El fusil Miranda, blindados y una nueva flota de helicópteros de transporte medio: los planes del Ejército de Colombia
El Ejército de Colombia está protagonizando un proceso de transformación profunda. Uno de los elementos más simbólicos es el reemplazo del histórico fusil Galil, fabricado en el país bajo licencia israelí desde los años ochenta, por un nuevo fusil completamente colombiano: el fusil Miranda, desarrollado por la Industria Militar (INDUMIL). Este nuevo modelo, de calibre 5,56 × 45 mm, ha sido diseñado con criterios modernos de ergonomía, precisión y adaptabilidad. Su estructura modular permite configuraciones diversas mediante cañones de 8, 13 y 18 pulgadas, según las necesidades operativas. Cuenta con rieles Picatinny para accesorios ópticos, controles ambidiestros, menor peso y materiales poliméricos de alta resistencia.
Más del 85 % de sus componentes son producidos localmente, lo que marca un punto de inflexión en la independencia tecnológica del país. El Miranda pesa entre 800 gramos y 1 kilogramo menos que el Galil, lo que mejora la movilidad y reduce la fatiga del combatiente en misiones prolongadas. INDUMIL proyecta iniciar la producción en serie en 2026, tras una fase de pruebas con prototipos en unidades del Ejército, la Armada y la Fuerza Aérea. El objetivo es reemplazar más de 400.000 fusiles en servicio en un periodo de cinco años, con una producción anual estimada de 80.000 unidades. Además, el bajo costo de fabricación —un 25 % inferior al del Galil ACE— permitirá ofrecer el fusil Miranda en el mercado internacional, posicionando a Colombia como un potencial exportador de armamento ligero en América Latina.
Blindados ligeros
El desarrollo del fusil Miranda simboliza un cambio estructural en la visión de defensa: pasar de ser un comprador de equipos a convertirse en un diseñador y fabricante. Este enfoque es coherente con la estrategia de autosuficiencia promovida por el Gobierno, que también contempla la construcción de una nueva planta industrial de vehículos blindados ligeros en Sogamoso, Boyacá, con transferencia de un tecnólogo exterior.
Esta instalación, a cargo de INDUMIL, producirá vehículos 4×4 blindados ligeros para las Fuerzas Armadas y potencialmente para la exportación. La iniciativa generará empleo especializado y fomentará el desarrollo de proveedores nacionales de acero, componentes balísticos y sistemas eléctricos. En el futuro, se planea que esta planta pueda fabricar versiones adaptadas para operaciones urbanas y rurales, contribuyendo a la movilidad táctica de las tropas en escenarios de conflicto y apoyo humanitario.
En agosto de este año,INDUMIL emitía una solicitud formal para la creación de un modelo de desarrollo de una alianza estratégica que contemple transferencia tecnológica, ensamblaje y servicio postventa de vehículos tácticos militares livianos y medianos. El proyecto tiene tres fases progresivas que permitirán escalar desde la comercialización de unidades ensambladas en el exterior, hasta el ensamblaje avanzado y la producción local de componentes en Colombia. En la primera fase el aliado estratégico seleccionado fabricará en su país de origen un total de 50 vehículos tácticos livianos y 20 vehículos tácticos medianos, los cuales serán comercializados por INDUMIL en Colombia y otros países de la región.En la segunda fase, ese aliado estratégico producirá y enviará a Colombia los kits para ensamblaje local de los vehículos. En la etapa final, INDUMIL contará con una capacidad operativa local sostenible con soporte técnico continuo del aliado.
El vehículo táctico liviano será 4x4, con un peso bruto máximo de 12.000 kg y una relación peso-potencia mínima de 20 caballos de fuerza por tonelada. Debe tener una carga útil mínima de 1.500 kg, ya carrozado, y una capacidad de entre 10 y 12 pasajeros. El conductor y el tripulante deben ubicarse en la parte delantera en sillas individuales, mientras que en la parte posterior debe haber al menos cuatro pasajeros por lado, también en sillas individuales. Su motor debe tener una potencia mínima 220 Editado por el sistema, un torque mínimo 490 Nm y autonomía mínimo 500 km. En cuanto al nivel de protección, la cabina de los ocupantes debe cumplir con STANAG 1, NIJ Nivel III o CEN BR6; los bajos del vehículo deben contar con una protección mínima de Nivel 1 según STANAG 4569, y el motor también debe estar protegido con el mismo nivel según esa norma y estar dotados con RCWS-Sistema de control de arma remota para munición 12,7 mm.
Respecto al vehículo táctico mediano, un 6x6, tendrá un peso bruto máximo de 17.000 kg, y la relación peso-potencia debe ser como mínimo de 20 caballos de fuerza por tonelada. La carga útil mínima, ya carrozado, debe ser de 2.000 kg. El vehículo debe tener capacidad para transportar entre 18 y 20 pasajeros. El conductor y el tripulante deben estar ubicados en la parte delantera en sillas individuales, y en la parte posterior deben disponerse al menos ocho pasajeros por lado, también en sillas individuales, su motor debe tener una potencia mínima 296 Editado por el sistema, un torque mínimo 970 Nm y autonomía Mínimo de 800 km. En cuanto al nivel de protección, la cabina de los ocupantes debe contar como mínimo con Nivel III según NIJ o equivalente CEN BR6. Los bajos del vehículo y el motor deben contar con protección mínima de Nivel 1 conforme a la norma STANAG 4569.
El Ejército de Colombia también proyecta renovar su flota de helicópteros de transporte medio Mi-17, esta actuación reviste especial importancia por el impacto que tiene sobre la capacidad aérea del Ejército Nacional. Los helicópteros MI-17 son aeronaves multipropósito esenciales para operaciones de transporte de personal, evacuaciones médicas, abastecimiento en zonas de difícil acceso y misiones de rescate. La falta de mantenimiento adecuado compromete su disponibilidad operativa, incrementa los riesgos técnicos y reduce la capacidad de respuesta de las Fuerzas Armadas frente a emergencias o amenazas de seguridad. El incumplimiento de Vertol Systems del contrato suscrito para acometer esas tareas de sostenimiento ha sido otro factor que acelera la necesidad de renovación de estos helicópteros rusos.
Junto a los programas reseñados, adquirir sistemas antiaéreos de corto y mediano alcance y modernizar sus blindados de combate son los otros grandes objetivos del Ejército colombiano. Parte de estos programas podrían desarrollarse en colaboración con empresas extranjeras bajo esquemas de transferencia tecnológica, fortaleciendo así la base industrial militar del país. Asimismo, se estudia la producción local de drones tácticos y la creación de una unidad de vehículos no tripulados para reconocimiento y apoyo en operaciones especiales. (Carlos Vanegas)
El fusil Miranda, blindados y una nueva flota de helicópteros de transporte medio: los planes del Ejército de Colombia
El Ejército de Colombia está protagonizando un proceso de transformación profunda.
Junto a los programas reseñados, adquirir sistemas antiaéreos de corto y mediano alcance y modernizar sus blindados de combate son los otros grandes objetivos del Ejército colombiano. Parte de estos programas podrían desarrollarse en colaboración con empresas extranjeras bajo esquemas de transferencia tecnológica, fortaleciendo así la base industrial militar del país. Asimismo, se estudia la producción local de drones tácticos y la creación de una unidad de vehículos no tripulados para reconocimiento y apoyo en operaciones especiales. (Carlos Vanegas)
Es la fuerza mas desordenada, no tiene claro la renovación de los cascabel, no tiene visión por un verdadero MBT. Aviación de helicópteros en bajos niveles. Sistemas de artillería inexistente, , Sistemas autopropulsados en numero irrisorios.
Ojalá, por el bien de nuestras FFMM se fortalezca el EJC, con equipos realmente disuacivos y en cantidades importantes.
El fusil Miranda, blindados y una nueva flota de helicópteros de transporte medio: los planes del Ejército de Colombia
El Ejército de Colombia está protagonizando un proceso de transformación profunda.
Junto a los programas reseñados, adquirir sistemas antiaéreos de corto y mediano alcance y modernizar sus blindados de combate son los otros grandes objetivos del Ejército colombiano. Parte de estos programas podrían desarrollarse en colaboración con empresas extranjeras bajo esquemas de transferencia tecnológica, fortaleciendo así la base industrial militar del país. Asimismo, se estudia la producción local de drones tácticos y la creación de una unidad de vehículos no tripulados para reconocimiento y apoyo en operaciones especiales. (Carlos Vanegas)
Es la fuerza mas desordenada, no tiene claro la renovación de los cascabel, no tiene visión por un verdadero MBT. Aviación de helicópteros en bajos niveles. Sistemas de artillería inexistente, , Sistemas autopropulsados en numero irrisorios.
Ojalá, por el bien de nuestras FFMM se fortalezca el EJC, con equipos realmente disuacivos y en cantidades importantes.
Si no fuera por los gringos que se motivan a transferir los M-1117, todavía el EJC estaría mandando tropa en camiones de estacas a nivel general (cosa que todavía se sigue viendo).
De acuerdo pero recordemos que ya vienen varios sistemas que precisamente paliaran esas deficiencias. Los 52 LAV III ( despues de muchas decadas al fin el EJC esta formando una infanteria pesada seria) , los Atoms autopropulsados y segun entiendo 20 blindados 4 x 4.
Que pasaria ? El ELN es el concentido de Petro. Para nadie es un secreto que Petro proteje esa organizacion.
Un combate de encuentro ? No sabian si eran ELN o clan del Golfo o que diablos y le dieron ? Probablemente.
Sencillo: son las consecuencias de haber llamado a trump...
Yo tengo un amigo que es juez de la República de Colombia.
Nunca había ido a certificar temas de laboratorios.
Después de la lista Clinton le ha tocado ir dos veces a certificar destrucción de laboratorios con muchos videos en Blackhawk y helos Bell, incluso acampando en el terreno, es decir pasando la noche en el terreno. No los he subido porque uso diferentes aparatos en diferentes medios, por seguridad informática.
El fusil Miranda, blindados y una nueva flota de helicópteros de transporte medio: los planes del Ejército de Colombia
El Ejército de Colombia está protagonizando un proceso de transformación profunda.
Junto a los programas reseñados, adquirir sistemas antiaéreos de corto y mediano alcance y modernizar sus blindados de combate son los otros grandes objetivos del Ejército colombiano. Parte de estos programas podrían desarrollarse en colaboración con empresas extranjeras bajo esquemas de transferencia tecnológica, fortaleciendo así la base industrial militar del país. Asimismo, se estudia la producción local de drones tácticos y la creación de una unidad de vehículos no tripulados para reconocimiento y apoyo en operaciones especiales. (Carlos Vanegas)
Es la fuerza mas desordenada, no tiene claro la renovación de los cascabel, no tiene visión por un verdadero MBT. Aviación de helicópteros en bajos niveles. Sistemas de artillería inexistente, , Sistemas autopropulsados en numero irrisorios.
Ojalá, por el bien de nuestras FFMM se fortalezca el EJC, con equipos realmente disuacivos y en cantidades importantes.
Efectivamente,.
Estaba buscando información y fotos para un modelo y me salió una foto con una noticia del TR-12 del 2015 (escrita por Erich) y decía "el Ejército planea comprar 1500 unidades". 10 años después creo que a duras penas hay una docena. Anunciaronque van a comprar es el Titán y hay 4 de ese modelo.
En 10 años han comprado entre 12 y 15 unidades de los dos modelos fabricados en Colombia. Y exagerando porque la mayoría de TR-12 han sido comprados por el Invias y/o por gobernaciones y/o alcaldías.
Por la siguiente nota, no creo que el reemplazo del cascabel en un futuro sea un modelo como el centauro.
La recuperación de los blindados españoles Centauro en Eslovaquia - Noticias Defensa España https://share.google/sJRZM6B4UPvmfb4RB
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Ejercicios de recuperación de blindados Centauro del Ejército de Tierra en Eslovaquia
Julio Maíz, 7 de enero de 2026
Desde Eslovaquia llegan imágenes de los efectivos de la Caballería del Ejército de Tierra entrenándose en la recuperación de sus vehículos blindados 8x8 Centauro en las zonas de instrucción del Military Training Area (MTA) Lešť, en el marco de una misión de la OTAN. La razón de este entrenamiento en un escenario tan poco habitual para las Fuerzas Armadas españolas es su participación en el denominado Multinational Battlegroup Slovakia de la OTAN, desplegado en ese país del flanco Este de la Alianza.
Se trata de una de las misiones de la Alianza Atlántica incluidas en la iniciativa de Presencia Reforzada Avanzada o Enhanced Forward Presence (EFP), que refuerza a los aliados más expuestos ante un hipotético ataque de Rusia. En este caso, la actividad se desarrolla en la pequeña Eslovaquia, país fronterizo con Ucrania.
Practica de remolque de los VCR “Centauro” desplegados en Eslovaquia. (foto: EMAD)
España lidera desde el 1 de julio de 2024 la misión llevada a cabo por la Multinational Brigade Task Force Slovakia (MN BDE TF SVK), en la que participan más de 800 militares españoles. Estos profesionales pertenecen en su mayoría a la Brigada “Alfonso XIII” II de La Legión, como ya publicó defensa.com, y operan más de 200 vehículos de diferentes tipos y material pesado.
Destaca en esta misión internacional el despliegue, por primera vez, de medios de combate como los obuses Light Gun L118 de 105 mm y el Vehículo de Reconocimiento y Combate (VRC) Centauro, que durante la mayor parte de 2026 son tripulados por personal del Grupo de Caballería Ligero Acorazado (GCLAC) “Reyes Católicos” II de La Legión, con sede en Ronda (Málaga).
Otra imagen, del ejercicio de remolcaje de los blindados 8x8 VCR “Centauro” desplegados en Eslovaquia. (foto: EMAD)
La intensa actividad de instrucción y adiestramiento del contingente se desarrolla en la citada MTA Lešť, situada en el boscoso centro de Eslovaquia, a unos 100 kilómetros al norte del Danubio. En concreto las imágenes muestran como se realizan los ejercicios de recuperación de estos vehículos, de diseño y fabricación italiana, que equipan varias unidades de Caballería del Ejército de Tierra. Aunque sus siglas los identifican como vehículos de reconocimiento, el Centauro también cumple funciones de combate gracias a su potente cañón Oto Melara de 105 mm, que le otorga, entre otras, una notable capacidad anticarro.
La recuperación de estos medios averiados o atrapados —como se simula en el ejercicio— se realiza con un vehículo específico, la versión de recuperación o VCREC. Sin embargo, dado que solo existen cuatro unidades de esta variante, las tripulaciones se adiestran también empleando otro VRC Centauro como vehículo de remolque. (Julio Maíz)
El proyecto HADES menciona sobre la adquisición de los M2, pero no sé si es más como una incorporación (creación de nuevas capacidades) o solo es el reemplazo directo de los Cascavel. Creería que son diferentes.
Denuncian que Ejército gastó $1.200 millones de pesos que eran para crisis del Catatumbo en gorras, pocillos y miscelánea.
Adicionalmente, se adquirieron computadores portátiles para diseño gráfico por $24.9 millones y rollos de papel máster por un monto de $243 millones de pesos. ¿Qué responde la institución?
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El Ejército de Colombia está protagonizando un proceso de transformación profunda. Uno de los elementos más simbólicos es el reemplazo del histórico fusil Galil, fabricado en el país bajo licencia israelí desde los años ochenta, por un nuevo fusil completamente colombiano: el fusil Miranda, desarrollado por la Industria Militar (INDUMIL). Este nuevo modelo, de calibre 5,56 × 45 mm, ha sido diseñado con criterios modernos de ergonomía, precisión y adaptabilidad. Su estructura modular permite configuraciones diversas mediante cañones de 8, 13 y 18 pulgadas, según las necesidades operativas. Cuenta con rieles Picatinny para accesorios ópticos, controles ambidiestros, menor peso y materiales poliméricos de alta resistencia.
Más del 85 % de sus componentes son producidos localmente, lo que marca un punto de inflexión en la independencia tecnológica del país. El Miranda pesa entre 800 gramos y 1 kilogramo menos que el Galil, lo que mejora la movilidad y reduce la fatiga del combatiente en misiones prolongadas. INDUMIL proyecta iniciar la producción en serie en 2026, tras una fase de pruebas con prototipos en unidades del Ejército, la Armada y la Fuerza Aérea. El objetivo es reemplazar más de 400.000 fusiles en servicio en un periodo de cinco años, con una producción anual estimada de 80.000 unidades. Además, el bajo costo de fabricación —un 25 % inferior al del Galil ACE— permitirá ofrecer el fusil Miranda en el mercado internacional, posicionando a Colombia como un potencial exportador de armamento ligero en América Latina.
Blindados ligeros
El desarrollo del fusil Miranda simboliza un cambio estructural en la visión de defensa: pasar de ser un comprador de equipos a convertirse en un diseñador y fabricante. Este enfoque es coherente con la estrategia de autosuficiencia promovida por el Gobierno, que también contempla la construcción de una nueva planta industrial de vehículos blindados ligeros en Sogamoso, Boyacá, con transferencia de un tecnólogo exterior.
Esta instalación, a cargo de INDUMIL, producirá vehículos 4×4 blindados ligeros para las Fuerzas Armadas y potencialmente para la exportación. La iniciativa generará empleo especializado y fomentará el desarrollo de proveedores nacionales de acero, componentes balísticos y sistemas eléctricos. En el futuro, se planea que esta planta pueda fabricar versiones adaptadas para operaciones urbanas y rurales, contribuyendo a la movilidad táctica de las tropas en escenarios de conflicto y apoyo humanitario.
En agosto de este año,INDUMIL emitía una solicitud formal para la creación de un modelo de desarrollo de una alianza estratégica que contemple transferencia tecnológica, ensamblaje y servicio postventa de vehículos tácticos militares livianos y medianos. El proyecto tiene tres fases progresivas que permitirán escalar desde la comercialización de unidades ensambladas en el exterior, hasta el ensamblaje avanzado y la producción local de componentes en Colombia. En la primera fase el aliado estratégico seleccionado fabricará en su país de origen un total de 50 vehículos tácticos livianos y 20 vehículos tácticos medianos, los cuales serán comercializados por INDUMIL en Colombia y otros países de la región.En la segunda fase, ese aliado estratégico producirá y enviará a Colombia los kits para ensamblaje local de los vehículos. En la etapa final, INDUMIL contará con una capacidad operativa local sostenible con soporte técnico continuo del aliado.
El vehículo táctico liviano será 4x4, con un peso bruto máximo de 12.000 kg y una relación peso-potencia mínima de 20 caballos de fuerza por tonelada. Debe tener una carga útil mínima de 1.500 kg, ya carrozado, y una capacidad de entre 10 y 12 pasajeros. El conductor y el tripulante deben ubicarse en la parte delantera en sillas individuales, mientras que en la parte posterior debe haber al menos cuatro pasajeros por lado, también en sillas individuales. Su motor debe tener una potencia mínima 220 Editado por el sistema, un torque mínimo 490 Nm y autonomía mínimo 500 km. En cuanto al nivel de protección, la cabina de los ocupantes debe cumplir con STANAG 1, NIJ Nivel III o CEN BR6; los bajos del vehículo deben contar con una protección mínima de Nivel 1 según STANAG 4569, y el motor también debe estar protegido con el mismo nivel según esa norma y estar dotados con RCWS-Sistema de control de arma remota para munición 12,7 mm.
Respecto al vehículo táctico mediano, un 6x6, tendrá un peso bruto máximo de 17.000 kg, y la relación peso-potencia debe ser como mínimo de 20 caballos de fuerza por tonelada. La carga útil mínima, ya carrozado, debe ser de 2.000 kg. El vehículo debe tener capacidad para transportar entre 18 y 20 pasajeros. El conductor y el tripulante deben estar ubicados en la parte delantera en sillas individuales, y en la parte posterior deben disponerse al menos ocho pasajeros por lado, también en sillas individuales, su motor debe tener una potencia mínima 296 Editado por el sistema, un torque mínimo 970 Nm y autonomía Mínimo de 800 km. En cuanto al nivel de protección, la cabina de los ocupantes debe contar como mínimo con Nivel III según NIJ o equivalente CEN BR6. Los bajos del vehículo y el motor deben contar con protección mínima de Nivel 1 conforme a la norma STANAG 4569.
El Ejército de Colombia también proyecta renovar su flota de helicópteros de transporte medio Mi-17, esta actuación reviste especial importancia por el impacto que tiene sobre la capacidad aérea del Ejército Nacional. Los helicópteros MI-17 son aeronaves multipropósito esenciales para operaciones de transporte de personal, evacuaciones médicas, abastecimiento en zonas de difícil acceso y misiones de rescate. La falta de mantenimiento adecuado compromete su disponibilidad operativa, incrementa los riesgos técnicos y reduce la capacidad de respuesta de las Fuerzas Armadas frente a emergencias o amenazas de seguridad. El incumplimiento de Vertol Systems del contrato suscrito para acometer esas tareas de sostenimiento ha sido otro factor que acelera la necesidad de renovación de estos helicópteros rusos.
Junto a los programas reseñados, adquirir sistemas antiaéreos de corto y mediano alcance y modernizar sus blindados de combate son los otros grandes objetivos del Ejército colombiano. Parte de estos programas podrían desarrollarse en colaboración con empresas extranjeras bajo esquemas de transferencia tecnológica, fortaleciendo así la base industrial militar del país. Asimismo, se estudia la producción local de drones tácticos y la creación de una unidad de vehículos no tripulados para reconocimiento y apoyo en operaciones especiales. (Carlos Vanegas)
https://web.facebook.com/RevistaSemana/posts/nación-alias-santiago-señalado-como-poderoso-narco-del-eln-fue-dado-de-baja-por-/1314753007350716/?_rdc=1&_rdr#
Un combate de encuentro ? No sabian si eran ELN o clan del Golfo o que diablos y le dieron ? Probablemente.
Sencillo: son las consecuencias de haber llamado a trump...
Es la fuerza mas desordenada, no tiene claro la renovación de los cascabel, no tiene visión por un verdadero MBT. Aviación de helicópteros en bajos niveles. Sistemas de artillería inexistente, , Sistemas autopropulsados en numero irrisorios.
Ojalá, por el bien de nuestras FFMM se fortalezca el EJC, con equipos realmente disuacivos y en cantidades importantes.
https://www.infobae.com/colombia/2026/01/09/confirman-la-muerte-de-alias-polo-alfil-de-ivan-mordisco-en-las-disidencias-de-las-farc/
Si no fuera por los gringos que se motivan a transferir los M-1117, todavía el EJC estaría mandando tropa en camiones de estacas a nivel general (cosa que todavía se sigue viendo).
Yo tengo un amigo que es juez de la República de Colombia.
Nunca había ido a certificar temas de laboratorios.
Después de la lista Clinton le ha tocado ir dos veces a certificar destrucción de laboratorios con muchos videos en Blackhawk y helos Bell, incluso acampando en el terreno, es decir pasando la noche en el terreno. No los he subido porque uso diferentes aparatos en diferentes medios, por seguridad informática.
PD los videos son buenos...
Efectivamente,.
Estaba buscando información y fotos para un modelo y me salió una foto con una noticia del TR-12 del 2015 (escrita por Erich) y decía "el Ejército planea comprar 1500 unidades". 10 años después creo que a duras penas hay una docena. Anunciaronque van a comprar es el Titán y hay 4 de ese modelo.
En 10 años han comprado entre 12 y 15 unidades de los dos modelos fabricados en Colombia. Y exagerando porque la mayoría de TR-12 han sido comprados por el Invias y/o por gobernaciones y/o alcaldías.
https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5727440/007-colombia-colombia-activa-fudra-n-10-golpear-estructuras-armadas-recuperar-control-suroriente-colombiano
La recuperación de los blindados españoles Centauro en Eslovaquia - Noticias Defensa España https://share.google/sJRZM6B4UPvmfb4RB
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Ejercicios de recuperación de blindados Centauro del Ejército de Tierra en Eslovaquia
Julio Maíz, 7 de enero de 2026
Desde Eslovaquia llegan imágenes de los efectivos de la Caballería del Ejército de Tierra entrenándose en la recuperación de sus vehículos blindados 8x8 Centauro en las zonas de instrucción del Military Training Area (MTA) Lešť, en el marco de una misión de la OTAN. La razón de este entrenamiento en un escenario tan poco habitual para las Fuerzas Armadas españolas es su participación en el denominado Multinational Battlegroup Slovakia de la OTAN, desplegado en ese país del flanco Este de la Alianza.
Se trata de una de las misiones de la Alianza Atlántica incluidas en la iniciativa de Presencia Reforzada Avanzada o Enhanced Forward Presence (EFP), que refuerza a los aliados más expuestos ante un hipotético ataque de Rusia. En este caso, la actividad se desarrolla en la pequeña Eslovaquia, país fronterizo con Ucrania.
Practica de remolque de los VCR “Centauro” desplegados en Eslovaquia. (foto: EMAD)
España lidera desde el 1 de julio de 2024 la misión llevada a cabo por la Multinational Brigade Task Force Slovakia (MN BDE TF SVK), en la que participan más de 800 militares españoles. Estos profesionales pertenecen en su mayoría a la Brigada “Alfonso XIII” II de La Legión, como ya publicó defensa.com, y operan más de 200 vehículos de diferentes tipos y material pesado.
Destaca en esta misión internacional el despliegue, por primera vez, de medios de combate como los obuses Light Gun L118 de 105 mm y el Vehículo de Reconocimiento y Combate (VRC) Centauro, que durante la mayor parte de 2026 son tripulados por personal del Grupo de Caballería Ligero Acorazado (GCLAC) “Reyes Católicos” II de La Legión, con sede en Ronda (Málaga).
Otra imagen, del ejercicio de remolcaje de los blindados 8x8 VCR “Centauro” desplegados en Eslovaquia. (foto: EMAD)
La intensa actividad de instrucción y adiestramiento del contingente se desarrolla en la citada MTA Lešť, situada en el boscoso centro de Eslovaquia, a unos 100 kilómetros al norte del Danubio. En concreto las imágenes muestran como se realizan los ejercicios de recuperación de estos vehículos, de diseño y fabricación italiana, que equipan varias unidades de Caballería del Ejército de Tierra. Aunque sus siglas los identifican como vehículos de reconocimiento, el Centauro también cumple funciones de combate gracias a su potente cañón Oto Melara de 105 mm, que le otorga, entre otras, una notable capacidad anticarro.
La recuperación de estos medios averiados o atrapados —como se simula en el ejercicio— se realiza con un vehículo específico, la versión de recuperación o VCREC. Sin embargo, dado que solo existen cuatro unidades de esta variante, las tripulaciones se adiestran también empleando otro VRC Centauro como vehículo de remolque. (Julio Maíz)
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Copyright © Grupo Edefa S.A. defensa.com ISSN: 3045-5170. Prohibida la reproducción total o parcial de este artículo sin permiso y autorización previa por parte de la empresa editora.
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