Cada vez que veo el titulo de este topico, no puedo evitar sentir que esta muy errado de la realidad, el 95% de los helicopteros"navales" que posee la ARC, no son mas que helicopteros civiles con marcas militares que se dicen navales porque son usados desde buques...
y si los rusos también podrán si les sueltan los mistral, ya los de ataques pueden operar desde los destructores..
Sí, al igual que lo han hecho los estadounidenses y los británicos. Pero no son helos propios de la Armada. Por eso es interesante esa inter-operación que tienen entre sus fuerzas...
El pedido lo hicieron apenas en agosto de éste año por 32 Ka-52K, la versión naval del Alligator en primer lote, y como usted lo mencionó, son (o eran) para los Mistral que estaban haciendo con Francia.
Digo eran porque esa vaina quedó como embolatada por lo de Ucrania, Francia se ha negado en continuar con ese proyecto. Habrá que ver si Rusia tiene el músculo para seguir solo o los embarcará en el portaaviones que tienen.
Los que se ven en fotos por ahí son los prototipos puesto que aún no han salido los de serie. Cuando los tengan plenamente operativos, tendrá la misma capacidad de los Marines con sus Cobra...
Hoy seguí en mi búsqueda de los dos aparatos pendientes, donde encontré algo bien curioso, el ARC227:
El cual corresponde al tercer Bell 412 del nuevo lote, recordando que los que se sabia habían llegado eran los ARC225 y 226:
Ese aparato como que llegó calladamente y sin pompa, entrando en servicio de una, falta ver si lo acompañó el restante ARC228.
Saludos
Me autocito pues ya encontré al ARC 228
Lo que nos deja con 7 Bell 412, 7 Bell 212, 2 Fennec, 2 Bo-105, 1 Bk-117 y el Mi-8 alquilado a Vertical de Aviación, nuevamente me autocito para los nuevos:
Bueno, como hoy es domingo día de desocupe y pereza, de algún modo termine investigando sobre la flota Bell de la ARC, la cual siempre ha sido algo... Problemática, y básicamente lo que encontré hoy me ayudo a reforzar esa idea, igual creo tener algo concreto con respecto a esta, así que lo voy a compartir con ustedes:
Bell 412
Este fue un dolor de cabeza, pues por muchos años leí que eran 6 originalmente, numero que uno se encuentra muy a menudo en la red, pero por lo que encontré se recibieron fueron 5, del ARC213 al ARC217 ( documento AVIACIÓN NAVAL COLOMBIANA de Andrés Orlando Luna, año 2006), donde ese sexto que tanto citan aparenta ser porque hubo un 412 que tuvo el numeral ARC212, el cual en la actualidad pertenece al 212 sobreviviente (sobre ese hablamos mas adelante):
OK, tenemos entonces 5 aparatos, pero hay algo curioso, dos paginas diferentes sobre bases de datos de seriales aeronáuticos hablan de 4 aparatos recibidos por la ARC, los cuales tienen los seriales que mencione menos el ARC214 por algún motivo extraño, el cual se que existe o existió pues fue el aparato que se estrello en Tumaco el año pasado:
Y no, el hecho que se haya estrellado no significa que lo hayan borrado de las mismas, pues si se fijan sale el ARC215, aparato que ambas señalan como perdido en el 2002:
Entonces, ¿que significa todo esto? Que todo indica que actualmente solo tenemos 3 Bell 412 de los originales aun volando, los
ARC213
ARC216
(Me rendí luego de varias horas buscando su foto, quien tenga/conozca una se lo agradezco)
ARC217
Volviendo al Bell 412 ARC212, una impresión que me dio es que tal vez ese lo renombraron ARC214 luego de la puesta en servicio de los Bell 212, lo que confundió a las paginas de seriales por lo que simplemente lo omiten, no se que opinan con eso. Y hablando de esos aparatos...
Este si es mas claro, en todas partes se nombra 2 aparatos comprados junto con los 412 a finales de los 90, numerados ARC211 y ARC212 (ver arriba), lo extraño, porque no podía faltar, es que nadie da razón de que paso con el primero, de hecho por muchos años se ha dicho que simplemente se estrello recién llegado, donde el actual ARC212 quedo mucho tiempo solo hasta la llegada de los 6 Bell 212 ex-ejercito, los cuales son una mezcla de modelos gringos y canadienses (CH-135), numerados del ARC219 al ARC224:
Nuevamente me falta uno, el ARC219, por lo que agradezco cualquier ayuda con ese.
Ahora unas aclaraciones, primero, el ARC218 para los que notaron su falta es de hecho el "legendario" BK-117:
Lo segundo, el amigo SPIDERMAN afirmo que los 7 aparatos bell originales eran versiones italianas, pero por lo que encontré, al menos con los 412, es que de hecho son americanos, y todos comprados usados por cierto, algunos con 3 usuarios anteriores.
Entonces, en resumen: Todo apunta a que solo tenemos 3 Bell 412 originales, que sumados a los 4 recién adquiridos (2 entregados) nos da un total de 7 unidades, y con los Bell 212 tenemos también 7 unidades, dejandonos con 14 aparatos de esta compañía al servicio de la ARC, complementados por el mencionado BK-117, 2 Bo-105 (ARC201 y 202) y 2 Fennec (ARC203 y 204), donde parece que se están reservando los numerales del 205 al 210 para unidades netamente navales.
Mas fotos, cuatro de los 412 originales juntos:
Los seis 212 ex-ejercito cuando recién fueron entregados:
Un domingo productivo
Saludos
Bastante pequeña la aviación naval, y aquí se ve porque la ARC considera a un helo como el SH-60 pesado, pues para ellos el mediano siempre ha sido la familia Bell, incomparables al modelo de la Sikorsky.
Saludos
Y encontré el ultimo 412 faltante, ARC 216:
Me falta el 219 para tener a toda la flota registrada
Huy dlopez de agradecería con el alma si me llegas a conseguir las originales de estas fotos, a ver si por fin logro identificar el ultimo Bell212 que me falta.
Huy dlopez de agradecería con el alma si me llegas a conseguir las originales de estas fotos, a ver si por fin logro identificar el ultimo Bell212 que me falta.
Huy dlopez de agradecería con el alma si me llegas a conseguir las originales de estas fotos, a ver si por fin logro identificar el ultimo Bell212 que me falta.
Lamentablemente ya el amigo dlopez las había subido en su máxima resolución, realmente es imposible decir con certeza cual es la placa de este aparato...
Igual muchas gracias, y de ñapa en la misma página me encontré con esta fotico:
¿Sera que si la PONAL rechaza los CH-46, se los ofrecen a la armada?
esas viejeras se las regalan a cualquiera que las pida porque despues USA se hace el negocio vendiendo los repuestos para poder operar esas antiguallas
Son dos aparatos con fines muy diferentes los mh60 son para la flota de superficie pero el problema como siempre es que para IM no hay nada y si pensamos en darle quetemos que le den los mas viejo o lo que desechan otras fuerzas por eso es qué no tenemos una IM decente
chinook no estan ofreciendo (ojala y fueran esos !) son CH46 que son helicópteros re viejos. cuanto tiempo podrian servir en Colombia si con la US NAVY sirvieron 50 años? comprar de segunda mano no es malo pero tampoco todo lo de segunda es bueno o viable, si van a comprar helicópteros usados que compran UH60o incluso es hasta pasable los UH1N pero esos CH46 regalados son caros.
La nueva nota de nuestro amigo Erich para INFODEFENSA aclara y confirma lo que mencionamos de futuros Helos Seahawks para la ARC...
El Sikorsky AH-60L Arpía IV de la Fuerza Aérea colombiana: ¿Pasos hacia la disuasión efectiva?
Erich Saumeth
09/03/2015
Estos diseños podrán, además, ser aprovechados en su momento por el Ejército (e incluso la Policía), si desean modernizar más adelante sus inventarios de manera similar o igual a como lo ha hecho la Fuerza Aérea, e incluso le servirán como nortea la Armada, desde el punto de vista operativo y tecnológico, cuando, en un futuro cercano, adquiera la versión navalizada de esta aeronave, es decir, el Sea Hawk (Sikorsky S70B/MH-60), para sus OPV-80 y sus PES, estandarizando así la flota de helicópteros colombianos.
Comentarios
Cada vez que veo el titulo de este topico, no puedo evitar sentir que esta muy errado de la realidad, el 95% de los helicopteros"navales" que posee la ARC, no son mas que helicopteros civiles con marcas militares que se dicen navales porque son usados desde buques...
Sí, al igual que lo han hecho los estadounidenses y los británicos. Pero no son helos propios de la Armada. Por eso es interesante esa inter-operación que tienen entre sus fuerzas...
lo de los rusos si son de la aviación aeronaval
El pedido lo hicieron apenas en agosto de éste año por 32 Ka-52K, la versión naval del Alligator en primer lote, y como usted lo mencionó, son (o eran) para los Mistral que estaban haciendo con Francia.
Digo eran porque esa vaina quedó como embolatada por lo de Ucrania, Francia se ha negado en continuar con ese proyecto. Habrá que ver si Rusia tiene el músculo para seguir solo o los embarcará en el portaaviones que tienen.
Los que se ven en fotos por ahí son los prototipos puesto que aún no han salido los de serie. Cuando los tengan plenamente operativos, tendrá la misma capacidad de los Marines con sus Cobra...
Y encontré el ultimo 412 faltante, ARC 216:
Me falta el 219 para tener a toda la flota registrada
:sukses
Saludos
editado
Fuente Armada Nacional
Hola a todos.
Tengo entendido, y según ha trascendido en una reciente entrevista. Las conversaciones para adquirir este pájaro, van muy adelantadas.
MH-60R Seahawk Helicopter Maintenence
Auf Wiedersehen.
Huy dlopez de agradecería con el alma si me llegas a conseguir las originales de estas fotos, a ver si por fin logro identificar el ultimo Bell212 que me falta.
https://plus.google.com/+armadanacional/posts/6aMXiZwDdJq
https://www.youtube.com/watch?v=Yxbsdr2L9F0
TREMENDO APARATO
Lamentablemente ya el amigo dlopez las había subido en su máxima resolución, realmente es imposible decir con certeza cual es la placa de este aparato...
Igual muchas gracias, y de ñapa en la misma página me encontré con esta fotico:
¿Sera que si la PONAL rechaza los CH-46, se los ofrecen a la armada?
Saludos
esas viejeras se las regalan a cualquiera que las pida porque despues USA se hace el negocio vendiendo los repuestos para poder operar esas antiguallas
Hola a todos.
Repito tengo entendido que lo que va a adquirir la ARC son los MM-60 Seahawk.
Sería bueno que nuestro amigo Erich nos ampliara esta información, de ser posible.
Auf Wiedersehen.
Son dos aparatos con fines muy diferentes los mh60 son para la flota de superficie pero el problema como siempre es que para IM no hay nada y si pensamos en darle quetemos que le den los mas viejo o lo que desechan otras fuerzas por eso es qué no tenemos una IM decente
chinook no estan ofreciendo (ojala y fueran esos !) son CH46 que son helicópteros re viejos. cuanto tiempo podrian servir en Colombia si con la US NAVY sirvieron 50 años? comprar de segunda mano no es malo pero tampoco todo lo de segunda es bueno o viable, si van a comprar helicópteros usados que compran UH60o incluso es hasta pasable los UH1N pero esos CH46 regalados son caros.
Diferencias.............
http://www.airliners.net/aviation-forums/military/read.main/96008/
Hola a todos.
La nueva nota de nuestro amigo Erich para INFODEFENSA aclara y confirma lo que mencionamos de futuros Helos Seahawks para la ARC...
Link:
http://www.infodefensa.com/latam/2015/03/09/opinion-sikorsky-ah60l-arpia-fuerza-aerea-colombiana-pasos-hacia-disuasion-efectiva.php
Auf Wiedersehen.
gracias ERICHpor tenernos al tanto y darnos cada dia mas conocimientos, un abrazo
Howdy, Stranger!
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