Es oficial: ayer, la "operación especial" de Rusia ya ha durado más que la Operación Barbarroja para la derrota final de la Alemania Nazi durante la 2GM. Y no han avanzado nada.
Por otro lado, blogueros reconocidos de Rusia ya han empezado a aceptar que la derrota de su país es inevitable...
Con las abrumadoras pérdidas de guerra de Rusia, su economía en colapso y su red de influencia global en ruinas, uno de los blogueros militares más populares del país, "Kalashnikov", ha escrito una declaración que describe el camino irrevocable de Rusia a través de la humillación y hacia el olvido.
Citado:
"PODEMOS HACERLO DE NUEVO" - FALLO
Así pues, la guerra en Ucrania ha durado más que la Gran Guerra Patria.
Se puede afirmar con seguridad: el lema propagandístico de siempre "¡Podemos hacerlo de nuevo!" ha fracasado sin duda. No se puede. En el quinto año de la guerra de trincheras en Ucrania, tanto el liderazgo como los altos mandos (civiles y militares) están intactos. Los puentes sobre el Dniéper y los principales cruces ferroviarios están intactos. Y nuestra infantería se ve obligada a pagar con sus vidas (personas contra drones) por su lento avance.
Todo esto ya está provocando trastornos irreversibles en la Federación Rusa después de la guerra. Siento un profundo pesar.
Estoy conteniendo mis emociones lo mejor que puedo. Ya está claro que Estados Unidos y China se llevarán todos los beneficios de esta guerra, mientras que los rusos se quedarán con sangre, ruina y pérdidas. Esto es, sin duda, una estrategia de "superación total" y un triunfo de la política exterior.
Reino Unido está desarrollando un nuevo sistema de misiles balísticos para Ucrania...
Gran Bretaña está desarrollando un nuevo sistema de misiles balísticos para Ucrania, llamado Nightfall. El misil llevará una ojiva de 200 kilogramos y tendrá un alcance de 500 kilómetros, capaz de impactar profundamente en territorio controlado por Rusia. Diseñado para un lanzamiento rápido desde un vehículo, puede dispararse en rápida sucesión antes de que las fuerzas rusas puedan responder.
El Ministerio de Defensa del Reino Unido está invirtiendo 9 millones de libras en la fase inicial para construir y probar tres misiles. El secretario de Defensa, John Healey, lo describió como un paso estratégico para reforzar la capacidad de defensa de Ucrania de contraataque.
Meanwhile NAFO keep insisting that thousands of videos of forced mobilization (a.k.a. “busification”) in Ukraine are just Russian fakes — but at this point it’s being discussed openly in Verkhovna Rada.
“Busification is a disgraceful phenomenon. We’ve busified people straight into hiding, and pushed the economy even deeper into the shadows. With these shameful actions, we’re basically forcing Ukrainians to flee the country,” says MP Heorhii Mazurashu.
Meanwhile NAFO keep insisting that thousands of videos of forced mobilization (a.k.a. “busification”) in Ukraine are just Russian fakes — but at this point it’s being discussed openly in Verkhovna Rada.
“Busification is a disgraceful phenomenon. We’ve busified people straight into hiding, and pushed the economy even deeper into the shadows. With these shameful actions, we’re basically forcing Ukrainians to flee the country,” says MP Heorhii Mazurashu.
Pues que yo recuerde, eso mismo pasó en Rusia cuando comenzó con su "operación especial". Se estima que más de 2 millones de hombres en edad de reclutamientos abandonaron el país vía Finlandia y Kazajistán antes que putin comenzase a reclutar forzosamente.
Usted me recuerda a esas personas que protestaban y gritaban sin parar por el "genocidio en Gaza", pero ahora que Irán masacra a su propio pueblo (unos 12 000 muertos ya, otros ya lo ubican en 20 000 asesinatos por parte del régimen iraní) ahí sí nadie dice nada, calladitos. Vaya, como que los derechos humanos son selectivos según mi conveniencia o mi ideología o apoyos. ¿Verdad?
Por cierto, ¿qué opina usted que Rusia esté enviando niños ucranianos a "re-educación" a Corea la mala?
Francia, prácticamente, reemplazó a EEUU como suministrador principal de inteligencia e información en tiempo real y satelital a Ucrania...
Macron: "Si bien hace un año Ucrania dependía eminentemente de la inteligencia estadounidense por una abrumadora mayoría, hoy Francia le proporciona dos tercios. Dos tercios".
Un UGV ucraniano, un robot controlado por IA, se le ordenó que se retirara a una nueva posición defensiva; bueno, el robot desobedeció la orden y siguió mandando al otro barrio a cuanto ruso se le puso al frente. Abatió a 30 rusos antes de ser destruido por el enemigo, sin embargo, su acción sirvió para que tropas "humanas" ucranianas flanquearan a los rusos, ya que estaban inmovilizados por el robot, y les cayeran de sorpresa y tomar dicha posición.
Un vehículo de combate terrestre ucraniano propulsado por IA cerca de Lyman se negó a abandonar su posición defensiva avanzada y continuó atacando a las fuerzas enemigas, a pesar de recibir múltiples órdenes de regresar a su compañía para preservar su hardware.
Según se informa, el UGV neutralizó a más de 30 soldados rusos antes de ser finalmente destruido.
Mientras el destacamento ruso estaba inmovilizado, la infantería ucraniana aprovechó la oportunidad y despejó dos campos disputados de la presencia enemiga, restableciendo con éxito el control sobre el área.
Estos acontecimientos tuvieron lugar durante la última semana de diciembre de 2025.
...
Ukraine’s Flagship Rheinmetall Ammunition Plant Still Not Built
The Rheinmetall ammunition factory in Ukraine — a project Kiev heavily relied on — has yet to even break ground.
After 2.5 years, construction has not started at all, according to Defense Express. The plant was originally supposed to be operational by summer 2026; the earliest realistic launch date is now 2027.
For comparison, Rheinmetall brought similar facilities online in Germany and Hungary in roughly 15 months. In Ukraine, construction has not even begun.
Rheinmetall CEO Armin Papperger previously cited Ukrainian bureaucracy as one of the main reasons for the lack of progress.
Grave información: La Inteligencia y el gobierno de Ucrania han dejado de compartir información de alto valor y sensible con Estados Unidos debido a que las autoridades de Kiyv han descubierto que desde Washington se estaba filtrando información a Moscú. Lo dicho: krasnov haciendo su trabajo.
ÚLTIMA HORA: Un informe de un medio francés afirma que la inteligencia ucraniana dejó de compartir información de alto valor con Estados Unidos tras concluir que las filtraciones estadounidenses llegaban a Moscú, alegando una grave ruptura de la confianza durante la administración Trump. La afirmación se atribuye a altos mandos de la inteligencia ucraniana.
Entre esto y el desastre de Groenlandia, ¿podemos ya destituir a Trump?
ÚLTIMA HORA: Los servicios de inteligencia ucranianos enviaron información estratégica falsa a los servicios de inteligencia estadounidenses y observaron que la información había sido transmitida a Rusia y utilizada por las fuerzas rusas - canal francés LCI
Rusia desplegó Su-57 sobre Ucrania para conseguir derribos e impulsar las exportaciones, pero los pilotos ucranianos "sabían cuál era su tarea".
"Los aviones no se vendieron, no se logró ningún efecto de marketing", reveló un piloto ucraniano de MiG-29 después de la fallida misión rusa en Donetsk.
Los canales rusos informan de pérdidas significativas entre sus tropas tras los ataques ucranianos en la ciudad ocupada de Debáltsevo. Las publicaciones de luto describen el ataque como una "terrible tragedia" con "enormes pérdidas", nombrando a varios soldados fallecidos e instando a los seguidores a "orar por los muchachos". El número de bajas no ha sido confirmado de forma independiente, pero el tono de los informes rusos sugiere un número considerable de bajas entre el personal estacionado en el lugar.
Los canales de propaganda militar rusa en Telegram informan de importantes pérdidas de personal como resultado de los ataques de artillería ucraniana de ayer en la ciudad ocupada de Debáltseve.
En las publicaciones de luto por los fallecidos, el ataque se describe como una «terrible tragedia» y una «pérdida masiva». Se mencionan los nombres de varios soldados caídos, y se insta a los suscriptores a «orar por los chicos».
Imágenes satelitales confirman que los misiles Flamingo de Ucrania lograron 4/4 impactos en la fábrica rusa Skif-M vinculada a la producción del Su-57
Los misiles de crucero ucranianos Flamingo impactaron una fábrica de herramientas especializada, crítica para la producción rusa de los Su-34, Su-35 y Su-57, con una precisión del 100% el otoño pasado, según revela un análisis de imágenes satelitales.
Los canales ucranianos de Telegram, Cyberboroshno y Exilenova+, informan que los cuatro misiles impactaron en las instalaciones de Skif-M en Bélgorod el 23 de septiembre de 2025, lo que contradice las afirmaciones rusas de interceptaciones exitosas. El Royal United Services Institute había identificado previamente la fábrica como una vulnerabilidad clave en la fabricación de aviones Sukhoi.
Aunque el ataque ucraniano tuvo lugar hace meses, la confirmación a través de imágenes satelitales y análisis OSINT recién se hizo pública el 25 de enero de 2026. Solo Ucrania y Estados Unidos han sancionado a la empresa Skif-M, un componente de la cadena de suministro de aviación de Rusia en medio de su continua invasión de Ucrania.
Imágenes satelitales confirman que los misiles Flamingo de Ucrania lograron 4/4 impactos en la fábrica rusa Skif-M vinculada a la producción del Su-57
Los misiles de crucero ucranianos Flamingo impactaron una fábrica de herramientas especializada, crítica para la producción rusa de los Su-34, Su-35 y Su-57, con una precisión del 100% el otoño pasado, según revela un análisis de imágenes satelitales.
Los canales ucranianos de Telegram, Cyberboroshno y Exilenova+, informan que los cuatro misiles impactaron en las instalaciones de Skif-M en Bélgorod el 23 de septiembre de 2025, lo que contradice las afirmaciones rusas de interceptaciones exitosas. El Royal United Services Institute había identificado previamente la fábrica como una vulnerabilidad clave en la fabricación de aviones Sukhoi.
Aunque el ataque ucraniano tuvo lugar hace meses, la confirmación a través de imágenes satelitales y análisis OSINT recién se hizo pública el 25 de enero de 2026. Solo Ucrania y Estados Unidos han sancionado a la empresa Skif-M, un componente de la cadena de suministro de aviación de Rusia en medio de su continua invasión de Ucrania.
Status de la Superioridad Aérea de Ucrania en 2026.
La Fuerza Aérea de Ucrania está experimentando cambios rápidos con la entrega, el despliegue y los acuerdos para sistemas occidentales clave: F-16AM, Mirage 2000-5F, Rafale, Gripens, plataforma Saab ASC890 AEW&C y Link 16.
Los drones están encargados de dar los golpes profundos a las bases, fábricas y refinerías.
Durante los cuatro años transcurridos desde que las fuerzas rusas invadieron, Ucrania ha estado trabajando para modernizar su poder aéreo, durante mucho tiempo descuidado, con cuatro aviones de combate separados: el F-16 de fabricación estadounidense, los Mirage 2000 y Rafale franceses y el Saab Gripen de Suecia, además de la plataforma AEW&C (alerta temprana y control aerotransportado) Saab 340/ASC830.
F-16:
Los pilotos de la Fuerza Aérea Ucraniana son ahora los pilotos de combate más experimentados del mundo en el derribo de misiles de crucero y vehículos aéreos no tripulados. Han añadido cazas rusos a la larga lista de aviones derribados por pilotos del F-16.
En febrero de 2025, llegó un nuevo lote de F-16 desde los Países Bajos. Aunque no se divulgó por razones obvias de seguridad, se espera que el número total de F-16AM (y el correspondiente F-16BM biplaza) sea de aproximadamente 85. Las entregas desde Bélgica se pospusieron hasta 2026 debido a un retraso en la transición de Bélgica a los F-35. Noruega proporcionará al menos dos fuselajes.
La adopción del F-16 ha impulsado el uso de los misiles aire-aire estadounidenses AIM-9 Sidewinder y AIM-120 AMRAAM, así como de armas guiadas de precisión, como la bomba de pequeño diámetro GBU-39/B SDB.
Más importante aún, el F-16 y el avión Dassault incorporan a Ucrania a Link 16, un sistema táctico de enlace de datos que permite compartir información de sensores entre cabinas en tiempo real, incluso entre diferentes plataformas. Esto permite que el sistema AWACS de la OTAN muestre aeronaves amigas y enemigas con identificación positiva en el F-16, Mirage o Gripen, mejorando así el conocimiento de la situación y las opciones de selección de objetivos.
Entrega del Dassault Mirage 2000-5F y firma del acuerdo con el Rafale:
Ucrania ha estado operando al menos seis aviones Mirage 2000-5F desde febrero de 2025, y los pilotos y tripulaciones de tierra completarán los programas de entrenamiento franceses a fines de 2024. Francia también está proporcionando aviones Mirage adicionales para aumentar aún más el papel de los F-16 en defensa aérea, pero el cronograma y las cifras son clasificados.
La presencia de los F-16 y los Mirage también facilitará una cooperación táctica y estratégica más profunda entre las fuerzas aéreas de Ucrania y la OTAN. Esto concuerda con la visión del presidente Volodymyr Zelensky de una flota sostenida a largo plazo de la fuerza aérea de 250 cazas, compuesta por 100 Dassault Rafale y 150 Saab JAS 39 Gripen, junto con sus actuales F-16AM y, posiblemente, el nuevo F-16V del Bloque 70.
El caza insignia de Francia, el Dassault Rafale, en el futuro próximo de Ucrania:
El 17 de noviembre de 2025, Zelensky y el presidente francés, Emmanuel Macron, firmaron un acuerdo de cooperación de 10 años para dar inicio a la visión del presidente ucraniano de una nueva flota de aviones de combate occidentales, con hasta 100 de los principales cazas de superioridad aérea y multifunción Dassault Rafale de cuarta generación de Francia que se unirán al arsenal de poder aéreo de Kiev durante la próxima década.
El acuerdo histórico también incluye lanzadores SAMP/T adicionales y misiles interceptores Aster-30, armas diseñadas para contrarrestar los tipos de amenazas de alta velocidad y gran altitud que Rusia dispara rutinariamente contra ciudades e infraestructura ucranianas.
Suecia enviará pronto algunos cazas Saab Gripen y está prevista una colaboración para su producción:
Suecia se comprometió formalmente a suministrar hasta 150 cazas JAS 39 Gripen en un acuerdo por un valor estimado de entre 12 y 15 mil millones de dólares, otro impulso importante para los planes de poder aéreo a largo plazo de Ucrania, ya que Kiev recibirá hasta 14 cazas suecos JAS-39 Gripen C/D en 2026.
Sin embargo, el portavoz de la Fuerza Aérea Ucraniana, Yuriy Ihnat, afirmó que los cazas Gripen no llegarán a Ucrania en un futuro próximo, sino en los próximos 10 a 15 años. "No nos apresuraremos a decir 'pronto', porque el componente de aviación es un arma de alta tecnología y ningún país del mundo puede producirlo rápidamente. Los aviones son algo difícil de comprar, de hecho, imposible de comprar", declaró Ihnat, según informó el medio estatal Ukrinform.
Las plataformas suecas Saab ASC890 AEW&C brindarán una visión global del espacio de batalla:
Un verdadero punto de inflexión en la búsqueda de la superioridad aérea es el avión de plataforma AEW&C Saab 340/ASC890. El Ministerio de Defensa de Ucrania confirmó su entrega en agosto de 2025.
La aeronave puede servir como anfitrión para la integración de Link 16 en todo el teatro de operaciones de Ucrania. Los sistemas de la aeronave están integrados con Link 16, un enlace de datos táctico estándar de la OTAN, lo que permite una comunicación fluida y el intercambio de datos con cazas occidentales como el F-16. Esta integración permite compartir en tiempo real las trayectorias de radar y la información sobre amenazas, mejorar la adquisición de objetivos y la coordinación de los ataques. Y, lo más importante, mejorar la conciencia situacional para los pilotos y los controladores aéreos y terrestres.
El piloto ucraniano dice que tuvo que crear nuevas tácticas para el F-16 porque el entrenamiento original de la OTAN era para un tipo de guerra diferente.
El piloto afirmó haber pilotado aviones de combate soviéticos de Kiev en los primeros días de la invasión rusa a gran escala, antes de ser enviado al extranjero para entrenarse en los F-16 donados por Occidente.
Al regresar a la guerra, él y sus compañeros pilotos "se toparon con la realidad", afirmó.
"Las tácticas que nos enseñaron en el extranjero no encajan del todo con la guerra que tenemos aquí, porque también se basan en guerras en las que nuestros socios participaron anteriormente", añadió. "Y esta guerra es fundamentalmente diferente de esas guerras".
Los pilotos ucranianos tuvieron que idear sus propias tácticas, dijo.
"Cómo destruiríamos misiles de crucero, atacaríamos drones, cómo combatiríamos al enemigo cerca de la línea de combate", añadió el piloto.
Los aliados occidentales de Ucrania han estado tomando nota de algunas de esas lecciones, añadió. "Cuando los socios ven nuestra eficacia, comprenden cómo, en nuestras limitadas condiciones, podemos realizar vuelos con tanta eficacia", dijo. "E incluso, diría yo, aprenden de nosotros.
Aprenden las tácticas y las adaptan a las que nos enseñaron cuando estábamos en el extranjero".
Dijo que su formación de tres naves se había topado con defensas rusas muy saturadas, incluyendo sistemas de misiles tierra-aire y medios aéreos no especificados, lo que "no nos permitió acercarnos" a su objetivo. "Atrajimos dos misiles del enemigo, ya que hubo dos lanzamientos desde diferentes direcciones, y dimos a nuestros aviones de ataque la oportunidad de destruir el objetivo", declaró. El piloto afirmó que todo el grupo regresó sano y salvo después de la misión.
Ucrania ha recibido oficialmente 44 de los 87 F-16 que las naciones europeas prometieron donar a Kiev. Las primeras tripulaciones de estos aviones de fabricación estadounidense se entrenaron en Rumania, donde una coalición de estados miembros de la OTAN, incluido Estados Unidos, colaboró para capacitar a pilotos, técnicos y demás personal ucranianos en el mantenimiento y vuelo de los aviones.
El piloto dijo que la barrera del idioma fue uno de sus mayores desafíos al aprender a volar el F-16, y que mientras esperaba ser enviado al extranjero para recibir entrenamiento, estudió gramática inglesa, lenguaje coloquial y términos de aviación mientras descansaba entre vuelos de combate.
Los primeros F-16 de Ucrania entraron en la guerra en agosto de 2024 y se utilizaron principalmente con fines defensivos contra drones de ataque y misiles de crucero.
Comentarios
Por otro lado, blogueros reconocidos de Rusia ya han empezado a aceptar que la derrota de su país es inevitable...
https://x.com/StratcomCentre/status/2010314137637716196
Y Ucrania se lo recuerda muy bien a Rusia: con que días, eh....
https://x.com/astraiaintel/status/2010371276204904665
https://x.com/NOELreports/status/2010324603894124957
Las tropas rusas están cansadas, desmoralizadas y les hacen falta toda clase de recursos.
Siguen los avances de Ucrania en el frente de Kupiansk.
https://x.com/PaulNiland/status/2010684165738451287
“Busification is a disgraceful phenomenon. We’ve busified people straight into hiding, and pushed the economy even deeper into the shadows. With these shameful actions, we’re basically forcing Ukrainians to flee the country,” says MP Heorhii Mazurashu.
https://x.com/HavryshkoMarta/status/2011182526115574134
Pues que yo recuerde, eso mismo pasó en Rusia cuando comenzó con su "operación especial". Se estima que más de 2 millones de hombres en edad de reclutamientos abandonaron el país vía Finlandia y Kazajistán antes que putin comenzase a reclutar forzosamente.
Usted me recuerda a esas personas que protestaban y gritaban sin parar por el "genocidio en Gaza", pero ahora que Irán masacra a su propio pueblo (unos 12 000 muertos ya, otros ya lo ubican en 20 000 asesinatos por parte del régimen iraní) ahí sí nadie dice nada, calladitos. Vaya, como que los derechos humanos son selectivos según mi conveniencia o mi ideología o apoyos. ¿Verdad?
Por cierto, ¿qué opina usted que Rusia esté enviando niños ucranianos a "re-educación" a Corea la mala?
https://x.com/AlertaNews24/status/2011810090039292047
https://x.com/astraiaintel/status/2012469376616693949
Ukraine’s Flagship Rheinmetall Ammunition Plant Still Not Built
The Rheinmetall ammunition factory in Ukraine — a project Kiev heavily relied on — has yet to even break ground.
After 2.5 years, construction has not started at all, according to Defense Express. The plant was originally supposed to be operational by summer 2026; the earliest realistic launch date is now 2027.
For comparison, Rheinmetall brought similar facilities online in Germany and Hungary in roughly 15 months. In Ukraine, construction has not even begun.
Rheinmetall CEO Armin Papperger previously cited Ukrainian bureaucracy as one of the main reasons for the lack of progress.
https://x.com/i/web/status/2012586800460574856
https://x.com/EdKrassen/status/2012891977646301506
https://x.com/AlexandruC4/status/2012827447742312779
https://x.com/EuromaidanPress/status/2013327601851302241
https://x.com/intermarium24/status/2013326322668314904
Estados Unidos cada vez pinta menos en esa vaina, a ese paso Europa y Ucrania van a terminar ignorando a trump por completo...
https://x.com/NOELreports/status/2013897638039396786
https://x.com/NSTRIKE1231/status/2013909549611204622
There are worrying signs that Ukraine’s Flamingo cruise missile is mostly hype.
https://euromaidanpress.com/2026/01/24/flamingo-hype/
Pues se confirma que es un arma real y efectiva.
https://x.com/Beefeater_Fella/status/2015568751752626244
Lo que su sucede con el flamingo, es que es muy grande. Por lo tanto lo derriban con facilidad.
Otro cruceros son más pequeños y más difíciles de interceptar.
Status de la Superioridad Aérea de Ucrania en 2026.
La Fuerza Aérea de Ucrania está experimentando cambios rápidos con la entrega, el despliegue y los acuerdos para sistemas occidentales clave: F-16AM, Mirage 2000-5F, Rafale, Gripens, plataforma Saab ASC890 AEW&C y Link 16.
Los drones están encargados de dar los golpes profundos a las bases, fábricas y refinerías.
Durante los cuatro años transcurridos desde que las fuerzas rusas invadieron, Ucrania ha estado trabajando para modernizar su poder aéreo, durante mucho tiempo descuidado, con cuatro aviones de combate separados: el F-16 de fabricación estadounidense, los Mirage 2000 y Rafale franceses y el Saab Gripen de Suecia, además de la plataforma AEW&C (alerta temprana y control aerotransportado) Saab 340/ASC830.
F-16:
Los pilotos de la Fuerza Aérea Ucraniana son ahora los pilotos de combate más experimentados del mundo en el derribo de misiles de crucero y vehículos aéreos no tripulados. Han añadido cazas rusos a la larga lista de aviones derribados por pilotos del F-16.
En febrero de 2025, llegó un nuevo lote de F-16 desde los Países Bajos. Aunque no se divulgó por razones obvias de seguridad, se espera que el número total de F-16AM (y el correspondiente F-16BM biplaza) sea de aproximadamente 85. Las entregas desde Bélgica se pospusieron hasta 2026 debido a un retraso en la transición de Bélgica a los F-35. Noruega proporcionará al menos dos fuselajes.
La adopción del F-16 ha impulsado el uso de los misiles aire-aire estadounidenses AIM-9 Sidewinder y AIM-120 AMRAAM, así como de armas guiadas de precisión, como la bomba de pequeño diámetro GBU-39/B SDB.
Más importante aún, el F-16 y el avión Dassault incorporan a Ucrania a Link 16, un sistema táctico de enlace de datos que permite compartir información de sensores entre cabinas en tiempo real, incluso entre diferentes plataformas. Esto permite que el sistema AWACS de la OTAN muestre aeronaves amigas y enemigas con identificación positiva en el F-16, Mirage o Gripen, mejorando así el conocimiento de la situación y las opciones de selección de objetivos.
Entrega del Dassault Mirage 2000-5F y firma del acuerdo con el Rafale:
Ucrania ha estado operando al menos seis aviones Mirage 2000-5F desde febrero de 2025, y los pilotos y tripulaciones de tierra completarán los programas de entrenamiento franceses a fines de 2024. Francia también está proporcionando aviones Mirage adicionales para aumentar aún más el papel de los F-16 en defensa aérea, pero el cronograma y las cifras son clasificados.
La presencia de los F-16 y los Mirage también facilitará una cooperación táctica y estratégica más profunda entre las fuerzas aéreas de Ucrania y la OTAN. Esto concuerda con la visión del presidente Volodymyr Zelensky de una flota sostenida a largo plazo de la fuerza aérea de 250 cazas, compuesta por 100 Dassault Rafale y 150 Saab JAS 39 Gripen, junto con sus actuales F-16AM y, posiblemente, el nuevo F-16V del Bloque 70.
El caza insignia de Francia, el Dassault Rafale, en el futuro próximo de Ucrania:
El 17 de noviembre de 2025, Zelensky y el presidente francés, Emmanuel Macron, firmaron un acuerdo de cooperación de 10 años para dar inicio a la visión del presidente ucraniano de una nueva flota de aviones de combate occidentales, con hasta 100 de los principales cazas de superioridad aérea y multifunción Dassault Rafale de cuarta generación de Francia que se unirán al arsenal de poder aéreo de Kiev durante la próxima década.
El acuerdo histórico también incluye lanzadores SAMP/T adicionales y misiles interceptores Aster-30, armas diseñadas para contrarrestar los tipos de amenazas de alta velocidad y gran altitud que Rusia dispara rutinariamente contra ciudades e infraestructura ucranianas.
Suecia enviará pronto algunos cazas Saab Gripen y está prevista una colaboración para su producción:
Suecia se comprometió formalmente a suministrar hasta 150 cazas JAS 39 Gripen en un acuerdo por un valor estimado de entre 12 y 15 mil millones de dólares, otro impulso importante para los planes de poder aéreo a largo plazo de Ucrania, ya que Kiev recibirá hasta 14 cazas suecos JAS-39 Gripen C/D en 2026.
Sin embargo, el portavoz de la Fuerza Aérea Ucraniana, Yuriy Ihnat, afirmó que los cazas Gripen no llegarán a Ucrania en un futuro próximo, sino en los próximos 10 a 15 años. "No nos apresuraremos a decir 'pronto', porque el componente de aviación es un arma de alta tecnología y ningún país del mundo puede producirlo rápidamente. Los aviones son algo difícil de comprar, de hecho, imposible de comprar", declaró Ihnat, según informó el medio estatal Ukrinform.
Las plataformas suecas Saab ASC890 AEW&C brindarán una visión global del espacio de batalla:
Un verdadero punto de inflexión en la búsqueda de la superioridad aérea es el avión de plataforma AEW&C Saab 340/ASC890. El Ministerio de Defensa de Ucrania confirmó su entrega en agosto de 2025.
La aeronave puede servir como anfitrión para la integración de Link 16 en todo el teatro de operaciones de Ucrania. Los sistemas de la aeronave están integrados con Link 16, un enlace de datos táctico estándar de la OTAN, lo que permite una comunicación fluida y el intercambio de datos con cazas occidentales como el F-16. Esta integración permite compartir en tiempo real las trayectorias de radar y la información sobre amenazas, mejorar la adquisición de objetivos y la coordinación de los ataques. Y, lo más importante, mejorar la conciencia situacional para los pilotos y los controladores aéreos y terrestres.
https://www.kyivpost.com/post/67328
PD. Traduje algunos apartes.
El piloto afirmó haber pilotado aviones de combate soviéticos de Kiev en los primeros días de la invasión rusa a gran escala, antes de ser enviado al extranjero para entrenarse en los F-16 donados por Occidente.
Al regresar a la guerra, él y sus compañeros pilotos "se toparon con la realidad", afirmó.
"Las tácticas que nos enseñaron en el extranjero no encajan del todo con la guerra que tenemos aquí, porque también se basan en guerras en las que nuestros socios participaron anteriormente", añadió. "Y esta guerra es fundamentalmente diferente de esas guerras".
Los pilotos ucranianos tuvieron que idear sus propias tácticas, dijo.
"Cómo destruiríamos misiles de crucero, atacaríamos drones, cómo combatiríamos al enemigo cerca de la línea de combate", añadió el piloto.
Los aliados occidentales de Ucrania han estado tomando nota de algunas de esas lecciones, añadió. "Cuando los socios ven nuestra eficacia, comprenden cómo, en nuestras limitadas condiciones, podemos realizar vuelos con tanta eficacia", dijo. "E incluso, diría yo, aprenden de nosotros.
Aprenden las tácticas y las adaptan a las que nos enseñaron cuando estábamos en el extranjero".
Dijo que su formación de tres naves se había topado con defensas rusas muy saturadas, incluyendo sistemas de misiles tierra-aire y medios aéreos no especificados, lo que "no nos permitió acercarnos" a su objetivo. "Atrajimos dos misiles del enemigo, ya que hubo dos lanzamientos desde diferentes direcciones, y dimos a nuestros aviones de ataque la oportunidad de destruir el objetivo", declaró. El piloto afirmó que todo el grupo regresó sano y salvo después de la misión.
Ucrania ha recibido oficialmente 44 de los 87 F-16 que las naciones europeas prometieron donar a Kiev. Las primeras tripulaciones de estos aviones de fabricación estadounidense se entrenaron en Rumania, donde una coalición de estados miembros de la OTAN, incluido Estados Unidos, colaboró para capacitar a pilotos, técnicos y demás personal ucranianos en el mantenimiento y vuelo de los aviones.
El piloto dijo que la barrera del idioma fue uno de sus mayores desafíos al aprender a volar el F-16, y que mientras esperaba ser enviado al extranjero para recibir entrenamiento, estudió gramática inglesa, lenguaje coloquial y términos de aviación mientras descansaba entre vuelos de combate.
Los primeros F-16 de Ucrania entraron en la guerra en agosto de 2024 y se utilizaron principalmente con fines defensivos contra drones de ataque y misiles de crucero.
https://www.aol.com/articles/ukraines-35-old-defense-minister-054402831.html
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