lorenzo dijo: Todo el apoyo al general Carlos Eduardo Bueno, con el saldrá adelante la FAC, el sabe lo que hace, lo que falta y como hay que hacerlo...
Pues si él quiere recibir todo el apoyo, tendrá que demostrarlo con hechos. Cosa muy complicada por demás...
Lorenzo éste es un país libre (por el momento) y si usted quiere apoyar al general bueno está en su derecho, por mi parte me atengo a lo que dice la biblia: Por sus frutos los conocereis...
A ratos se hace uno preguntas ilusas o estúpidas, que factibilidad hay o que costo podría tener, comprar una licencia de un caza como este, no se si sea bueno o malo, pero a diferencia de Colombia, lo han podido sacar adelante.
Si los tunecinos lo hicieron, por qué nosotros no!!!. Fíjense en el rubro de Gasto Defensa comparativo entre Túnez y Colombia (año 2014) en el siguiente link:
Exacto, si el dinero es problema porqué no buscan por el lado chino para crear una flota mixta de J 10 y JF 17, pero acá en el foro y en la FAC menosprecian lo chino como si el kfir no fuera una chatarra.
El JF no me disgusta, pero con dos aclaraciones, la primera capacidad para montar armamento occidental la wiki dice que si puede pero ya se ha hecho? y segundo que actue con un caza mas capaz por ejemplo una flota de 12 gripen NG y 24 JF-17.
Exacto, si el dinero es problema porqué no buscan por el lado chino para crear una flota mixta de J 10 y JF 17, pero acá en el foro y en la FAC menosprecian lo chino como si el kfir no fuera una chatarra.
No se trata de menospreciar, se trata de pura y simple lógica, los rusos con todos los años que tienen de exportar sus aviones hasta el día de hoy no han podido establecer cadenas de mantenimiento decentes, nisiquiera han podido hacerlo con los Indios que están básicamente al lado, ahora bien, creen Ustedes que China podría dar un mantenimiento con estádares occidentales a sus cazas?.
Por otro lado, mal que bien el armamento que tiene la FAC también fue diseñado para ser compatible con otras plataformas occidentales (F-16, seguramente no debe ser física nuclear acoplar al Gripen), cómo se imaginan la integración de lo que ya se tiene y no se puede dejar perder con una arquitectura electrónica china?.
A mi me parece que por el precio y si de lo que se trata es de adquirir capacidades a precio de huevo, los rusos ofrecen mucho mejor material y probado. Aunque reitero mi posición de que adquirir material ruso es dispararse en el pie, chino ni me imagino.
todo el mundo carga a los israelíes, no obstante, para realizar un intercambio económico se necesitan por lo menos dos agentes (comprador/vendedor). En este caso, señores, el comprador no tiene síndrome de Down como para responsabilizar únicamente a los israelíes.
Ni tanto y no invoquen al diab*o tampoco no vaya a ser que Buenitoy Amiguis nos salgan con un F-5 o con un Mirage F-1.
El plan que debería (según yo) la FAC seguir:
- Salir de una vez a comprar SAM, asi sean Stinger traídos por amiguis. Aunque de tantas opciones la mejor opción seria el FLAADS/CAMM-L, el único que podría proteger los radares de misiles ARM a un costo aceptable.
- Apoyarse con la ARC y el EJC para ir creando un verdadero SISDAM, principalmente con el fin de que al no monopolizar la defensa antiaerea no solamente se pueda crear una red de vigilancia y defensa del espacio aéreo, sino que los gastos de tal proyecto se puedan dividir entre los presupuestos de las tres fuerzas. Dejando al EJC la responsabilidad terrestre con la necesidad de adquirir radares de corto alcance y MANPAD/SR-SAM, a la ARC con la responsabilidad de equipar a las fragatas con un SAM principalmente y finalmente a la FAC con la responsabilidad de los radares de largo alcance y la integración de la información en un centro de defensa aérea conjunto acompañado de MANPAD y SAM para defender sus bases.
- Diseñar un plan a prueba de las circunstancias políticas para adquirir un caza nuevo polivalente ligero y un entrenador avanzado/LIFT nuevo. Basándose en informar al publico no solo sobre la necesidad de tal compra sino contextualizarla dentro de las amenazas de una región cada vez mas inestable; y además de eso dar a conocer los errores del pasado para forzar un proceso de selección y de financiación trasparente y publico que haga muy difícil la corrupción. La clave de ese plan vendría dada a través de la información al publico orientada a crear conciencia tal como lo hizo la ARC con el proyecto PES, e incluso contemplando la posibilidad de hacer el ensamble final en el pais (cosa que se puede hacer tanto con la KAI como con la Saab).
No creo que se haya caído... La FAC lo va a dejar en remojo hasta que pase algún tiempo y nadie se acuerde de la atrocidad que iban a cometer comprándolos.... y luego.... ZAS!!!! NETZ en Colombia y mostrados como lo último en tecnología y nuevamente dirán "Tenemos la mejor fuerza áerea del continente!!!" y nuevamente.... seremos el hazmerreir de todos... QUÉ DESGRACIA!!
mirando en wiki pedialas propiedades y bondades del avión caza chino J-17 seria una excelente opción para la fuerza aérea de Colombia que entre otras cosas por capacidades y economía es mejor que el kfir C-10 y F-16 NETZ, su precio de 15 millones de dolares lo hace realmente muy económico y rentable, con estos margenes perfectamente Colombia podría tener un numero no menor de 36 aviones de primera línea y sobre todo nuevos para estrenar y mantendríamos un margen promedio de los 540 millones de dolares en inversión aérea.
Comentarios
Pues si él quiere recibir todo el apoyo, tendrá que demostrarlo con hechos. Cosa muy complicada por demás...
Lorenzo éste es un país libre (por el momento) y si usted quiere apoyar al general bueno está en su derecho, por mi parte me atengo a lo que dice la biblia: Por sus frutos los conocereis...
Aquí hace rato todos sabemos lo que falta...
Otra opción.
A ratos se hace uno preguntas ilusas o estúpidas, que factibilidad hay o que costo podría tener, comprar una licencia de un caza como este, no se si sea bueno o malo, pero a diferencia de Colombia, lo han podido sacar adelante.
Si los tunecinos lo hicieron, por qué nosotros no!!!. Fíjense en el rubro de Gasto Defensa comparativo entre Túnez y Colombia (año 2014) en el siguiente link:
http://www.datosmacro.com/paises/comparar/tunez/colombia?sector=Gasto+público+Salud++Per+Capita&sc=XEI4
eso estará malo???. Otra cosa, me parece o ese avión es un copia delMirage...
Exacto, si el dinero es problema porqué no buscan por el lado chino para crear una flota mixta de J 10 y JF 17, pero acá en el foro y en la FAC menosprecian lo chino como si el kfir no fuera una chatarra.
El JF no me disgusta, pero con dos aclaraciones, la primera capacidad para montar armamento occidental la wiki dice que si puede pero ya se ha hecho? y segundo que actue con un caza mas capaz por ejemplo una flota de 12 gripen NG y 24 JF-17.
No se trata de menospreciar, se trata de pura y simple lógica, los rusos con todos los años que tienen de exportar sus aviones hasta el día de hoy no han podido establecer cadenas de mantenimiento decentes, nisiquiera han podido hacerlo con los Indios que están básicamente al lado, ahora bien, creen Ustedes que China podría dar un mantenimiento con estádares occidentales a sus cazas?.
Por otro lado, mal que bien el armamento que tiene la FAC también fue diseñado para ser compatible con otras plataformas occidentales (F-16, seguramente no debe ser física nuclear acoplar al Gripen), cómo se imaginan la integración de lo que ya se tiene y no se puede dejar perder con una arquitectura electrónica china?.
A mi me parece que por el precio y si de lo que se trata es de adquirir capacidades a precio de huevo, los rusos ofrecen mucho mejor material y probado. Aunque reitero mi posición de que adquirir material ruso es dispararse en el pie, chino ni me imagino.
Saludos,
para completar el novelon del nuevo caza de la fac solo faltaría que averiguaran y se montaran en este
¿Un intercambio?
Nosotros les damos los Kfir y Argentina nos pasa los Super Etendard...
Pues ya nos disparamos en el pie con los Israelies, ahora todo lo que se intente de aquien adelante con otros proveedores es ganancia.
todo el mundo carga a los israelíes, no obstante, para realizar un intercambio económico se necesitan por lo menos dos agentes (comprador/vendedor). En este caso, señores, el comprador no tiene síndrome de Down como para responsabilizar únicamente a los israelíes.
Saludos.
Ni tanto y no invoquen al diab*o tampoco no vaya a ser que Buenitoy Amiguis nos salgan con un F-5 o con un Mirage F-1.
El plan que debería (según yo) la FAC seguir:
- Salir de una vez a comprar SAM, asi sean Stinger traídos por amiguis. Aunque de tantas opciones la mejor opción seria el FLAADS/CAMM-L, el único que podría proteger los radares de misiles ARM a un costo aceptable.
- Apoyarse con la ARC y el EJC para ir creando un verdadero SISDAM, principalmente con el fin de que al no monopolizar la defensa antiaerea no solamente se pueda crear una red de vigilancia y defensa del espacio aéreo, sino que los gastos de tal proyecto se puedan dividir entre los presupuestos de las tres fuerzas. Dejando al EJC la responsabilidad terrestre con la necesidad de adquirir radares de corto alcance y MANPAD/SR-SAM, a la ARC con la responsabilidad de equipar a las fragatas con un SAM principalmente y finalmente a la FAC con la responsabilidad de los radares de largo alcance y la integración de la información en un centro de defensa aérea conjunto acompañado de MANPAD y SAM para defender sus bases.
- Diseñar un plan a prueba de las circunstancias políticas para adquirir un caza nuevo polivalente ligero y un entrenador avanzado/LIFT nuevo. Basándose en informar al publico no solo sobre la necesidad de tal compra sino contextualizarla dentro de las amenazas de una región cada vez mas inestable; y además de eso dar a conocer los errores del pasado para forzar un proceso de selección y de financiación trasparente y publico que haga muy difícil la corrupción. La clave de ese plan vendría dada a través de la información al publico orientada a crear conciencia tal como lo hizo la ARC con el proyecto PES, e incluso contemplando la posibilidad de hacer el ensamble final en el pais (cosa que se puede hacer tanto con la KAI como con la Saab).
el negocio de los NETZ se cayo definitivamente ?
No creo que se haya caído... La FAC lo va a dejar en remojo hasta que pase algún tiempo y nadie se acuerde de la atrocidad que iban a cometer comprándolos.... y luego.... ZAS!!!! NETZ en Colombia y mostrados como lo último en tecnología y nuevamente dirán "Tenemos la mejor fuerza áerea del continente!!!" y nuevamente.... seremos el hazmerreir de todos... QUÉ DESGRACIA!!
Espero que estehablando en broma, porque si nos quejamos de la obsolencia de un Kfir, la de un Super Etendard, además mantenido por Argentina?????.
No des ideas! (a la FAC, jajajaja).
Es un sarcasmo muy cruel en verdad...
mirando en wiki pedialas propiedades y bondades del avión caza chino J-17 seria una excelente opción para la fuerza aérea de Colombia que entre otras cosas por capacidades y economía es mejor que el kfir C-10 y F-16 NETZ, su precio de 15 millones de dolares lo hace realmente muy económico y rentable, con estos margenes perfectamente Colombia podría tener un numero no menor de 36 aviones de primera línea y sobre todo nuevos para estrenar y mantendríamos un margen promedio de los 540 millones de dolares en inversión aérea.
FC-1 Xiaolong
Un JF-17 en Islamabad, Pakistán
Small batch production (SBP): 8
Producción serial (China): 2
Producción serial (Pakistán): 1
no es muy atractivo visualmente que digamos no, ademas lo barato sale caro, chino es chino.
En varios foros venezolanos se ha comentado que el servicio post venta chino es mejor que el de los rusos.
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