Me moriría de la risa si es que llegan a empacarnos las latas de los brasileños que están más que tostadas, y se venden para respuestos,pero bueno sabiendo cómo son los mejores amigos se le tiene:
Se le entrega pintado, 0 horas, garantizado hasta el año 3000, y además se le integra todo el "armamento de última generación" del Kfir, que mas quieren?.
yo ya no le creo a este gobierno... ni siquiera momias, menos M2000. Debe ser que consiguieron los repuestos para reactivar los mirage doble cabina para entrenar...y eso es mucho....
Si no son aviones q ya lo sabiamoso porlo menos no en 10 años ni son helos por q plata no hay,ya solo queda q deb la noticia q resucitaron a los m5 y q les están metiendo mano lo digo por el tread en donde estamos, toledo otro mensaje asi sea encriptado....
Si no son aviones q ya lo sabiamoso porlo menos no en 10 años ni son helos por q plata no hay,ya solo queda q deb la noticia q resucitaron a los m5 y q les están metiendo mano lo digo por el tread en donde estamos, toledo otro mensaje asi sea encriptado....
ya les dije que no son aviones, que lo que va a hacer dassault es lo que otra empresa muy nombrada acá que fabrica aviones hizo hace como un mes en Colombia.
> Saab firma convenio con la CIAC, pero productos aéreos no tenemos y cazas menos.
> Dassault ahora hace lo mismo (supuestamente) pero no tenemos ganas de cazas.
Así que eso no me suena como algo normal. Lo normal es que ellos hagan convenios con los países que les compran sus productos y ahí sí, pero no con países que no compran y que en el momento no tienen el interés de adquirirlos...
Una pregunta, Navantia se la pasa por estos lados también y que les hemos comprado? detrás de que están?, ahora metanle lógica al asunto y piensenen dassault.
Los planes de SAAB y Dassault en Colombia están proyectados a entre 6 a 10 años. Ellos tienen claro los tiempos, presupuestos, así como las intenciones de esta administración, pero también saben que luego de transcurridos esos años, la FAC si o sideberá renovar su flota, por eso desde ahora están trabajando en ese sentido. Planeación estratégica señores.
Una pregunta, Navantia se la pasa por estos lados también y que les hemos comprado? detrás de que están?, ahora metanle lógica al asunto y piensenen dassault.
Hasta ahora nada, pero sí es clara la motivación de ellos: PES.
AndresK dijo: Hasta ahora nada, pero sí es clara la motivación de ellos: PES.
OK, muy bien, por ahora nada de avion nuevo, pero están motivados para dentro de 6 o 10 años y desde ahora van a empezar a retacar, ya vieron que SAABpico en punta con oficina en Colombia y los franceses no se quieren quedar atrás.
Están haciendo lobbing por anticipado buscando posiciones favorables frente a sus competidores para cuando llegue el hipotetico "concurso" del "caza mesiánico" sean los mas opcionados omas bien para cuando se elija a dedillo sean ellos los señalados.
Demasiado deberia crecer la Economia para comprarle los Rafaels PD: es un ejemplo no me empiezen a tirar piedras de estes fantasioso aca no se compra nada kfir forever etc.
AndresK dijo: Hasta ahora nada, pero sí es clara la motivación de ellos: PES.
OK, muy bien, por ahora nada de avion nuevo, pero están motivados para dentro de 6 o 10 años y desde ahora van a empezar a retacar, ya vieron que SAABpico en punta con oficina en Colombia y los franceses no se quieren quedar atrás.
Concedido
El tema es el siguiente, dentro de 6 a 10 años Francia habrá salido de todos los M2000 y cómo buenos negociantes querrán empacárselos a alguien, y ese alguien seremos nosotros, por supuesto que el M2000 que nos vendan así sea una porquería ruleteada a más no poder,será como le dijeron a nuestro amigo "capaz de enfrentarse al Su-30 en proporción 6 a 1", "con toda la electrónica del Rafale", y quien sabe cuantos cuentos más, que aquí con una buena aceitada de por medio le venderán los "expertos" a los medios.
Tampoco olvidemos que tienen que salir de decenas de Alphajets, esos si que deben estar que se les caen las tuercas, pero como aquí sueñan con un Lift, también encontrarán algún genio que se encante.
En fin, se repite el cuento de los espejitos de los españoles con los indios, nada bueno puede salir de una asociación con Dassault, si no es para subirnos en un Rafale, cosa por demás improbable, sabemos que nuestros cerebros consideran cualquier cosa que no tenga 30 o más años de juventud, "exótica".
En mi opinion, estas empresas van en esos 6-10 años a construir toda una red de clientelismo y lobby como indica el Caballero Avenger2. Deben de proyectar las diferentes UT que beneficiaran a los de adentro de la fuerza y en la política para poder, por medio de beneficios y ganancias a través de lo que vendan, llámese: armamento, electrónica, mantenimiento entre otros pericuetos que puedan abultar el valor final del nuevo “Caza”, lograr mover la balanza a su favor, también lograr preveer el cambio de la cúpula castrense, de políticos clave y ministerio de defensa para la consecución de los intereses de estas empresas y actuar en consecuencia, ganando ventaja de las “buenas relaciones” y lobby generado. Poder planear bien la partida del pastel y que todo pase con muy bajo perfil para hacernos creer que se preponderó por las capacidades técnicas del “Caza” y no por la mordida de todos los implicados en las evaluaciones y firmas que esto conlleva. En esta ecuación también veo a nuestros actuales proveedores en el tema del Kfir, que como buenos negociantes que son, no se dejaran quitar la tajada tan fácilmente, y también llevaran su lobby para que el aparato elegido se le pueda integrar de manera (fácil para ellos) compleja y difícil (para nosotros) todos los productos que tenemos de ellos y que nos ofrezcan a futuro, ha y esto elevando un poco más el precio final de la aeronave.
Quiero reiterar que esto es mi opinión, totalmente llena de prejuicios, pero admito que puede haber una posibilidad de que las cosas sean como el ideario utópico de todos acá y todo sea muy bueno y color de rosas en esta adquisición.
Comentarios
Compañero Andres, sería el colmo de los colmos, pero no me sorprendería de la FAC y su "visión", igual ya sabemos que dentro de 10 años, Nada.
jajajajaja!!!!
Me moriría de la risa si es que llegan a empacarnos las latas de los brasileños que están más que tostadas, y se venden para respuestos,pero bueno sabiendo cómo son los mejores amigos se le tiene:
Se le entrega pintado, 0 horas, garantizado hasta el año 3000, y además se le integra todo el "armamento de última generación" del Kfir, que mas quieren?.
Saludos,
yo ya no le creo a este gobierno... ni siquiera momias, menos M2000. Debe ser que consiguieron los repuestos para reactivar los mirage doble cabina para entrenar...y eso es mucho....
Ya les dije que nada de aviones.
Ya el comandante de la Fuerza Aérea de Transporte dijo que lo de los Mirage doblecabina esta andando.
Si no son aviones q ya lo sabiamoso porlo menos no en 10 años ni son helos por q plata no hay,ya solo queda q deb la noticia q resucitaron a los m5 y q les están metiendo mano lo digo por el tread en donde estamos, toledo otro mensaje asi sea encriptado....
ya les dije que no son aviones, que lo que va a hacer dassault es lo que otra empresa muy nombrada acá que fabrica aviones hizo hace como un mes en Colombia.
Va a crear convenio como lo hizo saab con ciac, mmm y cual seria el propósito lógicamente vendernos caza rafale no va a ser!
Pero no me cuadra eso.
> Saab firma convenio con la CIAC, pero productos aéreos no tenemos y cazas menos.
> Dassault ahora hace lo mismo (supuestamente) pero no tenemos ganas de cazas.
Así que eso no me suena como algo normal. Lo normal es que ellos hagan convenios con los países que les compran sus productos y ahí sí, pero no con países que no compran y que en el momento no tienen el interés de adquirirlos...
Una pregunta, Navantia se la pasa por estos lados también y que les hemos comprado? detrás de que están?, ahora metanle lógica al asunto y piensenen dassault.
Los planes de SAAB y Dassault en Colombia están proyectados a entre 6 a 10 años. Ellos tienen claro los tiempos, presupuestos, así como las intenciones de esta administración, pero también saben que luego de transcurridos esos años, la FAC si o sideberá renovar su flota, por eso desde ahora están trabajando en ese sentido. Planeación estratégica señores.
Hasta ahora nada, pero sí es clara la motivación de ellos: PES.
OK, muy bien, por ahora nada de avion nuevo, pero están motivados para dentro de 6 o 10 años y desde ahora van a empezar a retacar, ya vieron que SAABpico en punta con oficina en Colombia y los franceses no se quieren quedar atrás.
Están haciendo lobbing por anticipado buscando posiciones favorables frente a sus competidores para cuando llegue el hipotetico "concurso" del "caza mesiánico" sean los mas opcionados omas bien para cuando se elija a dedillo sean ellos los señalados.
Para que Dassault tenga posibilidades, la economía deberá crecer a tasas mucho más altas.
Sólo un detalle: el Kfir no es "forever", porque ni él aguantará tanto tiempo en servicio ya...
OK, muy bien, por ahora nada de avion nuevo, pero están motivados para dentro de 6 o 10 años y desde ahora van a empezar a retacar, ya vieron que SAABpico en punta con oficina en Colombia y los franceses no se quieren quedar atrás.
Concedido
El tema es el siguiente, dentro de 6 a 10 años Francia habrá salido de todos los M2000 y cómo buenos negociantes querrán empacárselos a alguien, y ese alguien seremos nosotros, por supuesto que el M2000 que nos vendan así sea una porquería ruleteada a más no poder,será como le dijeron a nuestro amigo "capaz de enfrentarse al Su-30 en proporción 6 a 1", "con toda la electrónica del Rafale", y quien sabe cuantos cuentos más, que aquí con una buena aceitada de por medio le venderán los "expertos" a los medios.
Tampoco olvidemos que tienen que salir de decenas de Alphajets, esos si que deben estar que se les caen las tuercas, pero como aquí sueñan con un Lift, también encontrarán algún genio que se encante.
En fin, se repite el cuento de los espejitos de los españoles con los indios, nada bueno puede salir de una asociación con Dassault, si no es para subirnos en un Rafale, cosa por demás improbable, sabemos que nuestros cerebros consideran cualquier cosa que no tenga 30 o más años de juventud, "exótica".
Saludos,
Le voy a contar mi definición de por siempre, desde 1987 hasta 2016+ con la misma lata que volaba en 1974 en Israel,
Saludos,
En mi opinion, estas empresas van en esos 6-10 años a construir toda una red de clientelismo y lobby como indica el Caballero Avenger2. Deben de proyectar las diferentes UT que beneficiaran a los de adentro de la fuerza y en la política para poder, por medio de beneficios y ganancias a través de lo que vendan, llámese: armamento, electrónica, mantenimiento entre otros pericuetos que puedan abultar el valor final del nuevo “Caza”, lograr mover la balanza a su favor, también lograr preveer el cambio de la cúpula castrense, de políticos clave y ministerio de defensa para la consecución de los intereses de estas empresas y actuar en consecuencia, ganando ventaja de las “buenas relaciones” y lobby generado. Poder planear bien la partida del pastel y que todo pase con muy bajo perfil para hacernos creer que se preponderó por las capacidades técnicas del “Caza” y no por la mordida de todos los implicados en las evaluaciones y firmas que esto conlleva. En esta ecuación también veo a nuestros actuales proveedores en el tema del Kfir, que como buenos negociantes que son, no se dejaran quitar la tajada tan fácilmente, y también llevaran su lobby para que el aparato elegido se le pueda integrar de manera (fácil para ellos) compleja y difícil (para nosotros) todos los productos que tenemos de ellos y que nos ofrezcan a futuro, ha y esto elevando un poco más el precio final de la aeronave.
Quiero reiterar que esto es mi opinión, totalmente llena de prejuicios, pero admito que puede haber una posibilidad de que las cosas sean como el ideario utópico de todos acá y todo sea muy bueno y color de rosas en esta adquisición.
Bendiciones…
Gustav II Adolf: Gott Mit Uns
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