Me parece atractivo el precio 79 millones de USD algo a contemplar teniendo en cuenta que un F16 VIPER está por los 80 millones y posiblemente un Gripen E sobrepase los 100!
Pregunta estimados será viable y posible verlo en la FAC?? Será que aumenta o disminuye el costo de hora vuelo 18 mil USD?
32 aviones a 79 M USD (24 monoplaza y 8 biplaza) = 2530 M USD + 1800 M USD armamento y equipos asociados + 600 M USD de soporte y entrenamiento Para 5 años = 4930 M USD! cifra razonable????
Jimmy_S dijo: Me parece atractivo el precio 79 millones de USD algo a contemplar teniendo en cuenta que un F16 VIPER está por los 80 millones y posiblemente un Gripen E sobrepase los 100!
Esto es más o menos el costo de un F 35, con la diferencia de que el F 35 tiene un nivel de furtividad y sensores muy superior a los otros dos, aunque sea más caro de mantener.
Jimmy_S dijo: Me parece atractivo el precio 79 millones de USD algo a contemplar teniendo en cuenta que un F16 VIPER está por los 80 millones y posiblemente un Gripen E sobrepase los 100!
Esto es más o menos el costo de un F 35, con la diferencia de que el F 35 tiene un nivel de furtividad y sensores muy superior a los otros dos, aunque sea más caro de mantener.
Edwin estimado amigo, El JFS caro de operar por mantenimiento y horas de vuelo, No se le olvide que el que quiere la US Navy es el F35C que remplazaran a los superhornet, y que están por los 122 M USD además que las mejoras de este Advance viene con IRST y AESA ya incorporados, bahia central interna para armas, cft's sistema ATFLIR, sistema de guiado para armas guiadas por laser, nueva suite de EW y datalink 16 con conexión a E2 HE aewk! "todo esto integrado al fuselaje" además es bimotor y viene reforzada su tren y estructura por aquello de la salinidad y aterrizaje en portaaviones!!
Por eso te digo "Me parece atractivo el precio 79 millones de USD algo a contemplar teniendo en cuenta que un F16 VIPER está por los 80 millones y posiblemente un Gripen E sobrepase los 100"
Ya lo dije ,hace mas de un mes ,si aceptaban esa modernización era un avión a mirar,pues segurira el f18 vivo.
Con la diferencia que el f18 si es factible que sea vendido a colombia ,mientras que el f35 solo sera un sueño ya que no creo que sea aprobada su venta a colombia .
Ya lo dije ,hace mas de un mes ,si aceptaban esa modernización era un avión a mirar,pues segurira el f18 vivo.
Con la diferencia que el f18 si es factible que sea vendido a colombia ,mientras que el f35 solo sera un sueño ya que no creo que sea aprobada su venta a colombia .
Yo creo que los unicosF-18 que estarian dispuestos a venderle a Colombia, serian los F-18C, por aca no veremos ultima tecnologia militar gringa mientras exista la posibilidad de un hampon de las FARC en la presidencia.
Yo les recomendaria a los amigos colombianos que quieran imaginar el nuevo caza de la fac mirar entre los candidatos de un solo motor. Tengo entendido que uno de los requerimientos de la fac es este por un tema de ahorro de combustible. En ese sentido hay buenos candidatos f-16 grippen j-10b.
Yo les recomendaria a los amigos colombianos que quieran imaginar el nuevo caza de la fac mirar entre los candidatos de un solo motor. Tengo entendido que uno de los requerimientos de la fac es este por un tema de ahorro de combustible. En ese sentido hay buenos candidatos f-16 grippen j-10b.
Estimado hay que leer atrás, 978 páginas de debate en las cuales figuran datos y artículos importantes sobre estos sistemas en particular y de manera peculiar entre F16 VIPER y JAS39 GRIPEN E.
Debido al precio de estos últimos fue que traje el tema de Advance! Pies el VIPER ronda poco más de los 75 millones y Gripen e según Brasil 125 millones!!!
Ahora si veo la posiblidad de un F18 SH Advance con muchísimas mejoras por 79 millones no lo pensaría, es más acá se debatió que era el f18 el favorito de Brasil pero por las espionaje por parte de EEUU se inclinaron por el sueco.
Me encanta el Gripen por su economía en hora de vuelo y economía en manutención, pero hasta no saber su precio real ......??? Porque los 125 millones de Brasil incluyen transferencias y otras cosas..
Jimmy_S dijo: Me parece atractivo el precio 79 millones de USD algo a contemplar teniendo en cuenta que un F16 VIPER está por los 80 millones y posiblemente un Gripen E sobrepase los 100!
Esto es más o menos el costo de un F 35, con la diferencia de que el F 35 tiene un nivel de furtividad y sensores muy superior a los otros dos, aunque sea más caro de mantener.
Edwin estimado amigo, El JFS caro de operar por mantenimiento y horas de vuelo, No se le olvide que el que quiere la US Navy es el F35C que remplazaran a los superhornet, y que están por los 122 M USD además que las mejoras de este Advance viene con IRST y AESA ya incorporados, bahia central interna para armas, cft's sistema ATFLIR, sistema de guiado para armas guiadas por laser, nueva suite de EW y datalink 16 con conexión a E2 HE aewk! "todo esto integrado al fuselaje" además es bimotor y viene reforzada su tren y estructura por aquello de la salinidad y aterrizaje en portaaviones!!
Por eso te digo "Me parece atractivo el precio 79 millones de USD algo a contemplar teniendo en cuenta que un F16 VIPER está por los 80 millones y posiblemente un Gripen E sobrepase los 100"
Y si la fac espera a que alguna de las alas de portaaviones reemplaze completamente su arsenal de f-18 por f-35 y pasamos a comprarlos pero de segunda mano ya saldrían más baratos para la fac y es posible
Jimmy_S dijo: Me parece atractivo el precio 79 millones de USD algo a contemplar teniendo en cuenta que un F16 VIPER está por los 80 millones y posiblemente un Gripen E sobrepase los 100!
Esto es más o menos el costo de un F 35, con la diferencia de que el F 35 tiene un nivel de furtividad y sensores muy superior a los otros dos, aunque sea más caro de mantener.
Edwin estimado amigo, El JFS caro de operar por mantenimiento y horas de vuelo, No se le olvide que el que quiere la US Navy es el F35C que remplazaran a los superhornet, y que están por los 122 M USD además que las mejoras de este Advance viene con IRST y AESA ya incorporados, bahia central interna para armas, cft's sistema ATFLIR, sistema de guiado para armas guiadas por laser, nueva suite de EW y datalink 16 con conexión a E2 HE aewk! "todo esto integrado al fuselaje" además es bimotor y viene reforzada su tren y estructura por aquello de la salinidad y aterrizaje en portaaviones!!
Por eso te digo "Me parece atractivo el precio 79 millones de USD algo a contemplar teniendo en cuenta que un F16 VIPER está por los 80 millones y posiblemente un Gripen E sobrepase los 100"
Y si la fac espera a que alguna de las alas de portaaviones reemplaze completamente su arsenal de f-18 por f-35 y pasamos a comprarlos pero de segunda mano ya saldrían más baratos para la fac y es posible
Pues si la FAC se sienta a esperar eso les va a pasar como a Argentina, se van a quedar sin aviación de caza, porque el F/A-18 en sus versiones E/F va a seguir siendo el principal caza de la NAVY el Marine Corps, el F-35 primero va a ir sustituyendo al Harrier del US Marine, y en la Navy a los ya traqueteados F/A-18C/D, y no en todos los escuadrones por los C/D en buena parte seran sustiruidos por los E/F
Jimmy_S dijo: Me parece atractivo el precio 79 millones de USD algo a contemplar teniendo en cuenta que un F16 VIPER está por los 80 millones y posiblemente un Gripen E sobrepase los 100!
Esto es más o menos el costo de un F 35, con la diferencia de que el F 35 tiene un nivel de furtividad y sensores muy superior a los otros dos, aunque sea más caro de mantener.
Edwin estimado amigo, El JFS caro de operar por mantenimiento y horas de vuelo, No se le olvide que el que quiere la US Navy es el F35C que remplazaran a los superhornet, y que están por los 122 M USD además que las mejoras de este Advance viene con IRST y AESA ya incorporados, bahia central interna para armas, cft's sistema ATFLIR, sistema de guiado para armas guiadas por laser, nueva suite de EW y datalink 16 con conexión a E2 HE aewk! "todo esto integrado al fuselaje" además es bimotor y viene reforzada su tren y estructura por aquello de la salinidad y aterrizaje en portaaviones!!
Por eso te digo "Me parece atractivo el precio 79 millones de USD algo a contemplar teniendo en cuenta que un F16 VIPER está por los 80 millones y posiblemente un Gripen E sobrepase los 100"
Y si la fac espera a que alguna de las alas de portaaviones reemplaze completamente su arsenal de f-18 por f-35 y pasamos a comprarlos pero de segunda mano ya saldrían más baratos para la fac y es posible
Quien sabe estimado como estarán esas aeronaves, EEUU tiene la aviación militar más operativa del mundo y eso se traduce en mucha pata, hace poco salio un artículo sobre la obsolencia en mas del 75% de la flota embarcada!! Por eso acabaron de dar vía libre a la producción del F18 Superhornet Advance, eso y que la producción de F35C está saliendo muy costosa y no esta dando pie con bola la linea de montaje y no quieren meterle más $$$ a los f18 existentes, cosa que la usaf para paliar el mismo chicharrón con el F35A actualizaran al nivel f16 VIPER mas 800 aviones y estan que renuevan la línea del Raptor ...
Un precio real de un Superhornet el dia de hoy lo da el contrato que hicieron con Australia, al que quiera que lo investigue y nos traiga los datos, hay hasta growlers incluídos, cabe recordar que el precio a venta al extranjero no es el mismo que al nacional Ej USNAVY
(No lo hago yo ya que escribo estos días desde el teléfono)
Por otro lado hay que aclarar que los aviones que salen de servicio de un portaaviones son básicamente chatarra, están mas que golpeados y han sufrido una vida mucho más difícil que los aviones basados en tierra.
Sobre la compra de la Naval Imperial del F18SH, prueba lo que ya hemos anotado, Mr Trump quiere a todos contentos y produciendo.
El SuperHornet Advancedme parece un tremendo avión. Me gusta el trabajo hecho por los gringos para reducir su firma radar a niveles mínimos difíciles de igualar en otro caza de 4ta generación. Eso lo veo favorable. En contra está la dependencia de los gringos para armamento y mantenimientos. La exigua capacidad de la aeronave para la maniobras de altas G (máximo 7G positivas) y que no es como la linea F16 que se le consigue de todo de diferentes origenes y ni que decir el soporte y mantenimientos. Por lo demás es soberbia máquina.
Aqui haciendo memoria para la discusion, un superhornet para exportación no debe bajar de 120 millones de dólares (bajito).Solamente recuerden que son dos motores iguales a los del Gripen E por unidad.
Comentarios
Es F16 o gripen de hay no sale la vaina .
Chino ni ruso veremos en esa líneaen la FAC.
Bueno y ganó Boeingcon el superhornet Advance,,, https://www.fool.com/investing/2017/07/09/boeing-wins-navy-will-buy-advanced-super-hornet.aspx
Me parece atractivo el precio 79 millones de USD algo a contemplar teniendo en cuenta que un F16 VIPER está por los 80 millones y posiblemente un Gripen E sobrepase los 100!
Pregunta estimados será viable y posible verlo en la FAC?? Será que aumenta o disminuye el costo de hora vuelo 18 mil USD?
32 aviones a 79 M USD (24 monoplaza y 8 biplaza) = 2530 M USD + 1800 M USD armamento y equipos asociados + 600 M USD de soporte y entrenamiento Para 5 años = 4930 M USD! cifra razonable????
Esto es más o menos el costo de un F 35, con la diferencia de que el F 35 tiene un nivel de furtividad y sensores muy superior a los otros dos, aunque sea más caro de mantener.
Como dijo alguien unos post antes. La decisión estará entre Gripen y F16
Esto es más o menos el costo de un F 35, con la diferencia de que el F 35 tiene un nivel de furtividad y sensores muy superior a los otros dos, aunque sea más caro de mantener.
Edwin estimado amigo, El JFS caro de operar por mantenimiento y horas de vuelo, No se le olvide que el que quiere la US Navy es el F35C que remplazaran a los superhornet, y que están por los 122 M USD además que las mejoras de este Advance viene con IRST y AESA ya incorporados, bahia central interna para armas, cft's sistema ATFLIR, sistema de guiado para armas guiadas por laser, nueva suite de EW y datalink 16 con conexión a E2 HE aewk! "todo esto integrado al fuselaje" además es bimotor y viene reforzada su tren y estructura por aquello de la salinidad y aterrizaje en portaaviones!!
Por eso te digo "Me parece atractivo el precio 79 millones de USD algo a contemplar teniendo en cuenta que un F16 VIPER está por los 80 millones y posiblemente un Gripen E sobrepase los 100"
Ya lo dije ,hace mas de un mes ,si aceptaban esa modernización era un avión a mirar,pues segurira el f18 vivo.
Con la diferencia que el f18 si es factible que sea vendido a colombia ,mientras que el f35 solo sera un sueño ya que no creo que sea aprobada su venta a colombia .
Yo creo que los unicosF-18 que estarian dispuestos a venderle a Colombia, serian los F-18C, por aca no veremos ultima tecnologia militar gringa mientras exista la posibilidad de un hampon de las FARC en la presidencia.
Yo les recomendaria a los amigos colombianos que quieran imaginar el nuevo caza de la fac mirar entre los candidatos de un solo motor. Tengo entendido que uno de los requerimientos de la fac es este por un tema de ahorro de combustible. En ese sentido hay buenos candidatos f-16 grippen j-10b.
Estimado hay que leer atrás, 978 páginas de debate en las cuales figuran datos y artículos importantes sobre estos sistemas en particular y de manera peculiar entre F16 VIPER y JAS39 GRIPEN E.
Debido al precio de estos últimos fue que traje el tema de Advance! Pies el VIPER ronda poco más de los 75 millones y Gripen e según Brasil 125 millones!!!
Ahora si veo la posiblidad de un F18 SH Advance con muchísimas mejoras por 79 millones no lo pensaría, es más acá se debatió que era el f18 el favorito de Brasil pero por las espionaje por parte de EEUU se inclinaron por el sueco.
Me encanta el Gripen por su economía en hora de vuelo y economía en manutención, pero hasta no saber su precio real ......??? Porque los 125 millones de Brasil incluyen transferencias y otras cosas..
Edwin estimado amigo, El JFS caro de operar por mantenimiento y horas de vuelo, No se le olvide que el que quiere la US Navy es el F35C que remplazaran a los superhornet, y que están por los 122 M USD además que las mejoras de este Advance viene con IRST y AESA ya incorporados, bahia central interna para armas, cft's sistema ATFLIR, sistema de guiado para armas guiadas por laser, nueva suite de EW y datalink 16 con conexión a E2 HE aewk! "todo esto integrado al fuselaje" además es bimotor y viene reforzada su tren y estructura por aquello de la salinidad y aterrizaje en portaaviones!!
Por eso te digo "Me parece atractivo el precio 79 millones de USD algo a contemplar teniendo en cuenta que un F16 VIPER está por los 80 millones y posiblemente un Gripen E sobrepase los 100"
Y si la fac espera a que alguna de las alas de portaaviones reemplaze completamente su arsenal de f-18 por f-35 y pasamos a comprarlos pero de segunda mano ya saldrían más baratos para la fac y es posible
Y si la fac espera a que alguna de las alas de portaaviones reemplaze completamente su arsenal de f-18 por f-35 y pasamos a comprarlos pero de segunda mano ya saldrían más baratos para la fac y es posible
Pues si la FAC se sienta a esperar eso les va a pasar como a Argentina, se van a quedar sin aviación de caza, porque el F/A-18 en sus versiones E/F va a seguir siendo el principal caza de la NAVY el Marine Corps, el F-35 primero va a ir sustituyendo al Harrier del US Marine, y en la Navy a los ya traqueteados F/A-18C/D, y no en todos los escuadrones por los C/D en buena parte seran sustiruidos por los E/F
Y si la fac espera a que alguna de las alas de portaaviones reemplaze completamente su arsenal de f-18 por f-35 y pasamos a comprarlos pero de segunda mano ya saldrían más baratos para la fac y es posible
Quien sabe estimado como estarán esas aeronaves, EEUU tiene la aviación militar más operativa del mundo y eso se traduce en mucha pata, hace poco salio un artículo sobre la obsolencia en mas del 75% de la flota embarcada!! Por eso acabaron de dar vía libre a la producción del F18 Superhornet Advance, eso y que la producción de F35C está saliendo muy costosa y no esta dando pie con bola la linea de montaje y no quieren meterle más $$$ a los f18 existentes, cosa que la usaf para paliar el mismo chicharrón con el F35A actualizaran al nivel f16 VIPER mas 800 aviones y estan que renuevan la línea del Raptor ...
Hola
Un precio real de un Superhornet el dia de hoy lo da el contrato que hicieron con Australia, al que quiera que lo investigue y nos traiga los datos, hay hasta growlers incluídos, cabe recordar que el precio a venta al extranjero no es el mismo que al nacional Ej USNAVY
(No lo hago yo ya que escribo estos días desde el teléfono)
Por otro lado hay que aclarar que los aviones que salen de servicio de un portaaviones son básicamente chatarra, están mas que golpeados y han sufrido una vida mucho más difícil que los aviones basados en tierra.
Sobre la compra de la Naval Imperial del F18SH, prueba lo que ya hemos anotado, Mr Trump quiere a todos contentos y produciendo.
Saludos,
un f 18 super hornet nuevo sale en 105 us millions el advanced.segun publicaciones 5 millones mas
Se lo traigo nuevamente estimado:https://www.fool.com/investing/2017/07/09/boeing-wins-navy-will-buy-advanced-super-hornet.aspx
Toca meter entonces en la baraja para Colombia el F-18 SH Advanced.
Me permito compartir este artículo con respecto a los F35 y a la "improbable posibilidad futura" de adquirirlo!
Ya están están sacando cuentas que tienen alarmados a los contribuyentes.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-07-11/the-f-35-costs-even-more-when-you-fly-it?cmpid=socialflow-twitter-business
El SuperHornet Advancedme parece un tremendo avión. Me gusta el trabajo hecho por los gringos para reducir su firma radar a niveles mínimos difíciles de igualar en otro caza de 4ta generación. Eso lo veo favorable. En contra está la dependencia de los gringos para armamento y mantenimientos. La exigua capacidad de la aeronave para la maniobras de altas G (máximo 7G positivas) y que no es como la linea F16 que se le consigue de todo de diferentes origenes y ni que decir el soporte y mantenimientos. Por lo demás es soberbia máquina.
Aqui haciendo memoria para la discusion, un superhornet para exportación no debe bajar de 120 millones de dólares (bajito).Solamente recuerden que son dos motores iguales a los del Gripen E por unidad.
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