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Comandos aéreos, grupos aéreos, y bases aéreas de la FAC

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Comentarios

  • silverback
    silverbackForista Sargento Mayor
    Forista Sargento Mayor

    jaja me gusto sobre todo eso "combat ready" si logran volar con seguridad ya ese solo hecho seria un milagro, pero pensar que un Kfir aguanta un combate esta fuera de toda realidad

  • diomedez
    diomedezForista Técnico de Quinto Grado
    Forista Técnico de Quinto Grado
    silverback escribió:


    jaja me gusto sobre todo eso "combat ready" si logran volar con seguridad ya ese solo hecho seria un milagro, pero pensar que un Kfir aguanta un combate esta fuera de toda realidad

    Ataque a tierra tarea primaria y para eso están oky buenas armas,  patrulla aérea normal, e interceptación  si toca depende del escenario y lo que venga , no van a ir contra los SU 30 en caso de ser estos los vectores a derribar, por eso están corriendo con el tema de otro avión para eso y misiles antiaéreos para tener algo con lo cuál hacer más peso , esperemos y se darán las cosas. 

  • AndresK
    AndresKForista Subteniente
    Forista Subteniente
    silverback escribió:


    jaja me gusto sobre todo eso "combat ready" si logran volar con seguridad ya ese solo hecho seria un milagro, pero pensar que un Kfir aguanta un combate esta fuera de toda realidad

    Pues no me voy a poner a bajarme del carro e irhasta la cabecera de la pista y preguntar si es cierto o no que pueden volar. Los vi en las posiciones de "combat ready" de toda la vida y si están ahí es porque pueden volar. 

  • bufalo591
    bufalo591Forista Técnico de Quinto Grado
    Forista Técnico de Quinto Grado

    excelente noticia lo de la disponibilidad de los Kfir, preocupa el estado de indefensión en caso de agresión...................................

  • silverback
    silverbackForista Sargento Mayor
    Forista Sargento Mayor
    Editado Sun, 3 January 2016 #46
    diomedez escribió:


    silverback escribió:


    jaja me gusto sobre todo eso "combat ready" si logran volar con seguridad ya ese solo hecho seria un milagro, pero pensar que un Kfir aguanta un combate esta fuera de toda realidad

    Ataque a tierra tarea primaria y para eso están oky buenas armas,  patrulla aérea normal, e interceptación  si toca depende del escenario y lo que venga , no van a ir contra los SU 30 en caso de ser estos los vectores a derribar, por eso están corriendo con el tema de otro avión para eso y misiles antiaéreos para tener algo con lo cuál hacer más peso , esperemos y se darán las cosas. 

    claro suponiendo que el J79 no se pague en pleno vuelo que es una maña que tiene incluso cuando estaba nuevo, y por supuesto para interceptar avionetas de narcotrafico esta mas que perfecto pero contra otro caza es como dificil  porque los Kfir  tienen que ir siempre con el  tanquero por la poca autonomia que tienen, asi que un agresor solo tendria que bajarse al tanquero para que los Kfir empiecen a caerse ellos solitos en poco tiempo

  • lunnera
    lunneraForista Soldado
    Forista Soldado

    nuevo video de la fuerza aérea, por aquí les dejo...

    https://www.youtube.com/watch?v=ha1Ysk-UYE0


  • Shogun23
    Shogun23Forista Sargento
    Forista Sargento

    Linda propaganda engaña bobo , si dependiera de mi ni asignaria un solo duro para esa propaganda barata hasta que la FAC deje de estar en los rines , estos tipos tienen poca verguenza

  • Daniel_Vega
    Daniel_VegaForista Técnico de Quinto Grado
    Forista Técnico de Quinto Grado
    Shogun23 escribió:


    Linda propaganda engaña bobo , si dependiera de mi ni asignaria un solo duro para esa propaganda barata hasta que la FAC deje de estar en los rines , estos tipos tienen poca verguenza

    + 1... me le uno.​

  • Daniel_Manrique
    Daniel_ManriqueForista Soldado
    Forista Soldado

    Comando Aéreode Combate número 4 en Melgar-Tolima




  • Caballero_Negro
    Caballero_NegroForista Sargento Mayor
    Forista Sargento Mayor

    Aparte de un artículo del tiempo sobre las inversiones en los principales aeropuertos del País.

    Catam cede terreno para nueva calle de rodaje que descongestionará pista

    El Comando Aéreo de Transporte Militar (Catam) dio finalmente su visto bueno para ceder 37.100 metros cuadrados de los terrenos donde la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) tiene su base de operación, a fin de terminar la construcción de la nueva calle de rodaje que descongestionará la entrada y salida de los aviones por la pista sur del aeropuerto El Dorado de Bogotá.

    En compensación, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) se comprometió a construir 400 parqueaderos asfaltados, señalizados y con talanqueras en el área que le queda a Catam; implementar un control de vigilancia e instalar circuito cerrado de televisión en el lugar.

    EL TIEMPO conoció que este principio de acuerdo se logró la semana anterior, después de casi nueve meses de negociaciones entre la ANI y Catam. Las obras costarán 9.000 millones de pesos y las ejecutará la Compañía de Desarrollo Aeropuerto El Dorado (Codad) –concesionario de la ANI–, encargada del mantenimiento de las pistas en el terminal aéreo capitalino.

    La base militar Catam tiene una extensión de 487.000 metros cuadrados. De estos, 65.000 los utiliza la FAC para accesos a parqueaderos, de los cuales se sustraerán los 37.100 metros cuadrados para continuar la calle de rodaje nueva (llamada Mike II) que ya está en construcción, en el lado que le corresponde a la Aeronáutica Civil.

    La calle Mike II correrá paralela a la Mike I, que hoy se congestiona con largas filas de aviones en carreteo para el despegue por la pista sur de El Dorado.

    La calle de rodaje nueva tendrá 2,4 kilómetros. La Aeronáutica Civil construye 1,2 kilómetros. Los 1,2 km restantes los hará la ANI, que debió parar las obras frente a los terrenos que negociaba con la FAC.

    Por la cesión de los 37.100 metros cuadrados de Catam, se tendrán que correr el avión de la FAC que está en la entrada 30 metros más hacia el norte y el muro antirruido, 20 metros. El túnel por el que se accede a la vía vehicular deberá prolongarse 200 metros más, tendrá curvatura y un nuevo punto de salida.

    Fuente:http://www.eltiempo.com/economia/sectores/modernizacon-de-aeropuertos/16587049

  • Caballero_Negro
    Caballero_NegroForista Sargento Mayor
    Forista Sargento Mayor

    Visita de Qatar, foto CATAM

  • Caballero_Negro
    Caballero_NegroForista Sargento Mayor
    Forista Sargento Mayor

    #‎NuestraFuerza‬Emir de Qatar fue recibido por el Comando Aéreo de Transporte Militar en su visita oficial a Colombia

    Tamin Bin Hamad Al Thani, Emir de Qatar fue recibido en la rampa del Comando Aéreo de Transporte Militar CATAM, por el Viceministro de Relaciones Exteriores de Colombia Francisco Echeverry, Autoridades de Qatar y el señor Brigadier General Donall Tascón Cárdenas Comandante de la Unidad .

    Cerca de las 5 de la tarde hora local, arribo en un avión Boeing 747-800 a Bogotá el Emir de Qatar en su primera visita oficial que se realizará hasta el próximo 27 de Julio a nuestro país, donde tratarán temas de estado con el presidente Juan Manuel Santos.

    Una vez más, el personal del Comando Aéreo de Transporte Militar CATAM, con honor y valor recibió a otra personalidad en visita oficial al país.

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    Fuente: Fuerza Aérea Colombiana

     



     


  • camilo1ats
    camilo1atsForista Técnico de Cuarto Grado
    Forista Técnico de Cuarto Grado
    Editado Wed, 27 July 2016 #54

    Que vergüenza que precisamente la FAC no sepa que el Boeing 747 800 no existe, ese avión es un 747-8i, y más precisamente un 747-8KB BBJ, lo acaban de recibir y tienen dos, pintados con los colores de la aerolínea QATAR Airways para el despiste, elantiguo carruaje de su Majestad está a la venta, un 747SP, por si alguno tiene unos millones que quemar:

    http://www.controller.com/listings/aircraft/for-sale/1421875/boeing-747-sp

    Saludos,

  • AndresK
    AndresKForista Subteniente
    Forista Subteniente

    Pues estimado Camilo. Algo ha de pasar: o hay muchos que se equivocan, o efectivamente el Boeing 747-800 sí que existió. Simplemente que con la actual denominación que le está dando Boeing a sus aviones, pasaron del -800 a ser simplemente -8...

    Reporte de Vuelo: Lufthansa Boeing 747-800 First Class, Tokyo-Frankfurt

    http://ultimallamada.com/reporte-vuelo-lufthansa-boeing-747-800-first-class-tokyo-frankfurt/

    Air China brings its new Boeing 747-800 to SanFrancisco

    https://worldairlinenews.com/tag/boeing-747-800/page/2/ 


  • camilo1ats
    camilo1atsForista Técnico de Cuarto Grado
    Forista Técnico de Cuarto Grado
    Editado Wed, 27 July 2016 #56
    AndresK dijo: Pues estimado Camilo

    No mi amigo Andrés, son errores de la prensa y te explico por qué. Resulta que en los numerales de Boeing, el siguiente número que le tocaba al último desarrolloera el 747-500, pero Boeing consideró que sus mayores clientes estaban en Asia, y el número 8 es un número de suerte allá, por eso le pusieron ese numeral que es único en la historia de Boeing, por razones de marketing, el 747-800 no existe.

    Me hablas de Lufthansa y de Air China, la denominación técnica de los modelos construidos para Lufthansa es 747-830 y los de Air China son 747-89L, igual que el de su Majestad que es 747-8KB los dos últimos numeros significan que esos aviones salieron de fábrica con especificaciones técnicas específicas para quienes los ordenaron, y el modelo es el 747-8.

    Para que te diviertas:

    http://www.boeing.com/commercial/747/

    Saludos,



  • eltopo
    eltopoForista Técnico de Quinto Grado
    Forista Técnico de Quinto Grado

    pues 800 u 8 co tal de volar asi que importa

  • DOMACO11
    DOMACO11Forista Soldado de Primera
    Forista Soldado de Primera
    diomedez dijo: Ataque a tierra tarea primaria y para eso están oky buenas armas,  patrulla aérea normal, e interceptación  si toca depende del escenario y lo que venga , no van a ir contra los SU 30 en caso de ser estos los vectores a derribar, por eso están corriendo con el tema de otro avión para eso y misiles antiaéreos para tener algo con lo cuál hacer más peso , esperemos y se darán las cosas. 

     Hola amigo diomedez de donde sacas que estan corriendo con lo de los aviones y misiles ... Gracias

  • LtColSolo
    LtColSoloForista Técnico de Cuarto Grado
    Forista Técnico de Cuarto Grado
    DOMACO11 dijo: por eso están corriendo con el tema de otro avión para eso y misiles antiaéreos para tener algo con lo cuál hacer más peso , esperemos y se darán las cosas.

    Pues no parece que esten corriendo ni con aviones ni con misiles. Cuanto llevan con el cacareado SISDEN ?

    Un par de baterias de mediano alcance son prioridad 1 A.Negar  la libertad, de la que  gozarian,  de volar sobe nuestro territiro inpunemente  es PRIORITARIO. Los Su 30 son el arma principal  de los vecinos.  Y aqui no hay ni un triquitraque contra eso. Con DA creíble quedariamos en tablas, el que entre al espacio aereo del  otro corre altísimo riesgo.

  • JOSH
    JOSHForista Subteniente
    Forista Subteniente
    DOMACO11 dijo: Hola amigo diomedez de donde sacas que estan corriendo con lo de los aviones y misiles ... Gracias

    Lo de siempre:coyunturas políticas y proceso de paz, esos son los comodines. 

  • DarioLopez
    DarioLopezColaborador, EMC Subteniente
    Colaborador, EMC Subteniente

    Una mujer, primer puesto dentro de la Suboficialidad en la escuela de la Fuerza

    En 84 años de historia de la Escuela de Suboficiales "CT. Andrés M. Díaz", ESUFA, de la Fuerza Aérea Colombiana, por primera vez una mujer asume el máximo grado dentro del Alma Máter; Distinguida Mayor.

    Exhibiendo valores propios del excelente militar como el liderazgo, el compromiso, la disciplina, la mística y la lealtad, entre muchos otros, anunció como Distinguida Mayor de Escuela Luisa Fernanda Pedraza Rodríguez, quien con orgullo y consciente de su responsabilidad, tomó el mando del personal de alumnos de la Escuela de Suboficiales de la Fuerza Aérea Colombiana.

    En el 2013, en un hecho histórico la Escuela de Suboficiales ‘’CT. Andrés M. Díaz’’ le dio la oportunidad al personal femenino de acceder a los cursos regulares de suboficiales en las diferentes especialidades tecnológicas; desde entonces, las mujeres que hacen parte de la Escuela han sobresalido en su entorno académico y militar, demostrando la capacidad que tienen para llevar a cabo tareas a la par de los caballeros del aire. Como resultado de esta sacrificada labor, hoy la Distinguida Mayor de Escuela Luisa Fernanda Pedraza Rodríguez, enaltece a la mujer con este alto honor que recibe, en un medio anteriormente sólo reservas para los hombres.

    Esta dama del aire desde que ingreso a ESUFA en el 2014 ha sobresalido por su excelencia académica y disciplina militar, lográndose destacar entre sus compañeros como un ejemplo a seguir, siendo también la primera mujer integrante del Curso Regular de Suboficiales en la especialidad de Electrónica Aeronáutica, lo que asume como un reconocimiento extra a su lista de logros.

    Uno de los objetivos de la Distinguida Mayor de Escuela Pedraza es llegar a ser Técnico Jefe de Comando de la Fuerza Aérea Colombiana, decoroso grado al que llegan muy pocos, después de 26 años de servicio a la patria.

    La Distinguida mayor de Escuela Luisa Fernanda Pedraza Rodríguez, con tan solo 21 años, está logrando asumir el reto que anteriormente parecía imposible para una mujer dentro de las líneas de mando en el Alma Máter de la Suboficialidad de la Fuerza Aérea Colombiana.

    ¡Así se va a las Alturas!








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