron que la primera cohorte de pilotos había completado el entrenamiento Alpha Jet en Francia. Aunque no está claro si estos aviadores pasarán al F-16 o al Mirage, este último ahora tiene mucho sentido.
Si bien la posibilidad de que Francia transfiera cazas a Ucrania se planteó por primera vez a principios de 2023, ha tardado mucho en llegar, lo que refleja muchos de los mismos obstáculos que enfrenta el plan de transferencia del F-16. Sin embargo, esto ahora está empezando a dar más resultados, con el reciente anuncio de que los primeros F-16 suministrados por los Países Bajos han comenzado a llegar a ese país, uniéndose a los aviones iniciales entregados por Dinamarca. Anteriormente, los Países Bajos habían entregado F-16 al centro de entrenamiento en Rumania, donde se utilizan para convertir a los pilotos ucranianos.
Tenía ésta búsqueda a un lado porque he estado ocupado.
Se trata de cuanto tiempo requiere un piloto ucraniano para aprender un Alphajet comparado con los cadetes franceses.
Además cuanto cuesta el programa:
Pilotos ucranianos entrenados en Francia para recuperar el control del cielo.
Pie de foto. (Fotos en los enlaces) Tendrá que aprenderlo todo, más rápido de lo habitual, antes de ir inmediatamente a la batalla. Sentado a los mandos de un avión de combate de entrenamiento, un ucraniano de veintitantos años encarna la esperanza de Kiev de recuperar el control de los cielos de manos de Rusia.
Su identidad sigue siendo secreta y no se le permite hablar con los periodistas.
Él y otros nueve pilotos ucranianos están recibiendo un entrenamiento acelerado durante seis meses en lugar de 18, en una base francesa cuya ubicación se mantiene en secreto por razones de seguridad.
“Estamos haciendo todo lo posible para que esto suceda lo más rápido posible”, confía el coronel que comanda la base a un grupo de periodistas. Porque el tiempo se acaba, ante la lenta pero constante progresión del ejército ruso: a mediados de mayo, el jefe de Estado ucraniano Volodymyr Zelensky dijo a la AFP que necesitaba entre 120 y 130 F-16 para poner fin al dominio de Moscú. en el aire.
Una superioridad sinónimo de ataques a la infraestructura civil ucraniana y de obstrucción del movimiento de tropas en el frente.
Tras la luz verde de Washington, los Países Bajos, Dinamarca, Noruega y Bélgica se han comprometido a entregar 91 aviones F16. Se esperan los primeros este verano. Pero para operar estas joyas de la tecnología, se necesitan pilotos capaces de dominar al menos técnicas de vuelo, identificación de objetivos y manejo de armas.
Por ello, Francia se ha comprometido a formar a 26 ucranianos en el F-16 durante dos años. Un gran esfuerzo para su Fuerza Aérea y Espacial, acostumbrada a formar a unos 30 pilotos franceses cada año.
París, que no dispone de este tipo de aviones, ha anunciado que venderá Mirage 2000-5, que requerirán una formación final diferente para pilotos y mecánicos, según un núcleo común. Desde este anuncio del presidente Emmanuel Macron, no se ha revelado ni el número de dispositivos ni los detalles de esta formación.
Mientras tanto, bajo un cielo gris, aviadores ucranianos de entre 21 y 23 años aprenden a navegar, apuntar y disparar a bordo de Alphajets, birreactores franco-alemanes que se utilizan para entrenar a los cazas franceses desde hace más de 40 años.
Fueron reemplazados en 2023 por los Pilatus PC-21, un propulsor biplaza de diseño suizo.
Pero los 43 Alphajets que todavía están a disposición del ejército francés han vuelto al servicio. En este día, el objetivo es volar a baja altura, a 700 kilómetros por hora.
“Se va a mover”, advierte el esbelto comandante del escuadrón, justo antes del despegue. Una veintena de instructores y antiguos pilotos franceses, recordados por sus habilidades en Alphajet, están presentes alrededor de los estudiantes.
“Cuanto más bajo vuelas, más tarde te detectan. Volar a esta altitud permite comprender la velocidad” y sus peligros, explica este teniente coronel. En marzo, los estudiantes ucranianos le fueron confiados tras una formación inicial en el Reino Unido, donde siguieron un programa de 50 sesiones de simulador y 80 horas de vuelo en Alphajet.
Su estancia en Francia constituye una nueva etapa de su formación en el F-16, confiada a una coalición de 11 aliados de Ucrania creada en julio de 2023, entre ellos el Reino Unido, Canadá y países europeos.
Los estudiantes ya realizaron alrededor de cien horas de vuelo en el Aero L-39, un avión de entrenamiento checo muy utilizado en los países del antiguo Pacto de Varsovia, en Europa del Este y Central.
En el Reino Unido, se han comprometido, en los aviones de hélice Grob, a romper con la cultura soviética en la que "el piloto es el verdugo de quien lo controla en tierra", explica el comandante.
El objetivo es “adquirir iniciativa, autonomía y toma de decisiones, que son la fuerza del sistema occidental”. Luego, los pilotos viajarán a un país aún no designado, potencialmente Rumania, donde completarán su entrenamiento a bordo de F-16 durante cuatro meses.
No estarán listos hasta finales de año, en el mejor de los casos. Pero no hay manera de hacer lo contrario.
“Un F-16 es más complejo que un Alphajet. Va más rápido, acelera más rápido, el sistema de armas es más complejo”, explica un instructor que voló en Afganistán, el Sahel y la República Centroafricana.
Un General es sospechoso de usar privadamente un Alpha Jet: ¿cuánto costaría el vuelo?
Alrededor de 10.000 euros, es el coste total de un vuelo Burdeos-Salón de Provenza en un Alpha Jet, el avión que un general del Ejército del Aire habría tomado en varias ocasiones para regresar a casa los fines de semana.
Según un exmilitar que entrevistamos, esta práctica está más extendida de lo que pensamos. Es una historia sorprendente la que informó Le Canard Enchaîné en su edición del 28 de junio. Según el semanario, el segundo al mando de las fuerzas aéreas, el general Richard Reboul, habría utilizado varias veces un Air Force Alpha Jet para viajar entre Burdeos, donde está destinado, y Salon de Provence, donde reside los fines de semana. En total, se realizaron una decena de viajes de ida y vuelta a los mandos de este avión conocido en particular como el avión de la Patrulla de Francia. Todo a costa del contribuyente.
Pero, ¿cuánto cuesta un vuelo de Alpha Jet? Muy caro. Debe saber que un turborreactor de este tipo quema una media de entre 600 y 800 litros de queroseno por hora. Y una hora de vuelo es precisamente el tiempo que tarda este avión de combate en cubrir la distancia entre Burdeos y Salon de Provence a una velocidad media de 600 km/h. Pero el queroseno es muy caro. El litro cuesta entre 1,10 euros y 1,50 euros para el Jet A-1 y el AVGAS, que son querosenos utilizados por la aviación civil. Pero los combustibles de la aviación militar son más puros y estables que los de la aviación civil y se mezclan con aditivos antihielo. Lo que los hace mucho más caros. Su precio puede ascender así a 8 o 9 euros el litro. Por tanto, un viaje de ida y vuelta Burdeos-Salón de Provenza en un Alpha Jet podría costar entre 12.800 y 14.400 euros, sólo en combustible.
PD. Hagan sus multiplicaciones cuantos cuesta la horas de vuelo por las horas requeridas por los 6 o 7 pilotos, dos veces al año, más los costos de simulador, material de instrucción, hospedaje, alimentación, transportes, etc.
El Su-27 de Ucrania se muestra por primera vez con bombas de pequeño diámetro GBU-39.
Ukraine’s Su-27 Shown with GBU-39 Small Diameter Bombs for the First Time.
Un vídeo que muestra el trabajo de las fuerzas logísticas ucranianas muestra cómo se cargan los GBU-39 en un Su-27. Además, el vídeo muestra por primera vez los AIM-9X entregados a Ucrania.
Pocos meses después del primer avistamiento del MiG-29 Fulcrum, ahora tenemos la primera visión clara de la bomba de pequeño diámetro GBU-39 de fabricación estadounidense cargada en un Flanker Su-27 ucraniano. Las fotos anteriores ya afirmaban mostrar la nueva arma en el Su-27, sin embargo, los detalles no permitieron identificar el avión y más tarde se reveló que las fotos mostraban un MiG-29.
...
Los SDB se mostraron en un vídeo publicado recientemente que muestra el trabajo de las fuerzas logísticas ucranianas, que también muestra por primera vez una caja de misiles AIM-9X después de su entrega a Ucrania. Las bombas se cargaron en el Su-27 con su soporte (o Pod) cuádruple BRU-61 y se transportaron mediante un adaptador personalizado debajo del pilón original del avión.
Lo que le van a dar ésta seman incluye lo siguiente, pero puede haber más.
The capabilities in this announcement include:
Additional munitions for National Advanced Surface-to-Air Missile Systems (NASAMS):
RIM-7 missiles and support for air defense;
Stinger anti-aircraft missiles;
Ammunition for High Mobility Artillery Rocket Systems (HIMARS);
Air-to-ground munitions;
155mm and 105mm artillery ammunition;
Tube-launched, Optically tracked, Wire-guided (TOW) missiles;
Javelin and AT-4 anti-armor systems;
High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicles (HMMWVs);
Small arms and ammunition;
Grenades, thermals, and training equipment;
Demolitions equipment and munitions; and
Spare parts, ancillary equipment, services, training, and transportation.
Ojo que el paquete de ayuda puede incluir las JSOW.
Oleh Katkov, experto militar y editor jefe de Defense Express, cree que la conversión de bombas deslizantes JSOW en misiles de crucero permitirá a Ucrania atacar a Rusia. Sobre esto habló en Espreso TV.
“El paquete de ayuda de Estados Unidos, anunciado el 16 de octubre, contiene nuevamente un punto interesante. Se refiere a un elemento llamado “misiles aire-tierra”, pero no especifica qué tipo de misiles. El hecho es que este término aparentemente se utilizó por primera vez para referirse a las bombas planeadoras JSOW, cuyo significado debía transformarse en misiles de crucero de largo alcance”, comentó el editor jefe de Defense Express.
Según él, se espera que los JSOW que se transfieren por segunda vez a Ucrania se conviertan en JSOW-ER, como se conoce a esta tecnología. Ucrania puede convertir JSOW, y esto ya se ha hecho en Estados Unidos. “Al mismo tiempo, este escenario nos permite eludir la ‘línea roja’ que Washington se ha trazado en relación con la no provisión de misiles JASSM y el permiso para atacar el territorio de la Federación Rusa. Mi suposición personal es que obtendremos nuestro propio misil de crucero convirtiendo el JSOW. En consecuencia, Ucrania utilizará ese misil donde quiera y como quiera. Quizás esta sea una manera elegante para que Estados Unidos evite las “líneas rojas” que se ha trazado”, concluyó Oleh Katkov.
Defensa Nacional Canadá anuncia nueva asistencia militar para Ucrania.
Comunicado de prensa 18 de octubre de 2024 – Bruselas, Bélgica – Defensa Nacional / Fuerzas Armadas Canadienses Hoy, en la reunión de Ministros de Defensa de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN) celebrada en Bruselas, el Honorable Bill Blair, Ministro de Defensa Nacional, anunció 64,8 millones de dólares en asistencia militar a Ucrania. La necesidad de Ucrania de armas pequeñas sigue siendo constante y es un requisito fundamental en el campo de batalla.
El anuncio de hoy compromete 27,3 millones de dólares para adquirir armas pequeñas y municiones de la industria canadiense, sumando más de 120 millones de dólares en armas pequeñas y municiones que Canadá ha donado.
El Ministro anunció además 20 millones de dólares para fabricar equipos de protección personal y uniformes militares de fabricación canadiense para mujeres soldados de las Fuerzas Armadas de Ucrania (AFU), ampliando el proyecto piloto de Canadá anunciado en octubre de 2023. Esta contribución equipará a 30.000 mujeres soldados de las AFU con equipo militar de tamaño adecuado.
Canadá también ha comprometido 5 millones de dólares para el Fondo Común de la Coalición de Capacidad de Drones. Los drones se han vuelto críticos en este conflicto y esta Coalición ha reunido a miembros del Grupo de Contacto de Defensa de Ucrania (UDCG) que trabajan para encontrar formas de apoyar la industria de drones de Ucrania y adquirir drones que son cruciales para los esfuerzos de defensa de Ucrania. Además, el Ministro Blair también anunció la donación de:
Hasta 10,5 millones de dólares para apoyar actividades de las Fuerzas Armadas Canadienses (CAF), como el entrenamiento de las Fuerzas Ucranianas;
y Hasta $2 millones para unirse a la IT Capability Coalition y continuar el papel de Canadá en el trabajo con Ucrania para fortalecer sus capacidades cibernéticas.
Desde el comienzo del conflicto, Canadá ha trabajado estrechamente con Ucrania y sus socios para fortalecer las capacidades cibernéticas de Ucrania contra los ataques de Rusia. Nuestra membresía en la Coalición de TI nos permitirá mejorar nuestro apoyo y liderazgo continuos en este importante espacio.
Las donaciones anunciadas hoy son parte de 500 millones de dólares adicionales en asistencia militar a Ucrania, anunciada por el primer ministro Justin Trudeau en la Cumbre de la OTAN en julio de 2024, incluidos 444 millones de dólares para cubrir los costos de equipo militar, asistencia y entrenamiento para las Fuerzas Armadas de Ucrania.
Cómo los 1.300 millones de dólares en ayuda de defensa de Suecia mejoran las capacidades de combate de Ucrania.
Suecia ha mostrado un fuerte apoyo a Ucrania enviando todo su stock de vehículos blindados de transporte de tropas Pbv 302, que asciende a poco menos de 300 unidades. Este importante paquete de ayuda militar, valorado en unos 13.300 millones de coronas suecas (alrededor de 1.300 millones de dólares), también incluye dos aviones Saab 340 Airborne Early Alert and Control, junto con repuestos, equipos de mantenimiento, municiones y otros suministros vitales. Esta acción refleja el compromiso de Suecia de fortalecer la defensa de Ucrania y también representa un cambio en el enfoque de defensa habitual de Suecia.
Entre 1966 y 2014, las Fuerzas Armadas suecas operaron el Pbv 302 como un vehículo de combate de infantería con orugas de gran movilidad. El Pbv 302, o "Pansarbandvagn 302" en sueco, se traduce como "vehículo blindado de orugas 302", lo que refleja su función en el transporte de infantería a través del campo de batalla. El vehículo tiene un parecido sorprendente con el APC M113 de fabricación estadounidense, aunque se distingue por un diseño menos cuadrado y curvas más aerodinámicas, lo que contribuye a una mejor movilidad y un peso reducido.
Una de las características que definen al Pbv 302 es su armamento principal: el cañón Hispano-Suiza Tipo 804 de 20 mm. Este cañón automático dispara proyectiles de 20 mm, que se consideran el calibre más pequeño para un cañón automático, pero ofrecen un aumento significativo en la potencia de fuego con respecto a las ametralladoras tradicionales. Los 20 mm…
Comentarios
https://x.com/PoderioMilitar/status/1832023395346604519
Y ojo, que ahí seguro hay mano de muchas empresas de Occidente (Europa y EEUU), que deben estar transfiriendo tecnología de forma importante. La ayuda no es sólo entregar armas y municiones, también es darle a Ucrania mucha tecnología e I+D.
Los aviones de combate franceses Mirage 2000-5 destinados a Ucrania serán modificados para permitirles alcanzar objetivos terrestres, informó el medio de comunicación francés Sud-Ouest el 18 de septiembre. En un artículo que detalla los trabajos que se llevan a cabo en la base aérea de Cazaux, el medio afirma que las modificaciones del avión se realizarán en las instalaciones. El Mirage 2000 es un avión polivalente diseñado a finales de los años 1970 y presentado en 1984. La versión 2000-5 tiene sistemas de radar mejorados y puede transportar tanques de combustible, lo que aumenta considerablemente su alcance.
El presidente francés, Emmanuel Macron, anunció el 6 de junio que un número no especificado sería transferido a Ucrania, pero no proporcionó un cronograma. En declaraciones a la televisión francesa después del final de las conmemoraciones del 80º aniversario del Día D en Normandía, Macron también dijo que su país entrenaría a pilotos ucranianos. "Mañana iniciaremos una nueva cooperación y anunciaremos la transferencia a Ucrania de los aviones de combate Mirage 2000-5, fabricados por el fabricante francés Dassault, y entrenaremos a sus pilotos ucranianos en Francia", dijo durante una entrevista en vivo.
https://kyivindependent.com/ukraines-french-mirage-jets-will-be-able-to-hit-ground-targets-media-reports/
https://x.com/nachomdeo/status/1836748850930782661
La flota F-16 de Ucrania recibe un impulso mientras el aliado de la OTAN prepara un nuevo lote de aviones.
Dinamarca ha dicho que le dará a Ucrania otro lote de aviones de combate F-16 antes de finales de este año en medio de la esperanza de que más aviones de cuarta generación puedan ayudar a Kiev a luchar contra la agresión rusa.
U.S. President Joe Biden dropped Washington's objection to other countries providing the American-made jets to Ukraine in May 2023 and a fighter jet coalition formed consisting of Denmark, the Netherlands and other partners.
Ukraine received its first batch of the jets in late July. Denmark's defense minister Troels Lund Poelsen said Monday that Ukraine had received the first Danish aircraft, and while he did not disclose how many, Copenhagen has pledged to deliver a total of 19 planes.
"En la segunda mitad de 2024, Dinamarca entregará una contribución adicional de aviones F-16", dijo el ministro a la agencia de noticias danesa Ritzau, sin especificar cuántos ni exactamente cuándo se entregarían. Newsweek se puso en contacto con el ministerio de defensa de ucrania para solicitar comentarios.
...
El 26 de agosto, el primer F-16 pilotado por un piloto ucraniano se estrelló y mató al teniente coronel Oleksiy Mes, también conocido por su distintivo de llamada "Moonfish". Su muerte asestó un gran golpe al esfuerzo bélico de Ucrania, dado su alto perfil público y su destacado cabildeo ante Washington para permitir que Kiev obtuviera los aviones de combate.
Estaba entre media docena de pilotos ucranianos que fueron entrenados en Dinamarca para pilotar el avión, aunque dijo a los medios ucranianos que el entrenamiento había sido "condensado".
El accidente está siendo investigado en medio de informes no confirmados de que el avión de Mes fue derribado por fuego amigo. El presidente ucraniano, Volodymyr Zelensky, despidió al jefe de la fuerza aérea de Ucrania, Mykola Oleshchuk, y el teniente general Anatoly Kryvonozhko fue nombrado comandante interino de la Fuerza Aérea.
https://www.newsweek.com/ukraine-f16-nato-denmark-1954867
Suecia da un paso hacia el suministro de aviones de combate Gripen a Ucrania.
La principal prioridad a corto plazo para Ucrania sigue siendo conseguir más aviones F-16, abundantes y probados en guerra, pero los aviones de combate Gripen de Suecia podrían ser necesarios en el futuro.
Semanas después de que Ucrania recibiera su primer lote de aviones de combate F-16 de fabricación estadounidense de sus aliados europeos y más de un año después de que el presidente Volodymyr Zelensky anunciara el inicio de las pruebas de las prestigiosas variantes multipropósito Gripen de Suecia, Estocolmo señaló que su posible transferencia a Ucrania sigue en pie. sobre la mesa.
Conocido por ser liviano y altamente maniobrable, el JAS 39 Gripen puede realizar operaciones ofensivas y defensivas. Está equipado para transportar diversas armas, desde misiles aire-aire Meteor hasta misiles de crucero Taurus y bombas guiadas. Pero a diferencia de los F-16 más antiguos y probados en la guerra, los aviones de combate estándar de la OTAN, que tienen una abreviatura de las palabras suecas Jakt, Attack och Spaning (caza, ataque y reconocimiento), carecen de cantidad.
El Ministerio de Defensa de Suecia anunció el 9 de septiembre la inclusión de repuestos para aviones Gripen en su último paquete de ayuda militar para Ucrania, valorado en 443 millones de dólares.
Si bien por ahora se descarta suministrar aviones Gripen a Ucrania, Suecia está adquiriendo piezas para el JAS 39 Gripen por un valor aproximado de 221 millones de dólares, según el ministerio.
"Con la adquisición de nuevas piezas de material, varios JAS 39C/D se salvarán del desmantelamiento y, si el gobierno sueco así lo decide, podrán ser considerados para una posible futura donación a Ucrania", dijo el ministerio en un comunicado.
Las conversaciones sobre el suministro a corto plazo de Gripens están "en pausa" por ahora, según una fuente de la Fuerza Aérea que pidió el anonimato para hablar sin autorización de las autoridades superiores.
El Ministerio de Defensa sueco también dijo que transferir Gripens a Ucrania "no es actualmente una opción viable, ya que interferiría con la introducción prioritaria de cazas F-16", pero Suecia está dispuesta a preparar las condiciones para enviar aviones Gripen a Ucrania en el futuro.
En comentarios al Kyiv Independent, el Ministerio de Defensa sueco dijo que Estocolmo no ha tomado una decisión sobre si "Gripen debe ser donado o no" y no tiene un calendario para la posible transferencia.
"Una decisión futura depende de la capacidad de mantener la seguridad sueca y de la capacidad de Ucrania para recibir cazas Gripen", y una donación requeriría la cooperación con otros países para introducir un nuevo avión en Ucrania.
El anuncio de Suecia del 9 de septiembre es una “preparación” para preparar el Gripens para su posible transferencia a Ucrania algún día, según el ex piloto sueco y teniente coronel Stefan Wilson.
https://kyivindependent.com/sweden-takes-step-toward-transferring-gripen-fighter-jets-but-ukraine-still-eyes-more-f-16s/
En una base aérea no revelada en el suroeste de Francia, un grupo de pilotos ucranianos completó su entrenamiento en aviones de entrenamiento Alphajet. El programa, reducido a seis meses, es parte del apoyo continuo de Francia a las necesidades de aviación militar de Ucrania.
El primer grupo de pilotos militares ucranianos completó su entrenamiento en Francia en un avión de entrenamiento Alphajet, según el Estado Mayor del Ejército francés. El entrenamiento de los pilotos ucranianos comenzó en marzo de este año.
El ejército francés dijo que la cantidad de pilotos que completaron el curso cubría las necesidades operativas de Ucrania. La preparación de los pilotos ucranianos ha sido parte de la ayuda de defensa de Francia.
El curso de entrenamiento acelerado para futuros pilotos de combate ucranianos F-16 en Francia en aviones de entrenamiento Alphajet se reveló por primera vez en junio de 2024. Los detalles de los ejercicios se publicaron en un informe del periódico francés Le Monde.
Los periodistas de la publicación fueron los primeros a los que se les permitió el acceso a una base aérea no revelada en el suroeste de Francia, donde se entrenaba un grupo de jóvenes pilotos ucranianos.
Las Fuerzas Aéreas y Espaciales francesas se comprometieron a formar a 26 pilotos ucranianos en dos años.
Algunos de ellos nunca habían volado antes, mientras que otros tenían experiencia volando aviones de entrenamiento L-39 Albatros.
Después de varios meses de preparación en el Reino Unido, incluidos cursos de idiomas, los pilotos ucranianos llegaron a Francia en marzo de este año para comenzar los ejercicios teóricos y prácticos, informa Militarnyi.
El entrenamiento del ejército ucraniano sigue un programa acelerado, que dura sólo seis meses en comparación con el curso habitual de dieciocho meses.
Anteriormente, los medios franceses dijeron que Francia planea actualizar los aviones Mirage 2000-5F para Ucrania para ayudar al país a atacar objetivos terrestres rusos. Esta modificación del avión francés fue inicialmente diseñada y utilizada exclusivamente como avión de combate y no incluía la capacidad de utilizar municiones aire-tierra.
Sin embargo, debido a la urgente necesidad de Ucrania de aviones de combate multifunción capaces de apuntar tanto a objetivos aéreos como terrestres, Francia ha decidido ajustar algunos de los cazas Mirage 2000-5F que ha prometido para el país.
https://euromaidanpress.com/2024/09/20/first-group-of-ukrainian-pilots-completes-alphajet-aircraft-training-in-france/
Entonces, mi estimado es que se graduaron entre 6 o 7 pilotos que entrarán a formarse en los F-16. Y así a cada curso de 6 meses.
Arma de enfrentamiento conjunto AGM-154 para equipar los F-16 de Ucrania: Informe
JSOW siempre fue la munición de enfrentamiento más probable para equipar los F-16 donados por Ucrania y puede proporcionar capacidades de ataque de precisión en aproximadamente 70 millas.
Es probable que Ucrania reciba una serie de municiones deslizantes AGM-154 Joint Standoff Weapon (JSOW) en un nuevo paquete de ayuda estadounidense de 375 millones de dólares la próxima semana, informó Politico. El arma aire-tierra sin motor tiene un alcance de más de 70 millas, dependiendo del perfil de vuelo, por lo que puede ser lanzada desde fuera del alcance de la mayoría de los sistemas de defensa aérea del enemigo.
Los JSOW no tienen el alcance de los misiles de crucero lanzados desde el aire como el Storm Shadow/Scalp-EG británico-francés que recibió, o los misiles de crucero alemanes Taurus KEPD 350 que ha codiciado durante mucho tiempo. Tampoco son tan capaces, de largo alcance, contundentes o sigilosos como los misiles de crucero AGM-158 JASSM que Ucrania más desea para sus F-16. Sin embargo, todavía le da a Ucrania un arma que puede disparar desde distancias más seguras contra concentraciones de tropas rusas, defensas aéreas y otros objetivos, y sortear las defensas aéreas para llegar allí.
https://www.twz.com/air/agm-158-joint-stand-off-weapons-to-equip-ukraines-f-16s-report
El nuevo paquete que dará a los F-16 de Ucrania capacidades de ataque de Standoff se anunció mientras el presidente Zelensky estaba de visita en la capital de Estados Unidos.
Biden aumenta a 8.000 millones de dólares en ayuda a Ucrania que incluye armas de Standoff conjunto AGM-154 para los F-16 El nuevo paquete que dará a los F-16 de Ucrania capacidades de ataque de enfrentamiento se anunció mientras el presidente Zelensky estaba de visita en la capital de Estados Unidos.
Horas antes de la reunión prevista con su homólogo ucraniano Volodymyr Zelensky, el presidente estadounidense Joe Biden anunció casi 8.000 millones de dólares en ayuda militar adicional para Kiev. La medida proporcionará a Ucrania armas de ataque de largo alcance, defensas aéreas y entrenamiento adicional para pilotos de F-16, entre otros elementos.
“Durante casi tres años, Estados Unidos ha movilizado al mundo para apoyar al pueblo de Ucrania en su defensa de su libertad frente a la agresión rusa, y una de las principales prioridades de mi administración ha sido brindarle a Ucrania el apoyo que necesita para prevalecer. ”, dijo Biden en un comunicado la madrugada del jueves.
“En ese tiempo, Ucrania ganó la batalla de Kiev, recuperó más de la mitad del territorio que Rusia se apoderó al comienzo de la guerra y salvaguardó su soberanía e independencia. Pero hay más trabajo por hacer. Por eso hoy anuncio un aumento de la asistencia de seguridad para Ucrania y una serie de acciones adicionales para ayudar a Ucrania a ganar esta guerra”. La nueva ayuda proviene de dos grupos de financiación.
La mayor parte (5.500 millones de dólares) proviene de fondos de la Autoridad Presidencial de Reducción de Fondos (PDA). Ese programa envía equipo militar a Ucrania desde las existencias estadounidenses existentes y paga por su reposición. Al emitir su directiva al Pentágono, Biden asegura que los fondos PDA autorizados por el Congreso no expirarán el 30 de septiembre con el final del actual año fiscal.
El segundo grupo de fondos –2.400 millones de dólares– proviene de la Iniciativa de Asistencia a la Seguridad de Ucrania (USAI) y proporciona dinero a Ucrania para adquirir artículos enumerados directamente de los fabricantes. Los fondos de USAI “proporcionarán a Ucrania defensa aérea adicional, sistemas aéreos no tripulados y municiones aire-tierra, además de fortalecer la base industrial de defensa de Ucrania y respaldar sus necesidades de mantenimiento y sostenimiento”, afirmó Biden.
https://www.twz.com/news-features/biden-surging-8b-in-aid-to-ukraine-that-includes-agm-154-joint-standoff-weapons-for-f-16s
Holanda comienza las transferencias de F-16 a Ucrania.
Holanda ha entregado el primero de los 24 F-16 previstos a Ucrania, dijo el ministro de Defensa holandés, Ruben Brekelmans, durante una visita al país.
Los Países Bajos se han convertido en la segunda nación de la Coalición de Capacidad de la Fuerza Aérea para Ucrania en entregar aviones al país devastado por la guerra, tras la retirada del tipo del uso de primera línea por parte de la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos (RNLAF) a finales del mes pasado.
Se cree que Dinamarca entregó seis aviones a finales de julio, uno de los cuales se perdió en combate unas semanas más tarde. Bélgica y Noruega también se han comprometido a entregar F-16 a Ucrania para complementar la esforzada flota de la era soviética de la Fuerza Aérea de Ucrania de Sukhoi Su-24, Su-25 y Su-27 y Mikoyan MiG-29.
Los funcionarios de defensa de los Países Bajos dicen que la aprobación estadounidense de la transferencia del F-16 se produjo el 1 de julio, aunque no dijeron cuándo se transfirió el primer F-16 holandés. Además de los aviones, los funcionarios señalan que el país también ha suministrado misiles aire-aire y ha contribuido con 450 millones de euros (494 millones de dólares) para la compra de municiones y 80 millones de euros para contratos de mantenimiento y repuestos.
Brekelmans también anunció que el país proporcionaría 400 millones de euros para el desarrollo de sistemas de aviones no tripulados (UAS), y que parte del trabajo se llevaría a cabo en Ucrania para apoyar las necesidades militares de Kiev.
“Holanda desempeñó anteriormente un papel pionero en lo que respecta al suministro de F-16 y sistemas Patriot. Ahora continuaremos con esto con drones avanzados invirtiendo 400 millones de euros en un plan de acción con drones”, dijo Brekelmans durante una visita a Járkov y Kiev el 6 de octubre. Dijo que los sistemas de drones podrían usarse para reconocimiento, defensa y ataque e incluir sistemas aéreos, terrestres y navales no tripulados. Si los esfuerzos de desarrollo tienen éxito, se proporcionará más dinero para aumentar la producción. “No podemos darnos el lujo de tomarnos mucho tiempo. Se trata de acelerar, comprar prototipos, realizar pruebas rápidamente y aumentar la producción rápidamente”, dijo Brekelmans.
Otros F-16 holandeses están siendo operados actualmente por el centro europeo de entrenamiento de F-16 en Rumania, que acaba de incorporar a su primer grupo de pilotos ucranianos, habiendo entrenado anteriormente solo a tripulaciones aéreas rumanas. Unos 18 F-16 de la RNLAF se están utilizando para entrenamiento en Rumania; no está claro si posteriormente serán transferidos a Ucrania.
https://aviationweek.com/defense/aircraft-propulsion/netherlands-begins-f-16-transfers-ukraine
Los cazas Dassault Mirage 2000 donados se unirán a los F-16 de la Fuerza Aérea de Ucrania en el nuevo año.
Francia ha anunciado detalles de sus planes para poner los cazas Dassault Mirage 2000 excedentes en manos de Ucrania, y estos aviones recibirán nuevas capacidades aire-tierra antes de las entregas previstas a partir del primer trimestre de 2025.
El avión de alas delta se convertirá en el segundo caza de fabricación occidental que se entregará a Kiev, después del F-16, el primero de los cuales llegó a Ucrania este verano.
En una declaración publicada hoy en X, el ministro francés de las Fuerzas Armadas, Sébastien Lecornu, añadió que los Mirage 2000 estarán equipados primero con nuevos equipos electrónicos de autodefensa, así como con modificaciones no reveladas que les permitirán realizar misiones aire-tierra.
Ese trabajo se llevará a cabo en Cazaux, en el suroeste de Francia. Mientras tanto, continúa la formación de pilotos y mecánicos ucranianos, dijo Lecornu.
As TWZ reported at the time, in June of this year French President Emmanuel Macron announced plans to transfer an undisclosed number of Mirage 2000-5 fighters to Ukraine, outlining “a new cooperation” with manufacturer Dassault.
Cuando surgieron por primera vez rumores sobre el suministro de Mirage 2000 de segunda mano a Ucrania, no estaba claro si los aviones en cuestión eran las versiones más modernas del Mirage 2000-5F actualmente operadas por ese servicio, o las variantes más antiguas del Mirage 2000C, la última de las cuales fue retirada en Junio de 2022.
Aunque convertidos a partir de Mirage 2000C, los Mirage 2000-5F son más capaces, aunque también están casi completamente restringidos a operaciones aire-aire, al menos en su forma básica.
Lo más importante es que el Mirage 2000-5F introdujo el radar RDY, un tipo Doppler de pulso escaneado mecánicamente con capacidad de mirar hacia abajo y derribar. En comparación con el radar RDM y RDI del Mirage 2000C, el sistema más nuevo puede rastrear más objetivos simultáneamente (hasta ocho) y también tiene cierta funcionalidad aire-tierra, lo que probablemente sea fundamental para las mejoras planificadas para Ucrania. El nuevo radar se combina con una cabina muy modernizada, que incluye tres pantallas multifunción en color.
Las armas estándar para el Mirage 2000-5F de defensa aérea pertenecen a la familia MICA de misiles aire-aire más allá del alcance visual, con cabezales buscadores infrarrojos o guiados por radar.
No está claro qué municiones aire-tierra se agregarán después del trabajo de actualización, pero hay dos opciones muy obvias. El primero es el sigiloso misil de crucero SCALP-EG, que se ha integrado en otras versiones del Mirage 2000 y que ya es utilizado por los aviones de ataque ucranianos Su-24 Fencer. Otra opción es la bomba guiada de precisión asistida por cohete Hammer. Si bien no se sabe que el Hammer haya sido integrado anteriormente en el Mirage 2000, Ucrania también utiliza el arma de fabricación francesa, y Francia ha prometido entregar cantidades significativas.
El nuevo equipo electrónico de autodefensa prometido a Ucrania bien puede consistir en el sistema ICMS Mk 2, que incluye receptores de alerta de radar, bloqueadores y dispensadores de bengalas y bengalas, todos ellos montados internamente. Esto se encuentra en los Mirage 2000-5 de exportación, pero los aviones de la Fuerza Aérea francesa utilizan un sistema más antiguo y menos capaz. Mientras tanto, el Mirage 2000-9 definitivo para exportación tiene el ICMS Mk 3, que es totalmente digital, y también podría ser una opción para Ucrania. Sus capacidades incluyen priorizar y luego mostrar al piloto las ocho amenazas de mayor prioridad. Los F-16 que se han entregado a Ucrania también cuentan con un robusto conjunto de guerra electrónica, sobre el que puedes obtener más información aquí y en el vídeo a continuación. (Ver enlace).
Si bien los antiguos Mirage 2000-5F de la Fuerza Aérea francesa parecen ser los candidatos más probables para ser entregados a Ucrania, Lecornu hoy sólo mencionó los “Mirage 2000”, mientras que Macron habló de los “Mirage 2000-5”. Es posible que Francia haya intentado adquirir Mirage 2000-5 de Grecia, Qatar o incluso Taiwán, los operadores exportadores de esta versión.
Grecia anunció recientemente planes para retirar al menos algunos de sus Mirage 2000-5, mientras que la flota de Mirage 2000-5 de Qatar lleva algún tiempo retirada y ha estado conectada repetidamente con diferentes clientes, incluidos los proveedores contratistas de Red Air, aunque no hay pedidos en firme. han sido colocados. Con un programa de mejora del Mirage en marcha y una enorme necesidad de cazas de defensa aérea, es poco probable que Taiwán quiera deshacerse de alguno de sus aviones. Sin embargo, teniendo en cuenta el cronograma actual, parece probable que el avión provenga de las existencias de la Fuerza Aérea francesa, lo que dejará al servicio sin aviones de combate de defensa aérea, al menos hasta que se entreguen más Dassault Rafales. Actualmente, alrededor de 30 Mirage 2000-5F tienen su base en Luxeuil (Francia), con un destacamento en Yibuti, en el Cuerno de África.
Francia también podría tener algunos Mirage 2000-5F adicionales almacenados que podría enviar a Ucrania o que podría utilizar para reponer su propio inventario. En total, 37 Mirage 2000C se actualizaron al estándar 2000-5F, aunque la flota se ha agotado por desgaste.
En cuanto a qué tan pronto Ucrania podría emplear el Mirage en combate, dependerá principalmente del progreso de los pilotos y mecánicos que ahora están entrenando en el avión. Los informes de los medios de comunicación franceses afirman que el país ha acordado formar inicialmente a 26 pilotos ucranianos. El mes pasado, las Fuerzas Armadas francesas anunciaron que la primera cohorte de pilotos había completado el entrenamiento Alpha Jet en Francia. Aunque no está claro si estos aviadores pasarán al F-16 o al Mirage, este último ahora tiene mucho sentido.
Si bien la posibilidad de que Francia transfiera cazas a Ucrania se planteó por primera vez a principios de 2023, ha tardado mucho en llegar, lo que refleja muchos de los mismos obstáculos que enfrenta el plan de transferencia del F-16. Sin embargo, esto ahora está empezando a dar más resultados, con el reciente anuncio de que los primeros F-16 suministrados por los Países Bajos han comenzado a llegar a ese país, uniéndose a los aviones iniciales entregados por Dinamarca. Anteriormente, los Países Bajos habían entregado F-16 al centro de entrenamiento en Rumania, donde se utilizan para convertir a los pilotos ucranianos.
https://www.twz.com/air/france-confirms-upgraded-mirage-2000s-heading-to-ukraine-in-early-2025
Fotos de los ucras con Alphajets.
https://x.com/EtatMajorFR/status/1837066911101653327
Se trata de cuanto tiempo requiere un piloto ucraniano para aprender un Alphajet comparado con los cadetes franceses.
Además cuanto cuesta el programa:
Pilotos ucranianos entrenados en Francia para recuperar el control del cielo.
Pie de foto. (Fotos en los enlaces) Tendrá que aprenderlo todo, más rápido de lo habitual, antes de ir inmediatamente a la batalla. Sentado a los mandos de un avión de combate de entrenamiento, un ucraniano de veintitantos años encarna la esperanza de Kiev de recuperar el control de los cielos de manos de Rusia.
Su identidad sigue siendo secreta y no se le permite hablar con los periodistas.
Él y otros nueve pilotos ucranianos están recibiendo un entrenamiento acelerado durante seis meses en lugar de 18, en una base francesa cuya ubicación se mantiene en secreto por razones de seguridad.
“Estamos haciendo todo lo posible para que esto suceda lo más rápido posible”, confía el coronel que comanda la base a un grupo de periodistas. Porque el tiempo se acaba, ante la lenta pero constante progresión del ejército ruso: a mediados de mayo, el jefe de Estado ucraniano Volodymyr Zelensky dijo a la AFP que necesitaba entre 120 y 130 F-16 para poner fin al dominio de Moscú. en el aire.
Una superioridad sinónimo de ataques a la infraestructura civil ucraniana y de obstrucción del movimiento de tropas en el frente.
Tras la luz verde de Washington, los Países Bajos, Dinamarca, Noruega y Bélgica se han comprometido a entregar 91 aviones F16. Se esperan los primeros este verano. Pero para operar estas joyas de la tecnología, se necesitan pilotos capaces de dominar al menos técnicas de vuelo, identificación de objetivos y manejo de armas.
Por ello, Francia se ha comprometido a formar a 26 ucranianos en el F-16 durante dos años. Un gran esfuerzo para su Fuerza Aérea y Espacial, acostumbrada a formar a unos 30 pilotos franceses cada año.
París, que no dispone de este tipo de aviones, ha anunciado que venderá Mirage 2000-5, que requerirán una formación final diferente para pilotos y mecánicos, según un núcleo común. Desde este anuncio del presidente Emmanuel Macron, no se ha revelado ni el número de dispositivos ni los detalles de esta formación.
Mientras tanto, bajo un cielo gris, aviadores ucranianos de entre 21 y 23 años aprenden a navegar, apuntar y disparar a bordo de Alphajets, birreactores franco-alemanes que se utilizan para entrenar a los cazas franceses desde hace más de 40 años.
Fueron reemplazados en 2023 por los Pilatus PC-21, un propulsor biplaza de diseño suizo.
Pero los 43 Alphajets que todavía están a disposición del ejército francés han vuelto al servicio. En este día, el objetivo es volar a baja altura, a 700 kilómetros por hora.
“Se va a mover”, advierte el esbelto comandante del escuadrón, justo antes del despegue. Una veintena de instructores y antiguos pilotos franceses, recordados por sus habilidades en Alphajet, están presentes alrededor de los estudiantes.
“Cuanto más bajo vuelas, más tarde te detectan. Volar a esta altitud permite comprender la velocidad” y sus peligros, explica este teniente coronel. En marzo, los estudiantes ucranianos le fueron confiados tras una formación inicial en el Reino Unido, donde siguieron un programa de 50 sesiones de simulador y 80 horas de vuelo en Alphajet.
Su estancia en Francia constituye una nueva etapa de su formación en el F-16, confiada a una coalición de 11 aliados de Ucrania creada en julio de 2023, entre ellos el Reino Unido, Canadá y países europeos.
Los estudiantes ya realizaron alrededor de cien horas de vuelo en el Aero L-39, un avión de entrenamiento checo muy utilizado en los países del antiguo Pacto de Varsovia, en Europa del Este y Central.
En el Reino Unido, se han comprometido, en los aviones de hélice Grob, a romper con la cultura soviética en la que "el piloto es el verdugo de quien lo controla en tierra", explica el comandante.
El objetivo es “adquirir iniciativa, autonomía y toma de decisiones, que son la fuerza del sistema occidental”. Luego, los pilotos viajarán a un país aún no designado, potencialmente Rumania, donde completarán su entrenamiento a bordo de F-16 durante cuatro meses.
No estarán listos hasta finales de año, en el mejor de los casos. Pero no hay manera de hacer lo contrario.
“Un F-16 es más complejo que un Alphajet. Va más rápido, acelera más rápido, el sistema de armas es más complejo”, explica un instructor que voló en Afganistán, el Sahel y la República Centroafricana.
https://imazpress.com/france-monde/des-pilotes-ukrainiens-formes-en-france-pour-recuperer-la-maitrise-du-ciel#:~:text=En mars, les élèves ukrainiens,heures de vol sur Alphajet.
Cuanto cuesta una hora de vuelo de Alphajet?
Un General es sospechoso de usar privadamente un Alpha Jet: ¿cuánto costaría el vuelo?
Alrededor de 10.000 euros, es el coste total de un vuelo Burdeos-Salón de Provenza en un Alpha Jet, el avión que un general del Ejército del Aire habría tomado en varias ocasiones para regresar a casa los fines de semana.
Según un exmilitar que entrevistamos, esta práctica está más extendida de lo que pensamos. Es una historia sorprendente la que informó Le Canard Enchaîné en su edición del 28 de junio. Según el semanario, el segundo al mando de las fuerzas aéreas, el general Richard Reboul, habría utilizado varias veces un Air Force Alpha Jet para viajar entre Burdeos, donde está destinado, y Salon de Provence, donde reside los fines de semana. En total, se realizaron una decena de viajes de ida y vuelta a los mandos de este avión conocido en particular como el avión de la Patrulla de Francia. Todo a costa del contribuyente.
Pero, ¿cuánto cuesta un vuelo de Alpha Jet? Muy caro. Debe saber que un turborreactor de este tipo quema una media de entre 600 y 800 litros de queroseno por hora. Y una hora de vuelo es precisamente el tiempo que tarda este avión de combate en cubrir la distancia entre Burdeos y Salon de Provence a una velocidad media de 600 km/h. Pero el queroseno es muy caro. El litro cuesta entre 1,10 euros y 1,50 euros para el Jet A-1 y el AVGAS, que son querosenos utilizados por la aviación civil. Pero los combustibles de la aviación militar son más puros y estables que los de la aviación civil y se mezclan con aditivos antihielo. Lo que los hace mucho más caros. Su precio puede ascender así a 8 o 9 euros el litro. Por tanto, un viaje de ida y vuelta Burdeos-Salón de Provenza en un Alpha Jet podría costar entre 12.800 y 14.400 euros, sólo en combustible.
https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/transports/un-general-soupconne-d-utilisation-privee-d-un-alpha-jet-combien-couterait-le-vol_AN-201706280167.html#:~:text=Aux alentours de 10.000 euros,chez lui le week-end.
PD. Hagan sus multiplicaciones cuantos cuesta la horas de vuelo por las horas requeridas por los 6 o 7 pilotos, dos veces al año, más los costos de simulador, material de instrucción, hospedaje, alimentación, transportes, etc.
Ukraine’s Su-27 Shown with GBU-39 Small Diameter Bombs for the First Time.
Un vídeo que muestra el trabajo de las fuerzas logísticas ucranianas muestra cómo se cargan los GBU-39 en un Su-27. Además, el vídeo muestra por primera vez los AIM-9X entregados a Ucrania.
Pocos meses después del primer avistamiento del MiG-29 Fulcrum, ahora tenemos la primera visión clara de la bomba de pequeño diámetro GBU-39 de fabricación estadounidense cargada en un Flanker Su-27 ucraniano. Las fotos anteriores ya afirmaban mostrar la nueva arma en el Su-27, sin embargo, los detalles no permitieron identificar el avión y más tarde se reveló que las fotos mostraban un MiG-29.
...
Los SDB se mostraron en un vídeo publicado recientemente que muestra el trabajo de las fuerzas logísticas ucranianas, que también muestra por primera vez una caja de misiles AIM-9X después de su entrega a Ucrania. Las bombas se cargaron en el Su-27 con su soporte (o Pod) cuádruple BRU-61 y se transportaron mediante un adaptador personalizado debajo del pilón original del avión.
Fotos.
https://x.com/TheDeadDistrict/status/1844712977749938446?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^1844712977749938446|twgr^176a579014d909329b48c46792b9397480bd2238|twcon^s1_&ref_url=https://theaviationist.com/2024/10/13/ukraines-su-27-gbu-39-small-diameter-bombs/
AIM-9X en X.
https://x.com/Teoyaomiquu/status/1844991670208823676?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^1844991673216139397|twgr^176a579014d909329b48c46792b9397480bd2238|twcon^s2_&ref_url=https://theaviationist.com/2024/10/13/ukraines-su-27-gbu-39-small-diameter-bombs/
Vídeo.
https://twitter.com/i/status/1844991673216139397
Sino funciona, abrir el enlace del artículo completo con mucha más información.
https://theaviationist.com/2024/10/13/ukraines-su-27-gbu-39-small-diameter-bombs/
Los ministros de Defensa del G7 respaldan el "camino irreversible" de Ucrania hacia la membresía de la OTAN.
G7 defense ministers back Ukraine's 'irreversible path' to NATO membership.
https://www.reuters.com/world/g7-defence-ministers-back-ukraines-irreversible-path-nato-membership-2024-10-19/
Rusia debe escoger entre guerra o membresía de OTAN de Ucrania, si o si.
https://apnews.com/article/australia-ukraine-abrams-tanks-23c061147c5511695f62706e1f525987
The capabilities in this announcement include:
Additional munitions for National Advanced Surface-to-Air Missile Systems (NASAMS):
RIM-7 missiles and support for air defense;
Stinger anti-aircraft missiles;
Ammunition for High Mobility Artillery Rocket Systems (HIMARS);
Air-to-ground munitions;
155mm and 105mm artillery ammunition;
Tube-launched, Optically tracked, Wire-guided (TOW) missiles;
Javelin and AT-4 anti-armor systems;
High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicles (HMMWVs);
Small arms and ammunition;
Grenades, thermals, and training equipment;
Demolitions equipment and munitions; and
Spare parts, ancillary equipment, services, training, and transportation.
Oleh Katkov, experto militar y editor jefe de Defense Express, cree que la conversión de bombas deslizantes JSOW en misiles de crucero permitirá a Ucrania atacar a Rusia. Sobre esto habló en Espreso TV.
“El paquete de ayuda de Estados Unidos, anunciado el 16 de octubre, contiene nuevamente un punto interesante. Se refiere a un elemento llamado “misiles aire-tierra”, pero no especifica qué tipo de misiles. El hecho es que este término aparentemente se utilizó por primera vez para referirse a las bombas planeadoras JSOW, cuyo significado debía transformarse en misiles de crucero de largo alcance”, comentó el editor jefe de Defense Express.
Según él, se espera que los JSOW que se transfieren por segunda vez a Ucrania se conviertan en JSOW-ER, como se conoce a esta tecnología. Ucrania puede convertir JSOW, y esto ya se ha hecho en Estados Unidos. “Al mismo tiempo, este escenario nos permite eludir la ‘línea roja’ que Washington se ha trazado en relación con la no provisión de misiles JASSM y el permiso para atacar el territorio de la Federación Rusa. Mi suposición personal es que obtendremos nuestro propio misil de crucero convirtiendo el JSOW. En consecuencia, Ucrania utilizará ese misil donde quiera y como quiera. Quizás esta sea una manera elegante para que Estados Unidos evite las “líneas rojas” que se ha trazado”, concluyó Oleh Katkov.
https://global.espreso.tv/russia-ukraine-war-new-aid-package-from-united-states-contains-interesting-position-defense-express
Comunicado de prensa 18 de octubre de 2024 – Bruselas, Bélgica – Defensa Nacional / Fuerzas Armadas Canadienses Hoy, en la reunión de Ministros de Defensa de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN) celebrada en Bruselas, el Honorable Bill Blair, Ministro de Defensa Nacional, anunció 64,8 millones de dólares en asistencia militar a Ucrania. La necesidad de Ucrania de armas pequeñas sigue siendo constante y es un requisito fundamental en el campo de batalla.
El anuncio de hoy compromete 27,3 millones de dólares para adquirir armas pequeñas y municiones de la industria canadiense, sumando más de 120 millones de dólares en armas pequeñas y municiones que Canadá ha donado.
El Ministro anunció además 20 millones de dólares para fabricar equipos de protección personal y uniformes militares de fabricación canadiense para mujeres soldados de las Fuerzas Armadas de Ucrania (AFU), ampliando el proyecto piloto de Canadá anunciado en octubre de 2023. Esta contribución equipará a 30.000 mujeres soldados de las AFU con equipo militar de tamaño adecuado.
Canadá también ha comprometido 5 millones de dólares para el Fondo Común de la Coalición de Capacidad de Drones. Los drones se han vuelto críticos en este conflicto y esta Coalición ha reunido a miembros del Grupo de Contacto de Defensa de Ucrania (UDCG) que trabajan para encontrar formas de apoyar la industria de drones de Ucrania y adquirir drones que son cruciales para los esfuerzos de defensa de Ucrania. Además, el Ministro Blair también anunció la donación de:
Hasta 10,5 millones de dólares para apoyar actividades de las Fuerzas Armadas Canadienses (CAF), como el entrenamiento de las Fuerzas Ucranianas;
y Hasta $2 millones para unirse a la IT Capability Coalition y continuar el papel de Canadá en el trabajo con Ucrania para fortalecer sus capacidades cibernéticas.
Desde el comienzo del conflicto, Canadá ha trabajado estrechamente con Ucrania y sus socios para fortalecer las capacidades cibernéticas de Ucrania contra los ataques de Rusia. Nuestra membresía en la Coalición de TI nos permitirá mejorar nuestro apoyo y liderazgo continuos en este importante espacio.
Las donaciones anunciadas hoy son parte de 500 millones de dólares adicionales en asistencia militar a Ucrania, anunciada por el primer ministro Justin Trudeau en la Cumbre de la OTAN en julio de 2024, incluidos 444 millones de dólares para cubrir los costos de equipo militar, asistencia y entrenamiento para las Fuerzas Armadas de Ucrania.
https://www.canada.ca/en/department-national-defence/news/2024/10/canada-announces-new-military-assistance-for-ukraine.html
Suecia ha mostrado un fuerte apoyo a Ucrania enviando todo su stock de vehículos blindados de transporte de tropas Pbv 302, que asciende a poco menos de 300 unidades. Este importante paquete de ayuda militar, valorado en unos 13.300 millones de coronas suecas (alrededor de 1.300 millones de dólares), también incluye dos aviones Saab 340 Airborne Early Alert and Control, junto con repuestos, equipos de mantenimiento, municiones y otros suministros vitales. Esta acción refleja el compromiso de Suecia de fortalecer la defensa de Ucrania y también representa un cambio en el enfoque de defensa habitual de Suecia.
Entre 1966 y 2014, las Fuerzas Armadas suecas operaron el Pbv 302 como un vehículo de combate de infantería con orugas de gran movilidad. El Pbv 302, o "Pansarbandvagn 302" en sueco, se traduce como "vehículo blindado de orugas 302", lo que refleja su función en el transporte de infantería a través del campo de batalla. El vehículo tiene un parecido sorprendente con el APC M113 de fabricación estadounidense, aunque se distingue por un diseño menos cuadrado y curvas más aerodinámicas, lo que contribuye a una mejor movilidad y un peso reducido.
Una de las características que definen al Pbv 302 es su armamento principal: el cañón Hispano-Suiza Tipo 804 de 20 mm. Este cañón automático dispara proyectiles de 20 mm, que se consideran el calibre más pequeño para un cañón automático, pero ofrecen un aumento significativo en la potencia de fuego con respecto a las ametralladoras tradicionales. Los 20 mm…
https://www.eruditeelders.com/how-swedens-1-3-billion-in-defense-aid-enhances-ukraine-s-combat-capabilities-45969270e16f
Howdy, Stranger!
RegistrarseIt looks like you've been lurking for a while.
If you register, we will remember what you have read and notify you about new comments. You will also be able to participate in discussions.
So if you'd like to get involved, register for an account, it'll only take you a minute!