ndia responsabilizó a Pakistán oficialmente por el atentado en Pahalgam
India señaló que el ataque fue planeado por el grupo islamista Lashkar-e-Taiba bajo instrucciones directas de altos funcionarios de inteligencia paquistaní. Según la investigación, el ataque se organizó en territorio paquistaní, con la participación de al menos dos ciudadanos de ese país, quienes mantuvieron contacto constante con sus coordinadores y recibieron instrucciones específicas sobre el momento, la logística y la ejecución.
Los atacantes habrían ingresado a la India semanas antes del atentado.
Pues en honor a la verdad, esos J10 tienen buena pinta, falta ver qué no sean como el armamento ruso.
Dudó q sean como el equipó ruso....
El problema de los equipos chinos es la logística detrás de ellos, no su calidad en si, y por lo menos para Pakistan eso no debería ser un problema ya que tienen años comprando equipos de ese país.
Ya la época donde lo chino era barato y malo quedo atrás hace años, ahora sigue siendo solo barato jeje.
Lo que más me gusta de esos J-10 pakistanies es que no les dio miedo pintarlos de color. A mi me encantaria ver un Kfir pintado asi antes de que los retiren.
Pues en honor a la verdad, esos J10 tienen buena pinta, falta ver qué no sean como el armamento ruso.
Yo diría que el J-10 es el Gripen de los Chinos, y Pakistán ha hecho lo de Brasil, hacerle cambios y mejorarle algunas cosas, por ejemplo Pakistán le ha metido aviónica Europea a esos aviones.
A priori yo diría que el J-10 versión Pakistaní es mejor que la versión China, y considerando que ellos tienen en frente a la India con sus Rafale.
El J-10 de China: similitudes y diferencias con el F-16 de EE. UU.
El J-10 presenta un diseño con ala delta y canards, lo cual mejora su agilidad y estabilidad. Su sistema digital fly-by-wire previene maniobras excesivas.
El Chengdu J-10 Vigorous Dragon y su desarrollo tecnológico
El caza Chengdu J-10 Vigorous Dragon es frecuentemente comparado con el F-16, debido a las similitudes en sus diseños. Sin embargo, se cree que el J-10 se basa en el IAI Lavi, una versión israelí derivada del F-16. A pesar de las negaciones de China, varios informes señalan que tecnologías israelíes y otras extranjeras influyeron en su desarrollo.
El J-10 presenta un diseño con ala delta y canards, lo cual mejora su agilidad y estabilidad. Su sistema digital fly-by-wire previene maniobras excesivas. Diseñado para misiones aire-aire y aire-tierra, el J-10 posee 11 puntos de anclaje que soportan hasta 12,300 libras de municiones.
El motor turbofán AL-31FN de origen ruso le permite alcanzar velocidades de hasta Mach 1.8 y operar a un techo de servicio de 59,000 pies, proporcionando un rendimiento sobresaliente en cuanto a potencia y altitud.
Comparación con el F-16 y el IAI Lavi
El J-10 de Chengdu puede ser visto como una versión moderna del F-16. Ambos cazas presentan un único estabilizador vertical, un motor con una entrada de aire centrada en el fuselaje y una cabina de burbuja. Sin embargo, el J-10 y el F-16 no son idénticos, sino comparables a primos lejanos.
El diseño del J-10 se habría inspirado en el IAI Lavi, una variante del F-16. En 1988, The Sunday Times reveló un supuesto acuerdo entre Israel y China para desarrollar un caza basado en el Lavi, lo cual fue desmentido por el ministro de Defensa de Israel.
A pesar de estas negaciones, en 2006, ingenieros rusos sugirieron que el J-10 era una “versión más o menos” del Lavi, integrando diversas tecnologías extranjeras. Según Janes, el J-10 se benefició de tecnología israelí, lo cual fue respaldado por comentarios de ingenieros rusos sobre una colaboración entre China e Israel.
Diseño y características técnicas del J-10 Vigorous Dragon
China sostiene que el J-10 no está basado en el IAI Lavi, sino en diseños anteriores de Chengdu, como el cancelado J-9, que también incorporaba canards. Construido con aleaciones de metal y materiales compuestos, el J-10 ofrece una estructura resistente y ligera.
El J-10 cuenta con un ala delta, ubicada en la parte trasera central del fuselaje, y alerones elevados bajo la cabina, lo que permite una gran maniobrabilidad, especialmente a bajas velocidades. Esta configuración también disminuye la velocidad de pérdida, facilitando aproximaciones instrumentales más seguras.
El sistema de control de vuelo digital redundante cuádruplex del J-10 impide que el piloto exceda los límites de vuelo, un aspecto crucial para aviones con canards. Con 11 puntos de anclaje bajo el fuselaje y las alas delta, el J-10 puede llevar una variedad de armas y tanques de combustible, sumando un total de hasta 12,300 libras.
Rendimiento y capacidades del motor del J-10
El motor turbofán Salyut AL-31FN de fabricación rusa del J-10, capaz de generar 28,000 libras de empuje, permite al avión alcanzar una velocidad máxima de Mach 1.8 y operar a un techo de servicio de 59,000 pies, destacándose en rendimiento de motor.
Este motor proporciona al J-10 una ventaja significativa en términos de velocidad y altitud operativa, lo cual es crucial para misiones tanto de combate aire-aire como aire-tierra. La capacidad de carga del J-10 también permite una amplia gama de configuraciones de armas y tanques de combustible, incrementando su versatilidad en el campo de batalla.
En resumen, aunque el J-10 y el F-16 comparten varias características, sus desarrollos tecnológicos y orígenes difieren, resultando en dos cazas que, aunque similares en apariencia, poseen diferencias importantes en su diseño y capacidades.
Conclusiones sobre las similitudes y diferencias
El J-10 Vigorous Dragon de Chengdu representa un avance significativo en la aviación militar de China. Aunque existen similitudes con el F-16, el desarrollo del J-10 ha integrado diversas tecnologías extranjeras y nacionales, resultando en un caza altamente capaz.
La comparación con el IAI Lavi y las afirmaciones de cooperación entre China e Israel añaden una capa adicional de complejidad a la historia del J-10. Sin embargo, las capacidades técnicas y el diseño del J-10 lo distinguen como un caza único en su categoría.
En última instancia, el J-10 demuestra la capacidad de China para desarrollar aviones de combate avanzados, manteniéndose competitivo en el escenario global de la aviación militar.
Comentarios
India acusa a Pakistán de estar detrás de los ataques que acabaron con la vida de 26 personas, pero Pakistán lo niega.
https://x.com/political_room/status/1917187207498002657?s=46
Deben tener una presión fuerte internacionalmente.
Saludos.
Y como atacarán...?
En donde ?
https://x.com/UKR_token/status/1917295538094907458
Entonces ya se puede hablar de una nueva guerra?
Y qué papel jugará China?
India señaló que el ataque fue planeado por el grupo islamista Lashkar-e-Taiba bajo instrucciones directas de altos funcionarios de inteligencia paquistaní. Según la investigación, el ataque se organizó en territorio paquistaní, con la participación de al menos dos ciudadanos de ese país, quienes mantuvieron contacto constante con sus coordinadores y recibieron instrucciones específicas sobre el momento, la logística y la ejecución.
Los atacantes habrían ingresado a la India semanas antes del atentado.
Pues en honor a la verdad, esos J10 tienen buena pinta, falta ver qué no sean como el armamento ruso.
Dudó q sean como el equipó ruso....
El problema de los equipos chinos es la logística detrás de ellos, no su calidad en si, y por lo menos para Pakistan eso no debería ser un problema ya que tienen años comprando equipos de ese país.
Ya la época donde lo chino era barato y malo quedo atrás hace años, ahora sigue siendo solo barato jeje.
Lo que más me gusta de esos J-10 pakistanies es que no les dio miedo pintarlos de color. A mi me encantaria ver un Kfir pintado asi antes de que los retiren.
Yo diría que el J-10 es el Gripen de los Chinos, y Pakistán ha hecho lo de Brasil, hacerle cambios y mejorarle algunas cosas, por ejemplo Pakistán le ha metido aviónica Europea a esos aviones.
A priori yo diría que el J-10 versión Pakistaní es mejor que la versión China, y considerando que ellos tienen en frente a la India con sus Rafale.
El J-10 presenta un diseño con ala delta y canards, lo cual mejora su agilidad y estabilidad. Su sistema digital fly-by-wire previene maniobras excesivas.
El Chengdu J-10 Vigorous Dragon y su desarrollo tecnológico
El caza Chengdu J-10 Vigorous Dragon es frecuentemente comparado con el F-16, debido a las similitudes en sus diseños. Sin embargo, se cree que el J-10 se basa en el IAI Lavi, una versión israelí derivada del F-16. A pesar de las negaciones de China, varios informes señalan que tecnologías israelíes y otras extranjeras influyeron en su desarrollo.
El J-10 presenta un diseño con ala delta y canards, lo cual mejora su agilidad y estabilidad. Su sistema digital fly-by-wire previene maniobras excesivas. Diseñado para misiones aire-aire y aire-tierra, el J-10 posee 11 puntos de anclaje que soportan hasta 12,300 libras de municiones.
El motor turbofán AL-31FN de origen ruso le permite alcanzar velocidades de hasta Mach 1.8 y operar a un techo de servicio de 59,000 pies, proporcionando un rendimiento sobresaliente en cuanto a potencia y altitud.
Comparación con el F-16 y el IAI Lavi
El J-10 de Chengdu puede ser visto como una versión moderna del F-16. Ambos cazas presentan un único estabilizador vertical, un motor con una entrada de aire centrada en el fuselaje y una cabina de burbuja. Sin embargo, el J-10 y el F-16 no son idénticos, sino comparables a primos lejanos.
El diseño del J-10 se habría inspirado en el IAI Lavi, una variante del F-16. En 1988, The Sunday Times reveló un supuesto acuerdo entre Israel y China para desarrollar un caza basado en el Lavi, lo cual fue desmentido por el ministro de Defensa de Israel.
A pesar de estas negaciones, en 2006, ingenieros rusos sugirieron que el J-10 era una “versión más o menos” del Lavi, integrando diversas tecnologías extranjeras. Según Janes, el J-10 se benefició de tecnología israelí, lo cual fue respaldado por comentarios de ingenieros rusos sobre una colaboración entre China e Israel.
Diseño y características técnicas del J-10 Vigorous Dragon
China sostiene que el J-10 no está basado en el IAI Lavi, sino en diseños anteriores de Chengdu, como el cancelado J-9, que también incorporaba canards. Construido con aleaciones de metal y materiales compuestos, el J-10 ofrece una estructura resistente y ligera.
El J-10 cuenta con un ala delta, ubicada en la parte trasera central del fuselaje, y alerones elevados bajo la cabina, lo que permite una gran maniobrabilidad, especialmente a bajas velocidades. Esta configuración también disminuye la velocidad de pérdida, facilitando aproximaciones instrumentales más seguras.
El sistema de control de vuelo digital redundante cuádruplex del J-10 impide que el piloto exceda los límites de vuelo, un aspecto crucial para aviones con canards. Con 11 puntos de anclaje bajo el fuselaje y las alas delta, el J-10 puede llevar una variedad de armas y tanques de combustible, sumando un total de hasta 12,300 libras.
Rendimiento y capacidades del motor del J-10
El motor turbofán Salyut AL-31FN de fabricación rusa del J-10, capaz de generar 28,000 libras de empuje, permite al avión alcanzar una velocidad máxima de Mach 1.8 y operar a un techo de servicio de 59,000 pies, destacándose en rendimiento de motor.
Este motor proporciona al J-10 una ventaja significativa en términos de velocidad y altitud operativa, lo cual es crucial para misiones tanto de combate aire-aire como aire-tierra. La capacidad de carga del J-10 también permite una amplia gama de configuraciones de armas y tanques de combustible, incrementando su versatilidad en el campo de batalla.
En resumen, aunque el J-10 y el F-16 comparten varias características, sus desarrollos tecnológicos y orígenes difieren, resultando en dos cazas que, aunque similares en apariencia, poseen diferencias importantes en su diseño y capacidades.
Conclusiones sobre las similitudes y diferencias
El J-10 Vigorous Dragon de Chengdu representa un avance significativo en la aviación militar de China. Aunque existen similitudes con el F-16, el desarrollo del J-10 ha integrado diversas tecnologías extranjeras y nacionales, resultando en un caza altamente capaz.
La comparación con el IAI Lavi y las afirmaciones de cooperación entre China e Israel añaden una capa adicional de complejidad a la historia del J-10. Sin embargo, las capacidades técnicas y el diseño del J-10 lo distinguen como un caza único en su categoría.
En última instancia, el J-10 demuestra la capacidad de China para desarrollar aviones de combate avanzados, manteniéndose competitivo en el escenario global de la aviación militar.
https://israelnoticias.com/militar/el-j-10-de-china-similitudes-y-diferencias-con-el-f-16-de-ee-uu/
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