Pues esa informacion es exclusiva de infodefensa.com y debatida en este foro y ni mieditor ni yo hemos autorizado a terceros la utilizacion de la misma. En mora esta el senador Lizcano de citarnos.
Y no hay forma de hablar con los del programa la noche, para que en vista de las denuncias de Lizcano, se amplie mas el tema, que es muy grave, mas grave de lo que se aprecia, y Erich, les hable mas del tema con la profundidad, que lo caracteriza y haga claridad que el fue el primero en recibir dichas informaciones.
Aprovechar, que Lizcano esta respaldando estas denuncias.
El hecho es que ya el señor JMS no puede tapar tanta mentira entre ellas las adquisiciones fraudolentas y amañadas con su círculo cercano! Viviendo a costillas de los impuestos de todos los colombianos y de la carne despedazado de los miembros de las FFAA y de policía.
Tanta correría por EEUU EURASIA consiguiendo fondos para llenar de más plata al grupo terrorista más rico del mundo y que NO piensa ni reparar a sus víctimas y muchos menos pagar por sus crímenes!
no se si conozcan el programa EN JAQUE de hassan nassar .. hacen muy buenos debates , no se si alguien tiene la oportunidad de ponerse en contacto con ellos... yo lo que pienso es que por lo lados de caracol dificil siendo juanma el dueño
En medio de mi ignorancia, me surge una pregunta: aquí en Colombia no habrá gente que pueda (con recursos del estado) desarrollar una turbina de avión?... me pregunto esto porque si desarrollaron un nano-satélite (Sequoia Space) no habrá gente para hacer este desarrollo? y bueno... luego vendrían otros para desarrollar o copiar un diseño de caza y de ahí para adelante...
PIPORETTO dijo: En medio de mi ignorancia, me surge una pregunta: aquí en Colombia no habrá gente que pueda (con recursos del estado) desarrollar una turbina de avión?... me pregunto esto porque si desarrollaron un nano-satélite (Sequoia Space) no habrá gente para hacer este desarrollo? y bueno... luego vendrían otros para desarrollar o copiar un diseño de caza y de ahí para adelante...
Claro que se puede, aquí hay gente talentosa... que tiene que irse a otros países porque aquí no se apoya la investigación nacional.
Esos satelites los venden es estados unidos, le venden el kit y ud lo arma, luego tiene que pagar el flete para que lo dejen en orbita, el satelite de la universidad tadeo lozano fue comprado a Boeing. El problema es que aca tenemos poca investigacion, desarrollar motores locales es posible cualquier cosa lo es, pero si no hemos desarrollado industria pesada es muy dificil, para que colombia desarrolle motores hay que fortalecer la industrial metalurgica primero y si el gobierno no es capaz de diferenciar entre un f-16 block 10 y un block 40 pues pedir impulse el desarrollo de reactores modernos es un camino muy largo
La idea es que se pueda hacer un desarrollo propio de un avión caza empezando desde abajo y con transferencia de tecnología (de países "amigos" - EEUU, Israel, Korea del Sur, etc.) ir avanzando hasta lograr tener algo que por lo menos sirva de entrenamiento para los futuros pilotos... Me preocupa mucho que los pilotos actuales ya no tienen aviones para volar y mucho menos para enseñar a los futuros... entonces qué va a pasar dentro de cinco años? va a desaparecer la FAC??
Lo que mencionas es 100% realizable, pero el desarrollo de un avión de caza no se da de un día para otro lleva mucho tiempo y muchísimos recursos, mira que un país como Brasil con muchísima mas experiencia en el tema aún no se aventura a diseñar su propio caza, hay que ir lento. Se empezó con el T90, tal vez en algún futuro algo se suba de nivel y se desarrolle algo mas avanzado.
Para eso hay que soltar un $$$$$$$$$ muy largo, los paises son mas amigos del $ que de otros paises y si aca creen que con 300 millones van a armar la super ala de caza lo ultimo de lo ultimo de la region pues ahora imagenese pretender hacer eso. si brasil la esta viendo cuerta arriba con el gripen y eso que ya tienen experiencia con embraer, ahora imaginese a la ciac intentando hace un rafale por ejemplo.
Ahí esta la contradicción aquihay algunos foristas quieren que aca desarrollen aparatos sofisticados de fabricación nacional, pero chillan cada vez que sube el presupuesto educacion nacional, en el cual esta el mismo presupuesto de investigacion disque por no metérsele todo al de seguridad. Le apuesto que sin plata para investigación y proyectos en Cotecmar o como el Hunter ni si quieran habria nacido o se hubiera que dado solo en planos o peor aun sus desarrolladores y técnicos no hubieran entrado tan siquiera a Universidad.
Diseñar una turbina no es cosa del otro mundo al dia de hoy, incluso con desarmar y estudiar un motor ya fabricado se puede entender mucho de la mecanica de la misma, el asunto y lo que realmente lo hace dificil no es el diseño o la mecanica, sino laingeniería de los materiales, osea las aleaciones, la proporción de cada metal, mineral etc en los distintos componentes del motor, pues si los mismos no estan en su justa medida la turbina simplemente se hará pedazos, o no resistira las tensiones y el calor.
Allí el problema seria que aqui no se puede investigar de motores modernos, lo mas "tecnología de punta" que hay es el J-79. En ese caso tocaría igual que el tema de los radares de CODALTEC. Enviar un grupo de ingenieros y técnicos a el extranjero para capacitarlos y que lleguen con los conocimientos listos para el inicio de construcción de prototipos.
El tema de un caza nacional no es imposible, pero tampoco es fácil, y pienso que primero se debe desarrollar mejor la industria aeroespacialcon proyectos de aeronaves utilitarias (Cessna 208) de transporte mediano (Y-12) aeronaves de entrenamiento y ataque CoIn (A-29 o K-1) y por ultimo creo que ya podríamos ir en el desarrollo de un Lift o un Caza.
No amigo Piporeto, no podemos, Embraer y FADEA trataron y no pudieron, la progresión tecnológica es bestial, nisiquiera podemos en Colombia con motores de hace 60 años
El tema de la mecánica, ingenieria, tecnologia y fabticacion,de turbinas de aviación no es chiste, le voy a poner un ejemplo, los actuales motores Trent es decir Rolls Royce, que equipan a algunos los A330 A 340, A 380, 757, 747, 767, se comenzaron a diseñar en los años 60 con el programa L1011, el cual estuvo cerca de quebrar a Rolls Royce.
Primero la armada bolivianas adquiere un portaviones antes que nosotros hagamos un caza, si Brasil con la experticia que tiene aun no se arriesga, ahora nosotros que ni gateamos en el tema?
Quizás una fabricación desde cero si sea poco probable o imposible pero es mas factible el empezar con ensamblaje y copia de motores para ir reuniendo experiencia,pero eso requiere el respaldo de una alta tecnología siderúrgica que aun no existe en el país. Hay que ir uniendo muchos eslabones no se puede empezar desde la nada tampoco.
Muy objetiva su intervención respecto al cn235.felicitaciones amigo Erich,que bueno que también pudiera compartir en estos medios lo que esta pasando con las compras chatarra. De la FAC.
Comentarios
Pues esa informacion es exclusiva de infodefensa.com y debatida en este foro y ni mieditor ni yo hemos autorizado a terceros la utilizacion de la misma. En mora esta el senador Lizcano de citarnos.
Y no hay forma de hablar con los del programa la noche, para que en vista de las denuncias de Lizcano, se amplie mas el tema, que es muy grave, mas grave de lo que se aprecia, y Erich, les hable mas del tema con la profundidad, que lo caracteriza y haga claridad que el fue el primero en recibir dichas informaciones.
Aprovechar, que Lizcano esta respaldando estas denuncias.
Seria bueno poder aprovechar el momento .
El hecho es que ya el señor JMS no puede tapar tanta mentira entre ellas las adquisiciones fraudolentas y amañadas con su círculo cercano! Viviendo a costillas de los impuestos de todos los colombianos y de la carne despedazado de los miembros de las FFAA y de policía.
Tanta correría por EEUU EURASIA consiguiendo fondos para llenar de más plata al grupo terrorista más rico del mundo y que NO piensa ni reparar a sus víctimas y muchos menos pagar por sus crímenes!
no se si conozcan el programa EN JAQUE de hassan nassar .. hacen muy buenos debates , no se si alguien tiene la oportunidad de ponerse en contacto con ellos... yo lo que pienso es que por lo lados de caracol dificil siendo juanma el dueño
En medio de mi ignorancia, me surge una pregunta: aquí en Colombia no habrá gente que pueda (con recursos del estado) desarrollar una turbina de avión?... me pregunto esto porque si desarrollaron un nano-satélite (Sequoia Space) no habrá gente para hacer este desarrollo? y bueno... luego vendrían otros para desarrollar o copiar un diseño de caza y de ahí para adelante...
Claro que se puede, aquí hay gente talentosa... que tiene que irse a otros países porque aquí no se apoya la investigación nacional.
Esos satelites los venden es estados unidos, le venden el kit y ud lo arma, luego tiene que pagar el flete para que lo dejen en orbita, el satelite de la universidad tadeo lozano fue comprado a Boeing. El problema es que aca tenemos poca investigacion, desarrollar motores locales es posible cualquier cosa lo es, pero si no hemos desarrollado industria pesada es muy dificil, para que colombia desarrolle motores hay que fortalecer la industrial metalurgica primero y si el gobierno no es capaz de diferenciar entre un f-16 block 10 y un block 40 pues pedir impulse el desarrollo de reactores modernos es un camino muy largo
La idea es que se pueda hacer un desarrollo propio de un avión caza empezando desde abajo y con transferencia de tecnología (de países "amigos" - EEUU, Israel, Korea del Sur, etc.) ir avanzando hasta lograr tener algo que por lo menos sirva de entrenamiento para los futuros pilotos... Me preocupa mucho que los pilotos actuales ya no tienen aviones para volar y mucho menos para enseñar a los futuros... entonces qué va a pasar dentro de cinco años? va a desaparecer la FAC??
Lo que mencionas es 100% realizable, pero el desarrollo de un avión de caza no se da de un día para otro lleva mucho tiempo y muchísimos recursos, mira que un país como Brasil con muchísima mas experiencia en el tema aún no se aventura a diseñar su propio caza, hay que ir lento. Se empezó con el T90, tal vez en algún futuro algo se suba de nivel y se desarrolle algo mas avanzado.
Para eso hay que soltar un $$$$$$$$$ muy largo, los paises son mas amigos del $ que de otros paises y si aca creen que con 300 millones van a armar la super ala de caza lo ultimo de lo ultimo de la region pues ahora imagenese pretender hacer eso. si brasil la esta viendo cuerta arriba con el gripen y eso que ya tienen experiencia con embraer, ahora imaginese a la ciac intentando hace un rafale por ejemplo.
Ahí esta la contradicción aquihay algunos foristas quieren que aca desarrollen aparatos sofisticados de fabricación nacional, pero chillan cada vez que sube el presupuesto educacion nacional, en el cual esta el mismo presupuesto de investigacion disque por no metérsele todo al de seguridad. Le apuesto que sin plata para investigación y proyectos en Cotecmar o como el Hunter ni si quieran habria nacido o se hubiera que dado solo en planos o peor aun sus desarrolladores y técnicos no hubieran entrado tan siquiera a Universidad.
:gatau
El país que sea capaz de producir una turbina por si solo se graduaría como potencia mundial, es una cosa que no muchos pueden hacer.
Diseñar una turbina no es cosa del otro mundo al dia de hoy, incluso con desarmar y estudiar un motor ya fabricado se puede entender mucho de la mecanica de la misma, el asunto y lo que realmente lo hace dificil no es el diseño o la mecanica, sino laingeniería de los materiales, osea las aleaciones, la proporción de cada metal, mineral etc en los distintos componentes del motor, pues si los mismos no estan en su justa medida la turbina simplemente se hará pedazos, o no resistira las tensiones y el calor.
Saludos
Allí el problema seria que aqui no se puede investigar de motores modernos, lo mas "tecnología de punta" que hay es el J-79. En ese caso tocaría igual que el tema de los radares de CODALTEC. Enviar un grupo de ingenieros y técnicos a el extranjero para capacitarlos y que lleguen con los conocimientos listos para el inicio de construcción de prototipos.
El tema de un caza nacional no es imposible, pero tampoco es fácil, y pienso que primero se debe desarrollar mejor la industria aeroespacialcon proyectos de aeronaves utilitarias (Cessna 208) de transporte mediano (Y-12) aeronaves de entrenamiento y ataque CoIn (A-29 o K-1) y por ultimo creo que ya podríamos ir en el desarrollo de un Lift o un Caza.
No amigo Piporeto, no podemos, Embraer y FADEA trataron y no pudieron, la progresión tecnológica es bestial, nisiquiera podemos en Colombia con motores de hace 60 años
El tema de la mecánica, ingenieria, tecnologia y fabticacion,de turbinas de aviación no es chiste, le voy a poner un ejemplo, los actuales motores Trent es decir Rolls Royce, que equipan a algunos los A330 A 340, A 380, 757, 747, 767, se comenzaron a diseñar en los años 60 con el programa L1011, el cual estuvo cerca de quebrar a Rolls Royce.
Saludos,
Primero la armada bolivianas adquiere un portaviones antes que nosotros hagamos un caza, si Brasil con la experticia que tiene aun no se arriesga, ahora nosotros que ni gateamos en el tema?
Quizás una fabricación desde cero si sea poco probable o imposible pero es mas factible el empezar con ensamblaje y copia de motores para ir reuniendo experiencia,pero eso requiere el respaldo de una alta tecnología siderúrgica que aun no existe en el país. Hay que ir uniendo muchos eslabones no se puede empezar desde la nada tampoco.
Por gentil atención de RCN Televisión y Caracol Radio:(y es cierto: el pez muere por la boca)
Muy objetiva su intervención respecto al cn235.felicitaciones amigo Erich,que bueno que también pudiera compartir en estos medios lo que esta pasando con las compras chatarra. De la FAC.
Howdy, Stranger!
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