@ErichSaumeth escribió:
solo un persuader en operación.
ya es hora de sustituir la plataforma
Recordando que el ARC802 se compró usado junto al retirado 801, seguramente ese ya está llegando al final de su vida util.
Hace rato la ARC debió comprar un cuarto Persuader, pero bueno, al menos el tercero se compró nuevo de paquete, así que ese aún tiene un buen tiempo de servicio por delante.
Hola muchachos qué tal y espero se encuentren todos muy bien, la verdad sea dicha nuestras fuerzas armadas cada día se encuentran en total decadencia y abandono, de este gobierno nada bueno se puede esperas para nuestras fuerzas armadas y la verdad este señor que tenemos de presidente llevará al total desguace y desmonte de todo el aparato militar en Colombia. Cada día son menos nuestras capacidades de defensa y nos expone a un riesgo de ataque de cualquier país o grupo criminal o terrorista.....DIOS SALVE Y GUARDE A COLOMBIA Y A NUESTRAS FUERZAS ARMADAS......
Bueno señores, yo lo daba por muerto, pero resulta que el ARC 802 sigue activo! Entonces mantenemos dos CN-235 Persuader operativos, junto al 203 relativamente nuevo.
Buena falta hace la ampliacion de la flota de aviones de Vigilancia maritima.Espero que en el futuro se adquieran mas del tipo C- 295 , con mayor capacidad de misiones ISR.
Buena falta hace la ampliacion de la flota de aviones de Vigilancia maritima.Espero que en el futuro se adquieran mas del tipo C- 295 , con mayor capacidad de misiones ISR.
Según QAP, este es el plan de adquisiciones de aeronaves de la ARC:
1 avión de transporte marítimo (pasajeros)
2 aviones de vigilancia marítima
4 helicópteros multirol
3 patrulleros marítimos
4 vehículos no tripulados VTOL
348 aeronaves no tripuladas (asimilo que drones)
400 sistemas antidron
El avión de transporte debe ser el segundo ATR que llevan años buscando, 2 aviones de vigilancia son los King Air 360ER de la nota, dejándonos con 3 patrulleros marítimos planificados, o sea, aeronaves tipo Persuader que muy seguramente entran a reemplazar al 801 ya retirado, al 802 que ya está en las ultimas, y a reforzar al 803 que tiene por lo menos 20 años más de servicio por delante.
Básicamente, si todo se ejecuta bien, quedamos con 4 Persuader, 6 aviones de vigilancia marítima (los 2 nuevos 360ER, el que ya se tenia, 2 C-90 y 1 King Air 350i) y 2 aviones de transporte de personal, para 12 aeronaves de ala fija bimotor.
Y no es el tema, pero con los helicópteros quedamos ni fu ni fa, pues esos 4 entran a reemplazar a los Bell 212 que ya van de salida.
El C-235 Persuader de la armada tiene una capacidad con el radar que posee de guerra antisuperficie, antisubmarina, guerra contra minas, busqueda y rescate en combate, proteccion pesquera , vigilancia costera, control de contrabandos , etc., sera que algunos de los sistemas que usan los que se dan de baja puedan ser utilizados en los nuevos aviones adquiridos como se menciono hace tiempo que se hizo, con algunos Super King ER.
No, el FLIR y el radar del Persuader si, ya se ha visto en modelos Argentinos, pero lo demás, que en teoría si tienen los Persuader de la armada pero que en la practica no (hay radar y consola con su interface a armamento, pero no hay dicho armamento), no lo tendrían por física falta de espacio.
@AndresK escribió:
¿Cabrá todo eso en el Super King ER?
Ahi cabra lo que menciona "Enrique", el resto podria caber en un ATR, pues un Persuader nuevo cuesta mucho mas, que adaptar un ATR para ese tipo de mision.
De otro lado, (aunque me salgo un poco del tema), ya que hay interes por los King Air 360ER, su fabricante, Beechcraft, hace parte del mismo consorcio de Cessna Aircraft Corp., por lo que, si la posible compra de los Let 410 por parte del EJC entraria a revision, se podria cambia este por el Skycourrier para el EJC y hacer una negociación conjunta entre la ARC y el EJC con la casa matriz, para una compra global y obtener mejores condiciones de compra para ambas instituciones.
Comentarios
Recordando que el ARC802 se compró usado junto al retirado 801, seguramente ese ya está llegando al final de su vida util.
Hace rato la ARC debió comprar un cuarto Persuader, pero bueno, al menos el tercero se compró nuevo de paquete, así que ese aún tiene un buen tiempo de servicio por delante.
Todo en decadencia, así o más claro el desmonte gradual de las FFMM.
Eso es calculado.... cada vez menos capacidades.
Y pensar que siguen defendiendo este desastre!
Hola muchachos qué tal y espero se encuentren todos muy bien, la verdad sea dicha nuestras fuerzas armadas cada día se encuentran en total decadencia y abandono, de este gobierno nada bueno se puede esperas para nuestras fuerzas armadas y la verdad este señor que tenemos de presidente llevará al total desguace y desmonte de todo el aparato militar en Colombia. Cada día son menos nuestras capacidades de defensa y nos expone a un riesgo de ataque de cualquier país o grupo criminal o terrorista.....DIOS SALVE Y GUARDE A COLOMBIA Y A NUESTRAS FUERZAS ARMADAS......
https://vm.tiktok.com/ZMk81Bs6D/
CASA CN-235 aterrizando en Providencia.
Es de la FAC no? No le veo el ancla con la cucarda en negro
Sí, es de la FAC.
Si, y un C-295.
https://vt.tiktok.com/ZSx6p63xc/
Bueno señores, yo lo daba por muerto, pero resulta que el ARC 802 sigue activo! Entonces mantenemos dos CN-235 Persuader operativos, junto al 203 relativamente nuevo.
https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5964925/118-colombia-colombia-muestra-interes-nuevos-king-air-360er
Buena falta hace la ampliacion de la flota de aviones de Vigilancia maritima.Espero que en el futuro se adquieran mas del tipo C- 295 , con mayor capacidad de misiones ISR.
Según QAP, este es el plan de adquisiciones de aeronaves de la ARC:
1 avión de transporte marítimo (pasajeros)
2 aviones de vigilancia marítima
4 helicópteros multirol
3 patrulleros marítimos
4 vehículos no tripulados VTOL
348 aeronaves no tripuladas (asimilo que drones)
400 sistemas antidron
El avión de transporte debe ser el segundo ATR que llevan años buscando, 2 aviones de vigilancia son los King Air 360ER de la nota, dejándonos con 3 patrulleros marítimos planificados, o sea, aeronaves tipo Persuader que muy seguramente entran a reemplazar al 801 ya retirado, al 802 que ya está en las ultimas, y a reforzar al 803 que tiene por lo menos 20 años más de servicio por delante.
Básicamente, si todo se ejecuta bien, quedamos con 4 Persuader, 6 aviones de vigilancia marítima (los 2 nuevos 360ER, el que ya se tenia, 2 C-90 y 1 King Air 350i) y 2 aviones de transporte de personal, para 12 aeronaves de ala fija bimotor.
Y no es el tema, pero con los helicópteros quedamos ni fu ni fa, pues esos 4 entran a reemplazar a los Bell 212 que ya van de salida.
El C-235 Persuader de la armada tiene una capacidad con el radar que posee de guerra antisuperficie, antisubmarina, guerra contra minas, busqueda y rescate en combate, proteccion pesquera , vigilancia costera, control de contrabandos , etc., sera que algunos de los sistemas que usan los que se dan de baja puedan ser utilizados en los nuevos aviones adquiridos como se menciono hace tiempo que se hizo, con algunos Super King ER.
¿Cabrá todo eso en el Super King ER?
No, el FLIR y el radar del Persuader si, ya se ha visto en modelos Argentinos, pero lo demás, que en teoría si tienen los Persuader de la armada pero que en la practica no (hay radar y consola con su interface a armamento, pero no hay dicho armamento), no lo tendrían por física falta de espacio.
Ahi cabra lo que menciona "Enrique", el resto podria caber en un ATR, pues un Persuader nuevo cuesta mucho mas, que adaptar un ATR para ese tipo de mision.
De otro lado, (aunque me salgo un poco del tema), ya que hay interes por los King Air 360ER, su fabricante, Beechcraft, hace parte del mismo consorcio de Cessna Aircraft Corp., por lo que, si la posible compra de los Let 410 por parte del EJC entraria a revision, se podria cambia este por el Skycourrier para el EJC y hacer una negociación conjunta entre la ARC y el EJC con la casa matriz, para una compra global y obtener mejores condiciones de compra para ambas instituciones.
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